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Hola,he cambiado las pastillas de freno delanteras con 36.500 Km (las de fabrica) por que chirriaban y presumiblemente estarian cristalizadas,lo cual el mecanico me corroboro despues del cambio,me han puesto unas Road House,ya que las Ferodo las tenian agotadas.
¿Que tal salen estas pastillas? He notado que el coche frena mas suave y progresivo...

Saludos y opiniones.....

Joder, Jua, cuántas veces tengo que decirte que para esas cosas consultes antes porque seguro que entre todos encontramos cosas mejores y más baratas... y aparte, yo hubiera estado encantado de haberte ayudado a cambiarlas o haberte enseñado a hacerlo, que de aquí a poco se va a armar una pseudo-briquera para montar alarmas algún sábado por la mañana y podía haber sido el momento perfecto.

En cuanto a lo de qué tal las roadhouse... pues no sé, de lo que he leído, ni bien ni mal ni todo lo contrario, corrientes y molientes, sustitutas de las originales, sin más, no parece qu añadan prestaciones pero tampoco te hacen perderlas respecto a los valores de fábrica.

albertomv01 escribió:Joder, Jua, cuántas veces tengo que decirte que para esas cosas consultes antes porque seguro que entre todos encontramos cosas mejores y más baratas... y aparte, yo hubiera estado encantado de haberte ayudado a cambiarlas o haberte enseñado a hacerlo, que de aquí a poco se va a armar una pseudo-briquera para montar alarmas algún sábado por la mañana y podía haber sido el momento perfecto.

En cuanto a lo de qué tal las roadhouse... pues no sé, de lo que he leído, ni bien ni mal ni todo lo contrario, corrientes y molientes, sustitutas de las originales, sin más, no parece qu añadan prestaciones pero tampoco te hacen perderlas respecto a los valores de fábrica.

Bua..si me han costado 63 euros montadas y con una revisión gratuita del sitema de frenos,guardapolvos y transmisiones,el recepcionista me ha dicho que la diferencia respecto a las VALEO de fabrica es que las originales son duras y estas,son intermedias,con lo que cristalizarse es muy dificil ya que se gastan sin mas,yo calculo que las tendre otros tres años y pico y las volvere a cambiar junto a los discos...

Gracias de todos modos Alberto!!!

Hola Juanillo esas pastillas son muy buenas y silenciosas , ademas no te gastan el disco ni chirrian. Yo cambie las bosch de origen a los 15000km por los motivos que comentas y las road house me han durado hasta los 72000km ..Luego cambie discos y pastillas claro puse las mismas y despues de 8000km de uso los discos estan impecables o sea que muy buena tu eleccion ..Un saludo

Cristalizar cristalizan todas, buenas y malas, no es tanto por la pastilla sino por el conductor. Yo las 3 que he montado, Bosh casa, Ferodo racing DS2500 y ahora las Necto AP, las cristalizo todas, pero es por frenar poco poco....si frenas mas no hay problema. Ya me toca frenar fuerte sin falta para ir ajustandolas pq sino se vuelven ruidosas e inefectivas.

Predator escribió:Cristalizar cristalizan todas, buenas y malas, no es tanto por la pastilla sino por el conductor. Yo las 3 que he montado, Bosh casa, Ferodo racing DS2500 y ahora las Necto AP, las cristalizo todas, pero es por frenar poco poco....si frenas mas no hay problema. Ya me toca frenar fuerte sin falta para ir ajustandolas pq sino se vuelven ruidosas e inefectivas.

Con todo el respeto compañero Predator, no entiendo esto que he señalado en negrita de tu post... ¿por qué se cristaliza una pastilla por frenar poco?

Muchas gracias y saludos.

Pues Bombastus el tema es que si montas pastillas blandas tienes que darles chicha, sino digamos que de frenar suavemente a diario la superficie de la pastilla no se desgasta bien, sino digamos que se apelmaza o endurece..... por ponerte un ejemplo, ahora mismo con las Necto AP, en un par de meses frenando asi cuando metes pedal mas a fondo el coche me hacia un ruido como si rozace con el paso de rueda, era exagerado, ruido como si la rueda tocase con el plastico del paso de rueda, lo lleve al taller de un tio que corre en rallyes, lo miramos y decia que era muy raro ese ruido, lo levantamos y todo ok, pastillas y discos puestos de este verano..........dice ahora vuelvo, a los 15 min y con 5 litros menos en el deposito volvió y dice prueba ahora, y el coche perfecto, frenaba como nunca.......le pego un repaso a los frenos y eso frenaba de p.m. Osea, que hay que meter el pie bien al freno sino las pastillas van a peor. Con las Ferodo me paso parecido, pero no tan exagerado como con las AP. Calientes, frenan que te cagas.

un saludo.

