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hola por favor compañeros a cuantos km se cambia la correa de distribucion en un c4 hdi vtr plus 110cv. muchas gracias

jampier escribió:hola por favor compañeros a cuantos km se cambia la correa de distribucion en un c4 hdi vtr plus 110cv. muchas gracias

120.000km.

120.000km pues no eran 180.000 en mantenimiento severo y 240.000 en normal?

tachenvtr escribió:120.000km pues no eran 180.000 en mantenimiento severo y 240.000 en normal?

En teoria es eso si

tachenvtr escribió:120.000km pues no eran 180.000 en mantenimiento severo y 240.000 en normal?

En talleres oficiales Citroen se hacen junto a la revisión de 120.000Km.

Oficialmente es eso, 240.000 o 10 años en uso normal, y 180.000 en uso severo. Pero siempre se suele cambiar antes, mas vale prevenir que curar.

feasder escribió:Oficialmente es eso, 240.000 o 10 años en uso normal, y 180.000 en uso severo. Pero siempre se suele cambiar antes, mas vale prevenir que curar.

+1 Toda la razón

Yo mejor diria más vale cobrar...que hay crisis y poca gente en los talleres.
Haced caso a la guia de entretenimiento, que para eso está creo...

lo de la guia de entretenimiento esta para hacer mas ventas. les interesa alargar los intervalos de mantenimiento...

yo la cambiaria cada 90, 100mil km

jampier escribió:hola por favor compañeros a cuantos km se cambia la correa de distribucion en un c4 hdi vtr plus 110cv. muchas gracias

si quieres ahorrarte problemas... 120000km. como mucho que es lo normal de toda la vida

Aquí se habla de un HDi 110Cv. sirve también los 120.000Km para un 92Cv.?

CHEVRONCETTE escribió:Yo mejor diria más vale cobrar...que hay crisis y poca gente en los talleres.
Haced caso a la guia de entretenimiento, que para eso está creo...

mientras no se demuestre lo contrario ..........., mas claro el agua
esta claro ke ningun taller te va a decir ke no a cambies, si por precaucion la kieres cambiar y puede ke asta ke te lo aconsejen y no con animo lucrativo exactamente como aki.

pero pregunto, alguien tiene constancia de una correa de C4 rota??

por ke yo ya he visto muchos C4 con muchos Km y ninguna rota, para mi una cosa prudente seria entre 150000 y 200000

jiMyC4 escribió:Aquí se habla de un HDi 110Cv. sirve también los 120.000Km para un 92Cv.?

Si, es exactamente lo mismo

elde escribió:

CHEVRONCETTE escribió:Yo mejor diria más vale cobrar...que hay crisis y poca gente en los talleres.
Haced caso a la guia de entretenimiento, que para eso está creo...

mientras no se demuestre lo contrario ..........., mas claro el agua
esta claro ke ningun taller te va a decir ke no a cambies, si por precaucion la kieres cambiar y puede ke asta ke te lo aconsejen y no con animo lucrativo exactamente como aki.

pero pregunto, alguien tiene constancia de una correa de C4 rota??

por ke yo ya he visto muchos C4 con muchos Km y ninguna rota, para mi una cosa prudente seria entre 150000 y 200000

la mia se cambio en garantia a los 60milkm por culpa de un rodillo tensor con oxido, segun mecanicos de la citroen, es un problema bastante comun, al parecer es un fallo de una serie...

mas claro agua

cmp escribió:

elde escribió:

CHEVRONCETTE escribió:Yo mejor diria más vale cobrar...que hay crisis y poca gente en los talleres.
Haced caso a la guia de entretenimiento, que para eso está creo...

mientras no se demuestre lo contrario ..........., mas claro el agua
esta claro ke ningun taller te va a decir ke no a cambies, si por precaucion la kieres cambiar y puede ke asta ke te lo aconsejen y no con animo lucrativo exactamente como aki.

pero pregunto, alguien tiene constancia de una correa de C4 rota??

por ke yo ya he visto muchos C4 con muchos Km y ninguna rota, para mi una cosa prudente seria entre 150000 y 200000

la mia se cambio en garantia a los 60milkm por culpa de un rodillo tensor con oxido, segun mecanicos de la citroen, es un problema bastante comun, al parecer es un fallo de una serie...

mas claro agua

Bueno, en un 1.4HDi (TDCi concretamente pero vamos... ), tuve la suerte de hacerle la distribución a los 90.000Km, gracias a ello pude comprobar como la correa estaba a punto de partirse debido a un desplazamiento bastante grave, la correa salía la mitad fuera de los rodillos/poleas, ahora la tengo mucho más vigilada, aunque tuve que cambiar las tapas de la distribución debido a que estaban segadas por la correa, de hecho saqué trozos de correa del tamaño de un tapón de bolígrafo...

