C4atreros.es

Hola chicos os cuento. El domingo pasado hice el cambio de aceite y filtro de aceite a los 40200km ya que el del gasoil aun esta bien y tal y los cambiaria a los 600000 km pues bien realizamos el cambio de aceite y tal y le meto un mobil 3000 5x40 que vendia uno de aqui del foro. Al echar el aceite le echamos barilla y media del medidor, pensando que no pasaba nada ni nada pues la dejamos estar o otro dia lo quitabamos, pues bueno hoy he tenido que cojer el coche para trabajar y na mas cojerle le note como mas potente al coche como si tubiese 20 cv mas o asi, pues resulta luego que cuando le daba caña salio humo blanco ya cuando pase unos 10-15 km mas o menos y el coche no respondia por ejemplo ibas a 90 y pasabas a 110 y bien pero habia como un corto como cuando te da una rafaba de viento encontra pues igual y al segundo volvia a correr el coche y asi por ejemplo hasta 120 y otra vez lo mismo otro segundito de bajon... y ya pense que raro... pues despues de salir de trabajar ahora por la noche al arrancar y dar marcha atras un humazo blanquisimo como una niebla pues nada a los 10 15 km digo voy a apretarle a vet y ya llegaba bastante mejor a 130 y lkuego en cuesta ^abajo^ le aprete hasta 150 pero le costaba un riñon ... y luego en una cuesta arriba ya llegaba bien(ojo! lo puse asi para probarlo que no quiero decir que yo vaya asi), hasta que peto el sistema antipolucion que el coche ni corria ni si cambiaba de marchas respondia ni nada, estaba atope revolucionao y olia mal por dentro como si fuese aceite nose...

Mañana va a la citroen, espero que sea por exceso de aceite o algo asi... porcierto el coche no arrancaba

Escribo el tocho para desahogarme. Gracias por la lectura.

no entiendo lo de la varilla y media del medidor, ke cantidad de aceite le metiste??

no kero ser cenizo pero no tiene muy buena pinta, asi ke ves ahorrando

elde escribió:no entiendo lo de la varilla y media del medidor, ke cantidad de aceite le metiste??

no kero ser cenizo pero no tiene muy buena pinta, asi ke ves ahorrando

se que no tiene buena pinta, espero que cuanto menos mejor... lo de la varilla de medir pues la marca entera mas si cojieses media varilla de medicion pues eso. Pero tampoco deberia ser porque el coche se traba 4 litros -4 y medio segun un chico de un taller... y ami de la garrafa sobro... pero bueno alomejor es otra cosa...

De momento esta en el taller y aun nose nada...

4,5?????? este coche lleva 3,75 o3,9 segun color de la varilla.

amarilla, y al coche se le echaria 4 y algo, se que es un error, y lo lamento muchisimo. Lo expongo aqui por si algun entendido sabe algo sobre el tema... recuerdo que cuando aceleraba tambien se escuchaba algun silvido al apretar... nose a ver que me dicen mañana estos que mucho te llaman te llaman... hoy he firmado que renunico a que me hagan el presupuesto previo a ver si asi se dan mas prisa...

alvaroisla86 escribió:amarilla, y al coche se le echaria 4 y algo, se que es un error, y lo lamento muchisimo. Lo expongo aqui por si algun entendido sabe algo sobre el tema... recuerdo que cuando aceleraba tambien se escuchaba algun silvido al apretar... nose a ver que me dicen mañana estos que mucho te llaman te llaman... hoy he firmado que renunico a que me hagan el presupuesto previo a ver si asi se dan mas prisa...

tranquilo la mayoria de los talleres al firmar la renuncia aumentan su eficacia en un 1000% . ese pequeño exceso de aceite no lo veo muy grave. y que tu les llamaba mañana para acelerarles mas jejeje

gargola si eso pienso yo que no debe de ser el aceite porque por el aceite no creo que un coche no corra a mas de 150 en cuesta abajo.... me han dicho compañeros del curro que pueden ser los inyectores y jusco casase con el cambio de aceite... ya que antes siempre echaba diesel en el eroski y ajustaba mudho el diesel en la reserva haciendo 70 km mas o menos ... ahora llebaba 2 tiradas echando en cepsa nose... a ver si llamo algo mas tarde.