Estoy con Predator, las pastillas blandas hayq ue darles candela de vez en cuando para que se limpien y estén a punto. En mi coche, después de un tramito frenan de maravilla, con mordida, buen tacto, .... Pero después de una semana de ciudad, vuelven a las andadas.

Pues muchísimas gracias por la extensa explicación, que ha dejado el tema perfectamente aclarado como debe ser. Así da gusto. Gracias también a100rouge, por la apostilla.

Mi duda era sobre todo por el término "cristalizar".

Saludos

Bueno pues acabo de volver de norauto de cambiar las pastillas de freno por unas ferodo premier, que me recomendo a100rouge.

63.90€ me ha salido, lo cual me parece buen precio, pero ando un poco mosca por el tema del esp.

En la página de www.oscaro.es, hay dos modelos de pastillas ferodo para mi coche, las FDB 1399 (SIN ESP) Y LAS FDB 1476 (CON ESP).

La cosa es que mi coche SI TIENE ESP, me he llevado las pastillas que tenia montadas el coche, unas bosch y corresponden al dibujo de las pastillas SIN ESP y en norauto me han montado las 1399 SIN ESP.

¿Como es esto posible? ¿No me deberian haber montado las otras pastillas? ¿No deberia tener el otro modelo de pastilla de origen? ¿Puede ser que mi coche no lo hayan ensamblado bien?

Estoy flipando, tengo un coche con ESP y pastillas que no son adecuadas, si bien es cierto que nunca me ha saltado el testigo de ESP, solo en salida, pero eso entiendo que es por el ASR, y nunca a sido necesario que entrara en acción el ESP.



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Viniendo de Norauto, no me extraña que la hayan cagado, a Pira le montaron unos muelles de un diesel en el gasolina

Vete con la factura y reclama, que te lo pongan bien...

Pero el dibujo de las que me han quitado son como las que me han puesto, por eso digo si la cagada no puede venir de citroen...

Estas son las que me han quitado, que el dibujo es como las FDB 1399 que me han montado hoy:



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wcracker escribió:En la página de www.oscaro.es, hay dos modelos de pastillas ferodo para mi coche, las FDB 1399 (SIN ESP) Y LAS FDB 1476 (CON ESP).

La cosa es que mi coche SI TIENE ESP, me he llevado las pastillas que tenia montadas el coche, unas bosch y corresponden al dibujo de las pastillas SIN ESP y en norauto me han montado las 1399 SIN ESP.

¿Como es esto posible? ¿No me deberian haber montado las otras pastillas? ¿No deberia tener el otro modelo de pastilla de origen? ¿Puede ser que mi coche no lo hayan ensamblado bien?

Si no me equivoco el tema está en el diferente diámetro de disco (Ver por ejemplo los mensajes de Alberto como http://c4atreros.es/foro/viewtopic.php?f=48&t=38411&hilit=+disco#p966497). A mayor diámetro de disco mayor superficie de fricción y las pastillas deberían llegar prácticamente hasta el borde del disco para rozar en toda esa superficie.

Así que si hubieran puesto unas pastillas demasiado pequeñas, el perpetrador de la felonía tendría haber visto claramente que faltaban 7-8 mm desde el borde de la pastilla hasta el borde del disco... y no pueden ser tan cenutrios que no se den cuenta de eso ... ¿o sí pueden serlo?

No obstante, fácil es de ver si son las pastillas correctas o no. Quitando una rueda se tiene que ver si cubren bien la superficie de fricción del disco.

Saludos.

Lo de las medidas estan correctas, ya te digo que me han puesto el mismo tipo de pastilla, porque "por si aca" les he pedido las pastillas que han quitado, aun tenia pastilla para rato pero despues de 61000km y 5 años rodando ya chirriaban mucho aunque siempre chirriaron.

