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bueno, el tema es el siguiente, mi padre se compro un corsa 1.2 70 cv diesel un mes antes k el mio, es decir tiene ahora 2 años y 2 meses, el tema es que le a fallado el motor y se lo han mirado y le han dicho k tiene un piston jodio, yo no se si eso es cosa de poco o de mucho, si es mejor reparlo, si es caro cuanto seria la broma mas o menos??? a lo mejor es una tonteria pero es lo k tiene el no saber de mecanica. gracias gente y saludos.

IraSoe escribió:bueno, el tema es el siguiente, mi padre se compro un corsa 1.2 70 cv diesel un mes antes k el mio, es decir tiene ahora 2 años y 2 meses, el tema es que le a fallado el motor y se lo han mirado y le han dicho k tiene un piston jodio, yo no se si eso es cosa de poco o de mucho, si es mejor reparlo, si es caro cuanto seria la broma mas o menos??? a lo mejor es una tonteria pero es lo k tiene el no saber de mecanica. gracias gente y saludos.

Muy buenas compañero, es un poco raro que en dos años se te fastidie un piston sin mas, tendrias que preguntar porque a pasado esto, y como a ocurrido, si el motor se quedo sin aceite o un fallo mecanico, intenta pasarlo en garantia porque es una reparacion costosa, no se mucho de mecanica pero algo entiendo, a mi me paso lo mismo con un ibiza que tenia, te cuento que te haran, te tienen que abrir motor, cambiarte el piston por uno nuevo, verificar si solo a sufrido el piston el calenton o por el contrario la biela tambien esta fundida , cambiarte todo el conjunto de piston y biela despues de todo esto si no hay nada mas grave como alguna valvula y demas, que no tengan que rectificar las camisas, te tienen que rectificar la culata por culpa del calenton del piston, te colocan una junta nueva de culata y lo montan todo, te hacen la puesta a punto y a cobrar la mortera de pasta porque siendo diesel te saldra mas caro que a un gasolina.

Perdona por el tocho pero e intentado explicartelo muy resumido, haber si por aqui te contesta algun experto que hay muchos. Un saludete colegui y mucha suerte

SALUDOS

no te preocupes por el tocho, lo unico k se, k el mecanico le a dicho k le a tocado la china, asik xq lo k dices tiene pinta de ser caro de huevos, y ademas tiene la posibilidad de k no kede del todo bien no??, puff pos haber k hace ahora, abra k hechar numeros ahora y ver todas las posibilidades, haber si le dejo el mio y me pillo yo uno diesel o cambiamos los dos y pillamos 2 diesel, aunk perder pasta vamos a perder a raudales, c*** la p**.

No soy un experto, pero si se te jodio un piston seguro que jodio algo mas, como dijo FRANRAKEL mira a ver si lo puedes meter en garantia porque la averia te va a costar un ojo de la cara

Bufff, es de las peores averías, por lo menos de las mas caras...

Pero vamos, que para nada es normal que suceda eso en un coche con 2 años, hablar con atención al cliente de Opel, esta claro que es un defecto de fabricación, a ver si conseguís que pase por garantía, que por dos meses....

Joer que es un pistón agujereado!!!

ya ves a un colega se le jodio pero era de un bmw y le clabaron unos 1000€ y piko xD

Poco me parece 1000 euros en un BMW!!!

Es una avería muy rara si el motor estaba en condiciones correctas de mantenimiento.

Intenta colarlo en la garantía.

mi padre se ha emparanoñao y kiere pillarse otro, dice k si lo arregla ya no kedara igual y tal, yo le estoy intentando cambiar el mio por otro diesel del mismo tipo, le pago pasta y tal y yo me kedo el diesel y el el mio gasofa, si se van de viaje se llevaria el mio claro esta, haber k sale de esto al final, al final le pongo un hermanito a mi c4atrin, jajajaja.

abrir el motor es un tema delicado y que qeude igual tambien, pero comprarse uno nuevo es muxa pasta

si se ha roto el pistón lo logico es que tengas también rota la viela, puede ser un problema de segmentos, pero que cuesta dinero, aunque en un motor de 2 años se exige que te entre en garantía, o si no te lo pagará Opel puesto que seguro que es un defecto de fabricación.

De todos modos merece más la pena arreglarlo que comprar uno nuevo, además te quedará de lujo


suerte

me guele que te toca afljar la cartera, si esta fuera d garantia, o hay mas casos y lo cubre la marca o nada

Pues te vas a atención al cliente de Opel, por que esa no es una avería corriente o del mal uso...eso es un defecto de fabricación el el bloque motor seguro...

pues hombre,desde que se te haya gripado un cascillo hasta que un segmento se te haya ido de bares,el tema es delicado como bien dicen,sino a tocado valvulas ni nada de eso tampoko te saldra mucho dinero por que no haria falta ni levantar la culata,se hace todo desde abajo,osea kitar carter cigueñal y pistones,cambiar los 4 por supuesto,y luego mirar si a doblado alguna viela y el propio cigueñal,ten opr seguro que el coche ya no va andar como antes.siempre lo puedes vender asi y sacar unas pelillas para otro.