C4atreros.es

Hola a todos, lo primero es desearos a todos unas felices fiestas.
Vereis, en octubre pasé la revisión y me dijeron k estaba todo correcto.
Hoy he ido a mirar el aceite, el líquido de frenos y el líquido anticongelante, y me e dado cuenta de que el líquido anticongelante estaba al mínimo.
No he visto que perdiese liquido por ningun lado y no creo k se haya evaporado.
Me podeis hechar una mano???
Muchas gracias

Mi C4 tambien estaba bajo de anticongelante, lo suyo es echarle el original de la citroen, aunque yo no pude acercarme y compre uno del mismo color, y aparentemente cero problemas

ok, entonces lo que haré es rellenarlo. Muchas gracias

iyo no te rayes, eso un refrigerante del 30% o del 50% preferiblemente una marca buena, valeo o alguna de esas

rellenar y revisar que no vuelva a bajar

Para rellenar es conveniente usar el gel original, o en su defecto, agua destilada.
No es conveniente mezclar el anticongelante de origen con los comerciales.

Anticongelante Citroën Dynagel:

Ref: 1135301 - 1 litro puro
Ref: 1135302 - 2 litros diluido 50/50 (para rellenar)

Un buen hilo sobre el mismo tema:
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=34508

Como siempre se comenta, cada uno le echa a su coche lo que le viene en gana. La Citro lo que nos pone en el circuito es un líquido con al menos el 50% de etilenglicol y lo que es más importante: inhibidores de corrosión a base de carboxilatos. El líquido cuando es nuevo es azul, lo que no quiere decir que tenga nada que ver con otros líquidos azules del mercado.

Saludos.

Tango ese es el liquido que vale para nuestro c4 ¿ es que en el link de encima de mi mensaje pone que el anticongelante de recmbios no vale para el c4? gracias

ivan_c4 escribió:Tango ese es el liquido que vale para nuestro c4 ¿ es que en el link de encima de mi mensaje pone que el anticongelante de recmbios no vale para el c4? gracias

Según el fabricante, "Automobiles* Citroën", el anticongelante no se cambia, es de por vida. No obstante, existe una gama de anticongelantes en recambios como es DYNAGEL (ver anteriormente citado).

Este anticongelante es el que la marca comercializa para todos los vehículos Citroën que equipen refrigeración líquida. (Seguramente haya alguna persona que crea que todos los coches lleven refrigeración líquida... los muy antiguos no.)

Sería un poco estúpido y absurdo fabricar (fabricar no porque no lo hace Citroën, sino comercializar) un producto para tus vehículos que luego no sirve para los vehículos a los que está destinado.

* Automobiles: Escrito con B aposta porque es así.

Saludos.

Bueno queria hacer una pregunta acerca del liquido anticongelante.Hoy he hecho la revision y despues cuando de llegar,aparco y demas historias y levanto el capo para ver como estaba todo por el motor,filtros.He visto que el liquido anticongelante esta un poco por encima del maximo,pasa algo si esta un poco por encima????La verdad ,era de noche y no me pude fijar bien pero si que se pasa algo,hay algun problema con esto o hay que quitar el sobrante??? Gracias.Haber Tango si me dices algo, ya que estas mucho con este tema.Gracias.

Si el motor estaba aun caliente es normal que esté alto.

Yo lo he llevado siempre un pelin por encima del máximo ( centímetro) y nunca ha pasado nada.Aunque pienso que lo suyo sería entre el mínimo y el máximo, obviamente.

ivan_c4 escribió:Tango ese es el liquido que vale para nuestro c4 ¿ es que en el link de encima de mi mensaje pone que el anticongelante de recmbios no vale para el c4? gracias

Si te refieres al link que puse, cada forero en ese hilo expresa su opinión al igual que en éste, pero me parece que no se dice que no valga el de recambios. En realidad debería valer cualquiera (independientemente del color) que tuviera los mismos inhibidores de corrosión, a fin de evitar incompatibilidades entre inhibidores, ya que no actúan igual... y preferiblemente con la misma concentración de glicol.