Seré breve:

1. Te has pasado tres pueblos con el aceite.
2. La sobrepresión de aceite hace que quemes aceite a raudales.
3. Puede que estés quemando aceite en el turbo, cuidadín con eso.
4. El aceite malquemado te puede taponar el catalizador y demás, más cuidadín con eso también.
5. Has firmado un "renuncio presupuesto"... si en el taller donde lo has dejado no tienen muy buenos escrúpulos te van a clavar una sablada del copón...

Prepara la cartera, amigo... que ese "poco" aceite de más que le has puesto te puede a salir caro...

Por cierto, si me dices que el filtro de combustible con 40.000 kms. estaba bien, o no echas el mismo combustible que los demás o algo hay distinto enter tú concepto de está bien y el mío, y posiblemente sea el que tú no hayas visto ese filtro desarmado tras 40.000 kms. Y lo de que con 40.000 km. tu suegro prefería soplar el filtro de aire en lugar de cambiarlo porque estaba bien, que leí por ahí en tu otro post, me da que tampoco es buena cosa para eso de los errores antipolución... de hecho si eso fuera efectivo, piensa que soplandolo "pa´quitarle el polvo", ese filtro podría aguantar prácticamente toda la vida útil del motor, ya que veo difícil que ese papel filtrante se degrade tanto como para tener que cambiarlo... TEN CUIDADO CON LOS MECÁNICOS DE BARRA DE BAR A LOS QUE TE ACERCAS.

bueno me han llamado para que vaya a firmar para que desmonten el motor ya que lo han estado viendo y rebosaba el aceite y me comentaron que si seguro que se quito el aceite dl motor o por equibocacion fue el de la caja de cambio... esto es la ostia... ahora mismo nose si las dos tuercas estaban o no juntas, quitamos la carcasa de debajo del motor y lkuego una que esta algo mas atras y ahi quito mi suegro la tuerca del aceite... y nose si estaran juntas o no lo del aceite del motor.

Con respecto a lo de cancelar el presupuesto antes de la reparacion lo firme porque es tonteria, el coche lo tengo que arreglar si o si y eso de que te quieran cobrar mas o menos pues te van a cobrar practicamente lo mismo, eso es mi pensamiento. Ya tengo la mente de que pueden ser entre 1000 y 2000€ y acepto el error(de todo se aprende en esta vida), lo que tienen qu edesmontar es el motor y ver la culata y tal eso me dijeron, asique hohy me paso a firmar para que desmonten el motor.

alvaroisla86 escribió:bueno me han llamado para que vaya a firmar para que desmonten el motor ya que lo han estado viendo y rebosaba el aceite y me comentaron que si seguro que se quito el aceite dl motor o por equibocacion fue el de la caja de cambio... esto es la ostia... ahora mismo nose si las dos tuercas estaban o no juntas, quitamos la carcasa de debajo del motor y lkuego una que esta algo mas atras y ahi quito mi suegro la tuerca del aceite... y nose si estaran juntas o no lo del aceite del motor.

Con respecto a lo de cancelar el presupuesto antes de la reparacion lo firme porque es tonteria, el coche lo tengo que arreglar si o si y eso de que te quieran cobrar mas o menos pues te van a cobrar practicamente lo mismo, eso es mi pensamiento. Ya tengo la mente de que pueden ser entre 1000 y 2000€ y acepto el error(de todo se aprende en esta vida), lo que tienen qu edesmontar es el motor y ver la culata y tal eso me dijeron, asique hohy me paso a firmar para que desmonten el motor.

