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Bueno, pues el dia de hoy ha comenzado con una desagradable sorpresa. En casa tenemos un Corsa ed.2000 para movernos por ciudad para recados, etc...Al llevar a mi novia al curro, a la vuelta, ya cerca de mi casa, al pisar el embrague para reducir a sugunda, crack!!!!!!! el pedal se queda pisado, y el coche en punto muerto, sin poder meter ninguna marcha...

Gracias que estaba al lado de casa, y que estaba en un llano picando hacia abajo, pude llegar a casa y aparcarlo de aquella manera... ahora a llamar a la grua.

En cuanto creeis que me puede salir la gracia???? cago en todo!!!!! no salimos de un gasto para meternos en otro!!!!!!!!!!!!!!!!!

no se te habra partido el cable?

No se!!!! si parte el cable, el pedal queda caido???? vendrá la grua para llevarlo al taller, a ver que me dicen!!!!!

lo que me parece raro esque si se a jodido el embrague se quede pisado.
¿pero se a quedado a fondo y no sube?

Puede no ser el embrague, de echo dudo que sea, puede ser la orquilla, o inclusive el propio cable, como comenta Jesusín, si puedes subir el pedal y se queda como muerto apuesto por el cable .

nada, con menos de 50 euros lo haces... seguro que es el cable

Tiene toda la pinta de que el cable estaba ya muy pasado...:S

Pues la mala noticia es que el cable no está tocado!!!!!!! , vino un colega que entiende mas que yo de mecanica, y del cable no es!!

El pedal se quedó pisado a fondo... Al ir a reducir a segunda, al pisar el pedal, se noto el crujido, y a fondo se quedó!!! Probé a ver si quedara suelto, pero nada, quedo pillado a fondo...
Otra cosa, ya desde hace algunas semanas, según el dia, el coche, al arrancar en primera, por momentos se notaba retemblar bastante...pero eso, segun el dia, habia dias en que perfecto, y otros que arrancabas en una cuesta o llano y parecia que se desmontaba el coche. Podria estar relacionado con lo de hoy????

A ver que me dicen los del taller mañana...

Bueno, pues dentro de lo malo, lo menos malo!!!!! por lo visto, mi colega va a tener la misma idea de mecanica que yo, es decir, lo justo para entender algunas cosas...

Los del taller me han dicho que finalmente es el cable de embrague, por lo tanto, el desembolso va a ser el menos malo!!!!!!

pues te ahorras unas pelillas,porque si llega a ser el embrague...

Lo raro es que comenta que se quedó como en punto muerto, es decir, desembragado. Eso será un trabón del cable no???? Porque si hubiera partido, el embrague hubiera cerrado y quedaría embragado, sin posibilidad de desembragar, y el pedal loco.

Que algún mecánico me ilumine .....

todo depende de en que momento del cambio de marcha se rompiera el cable. si estaba a medio cambiar, la caja de cambios le "escupe" la marcha y se queda en punto muerto...

a100rouge escribió:Lo raro es que comenta que se quedó como en punto muerto, es decir, desembragado. Eso será un trabón del cable no???? Porque si hubiera partido, el embrague hubiera cerrado y quedaría embragado, sin posibilidad de desembragar, y el pedal loco.

Que algún mecánico me ilumine .....

Depende mucho... Lo que en teoría no podría pasar es que el pedal quedase arriba y sin posibilidad de llevarlo al fondo, ya que el cable estaría partido...

Lo más normal es que quede suelto, puedas levantarlo y bajarlo y si lo sueltas caiga, vamos, suelto, pero como bien dice CMP, si te pilla que se parte a medias pueden pasar dos cosas, que entre la marcha y se quede engranada sin posibilidad de sacarla o que escupa la marcha como dice él y quede en punto muerto... .

Yo tambien supongo que se me cascó cuando no estaba engranada la segunda marcha, y por eso se me quedo en punto muerto. Al pisar y nada más mover la palanca fue cuando crujió...y ya no me dejó acabar de meter segunda.

Lo del tema que comenté de que el coche en dias anteriores me retemblaba bastante cuando arrancaba en llano o cuestitas...podria ser de esto, que estaba avisando el cable de embrague de que estaba a punto de morirse? Mis conocimientos de mecanica son justitos, lo justo para entender el funcionamiento de algunos mecanismos, pero para buscar soluciones...estoy pez...

Y gracias a todos porque leyendoos se aprende, eh???

ves ahorrando, cuando se jode el cable normalmente es por ke el embrague esta tocado.

llevas muchos km??

no tiene por que tener tocado el embrague, hay mas causas, como una falta de masa en el motor, o que ya le hayan cambiado el embrague y no el cable...

los tirones si pueden ser por el cable, porque cuando solo le quedan un par de hilos y está a punto de partir, se estiran y encogen a tirones, lo que te provoca que el embrague no esté bien actuado, y a su vez los tirones...

El embrague se lo pusimos nuevo al comprar el coche, que es de segunda mano. Con nosotros lleva 50.000km...

Mañana voy por el taller, pero si no me llamaron para decirme lo contrario, lo que han cambiado es el cable, que fue lo que me dijeron en la primera ojeada que le echaron...

alberto_f_c escribió:El embrague se lo pusimos nuevo al comprar el coche, que es de segunda mano. Con nosotros lleva 50.000km...

Mañana voy por el taller, pero si no me llamaron para decirme lo contrario, lo que han cambiado es el cable, que fue lo que me dijeron en la primera ojeada que le echaron...

Olvídate pues de cambiar embrague, ahí tienes para rato .