C4atreros.es

hola buenas, soy nuevo me he comprado un citroen c4 de segunda mano 1.6 hdi 110 caballos , del año 2005 tiene 152000 km y me gustaria saber cuando hacerle la correa distribucion. en la casa de compra venta. me han dicho a 240000 km pero nose me gustaria saber vuestras opiniones gracias. ah y cuanto cuesta cambiarla. muchas gracias

Uso severo 180000 km
Uso normal 240000 km

10 años o
180000 uso severo
240000 uso normal

en breve chapan este post, un mensaje preguntado sin presentacion si nada mas....


por favor leerse las normas del foro, presentacion y luego poner vuestras dudas son 10 minutos solo. Un saludo y es lo kilometros que dicen los compañeros del foro.

Todo se basa en el.manejo 245.000 km sin cambiar duran bien estas correa por que no hace falta llevarlo a tantas rpm que eS donde sufren saludos

hola buenas yo te cuento mi caso, yo compre el coche de segundamano que fue el 2000hdi y lo compre con 128.000km, el chico me dijo que se la avia cambiado el pero aun asi yo no me fie y a los 130mil lo lleve a un taller de un amigo y me dijo que no tenia pinta de que estuviese cambiada, aunque dicen que aguantan asta los 240mil yo no me arriesge y decidi cambiarla.
Despues de cambio me dijo el del taller que avia acertado en cambiarla porque la correa de acesorios estava mordida y la bomba del agua tenia ya orgura.
Te puedes arriesgas y a aguntar asta los 240000km, pero y si rompe antes, ¿se hace cargo la casa? lo dudo, pero bueno eso cada uno decide.
por si te sirve de algo el soy de salamanca y el cambio me salio por 400 euros con bomba de agua incluida.
Un saludo

Totalmente de acuerdo con alvarong si es mejor cambiarla y no arriesgar ya tendrás coche para tiempo saludos

tamiamanivong escribió:Totalmente de acuerdo con alvarong si es mejor cambiarla y no arriesgar ya tendrás coche para tiempo saludos

Pero tu la has cambiado?¿

que yo sepa no, ALUCINANTE pero bueno. siento decirte que las cambie en breve si no quieres ver las vavulas por encima del capot

un saludo pero cada uno hace con su coche lo que quiere y su mantenimientos.

miniñoc4 escribió:que yo sepa no, ALUCINANTE pero bueno. siento decirte que las cambie en breve si no quieres ver las vavulas por encima del capot

un saludo pero cada uno hace con su coche lo que quiere y su mantenimientos.

Este tio sabe lo que dice . Oye, aprovecho este post para hacerte una pregunta. Mi VTI tiene cadena de distribución como ya sabes, por lo que está exenta de mantenimiento, pero me surge la duda de la bomba del agua. ¿Esta se cambia? no he encontrado nada en el libro de mantenimiento. Gracias crack!!!

lizmark escribió:

miniñoc4 escribió:que yo sepa no, ALUCINANTE pero bueno. siento decirte que las cambie en breve si no quieres ver las vavulas por encima del capot

un saludo pero cada uno hace con su coche lo que quiere y su mantenimientos.

Este tio sabe lo que dice . Oye, aprovecho este post para hacerte una pregunta. Mi VTI tiene cadena de distribución como ya sabes, por lo que está exenta de mantenimiento, pero me surge la duda de la bomba del agua. ¿Esta se cambia? no he encontrado nada en el libro de mantenimiento. Gracias crack!!!

esta seguramente ira accionada por la correa auxiliar, el tema del cambio cuando empieze a perder o tenga que cambiar la correa auxiliar y vea que tiene holgura,

pero no he llegado a tocado ninguna por ahora, y ese motor no lo he tocado. solo simple mantenimiento y de un 207

Hola jajaja yo no la e cambiado pero mi coche lo compre praticamente nuevo tenía 23.000 km. Echos ...yo e.demostrado que duran ya llegando a los 246.000 km pero echos por uno mismo sabe como maneja....este.coche tiene. 152.000 km echos por otra persona esta claro que va a llegar 180.000 fijo que si pero si el.tipo tiene la pasta es mejor hacerlo ahora ya tendrá para. Hacer 246.000 km más jajajaja saludos

miniñoc4 escribió:

lizmark escribió:

miniñoc4 escribió:que yo sepa no, ALUCINANTE pero bueno. siento decirte que las cambie en breve si no quieres ver las vavulas por encima del capot

un saludo pero cada uno hace con su coche lo que quiere y su mantenimientos.

