C4atreros.es

Bueno, tengo la negra... me he cargado otra vez una copela de la suspension, cambiada hace 2 semanas com algunos sabeis, lo mejor es que con la copela rota he pasado la ITV salvo x lo de las ruedas...

MI mecanico, un señor que trabaja con coches de gama alta, y es reconocido x su profesionalidad aqui en la zona, esta que trina, y bueno mañaan hablara con los señores de bilstein con dos opciones:

a) que le manden unas copelas a prueba de bombas
B) que usen ls amortiguadores como supositorio.


Alguna experiencia similar?

decir que voy y vengo del trabajo x autovia... y paso los badenes a 1 km/h.

El "truco" está en poner unas arandelas más grandes entre el bastago y la copela, y más en bilstein, que tienen un bastago casi igual de gordo que la carcasa del amortiguador, jejeje

Dile al mecanico que llame a bilstein y le diga eso de la arandela

a mi me pasaba lo mismo, cada poco tiempo copelas nuevas, hasta que me arté y le puse unas arandelas donde apoya el amortiguador y hasta ahora no me ha vuelto a pasar.

Yo estaba pensando poner unos blistein, y no sabía esto, ¿ que tipo de arandela es la que hay que poner?, ¿que medida tiene?

Saludos

calcula que el diametro interior sea el de la rosca del bastago del amortiguador y el diamero externo lo suficiente como para que apoye en los tacos que tiene la copela, (los tacos yo los recorte).

aqui te lo pongo mejor.

Los tacos (en rojo) los he limado.


La arandela va desde lo azul hasta lo rojo, por eso lo de limar los tacos, para que apoye mejor.

gracias! me lo esta mirando el mecanico, porque relamente yo soy de numeros, mañana le lelvare estas fotos...

Vic, puedes subir una foto del capot con la copela rota, para ver si se ve a simple vista ¿?

LoGos escribió:Vic, puedes subir una foto del capot con la copela rota, para ver si se ve a simple vista ¿?

Habitualmente sí que se ve, aunque en nuestro coche, por la situación de las copelas delanteras te tienes que fijar un poquito más que andan algo escondidas y encima traen una preciosa barra en su parte superior (que gracias a ella, si se rompe la copela al menos la retiene en la mayoría de los casos y no te sale atravesando el capó como ocurría en los Xantia antiguamente...)

Ilustro acerca de lo comentado en los Xantia por lo curioso que resulta verlo:

Siempre había escuchado lo de los xantia, pero nunca había visto una foto...... flipante....

LoGos escribió:Vic, puedes subir una foto del capot con la copela rota, para ver si se ve a simple vista ¿?

a ver si esta tarde voy al mecanico y no lo han demsontado, pero si, apartando la goma que hay bajo los limpias se ve tremendamente reventada.

albertomv01 escribió:

LoGos escribió:Vic, puedes subir una foto del capot con la copela rota, para ver si se ve a simple vista ¿?

Habitualmente sí que se ve, aunque en nuestro coche, por la situación de las copelas delanteras te tienes que fijar un poquito más que andan algo escondidas y encima traen una preciosa barra en su parte superior (que gracias a ella, si se rompe la copela al menos la retiene en la mayoría de los casos y no te sale atravesando el capó como ocurría en los Xantia antiguamente...)

Ilustro acerca de lo comentado en los Xantia por lo curioso que resulta verlo:

duele!

Jode que ilustrativos sois....xD

dan una tranquilidad... Xd

Increible esas fotos, :o

te tienes que quedar con una cara de gilip.... si ves aparecer el amortiguador por el capo... xD

Adri48 escribió:te tienes que quedar con una cara de gilip.... si ves aparecer el amortiguador por el capo... xD

Tranquilos que como he dicho un poco más arriba, el C4 lleva just encima de las copelas delanteras una barra que retiene al pistón del amortiguador en el caso de que salte, que si no, a nosotros no nos saltaría el capó... saltaría directa la luna, el torpedo ese cutre que se nos descuelga cada tres por dos y nos haría un estropicio más gordo que un "simple" capó...

Pero las barras esas no son la de los limpias?

MarcosC4 escribió:Pero las barras esas no son la de los limpias?

Sip, las mismas, pero desmonté un día todo ese pifostio hace tiempo y vi que pueden cumplir la función que digo y sospecho que un ingeniero de Citroen tuvo un día lúcido (o no bebió café de la máquina de la empresa ese día) y la puso justito encima de las copelas (o casi)... así que si saltan antes de estallarnos el torpedo de los limpias, nos dobla esa barra... eso sí, no recomendaría yo circular mucho con una copela saltada no vaya a ser que ceda la barra esa (que no es ni de acero)...

albertomv01 escribió:

MarcosC4 escribió:Pero las barras esas no son la de los limpias?

Sip, las mismas, pero desmonté un día todo ese pifostio hace tiempo y vi que pueden cumplir la función que digo y sospecho que un ingeniero de Citroen tuvo un día lúcido (o no bebió café de la máquina de la empresa ese día) y la puso justito encima de las copelas (o casi)... así que si saltan antes de estallarnos el torpedo de los limpias, nos dobla esa barra... eso sí, no recomendaría yo circular mucho con una copela saltada no vaya a ser que ceda la barra esa (que no es ni de acero)...

yo con las copelas jodidas (2 veces) hice 10 km y si me hubieran empujado el coche, iria más deprisa..

menudo mal rollo ir escuchando clon clon clon... que imaginas q te sale el amortiguador por el capó.

heeeeee mmmmmm. q notais? yo noto mi coche caido del lado izquierdo delante. la altura la da el muelle no? segun lo vi parece estar bien pero no se. saludosss

Me he quedado alucinado con este post, en dos semanas dos copelas...como pasabas los badenes? y con los blistein es normal que pase eso?
Porque mi colega tiene un audi2000 con ellos puestos, y de momento no le ha pasado nada parecido.

charlyman escribió:heeeeee mmmmmm. q notais? yo noto mi coche caido del lado izquierdo delante. la altura la da el muelle no? segun lo vi parece estar bien pero no se. saludosss

Si tuvieras la copela jodida lo verias nada más levantar el capot, de hecho verias el amortiguador apoyando en la barra que comentan, lo que no se es si en esas condiciones podrías conducir...

Lo refloto para decir que estoy en esta situación, que maldita tristeza de talleres que no saben lo que hay que hacer. A los 4000km de estar montados he jodido la copela delantera del copiloto. Ahora a ver si consigo las arandelas y me las montan en un taller...si llego a saber esto vuelvo a la suspension de serie.

Bueno, a mi tb me ha pasado, llevaba unos dias notando algo raro, y hoy he decidido mirar, y zas! ahi estaba, la copela apoyando en la barra de los limpias....
mañana ire al taller a q me pongan copelas nuevas junto con las arandelas que decis....

Aqui una foto del lado del conductor.




alguien sabe las medidas de la arandela? asi ya las compro antes de ir al taller x si acaso no tienen.....