Nose tio si de verdad es un rebose de aceite a lo bestia, para que van a desmontar????? no seria mejor vaciar y echarle lo justo?

alvaroisla86 escribió:bueno me han llamado para que vaya a firmar para que desmonten el motor ya que lo han estado viendo y rebosaba el aceite y me comentaron que si seguro que se quito el aceite dl motor o por equibocacion fue el de la caja de cambio... esto es la ostia... ahora mismo nose si las dos tuercas estaban o no juntas, quitamos la carcasa de debajo del motor y lkuego una que esta algo mas atras y ahi quito mi suegro la tuerca del aceite... y nose si estaran juntas o no lo del aceite del motor.

Con respecto a lo de cancelar el presupuesto antes de la reparacion lo firme porque es tonteria, el coche lo tengo que arreglar si o si y eso de que te quieran cobrar mas o menos pues te van a cobrar practicamente lo mismo, eso es mi pensamiento. Ya tengo la mente de que pueden ser entre 1000 y 2000€ y acepto el error(de todo se aprende en esta vida), lo que tienen qu edesmontar es el motor y ver la culata y tal eso me dijeron, asique hohy me paso a firmar para que desmonten el motor.

Sacar el aceite de la caja de cambios es bastante más complicado que el aceite del cárter, más que nada por la densidad de uno y de otro... digamos que el del cárter fluye, el de la caja de cambios en cambio es casi (exagerando) chapapote... así que no creo que te digan en serio si sacaste uno u otro.

Lo de renunciar a presupuesto previo a la reparación, como te he dicho antes, si es un taller con buena gente, no tiene por qué ir más allá, pero normalmente eso significa que renuncias a cualquier presupuesto previo a la reparación, es decir que puede que a mitad de reparación les apetezca clavarte también el turbo, y, vaya, como has firmado que renuncias a presupuesto, te dicen que eso es lo que hay, que te lo han cambiado, que te corresponde pagarlo y punto... y así con todas las piezas que quieran/necesiten sustituir.

como te ha dicho alberto acabas de meter la pata hasta el fondo al renunciar,con el aceite,el carte es facil de ver asique es dificil que te ayas equivocado,los inyectores es muy raro,estaras quemando aceite,y de hay el humo
(creo)yo lo primero que haria seria vaciarlo bien poner aceite y un filtro nuevo,el turbo tambien es raro ya que yo creo que se lubrica por su cuenta,un consejo intenta llamar todos los dias para que te informen de lo que le hacen

Como dicen los compañeros, me parece bastante difícil equivocarse entre el aceite de la caja de cambios y el del motor. Si los del taller te vienen con esas mucho ojo que igual lo siguiente es lo de la junta de la trócola

Respecto al estado de los filtros que no has cambiado con 40.000 Km, pues no sé qué decirte. Sólo puedo mostrarte cómo estaban los míos con un poco más de 30.000 Km. 1º el del aire:

Ahora el de gasoil (abierto y destripado):

Por lo demás, desearte que tengas mucha, muchísima suerte con lo tuyo.
Saludos.

no seamos tremendistas, con lo del presupuesto, el 99.9% de la gente ke pisa un taller lo firma para evitarse tramites, si no lo firmas primero se tiene ke desmontar todo para hacer el presupuesto y se suele "aumentar"

normalmente aunke lo firmes, cuando se sabe algo se informa a el cliente y el decide si lo repara o no
no le deis mas vueltas ke no hay mas.
respecto a la averia, cuando hay un exceso de aceite, este entra en los pistones por aspiracion, y entra en un ciclo ke aunke pararas el motor el continuaria girando y acelerandose cada vez mas, asta ke gira mas rapido de lo ke puede, lo ke se llama centrifugado o el "se ha pasado de vueltas"
si te pasa en vacio y no lo calas a tiempo, te aseguro ke es motor para la basura, si tese ha acelerado en marcha, es una loteria, ves ahorrando mas, ke 2000€ me parecen poco