Este tio sabe lo que dice . Oye, aprovecho este post para hacerte una pregunta. Mi VTI tiene cadena de distribución como ya sabes, por lo que está exenta de mantenimiento, pero me surge la duda de la bomba del agua. ¿Esta se cambia? no he encontrado nada en el libro de mantenimiento. Gracias crack!!!

esta seguramente ira accionada por la correa auxiliar, el tema del cambio cuando empieze a perder o tenga que cambiar la correa auxiliar y vea que tiene holgura,

pero no he llegado a tocado ninguna por ahora, y ese motor no lo he tocado. solo simple mantenimiento y de un 207

La bomba del agua quizás sea en el VTI eléctrica, como la lleva mi ibiza TSI.
Me mola mucho eso de la bomba eléctrica porque después de circular por autovía sigue durante 20/30 segundos en marcha para refrigerar el turbo

p.d. aunque le hayas hecho 245.000 km bien hechos, quieras tu que no la correa y accesorios como bomba tensores y demás han tenido un mínimo desgaste que multiplicado por 245.000 da un desgaste bien grande, por lo que puede que en unos días la correa de tu coche pete y como dice miniño las válvulas salgan por ahi jejejeje.
O esque acaso no te has puesto a pensar en las vueltas que ha dado eso en tantos km?¿?¿?¿?¿!!!!!!!

Muchas gracias a todos por vuestras repuestas.me han servido mucho

josemi_23 no tenia ni idea de que la del ibiza iba electrica (yo lo veo un poco absurdo pero es mi forma de pensar) y la delos vti creo que va por la correa auxiliar.


respecto a tu bomba de agua me surgen preguntas:

¿como sabes tu que la bomba de agua esta en correcto funcionamiento? en las que van por las correa auxiliares si se identifica cuando quitas una correa y tocas la polea de la bomba y nota si tiene holguras o no, en tu caso como podemos identificar esto.

¿si tiene un fallo de corriente? no bombea agua el motor se calienta, si esto pasa en una que va por la correa auxiliar canta, porque en cuanto el alternador deja de dar vueltasluz de motor motor encendia con su mensaje, sabes que algo va mal. SI que puede decirte el ibiza que falla la bomba pero no se..... un saludo

josemi_23 unaweb donde creo que estu motor.


http://blogs.km77.com/arturoandres/2547/prueba-de-consumo-66-volkswagen-polo-1-2-tsi-105-cv/

en la foto que esta abaja del motor se ve el ciueñal, a la derecha el compresor de aire acondicionado, justamente arriba el alternadores, a la izquierda del alternador un rodillo guia, y seguido se ve la bomba de agua, depues viene otro rodillo que sera el rodillo tensor, y vuelta al cigueñal.

confirmamelo si es asin, saludo

Creo que si, pero se que la bomba es eléctrica porque una vez le quite el sensor del nivel del refrigerante, osea le solté el cable. Le di el contacto y empezó a cantar una alarma, voy me asomo al motor y salia agua por un tubo hacia el vaso de expansión, y se oia como una bomba eléctrica funcionando, que quede claro, que no se salio nada de agua del circuito.


un saludo

Uso severo: 180.000 km ó 10 años, lo que antes se cumpla.
Uso normal: 240.000 km ó 10 años, lo que antes se cumpla.

Partiendo de la base que con ese kilometraje casi con seguridad el coche no estará en garantía, yo me cubriría las espaldas pues si se rompe la correa la marca no va a querer saber nada aunque hayas cumplido escrupulosamente con el plan de mantenimiento oficial.

Motor 1.6 HDi 110cv, correa a los 180.000 km o un poco antes si se puede.

Lo que no voy a entender nunca es a aquellos propietarios que le hacen 240.000 km a la correa de distribución y luego cambian cada dos años el refrigerante "de por vida" que lleva nuestro coche.

Firehawk escribió:Lo que no voy a entender nunca es a aquellos propietarios que le hacen 240.000 km a la correa de distribución y luego cambian cada dos años el refrigerante "de por vida" que lleva nuestro coche.

