C4atreros.es

Hola a todos.
He comprado un filtro de combustible en oscaro para mi c4 1.6 HDI 110, resuta que lo compré sin calefaccíon sin darme cuenta y el hueco para el conector que trae es inutil, solo sirve para ajojar ahi el echufe no tiene ninguna conexión electrica.
¿Sabeis si hay algún problema por ésto (dificultad de arranque en frío, ...) o por el contrario es normal?
Mucha grácias.

SI mal no recuerdo, el calefactor es independiente, y solo tendrás que quitarlo del viejo y montarlo en el nuevo (si el viejo lo tiene).
Pasa como con los faros, los puedes pedir con o sin regulación eléctrica, en el segundo caso quitas el motor del viejo se lo pones al nuevo y a correr.

Creo que el conector del que hablas es del sensor de agua, no el del calefactor. Si solo tienes el conector es que tu coche no lo lleva, asique esta todo correcto.

feasder escribió:Creo que el conector del que hablas es del sensor de agua, no el del calefactor. Si solo tienes el conector es que tu coche no lo lleva, asique esta todo correcto.

Y como se sabe que C4´s traen calefacción en el filtro y cuales,no?

LoGos escribió:

feasder escribió:Creo que el conector del que hablas es del sensor de agua, no el del calefactor. Si solo tienes el conector es que tu coche no lo lleva, asique esta todo correcto.

Y como se sabe que C4´s traen calefacción en el filtro y cuales,no?

Muy fácil... ninguno trae calefactor para ese hueco. Solamente debes quitar el viejo, el conector vlver a ponerlo en el nuevo en la misma forma que iba en el viejo, asegurar bien los dos tubos del filtro con sus "clips" correspondientes y dejarlo caer en su alojamiento hasta que encaje.

Y luego, ale... a darle a la pera hasta que se cebe el filtro completo.

El filtro de gasoil tiene 2 conexiones rápidas (entrada y salida de gasoil) que se ven de color gris en la foto. Luego también está el conector de color verde que va en el "echufe" que os comento que no tiene ninguna conexión electrica en mi filto, solo esta el hueco para meterlo.



Entoces, si no he entendido mal, la calefacción del flitro es el propio conector verde, el filtro no lleva ninguna resistencia interna.

POWELL escribió:El filtro de gasoil tiene 2 conexiones rápidas (entrada y salida de gasoil) que se ven de color gris en la foto. Luego también está el conector de color verde que va en el "echufe" que os comento que no tiene ninguna conexión electrica en mi filto, solo esta el hueco para meterlo.

http://www.ebuga.es/fotos/photos_detail ... 2&static=1

Entoces, si no he entendido mal, la calefacción del flitro es el propio conector verde, el filtro no lleva ninguna resistencia interna.

Exactamente un post más arriba tienes tu respuesta. NO HAY CALEFACCIÓN.

Muchas grácias.

Pues me dejas de piedra,ya que debes ser el unico C4 con un motor 1.4 hdi(o eso,o la foto no es tuya)de por aqui(porque se que existen...).Los 1.6 hdi,no llevan solo un conector,llevan dos.Uno abajo,como ese verde,y otro arriba que no recuerdo de que color es.Solo se dispone de conexiones electricas para el calentador,que es el de arriba(y es lo que se pone de un filtro a otro),el de abajo,se supone que seria para un teorico sensor de agua,que han pasado de poner,y casi hay que dar gracias,suficientemente caro es ya el filtro para poner mas cosillas.

Hola a todos. Retomo este tema que tiene ya tiempo. He tenido la misma duda al ir a comprar el filtro de gasoil. Creo que la respuesta más correcta es la que dice que hay que sacar el calefactor del filtro viejo y ponerla en el nuevo, pues coincide con las fotografias (bajadas de www) que he visto. Me gustaría saber si alguien lo ha hecho así y si tiene alguna dificultad el cambio del calentador de un filtro a otro, pues en el manual que he leido no menciona nada de esto (puede que vendan también filtros con el calentador incorporado y sea por eso).
No adjunto las fotografia pq no se cómo.

muchoyo escribió:Hola a todos. Retomo este tema que tiene ya tiempo. He tenido la misma duda al ir a comprar el filtro de gasoil. Creo que la respuesta más correcta es la que dice que hay que sacar el calefactor del filtro viejo y ponerla en el nuevo, pues coincide con las fotografias (bajadas de www) que he visto. Me gustaría saber si alguien lo ha hecho así y si tiene alguna dificultad el cambio del calentador de un filtro a otro, pues en el manual que he leido no menciona nada de esto (puede que vendan también filtros con el calentador incorporado y sea por eso).
No adjunto las fotografia pq no se cómo.

en los 1.6 no hay ningun problema, levantas la pestaña y lo pasas de un filtro a otro, todos vienen sin calentador

en el 1.4 (DV4) hay 2 medidas de calentador, pero eso es otra historia

El 1.6 hdi si tiene calentador de gasoil, Cuando se sustituya hay que kitarlo y ponerlo en el nuevo y a correr. yo los compre en oscaro de la marca man y todo ok

Adri48 escribió:El 1.6 hdi si tiene calentador de gasoil, Cuando se sustituya hay que kitarlo y ponerlo en el nuevo y a correr. yo los compre en oscaro de la marca man y todo ok

El mio también tiene el calentador, lo que no se es si es funcional o es una caja vacia.

ragi escribió:

Adri48 escribió:El 1.6 hdi si tiene calentador de gasoil, Cuando se sustituya hay que kitarlo y ponerlo en el nuevo y a correr. yo los compre en oscaro de la marca man y todo ok

El mio también tiene el calentador, lo que no se es si es funcional o es una caja vacia.