Por eso digo lo del ensamblaje en la citroen que me hayan puesto lo que le correspondia a mi modelo con ESP, en la foto de arriba sale la pastilla que me han quitado, una bosch.

en norauto no te la han liado ni nada.. se me a dado ya 2 casos en que un 1.6 con esp lleva frenos de sin esp y en otro lo mismo pero del reves, uno sin esp que llevava frenos con esp..

y sobre las road house, son pastillas normales, es normal que no se gasten tanto porque son mas duras, las de serie si que son blandas, se me gastaron a les 16000km y no por endurecerse ni nada, las mas normales para montar son ferodo necto o brembo, no son ni blandas ni duras, frenan muy bien y el desgaste es bastante bueno, metiendole caña cada dia me durarian unos 25000km,lo unico que al entrar en circuitos a los 15/17000 km las tengo que canviar, si no menos.. jajajaa

Pues con los que me costó el ESP (550€) ya me podian haber montado lo que le correspondia no?

¿Se verá afectado el propio sistema cuando salte? ¿Esto no es reclamable?

Más bien suena a que la citro quisiera economizar. Juraría haber leído que a partir de algún PR le pusieron a todo el mundo, con ESP o no, discos de 266 mm, al menos en 1.6 HDI... pero cualquiera encuentra el post... y el buscador no permite hacer búsquedas de términos demasiado cortos, como "266"

Así que siento no aclararte la duda, pero me extrañaría muchísimo que a tu coche en particular le hubieran ensamblado aisladamente unos discos más pequeños de lo que le salía en la ficha correspondiente al operario que montó esa pieza en la cadena.

Saludos.

Edito: He encontrado el hilo en que se comentaba que a todos les pusieron 266:
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?p=785710
El problema es que ahí no dice a partir de qué PR lo hicieron... pero vamos, seguro que está en el Service.

wcracker escribió:Pues con los que me costó el ESP (550€) ya me podian haber montado lo que le correspondia no?

¿Se verá afectado el propio sistema cuando salte? ¿Esto no es reclamable?

no te afecta en nada, puedes quedarte tranquilo, solo que el disco es mas pequeño, el esp funcionara igualmente bien, ellos te abran puesto los sensores y todo el sistema electrico con lo que pagastes de extra, y no te canviaron ni las pinzas ni los discos...
lo que puedes hacer es que si tu coche no es muy biejo, es ir a la citroen y decirles que porque tienes un coche con esp, que has pagado unos frenos de tal manera con esp, y tur pinzas y discos no son los correspondientes...

yo el problema que e tenido es que por bastidor, miras la caja de cambios que llevo, y no se parece en nada a la que esta circulando por la calle... fui a la citroen y se lo explique y lo canviaron, pero tu tema a ser a la inversa.... no que que te dirian.. pero ves.

Bueno, pues como tengo que ir para pedir presupuesto para pintar un lateral del coche les voy a llevar las pastillas que me han quitado y a ver que me dicen...

Muchas Gracias!!!

juer con 35.000km cambiando las pastillas...65.000km han durado el ultimo juego que he puesto, eso si ya estaban completamente gastadas, vamos que ya estaba rozando el hierro de la pastilla con el disco...

Supongo que será por vivir en castilla que dicen que es plana, pero 45500 y ni ruidos ni apenas desgaste.

Quedate tranquilo, te lo han puesto bien.
Las mias tambien son asi. Se corresponden con las que llevan una forma ovalada al centro, como una pastilla de medicamento, que se ve incluso puestas en la pinza.
El ESP va perfectamente, sino yo ya estaria enterrado.

Pues me quitas un peso de encima, las pastillas son como las que he puesto en la foto q hice anoche. me alegro de que te haya servido el esp, y que de verdad haga algo, a mi nunca me a saltado y espero que si un dia salta pueda seguir posteando, como tu, jejeje. sois los mejores!

Hoy hice una foto para sacar la referencia de las pastillas de freno y ahora al pasarla al ordenador me he dado cuenta de que hay otro metodo mucho mas sencillo de saber el modelo de las pastillas.
Aqui otro ejemplo de un coche con ESP con otro tipo de pastillas y discos mas pequeños

Puedes tener ESP con discos de 266 mm, esto es lo que pone en el manual de taller del C4

FRENOS DELANTEROS
Diametro y espesor de los discos:
-ABS: 266/22 mm
-ESP:283/26 mm (266/22 mm en TU5JP4 y DV6ATED4 a partir del Nº OPR 10551)