Lo decías por mi ehhh!!
Ya discutimos el cambio y lo sabes bien, es porque no me fiaba de su color y de la protección en frío.
Este invierno seguramente tenga que llevarme el coche a un viaje fuera del país a un sitio donde hacen 10 grados bajo cero y no me gustaría que se congelara el motor!!!
Y perdona que te diga que cada dos años no lo cambio, el coche tenía 4 años camino de 5 y no lo voy a volver a cambiar hasta la distribución.

josemi_23 escribió:

Firehawk escribió:Lo que no voy a entender nunca es a aquellos propietarios que le hacen 240.000 km a la correa de distribución y luego cambian cada dos años el refrigerante "de por vida" que lleva nuestro coche.

Lo decías por mi ehhh!!
Ya discutimos el cambio y lo sabes bien, es porque no me fiaba de su color y de la protección en frío.
Este invierno seguramente tenga que llevarme el coche a un viaje fuera del país a un sitio donde hacen 10 grados bajo cero y no me gustaría que se congelara el motor!!!
Y perdona que te diga que cada dos años no lo cambio, el coche tenía 4 años camino de 5 y no lo voy a volver a cambiar hasta la distribución.

Que no hombre, que no lo he dicho por tí ni por nadie en especial. Además, precisamente tú eres de los que estás diciendo que no le meta los 240.000 km a la correa. Cumples sólo una de las condiciones joer, no te meta en fregaos tú sólo...

O se es de cambiarlo todo adelantado o se estira todo, pero lo que no entiendo es el que en lo gordo ahorra y en lo barato se funde la pasta. Tú precisamente de esos no eres hombre, hay que cumplir las dos condiciones, no me crees cargos de conciencia coñe.

La próxima vez que vaya al IKEA o a la Nueva Condomina por tu patria me llevo el densiómetro para que le compruebes la concentración al refrigerante y te quedes tranquilo.

Yo tengo un 1.6 HDI 110 del 2005 con 148000 km y tenía la correa de distribución y la bomba de agua cambiada con 112000 km hace 2 años. La bomba de agua comenzaba a perder un poco de liquido. Hablandolo con más gente es más que recomendable que se cambien a los 150mil km ya que como comenta alvarong, puede sufrir y como se rompa la correa adios coche. (recuerdo haber leido un post sobre un usuario al que se le rompio la correa en plena autopista)

en teoria, si peta la distri, solo es necesario cambiar los balancines de rodillos que actuan sobre las valvulas, ya que las valvulas van rectas, en el peor de los casos, de girara una leva sobre el eje de levas, ya que se fabrican por fritado, primero se hace el tubo y despues se incrustan las levas, por lo que si se hace demasiada fuerza puede girar sobre este

Firehawk escribió:

josemi_23 escribió:

Firehawk escribió:Lo que no voy a entender nunca es a aquellos propietarios que le hacen 240.000 km a la correa de distribución y luego cambian cada dos años el refrigerante "de por vida" que lleva nuestro coche.

Lo decías por mi ehhh!!
Ya discutimos el cambio y lo sabes bien, es porque no me fiaba de su color y de la protección en frío.
Este invierno seguramente tenga que llevarme el coche a un viaje fuera del país a un sitio donde hacen 10 grados bajo cero y no me gustaría que se congelara el motor!!!
Y perdona que te diga que cada dos años no lo cambio, el coche tenía 4 años camino de 5 y no lo voy a volver a cambiar hasta la distribución.

Que no hombre, que no lo he dicho por tí ni por nadie en especial. Además, precisamente tú eres de los que estás diciendo que no le meta los 240.000 km a la correa. Cumples sólo una de las condiciones joer, no te meta en fregaos tú sólo...

O se es de cambiarlo todo adelantado o se estira todo, pero lo que no entiendo es el que en lo gordo ahorra y en lo barato se funde la pasta. Tú precisamente de esos no eres hombre, hay que cumplir las dos condiciones, no me crees cargos de conciencia coñe.

La próxima vez que vaya al IKEA o a la Nueva Condomina por tu patria me llevo el densiómetro para que le compruebes la concentración al refrigerante y te quedes tranquilo.

Jajajajaja, no pasa nada compañero

un saludo