C4atreros.es

Buenas compañeros,

Después de años de buen servicio, nuestra Xsara Picasso va a dejar de ser el coche principal de la familia, aunque se va a quedar con nosotros unos años más, ya que ha demostrado una fiabilidad impecable.

Supuesto a la pica se le venían haciendo unos 8000km al año, y dudo que esa cifra aumente mas allá de los 12.000, mis padres buscan un motor de gasolina, siempre en la figura de un monovolumen. A mi padre se le ha metido la verso entre ceja y ceja, y la verdad no he oído hablar mucho de los motores gasolina de Toyota.

En caso de comprarla seria una 1.8 de 125 cv, y la me gustaría saber vuestra opinión respecto, si alguno conoce la marca y los motores gasofa.

Deiv escribió:Buenas compañeros,

Después de años de buen servicio, nuestra Xsara Picasso va a dejar de ser el coche principal de la familia, aunque se va a quedar con nosotros unos años más, ya que ha demostrado una fiabilidad impecable.

Supuesto a la pica se le venían haciendo unos 8000km al año, y dudo que esa cifra aumente mas allá de los 12.000, mis padres buscan un motor de gasolina, siempre en la figura de un monovolumen. A mi padre se le ha metido la verso entre ceja y ceja, y la verdad no he oído hablar mucho de los motores gasolina de Toyota.

En caso de comprarla seria una 1.8 de 125 cv, y la me gustaría saber vuestra opinión respecto, si alguno conoce la marca y los motores gasofa.

Fiabilidad absoluta, una roca, son motores y coches para toda la vida, está claro que puede salir uno rana "como en todas las marcas" pero por lo general, de lo mejorcito en motores que hay.

Los que son tb buenos, los 1.2 TSI y 1.4 TSI del grupo VAG, que son muy buenos de fiabilidad, y hay multiples modelos de seat, volkswagen, etc que llevan estos motores, como por ejemplo el seat altea, el alambra, volkswagen touran, sharan...
Además, los motores estos, tienen un nivel de agrado muy buenos en cuanto par, potencia, sonoridad, respuesta...

Japones + gasolina = canela en rama

Yo no lo dudada

josemi_23 escribió:Los que son tb buenos, los 1.2 TSI y 1.4 TSI del grupo VAG, que son muy buenos de fiabilidad, y hay multiples modelos de seat, volkswagen, etc que llevan estos motores, como por ejemplo el seat altea, el alambra, volkswagen touran, sharan...
Además, los motores estos, tienen un nivel de agrado muy buenos en cuanto par, potencia, sonoridad, respuesta...

Por favor, ciñámosno a la pregunta del compañero sobre la opinión del VVT-i de toyota y no ensuciemos el hilo...

Somi: Muchas gracias maestro, siempre atento hasta en el ultimo rincón del foro!

Josemi: la verdad esos motores no te voy a negar que sean buenos, pero para mover un bicho tan grande es obvio que en carretera serán gastones o no podrán moverlo. Además buscamos un atmosférico por el tema de que las averías son mas baratas y el mantenimiento también.

Edu: Parece que cada vez esta mas clara la luz al final del túnel...

Lizmark: Tranquilo hombre, tampoco estoy cerrado en banda con ese motor, la verdad quiero poder pillar un buen bicho y a mi no me importa que me hagan offtopic en los hilos de este tipo, ya que son para eso, para saber opiniones!!

Un saludo a todos y gracias!

Deiv escribió:Lizmark: Tranquilo hombre, tampoco estoy cerrado en banda con ese motor, la verdad quiero poder pillar un buen bicho y a mi no me importa que me hagan offtopic en los hilos de este tipo, ya que son para eso, para saber opiniones!!

Un saludo a todos y gracias!

Siempre saltas lizmark.
Si digo lo del TSI es por algo y es porque son buenos y poco gastones, yo solo le he dado un consejo sobre un gasolina diferente al VVT-I el cuál apenas conozco.Además me recomendaron el TSI por el foro.
El bueno sería el 1.4 TSI 140 con gestión activa de cilindros, que hace medias de 6 litros, aunque los 1.2 TSI son tb buenos

Digo yo Deiv, si viajáis cargaditos y quieres que se defienda bien el motor, no os conviene mas un gasolina turbo-alimentado?¿

La carga máxima que va a tener es 3 personas + equipaje de fin de semana, mis padres no salen mucho, por eso el gasofa. Además aquí en la zona Castilla la mancha, Madrid, valencia, Alicante, no hay grandes cuestas, en todo caso al ir al sur hay algo mas de desnivel, pero aquí todo es llano.

