C4atreros.es

Bueno,pues despues de 4 años he pasado mi primera ITV,la he pasado en Guadalajara y ningun defecto,no me han pedido homologación de las lunas ni del aleron,la cual se la estan pidiendo a muchos foreros,asi que genial,2 añitos mas!!!

Saludos

PD: ITV recomendable a foreros de la zona este de Madrid y a los de la provincia de Guadalajara!!

Enhorabuena, dos añitos tranquilito.


Saludos

Felicidades. Por cierto Juanillo, por si te sirve de info y sigues llendo a Bolaños, en la ITV del AVE en Ciudad Real, la pasé yo y no me miraron apenas nada, vamos que fué un paseo por la ITV.......

noregistrado escribió:Felicidades. Por cierto Juanillo, por si te sirve de info y sigues llendo a Bolaños, en la ITV del AVE en Ciudad Real, la pasé yo y no me miraron apenas nada, vamos que fué un paseo por la ITV.......

Hola!!

Voy a ir seguramente para el cristo,o sea a mediados de septiembre,yo me acuerdo hace muchos años de ir con mi tio y su 205 viejuno a la ITV de Ciudad Real que antes estaba en la carretera de Piedrabuena (N-430) y tambien eran muy compasivos jejejeje

Saludos!!

La de Guadalajara es la ITV por la que me dejaré caer en Noviembre que me toca pasarla... de ello, de mi cola de escape soldada y demás hablaba este sábado entre copas con uno de los que curran allí... pero vamos, me temo que vaya donde vaya me tiran de fijo, eso de llevarla soldada y recortado el codo me da mala espina...

albertomv01 escribió:La de Guadalajara es la ITV por la que me dejaré caer en Noviembre que me toca pasarla... de ello, de mi cola de escape soldada y demás hablaba este sábado entre copas con uno de los que curran allí... pero vamos, me temo que vaya donde vaya me tiran de fijo, eso de llevarla soldada y recortado el codo me da mala espina...

Si has modificado la salida (codo hacia abajo) toca pasar por caja, preguntado en 2 ITV y a un inspector de la de Coslada que es amigo mío.

3dü escribió:

albertomv01 escribió:La de Guadalajara es la ITV por la que me dejaré caer en Noviembre que me toca pasarla... de ello, de mi cola de escape soldada y demás hablaba este sábado entre copas con uno de los que curran allí... pero vamos, me temo que vaya donde vaya me tiran de fijo, eso de llevarla soldada y recortado el codo me da mala espina...

Si has modificado la salida (codo hacia abajo) toca pasar por caja, preguntado en 2 ITV y a un inspector de la de Coslada que es amigo mío.

Vale, y se puede saber qué coj**** me van a pedir??? No solo dinero, porque estos lo que piden son papeles que luego son imposibles de aportar, la última me acuerdo de la carcajada cuando me decían que para homologar las llantas (krakatoa) tenía que llevar certificado de Citroen como fabricante de esas llantas en el que se acreditase que eran aptas para montar en el C4... ahí lo dejo...

albertomv01 escribió:

3dü escribió:

albertomv01 escribió:La de Guadalajara es la ITV por la que me dejaré caer en Noviembre que me toca pasarla... de ello, de mi cola de escape soldada y demás hablaba este sábado entre copas con uno de los que curran allí... pero vamos, me temo que vaya donde vaya me tiran de fijo, eso de llevarla soldada y recortado el codo me da mala espina...

Si has modificado la salida (codo hacia abajo) toca pasar por caja, preguntado en 2 ITV y a un inspector de la de Coslada que es amigo mío.

Vale, y se puede saber qué coj**** me van a pedir??? No solo dinero, porque estos lo que piden son papeles que luego son imposibles de aportar, la última me acuerdo de la carcajada cuando me decían que para homologar las llantas (krakatoa) tenía que llevar certificado de Citroen como fabricante de esas llantas en el que se acreditase que eran aptas para montar en el C4... ahí lo dejo...

Te cito algo que leí hace no mucho

Yo llevo una cola de la casa soldada y me han puesto falta grave en ITV por modificación del escape, me dijeron que atornillada si se puede llevar, pero hay que pagar 10€ para meter en ficha o por el contrario homologar la cola que son mas o menos 120 + IVA

Y te debería de pedir:

Dinero
Certificado de taller (montaje)
Certificado de comformidad del fabricante (que sea compatible con la Citroen, vaya)
Estudio de ingeniería con la aprobación de la reforma

3dü escribió:[...]
Y te debería de pedir:

Dinero
Certificado de taller (montaje)
Certificado de comformidad del fabricante (que sea compatible con la Citroen, vaya)
Estudio de ingeniería con la aprobación de la reforma