No veo tan mal cambiarla a los 120.000Km, de hecho yo lo hago, y, me repito, en el taller oficial durante el tiempo que estuve siempre se cambiaron junto a la revisión de los 120.000Km .

cmp escribió:la mia se cambio en garantia a los 60milkm por culpa de un rodillo tensor con oxido, segun mecanicos de la citroen, es un problema bastante comun, al parecer es un fallo de una serie...

mas claro agua

continuo argumentando lo mismo,tenemos constancia de correas rotas??

ke saliera alguna serie con rodillo oxidado, no implica ke se tenga ke romper nada, y si ese rodillo no te ha hecho una escandalera durante 100000km, no te la hara con 50000mas.

pero esto es akello de ke cada cual sabe lo suyo, puede ke si vas bien de pasta, aprovechas ke tienes ke pasar la revision y puedes estar un par de dias sin coche, por ke no, es una cosa de la ke te olvidas durante mucho tiempo.

ni os imaginais la de pastillas ke se cambian a medias ,con el argumento de " ya ke estoy en el taller, asi no tengo ke volver"

Granaíno2009 escribió:
Bueno, en un 1.4HDi [i](TDCi concretamente pero vamos...

un DV4?? si es asi no tiene nada ke ver, el DV4 tiene una correa larga y con los piñones separados, ademas no lleva tensor dinamico.

no me compares pastillas con la correa de distribución...

imaginate como estaba mi correa para que me cambiaran toda la distribución... le faltaba una tercera parte...

cada cual que haga lo que quiera..

yo se la cambio yo mismo, me cuesta poco dinero y se la cambio cada 90mil, cada cual que lo haga cuando quiera, pero que sepa que se la esta jugando...

mirar casos de alfa romeo que vienen las correas para 160mil y se partian con menos de 70mil...

yo en un zx rompi una con menos de 20mil, porque pise un charco, se rompió uno de los carteres de plastico inferiores que protegen la correa, y en un par de dias se partió, sin ningun ruido en ningun momento...

la correa durara los 200mil que dice la citroen, pero hay muchos mas factores...

Menos mal que está puesto como fijo, que si no
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=10050

Saludos

Yo la cambie en mi anterior Xsara con 120.000km "los que recomendaba el fabricante" y la correa salio nueva, el propio mecánico que la cambio "yo solo ayudaba" me dijo que de saberlo no la hubiera tocado, esto es como todo, dependiendo del uso que le des a las cosas estas responderán

P.D: Siempre y cuando no tengas mala suerte y te toque una china claro está.

ELDE, se nota que sabes de lo que hablas...y que eres mecánico, pero de los de verdad.

Veo que hay mucho miedo, bulos y fantasmas con la distribución...en parte por el desconocimiento o por ignorancia.
Trabajo con flotas a las que se le hacen perrerias y siempre cambiamos la distribución cuando dice el fabricante, y a veces se pasan de kms y no pasa nada. Los fabricantes dan un margen de seguridad para todo holgado, no se pillan los dedos...

Que una casque por problemas externos como un rodillo o algo así, es excepcional. Y todavia estoy por verlo en 15 años...

Relajaos y haced caso al manual.

Yo lo que temo es el tiempo ya que hago pocos km (12000 al año) y alcanzar el kilometraje que dice el manual supone que la correa llevará ya 10 años ahí metida, y la goma se resquebraja con el tiempo no? El mio es el 1.6 de gasolina no sé si estos cascan más o menos las correas.

tambien estan afectadas por el tiempo.

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=10050

a mi en el taller oficial me la cambiaron a los 120000 lo que no entiendo en el manual por que pone 240000 o 10 años.........

roberc4madrid escribió:a mi en el taller oficial me la cambiaron a los 120000 lo que no entiendo en el manual por que pone 240000 o 10 años.........

Cuanto €€ si no es indiscreción?