Para curarme en salud y si hablamos de rellenar, yo echaría el de recambios de la citro aunque sea más caro. Por la diferencia de pasta, prefiero minimizar la posibilidad de que se formen agregados que precipiten en el circuito de refrigeración, por no hablar de los efectos de la corrosión en sí. Y si lo que hay que rellenar no es mucho, también me parece correcto añadir agua destilada.

Si de lo que hablamos es de reemplazar todo el líquido de refrigeración del circuito, creo que sería usable cualquier otro líquido con similares características al que venden en la citro. Por ejemplo el long life de Krafft que venden en el carresfour...que no es del mismo color que el de la Citro, ya que actualmente parece que los fabricantes ponen el colorante que les sale de la mondonguera.

Saludos.

bombastus escribió:Para curarme en salud y si hablamos de rellenar, yo echaría el de recambios de la citro aunque sea más caro. Por la diferencia de pasta, prefiero minimizar la posibilidad de que se formen agregados que precipiten en el circuito de refrigeración, por no hablar de los efectos de la corrosión en sí. Y si lo que hay que rellenar no es mucho, también me parece correcto añadir agua destilada.

Hombre, si contamos que para rellenar no creo que haga falta más de uno o dos dedos de líquido en el depósito, y que con el bote de dos litros tienes para rellenar bastante más que dos dedos muchas veces, no sale ta caro, eh?!?! Así que, insisto, no seamos tan agarraos, cutres ni ñapas con ciertas cosas y luego en cambio no nos importa pagar 6 euros por una copa en cualquier discoteca...

bombastus, sabes bien qu no lo digo por ti, pero el foro lo leen muchas mentes no tan despiertas y pueden interpretar que una cosa que se la puede sacar un rendimiento cojonudo por poco dinero es cara de cojones, no siendo así, ya que se amortiza con creces. Es como intentar ahorrarse cinco euros entre aceite bueno y aceite malo... coño, en 15.000-20.000 kms. mira si le sacas provecho a los cinco euros de diferencia.

Mi opinión:

Si la marca ya nos dice que el líquido refrigerante es de por vida, yo creo que si hacemos un complemento poco hay que discutir...si le metemos agua destilada u otro producto es como si mezclamos un Viña Tondonia del 2001 con Coca Cola, que la garrafa de 2 litros del Glisantyn o Revkogel da para muchos complementos

Si es para sustitución al completo...si contamos que igual en 10 años lo cambiamos 1 vez y tenemos la garantía de la máxima calidad pues tampoco creo que haya que discutir. No es como cambiar el aceite cada 15.000, mi C5 II lleva 100.000 km con el de origen y qué quereis que os diga, ahí se queda por espero otros tantos.

Yo intentaré directamente no tener que cambiarlo en 10 años...

PD: bombastus, mañana por la mañana sale tu paquete, que al final no te lo pude mandar cuando te dije si es que te dije algo que estoy con la cabeza ida del todo.

Muchísimas gracias Firehawk. Pero por favor, no te preocupes por eso, que no es algo que vaya a necesitar en un futuro inmediato.

Respecto al refrigerante, como puede verse por ejemplo en las tablas que salen en la Wikipedia (http://es.wikipedia.org/wiki/Etilenglicol), para mezclas de etilenglicol y agua al 50% como en nuestro refrigerante, el vapor que se produzca tendrá del orden del 97% de agua. Es decir, que en ausencia de fugas en el circuito, el nivel de líquido bajará por evaporación y la práctica totalidad del vapor va a ser agua. En este caso, que sería lo normal, me parece muy razonable la recomendación del fabricante de rellenar sólo con agua destilada, ya que con ello se mantiene la concentración original del líquido sin apenas dilución.

En caso de que el nivel baje una barbaridad o es que el tapón cierra mal o es que fuga líquido por algún sitio y la cuestión ya no sería rellenar, sino reparar (Pero Grullo ha vuelto )

Y no creo (hasta que se demuestre lo contrario) que el anticongelante que parece que vende en exclusiva el fabricante, sea mejor que cualquier otro con la misma composición. Esto no es alta tecnología. Así pues, si hubiera que cambiar todo el anticongelante, yo le pondría el más barato que cumpliera especificaciones. Por supuesto, cada uno que haga lo que le parezca mejor.

Saludos

Mira que me cuesta comprar un densiómetro...