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El otro día cambie yo mismo los discos delanteros y las pastillas delanteras y traseras. Este es el estado en el que estaban, con los siguientes Km.

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                        Km         Espesor          Espesor minimo
Discos delanteros       175.000    22 mm            24 mm
Pastillas delanteras    95.000     3-5 mm           4 mm
Pastillas traseras      175.000    3-5 mm           4 mm


Es evidente que las pastillas originales son demasiado duras para los discos, ya que para que mantenerse en los margenes recomendados habría que cambiar los dicos con cada cambio de pastillas.

Ahora he montado los discos delanteros y las pastillas traseras brembo y las pastillas delanteras ferodo. No he notado ningún cambio en el tacto ni en el rendimiento.

Por cierto, si alguien esta pensando en cambiar los discos delanteros que consiga primero una llave torx de 55 (no la venden en cualquier sitio ni suele venir en los juegos de torx).

como estadística no real, te diría que habitualmente suelen salir un juego de discos x 2 de pastillas

es un tema un poco escabroso, por que no hay dos pies iguales, he cambiado discos como el papel de fumar con 20000km y gente con 150000km con las pastillas de origen.

el rendimiento solo lo notarias, cuando están muy calientes, pero en condiciones normales difícilmente lo notaras.

también influye mucho visto desde la cara del taller, dependiendo si el cliente es muy "pijoteras", le cambias las pastillas y le dejas los discos aunque sin llegar al limite de desgaste tienen una rebaba considerable y a los 4 días tienes al tío cabreado por que le hacen ruido los frenos.