Precisamente por eso mismo dije yo hace tiempo unos post más arriba que no tenemos calentador, porque no es funcional, la caja está ahí, vale, pero la pieza no es un calentador propiamente dicho.

Pues mi caja tiene una conexion electrica y mi caja no esta bacía

Sobre el filtro del gasoil de 14 hdi comento que lo he cambiado por uno que trae el alojamiento para el calentador del gasoil.Al viejo hay que quitarselo y ponerlo en el nuevo con su arandela de goma que trae el recambio.Pero hay un inconveniente que me ha surgido,el calentador tiene un tubo de aluminio alrededor que es mas largo y no me deja meterlo en el nuevo filtro.La solución que le he dado es cortar dicho tubo unos cuatro milimetros ya que no toca la resistecia que hay dentro y de esta manera ya si lo he podido meter.Funciona y no gotea gasoil.Me gustaria que alguien comentara si le ha pasado lo mismo y que solucion le ha dado.

La calefacción, como tu dices, se la tienes que quitar al filtro viejo - sale apalancando con destornillador- y la montas en el filtro nuevo y el conector ciego es así, procura montar todo en el filtro, nuevo conforme estaba en el viejo, y no te olvides de conectar el tubo de evacuación de agua. Suerte

EDUARDOALBORADA escribió: ...Sobre el filtro del gasoil de 14 hdi ... hay un inconveniente que me ha surgido,el calentador tiene un tubo de aluminio alrededor que es mas largo y no me deja meterlo en el nuevo filtro.La solución que le he dado es cortar dicho tubo unos cuatro milimetros ya que no toca la resistecia que hay dentro y de esta manera ya si lo he podido meter.Funciona y no gotea gasoil.Me gustaria que alguien comentara si le ha pasado lo mismo y que solucion le ha dado.

Estoy con ese problema, vengo de viewtopic.php?f=35&t=32185 acerca del mantenimiento hdi1.6
El usuario ha encajado el...¿calentador? ¿evaporador? ¿acumulador? si, acumulador...

Robercalvo escribió:Os cuento lo que me paso a mi con el filtro de gasoil/combustible, un poco mas y dejo puesto el antiguo, los filtros que tenia puestos mi coche eran de la marca "Dephi" y el acumulador tambien, el caso, es que fui a poner filtros de marca "Bosch" y las pestañas del acumulador no eran exactamente igual, al final tuve que romper una pestaña de la carcasa del filtro nuevo para poder poner el acumulador (se que es una gañanada pero me asegure de que se quedara bien, aun sin la pestaña creo que es imposible que se salga).

La raiz el tema es que llevo 1 semana consultando donde venden FiltroGasoil + "Acumulador" sin éxito, ni siquiera el modelo Bosh (35€ amazon)...ni que decir de las distribuidoras del polígono, con esas marcas Japonesas "Yokohono", miedo me dá la calidad del plastico, según entiendo, estamos hablando de flujos de presion de aceite automatizada...un cable acá...otro enchufe allá... no quiero arriesgarme con 250.000km seguro que vá a petar esa dichosa cajita.

-Si encaja, es gracias al ser del mismo modelo/forma que quiero comprar, pues los fabricantes tienen sus historias, no, esto es un culebrón hasta para unas escobillas ! sobretodo nosotros & los bricos de los usuarios tengan que hacer "apaños" que bueno si, claro, por ser "noob", tal vez, por dudas, por tiempo, por miedo a que explote ! según las fuentes, hay tema...pero vamos...si resulta importante http://talleractual.com/pesados/2257-la ... sel-basica

Julius_Iriarte escribió:
La raiz el tema es que llevo 1 semana consultando donde venden FiltroGasoil + "Acumulador" sin éxito, ni siquiera el modelo Bosh (35€ amazon)...ni que decir de las distribuidoras del polígono, con esas marcas Japonesas "Yokohono", miedo me dá la calidad del plastico, según entiendo, estamos hablando de flujos de presion de aceite automatizada...un cable acá...otro enchufe allá... no quiero arriesgarme con 250.000km seguro que vá a petar esa dichosa cajita.

El "calentador" vale 51.17€ y como el filtro sale caro en la Citroen lo puedes buscar por separado. Con el filtro "Mann WK 939/2 z" no tuve ningún problema, en cualquier tienda de repuestos lo puedes pedir.