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Buenas a todos!! Hoy heché un vistazo debajo del capót de mi cochito y me di cuenta que el liquido de refrigerante del motor está marron. Esto le ha ocurrido a alguien antes? Es una reaccion normal del metal del motor (aluminio?), es oxido? me tiene algo preocupado.
Saludos, y gracias de antemano.

Peter_VtS escribió:Buenas a todos!! Hoy heché un vistazo debajo del capót de mi cochito y me di cuenta que el liquido de refrigerante del motor está marron. Esto le ha ocurrido a alguien antes? Es una reaccion normal del metal del motor (aluminio?), es oxido? me tiene algo preocupado.
Saludos, y gracias de antemano.

Preocúpate... Tienes óxido en alguna parte del circuito y ha manchado el agua... Lo preocupante no es que el agua esté marrón, sino averiguar qué está oxidado xD.

Peter_VtS escribió:Buenas a todos!! Hoy heché un vistazo debajo del capót de mi cochito y me di cuenta que el liquido de refrigerante del motor está marron. Esto le ha ocurrido a alguien antes? Es una reaccion normal del metal del motor (aluminio?), es oxido? me tiene algo preocupado.
Saludos, y gracias de antemano.

eso es k el motor si le as exado alguna vez k otra agua en lugar de anticongelante te crea oxido, de ai el color marron, a mi me pasaba kn mi antiguo coxe.

puede ser que se te mecle el aceite con el anticongelante cotrolalo ......

tito@c4vts escribió:puede ser que se te mecle el aceite con el anticongelante cotrolalo ......

como se mezcle aceite y anticongelante eso ya es mas xungo, no creo k sea eso

Eso nos paso en otro coche de la familia, y al final tuvimos que hacer junta de culata...

nose si en citroen pasara tambien, pero en renault, de hace unos años, noseque de la refrigeracion creaba oxido y eso manchaba el anticongelante, el tuyo si alguna vez le has añadido agua normal pues tienes la respuesta, o si no puede que de los km se enturbie un poco

El Xsara de mi padre un día se lo pedí y al mirar los niveles estaba no marrón sino que MARRON. Me decidí a cambiarle el agua ya que me dice que le dijeron en la citroen que no se cambia, solo hay que controlar niveles. Afortunadamente solo fue oxido ( difícil de limpiar ) pero quedo limpio. Y desde entonces todo correcto.

Yo el agua la cambio por norma cada 6 meses, pero ahora por falta de tiempo cada año.

Yo personalmente te recomendaría cabiaras el agua ya, no dejes que se cree mas oxido.

O bien se te ha descompuesto (cosa rara en el original) o bien la junta culata esta dañada y te entra aceite...
Vacia el circuito, limpialo con agua clara y finalmente pon anticongelante nuevo...a ver que pasa.

a ver, no seamos tremendistas...

quita el tapon del anticongelante, si por debajo del tapon tienes mayonesa...ko motor, jejeje

na, que lo que tienes es oxido en el circuito... llevalo a cambiar el anticongelante, que te limpien el motor y a correr...

Gracias compis por las respuestas!! La verdad es que me preocupa un poquillo, tanto la teoria del oxido como la de la mezcla del aceite y el agua.
El segundo es mas preocpante, pues si ha entrado aceite al agua, puede haber entrado agua al aceite, y eso es serio par alos componentes del motor que deban ser lubricados. Pero, cruzo los dedos para que sea el oxido, aunque cambiando el refrigerante no va a hacer que la ozidacion se pare.... Cambiare el agua a ver, y os cuento!