Deiv escribió:La carga máxima que va a tener es 3 personas + equipaje de fin de semana, mis padres no salen mucho, por eso el gasofa. Además aquí en la zona Castilla la mancha, Madrid, valencia, Alicante, no hay grandes cuestas, en todo caso al ir al sur hay algo mas de desnivel, pero aquí todo es llano.

Lo que viene a ser una compra con cabeza, si señor!!!

Es que veo un poco tonto comprar un motor turbo solo para lo que lo vamos a usar, ya que te expones a averías innecesarias. Antes de tener la pica nos metíamos 500 km en una ford courier 1.8d, de 65cv, con bloque de hierro fundido, así que ahora con los avances de los motores, una 1.8 VVT-i de 130cv yo creo que es mas que suficiente para la mitad de la carga.

Es obvio que no la voy a comprar sin probarla, seria estúpido, además la probaré en uno de los trayectos más habituales que hará, que sera de ciudad real a mi pueblo, 130km de autovía, ya que me dejan llevarla a casa para que la vean y prueben mis padres.

Deiv escribió:Es que veo un poco tonto comprar un motor turbo solo para lo que lo vamos a usar, ya que te expones a averías innecesarias.

Eso es lo que creia yo hasta que probé el motor 1.2 TSI.

Deiv escribió:Es que veo un poco tonto comprar un motor turbo solo para lo que lo vamos a usar, ya que te expones a averías innecesarias. Antes de tener la pica nos metíamos 500 km en una ford courier 1.8d, de 65cv, con bloque de hierro fundido, así que ahora con los avances de los motores, una 1.8 VVT-i de 130cv yo creo que es mas que suficiente para la mitad de la carga.

Es obvio que no la voy a comprar sin probarla, seria estúpido, además la probaré en uno de los trayectos más habituales que hará, que sera de ciudad real a mi pueblo, 130km de autovía, ya que me dejan llevarla a casa para que la vean y prueben mis padres.

A ver, los coches a parte de ser para lo que son (llevarnos de A a B), los utilizamos como herramientas que tienen que cumplir unas pretensiones. Quiero decir con esto que hay gente que necesita remolcar, otros que hacen mucha ciudad, otros que sólo hacen trayectos cortos en los que ni sikiera de calienta el motor, otros que lo necesitan para cargar. Aún así, cuando me compré mi primer coche (1.9 cc y 130 cv, berlina) el comercial me insistió en que comprara el de 150 cv alegando que los caballos nunca sobran, a lo que yo respondí que a mi el dinero tampoco. El caso es que 6 años y pico más tarde el coche está perfecto y con 43000 Km, lo que viene a ser poco más de 7000 km anuales, pero por entonces yo hice lo que dijo Séneca, seguir a la muchedumbre como borrego. Por supuesto que las revisiones, impuestos, seguros e incluso el precio del coche fue superior al de un silencioso gasolina. Decir además que tengo el curro a 4 kms y en invierno ni sikiera llega la aguja a su temperatura óptima.
Es cierto que algunas veces al año le meto viajes largos, que yo creo que tras hacer la mayor parte del año 8 kms diarios le viene de maravilla al coche.
Es por todo esto que yo cuando me compré la pika no tuve duda en que debía de ser gasolina y con un motor pequeño que cumpliera mis espectativas, y te puedo decir que a día de hoy a este ritmo alcanzará los kilómetros del otro coche sólo por lo agradable que es de conducir.
A veces no compramos según nuestra necesidad, sino según la necesidad del mercado que con su propaganda nos hace crearnos unas necesidades que no tenemos. Sino necesitamos 200 cv, para qué vamos a pagar por ellos? sino necesitamos turbo, para qué pagar por ello? Un coche hoy en día es casi una necesidad, y creo que cada uno debe de conocer la suya y buscarse un coche acorde con esas necesidades.

lizmark escribió:

Deiv escribió:Es que veo un poco tonto comprar un motor turbo solo para lo que lo vamos a usar...
Es obvio que no la voy a comprar sin probarla, seria estúpido, además la probaré en uno de los trayectos más habituales que hará, que sera de ciudad real a mi pueblo, 130km de autovía, ya que me dejan llevarla a casa para que la vean y prueben mis padres.

sino necesitamos turbo, para qué pagar por ello? Un coche hoy en día es casi una necesidad, y creo que cada uno debe de conocer la suya y buscarse un coche acorde con esas necesidades.

Yo solamente le he aconsejado