Por el dinero, no hay problema... se atraca otro banco y fuera.
Lo del Certificado de Taller, sí, claro, espere un momento caballero que ahora se lo firmo...
Lo del Estudio de Ingenieria... más de lo mismo, si, claro, caballero, y cómo dice que lo quiere en DIN A-4?? En folio de la casa Galgo??
Y lo del certificado de conformidad del fabricante, sí, espera, que ahora llamo a ATC de Citroen y te paso en un mail el archivo en formato mp3 con las risas que se van a pegar cuando les pregunte que cómo coño consigo algo que ni ellos saben lo que les estás pidiendo...

albertomv01 escribió:

3dü escribió:[...]
Y te debería de pedir:

Dinero
Certificado de taller (montaje)
Certificado de comformidad del fabricante (que sea compatible con la Citroen, vaya)
Estudio de ingeniería con la aprobación de la reforma

Por el dinero, no hay problema... se atraca otro banco y fuera.
Lo del Certificado de Taller, sí, claro, espere un momento caballero que ahora se lo firmo...
Lo del Estudio de Ingenieria... más de lo mismo, si, claro, caballero, y cómo dice que lo quiere en DIN A-4?? En folio de la casa Galgo??
Y lo del certificado de conformidad del fabricante, sí, espera, que ahora llamo a ATC de Citroen y te paso en un mail el archivo en formato mp3 con las risas que se van a pegar cuando les pregunte que cómo coño consigo algo que ni ellos saben lo que les estás pidiendo...

No obstante Alberto, si lo consigues homologar no estaría mal que explicaras de qué manera encuadernastes los DIN A4 y qué método utilizaste para pasarle el archivo mp3. Y no nos olvidemos de cuantos bancos necesitas atracar por supuesto.

3dü escribió:

albertomv01 escribió:La de Guadalajara es la ITV por la que me dejaré caer en Noviembre que me toca pasarla... de ello, de mi cola de escape soldada y demás hablaba este sábado entre copas con uno de los que curran allí... pero vamos, me temo que vaya donde vaya me tiran de fijo, eso de llevarla soldada y recortado el codo me da mala espina...

Si has modificado la salida (codo hacia abajo) toca pasar por caja, preguntado en 2 ITV y a un inspector de la de Coslada que es amigo mío.

y con el codo puesto con una abrazadera?????

ragi escribió:

3dü escribió:

albertomv01 escribió:La de Guadalajara es la ITV por la que me dejaré caer en Noviembre que me toca pasarla... de ello, de mi cola de escape soldada y demás hablaba este sábado entre copas con uno de los que curran allí... pero vamos, me temo que vaya donde vaya me tiran de fijo, eso de llevarla soldada y recortado el codo me da mala espina...

Si has modificado la salida (codo hacia abajo) toca pasar por caja, preguntado en 2 ITV y a un inspector de la de Coslada que es amigo mío.

y con el codo puesto con una abrazadera?????

Si es atornillado lo que puse más arriba, pagar 10€ o lo que te digan allí, si la puedes quitar antes de ir a pasarla, mejor que mejor

Si está con abrazadera, y no se ha cortado el tubo, no hay problema. Si se ha cortado el tubo, a cascarla.

Si está soldada, a cascarla.

El certificado de la Citroen, lo consigue la propia entidad que hace el estudio de homologación, no tendríais que sacarlo vosotros, pero vamos, que tonteria grande.

10€ por meter una sola con abrazadera en ficha es un engaño, porque no se considera reforma, y por tanto no necesita aparecer en ficha.

a100rouge escribió:Si está con abrazadera, y no se ha cortado el tubo, no hay problema. Si se ha cortado el tubo, a cascarla.

Si está soldada, a cascarla.

He aquí el lamentable veredicto de mi futuro paso por la ITV...

Menos mal que aun guardo el codo

Hola, ahora dentro de unas semanas ire a pasar la ITV y acabo de ver por aqui que ya se meten con las cola de escape( lo veo absurdo) asi que queria comentar unas cosillas,
tengo los angel eyes con quit de xennon, añadido del FR, cola de escape Atornillada, pantallas azules, aleron de totcar, rejilla ICC y antinieblas lisos, que tengo que acer? cambiarlo todo de serie o que piezas cambio? un saludo

nadie sabe ná?

cronos escribió:nadie sabe ná?

menos las pantallas azules, todo lo demas me parece que no pasa

estoy listo pues....

cronos escribió:estoy listo pues....

depende itv..
yo quitaria solo el xenon...
yo la pase con el añadido de cupra , las 4 colas soldadas, krakatoas 18 " u todo a la primera..
lo que pasa que hay mucho miedo a la itv .. yo era el primero en estar con los hue.. de corbata.. y por no quitarlo etc me arriesgue y pase
ta,bien yo creo que depende mucho de la comunidad..

tantarante escribió:

cronos escribió:nadie sabe ná?

menos las pantallas azules, todo lo demas me parece que no pasa

Pues yo la del velocimetro la taparia por detras, porque tambien te pueden poner pegas