GUÍA de mantenimiento C4 1.6 HDI con FAP. ACEITE RECOMENDADO

[rfeal]

Para el que le interese, ya que he visto mucha confusión en cuanto a la recomendación del aceite a usar en los C4; entiendo que en estas nuevas guías lo han definido más y ahora el fabricante "se moja".
Adquirí el coche el día 3 de julio de 2009. En la página nº. 19 de la guía de mantenimiento dice: "Para garantizar un funcionamiento óptimo del filtro de partículas, CITROËN recomienda utilizar el aceite TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS o cualquier otro aceite que responda a la norma PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290.

[cmp]

ya, pero en la citroën (hablo de mi caso) 3 cambios de aceite de total 9000 normal, nada de aceites especificos para fap.

son unos desgraciados.

al final en este cambio he montado motul con indice c3, el mas exigente para los fap o dpf...

[Firehawk]

ya, pero en la citroën (hablo de mi caso) 3 cambios de aceite de total 9000 normal, nada de aceites especificos para fap.

son unos desgraciados.

al final en este cambio he montado motul con indice c3, el mas exigente para los fap o dpf...

La norma C2 es más exigente que la C3.

[cmp]

correcto, error mio.

es de la misma calidad que la total recomendada por citroen

http://www.opieoils.co.uk/p-878-motul-8 ... gines.aspx

[Firehawk]

ya, pero en la citroën (hablo de mi caso) 3 cambios de aceite de total 9000 normal, nada de aceites especificos para fap.

son unos desgraciados.

al final en este cambio he montado motul con indice c3, el mas exigente para los fap o dpf...

Aunque tengas FAP ese aceite está admitido por la marca en las preconizaciones para el 2009. Hay que diferenciar entre admitidos, recomendados y prohibidos.

El Total 9000 es un aceite admitido para el 1.6 HDi FAP
El Total INEO es un aceite admitido y recomendado para el 1.6 HDi FAP
El Total ACTIVA 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 es un aceite prohibido para el 1.6 HDi FAP.
Es más: el Total Quartz 7000 ACEA B4 es un aceite admitido para el 1.6 HDi FAP.

Ocurre lo siguiente: con todos los esos aceites el motor va a estar correctamente lubricado, pero al tener FAP el uso de diferentes aceites marcarán el grado de saturación a largo plazo del FAP por su diferente contenido en cenizas. Otra cosa sería un Total 7000 ACEA B3, que todavía se puede encontrar en las profundidades de los S.O. o en las estanterías de los centros comerciales.

Esto lo digo según las especificaciones establecidas por Citroën en su gama de mantenimiento del 2009. Resaltar también que ha cambiado la nomenclatura de las especificaciones utilizadas por PSA y ha pasado de utilizar las nomenclatura ACEA a utilizar una propia que cuando tenga un rato postearé.

[rfeal]

Sacado de otro foro importante del C4 hay una guía o orden para los concesionarios donde les dicen cual es el procedimiento para eliminar las vibraciones. Si interesa, puedo ponerlo. Alguien logró fotocopiarlo y escanearlo. Es un paso importante porque implica que Citroën reconoce el problema (aunque tarde, ya que perdieron muchas ventas por el "miedo") y trata de ponerle -tímidamente- solución. De no recordar mal, creo que el documento es de 2005...
Saludos.

[Firehawk]

Sacado de otro foro importante del C4 hay una guía o orden para los concesionarios donde les dicen cual es el procedimiento para eliminar las vibraciones. Si interesa, puedo ponerlo. Alguien logró fotocopiarlo y escanearlo. Es un paso importante porque implica que Citroën reconoce el problema (aunque tarde, ya que perdieron muchas ventas por el "miedo") y trata de ponerle -tímidamente- solución. De no recordar mal, creo que el documento es de 2005...
Saludos.

Vibraciones??, esto va de aceites, creo que has picado mal y apuntabas al hilo de arriba.

[rfeal]

Perdón, pasaré el texto a su lugar.
Gracias.

[rfeal]

Hoy me dieron precio del aceite INNEO CS de Total. 35 Euros en Lugo capital.

[Chemuky]

Hoy he llevado el coche para la revisión de los 40.000 y he llevado una una lata de Total 9000 que tenía de una oferta 2X1. Me han dicho que ellos ponen Ineo, y que si quiero que pongan el mio, indicaran en la cartilla de revisiones que el que se ha puesto es el T9000. Como todavía me quedan 2 años de garantía, ¿Creéis que si tengo un problema con el FAP o el motor se agarren a esto para no cubrirlo la garantía?