bueno chicos a ver os comento, estos de la citroen son unos hijo de ____ no digo que todos pero el 99.99% si a ver dicen que tengo reventado el motor al final mi suegro se equiboco y saco el aceite de la caja de cambios (un error del desconocimiento en el c4) y echamos el aceite el motor y claro lo que tenia al final mas lo que le echamos pues una burrada y tal... bueno pues os adelanto antes de este tocho el coche ya no esta la citroen, esta en mejores manos donde deberia de haber estado antes en UN MECANICO... Bueno pues resulta que me enseñan el carter y demas y me sueltan el royo de que las bielas estan torcidas(me dicel el mecanico cuando ha recibido el coche que como me dicen eso si no han llegado a desmontar los pistones ni nada ) luego me decian los de la citroen que podria tener perforado los pistones(el MEcanico me dice que ninguno esta perforado, es mas estan perfectos a falta de subirlos para ver las bielas), los inyectores que me enseñaron en la citroen dudo mucho que sean los mios o me han dado el cambiazo con otros porque parece que tienen 5 años quemados...(el mecanico me dice que es extraño con 40000km que puedan estar asi aunque aun el no los ha visto ya que el lunes tengo que ir a la citroen a recojer el turbo(espero qu eno me den cambiazo, ya me ha explicado como verlo el mecanico, y otras piezas mas tambien) los inyecotres y algo mas.

La tonteria era de unos 6000€ dando el cambiazo de mi motor por uno nuevo por si cuela a la fabricacitroen(estos se creen que soy tonto, y claro si te metes y no cuelas ya tienes que ecomprar un motor que ese presupuesto ya estaba en 11000€) , luego me dijeron que me harian otro presupuesto para este lunes con motor de desguace y dije vale, pero ayer llame para decir que me llevo el coche, y me dicen vale, cuando llego dicen ya tengo el presupuesto!!! 800€ el motor mas mano de obra 1200€, y digo no me llevo el cohe y ha sido lo mejor que le ha pasado ya que me ha comentado el mecanico que lo que querian hacer es cambiarme los inyectores y poco mas...

Bueno lo bueno que hoy he ido al desguace LA TORRE a preguntar por el susodicho motor para por por siacaso ver el precio y nada que desde hace tiempo no reciben ninguno hdi 110cv porque son muy dificiles de recibir... y que salen por 1000€ asique nada un fraude la citroen de toledo. Luego pregunto por los inyecotres y 30€ cada uno lo unico que tengo que mirar la referencia el lunes con los que supuestamente me den en la citroen...

Bueno a todo esto siento el tochazo y el error que se ha cometido en este coche espero que no os pase a vosotros no por el arreglo sino por lo mal que se pasa.
Ya os ire contando de momento a mi coche hay que cambiar inyectores y las valvulas (Creo que eran) habia una perforada, pero el mecanico me ha dicho mejor poner las 16(creo que eran) nuevas para no arriesgar.

a mayores indicarte que deberias limpiar todo el circuito de admisión (por eso de que a bebido mas aceite que aire) y que, seguramente, si te has dejadola caja de cambios sin aceite, no tardando mucho te tocara cambiarla, porque estara destrozada..
Si una valvula esta fogueada es que el motor a funcionado con aceite, y es probable que te encuentres el piston tocado...
La diferencia entre un taller de barrio y un servicio oficial es que el s.o. no falla, ante la duda te cambia el motor y santas pascuas, y el de barrio cambia lo justo para ir tirando. En tu caso, probablemente algun pistón este fogueado (y su resistencia sea mucho menor), o alguna biela este levemente doblada (dificilmente apreciable sin desmontar) y quiza algun dia te salga una biela por el costado del motor. En s.o. no se arriesgan a que dentro de 3 meses vuelvas con un motor en trozos...

pd: si no diferencias el tapon del carter del motor del de la caja de cambios, no vuelvas a cambiar nada del coche ni de ningun otro, si acaso el ambientador