C4atreros.es

Hola a tod@s, tengo un C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv del 2011 que lleva un filtro de gasoil diferente a los que he podido encontrar en los tutoriales varios que hay en el foro, la referencia del mio es purlux cs762.

Es este:
http://www.ebay.es/itm/PEUGEOT-206-1400 ... 27cbd07eee

El caso es que lo he cambiado, pero no encuentro ninguna pera para purgar el gasoil, así que pensaba que habian evolucionado y se purgaría solo al arranque, como mi anterior Xsara Picasso 2.0 HDI, pero no es así, ya que he probado a arrancarlo en tres ocasiones durante un minuto aprox. y no ha arrancado. Temo quedarme sin bateria si sigo intentandolo.

Alguien me puede decir como se purga este filtro?, se lo agradeceria mucho, sino tendré que llamar a la grua

Buenas,

Tendrias que sacarlo de nuevo y llenarlo de gasoil, se a ciencia cierta que lo veras imposible porque los agujeritos son muy pequeños pero ese filtro es igual al del c4 B7, como no me atrevía a montarlo, el mecánico hizo lo que he comentado y arranco a la primera.

Ya nos contaras.

Un saludo.

P.d: deberías presentarte primero, antes de todo... Son las normas.

yess

donde curraba utlizaba una jeringilla y lo iba llenado poco a poco y lo montaba lo arrancaba y perfecto,( no este modelo suelo llenarlo todos, trayesen cebadores o no) y siempre arrancaba a la primera y me paso un caso con una zafira A 2.0dti trae un filtro pero no trae pera y claro la primera vez quito saco el gasoil viejo de la cubeta monto el nuevo y zas en to la boca no arrancaba asta que le di a llave una pocas de veces asta que arranco, y desde entonces lleno todos antes de montarlo.

Ok, asi lo haré y os comento a la noche y me presentaré tambien, ahora me voy a trabajar.

Muchas gracias a los dos.

Hola de nuevo, al final he solucionado el tema, pero la solución no es el llenado del filtro, que es imposible cuando está desmontado, sino mucho mas sencilla, ya que el filtro va unido por 3 tornillos a una especie de tapa donde se conectan tres tubos y un cable, y esta tapa tiene un pulsador (que en un principio no lo parecía) que hace la función de pera de sangrado, así que hay que montar el filtro, poner los tubos correspondientes y llenar el filtro de gasoil manchando el pulsador.
Como habia intentado arrancar el motor, me ha costado un poco quitar todo el aire, porque arrancaba y se paraba enseguida, así 4 ó 5 veces, pero al final lo he conseguido.

Este sistema es mucho mas fácil de cambiar que el anterior, lo que pasa es que apenas hay información en los foros. A ver si tengo un rato y hago un tutorial con alguna foto.

Salu2

Seria interesante ese tutorial que en breves le tengo que cambiar el filtro a mi c4 b7, buena aportacion.



Saludos

Hola, me presento, soy Fernando de Argentina.

Acabo de cambiar todos los filtros de mi Picasso y no logro que arranque...

Me cansé de presionar el pulsador de la tapa del filtro de gasoil pero no hay caso. Hace un amague de arrancar y se para enseguida.

Alguno me sabría decir cuantas veces hay que presionar el pulsador o si tiene que quedar completamente duro o como me doy cuenta si se llenó el filtro????

Desde ya se los agradezco!!!

Saludos!

Lo suyo es darle al boton muchas veces, y luego que una persona te ayude a arrancar, mientras tu sigues dandole al boton, y cuando arranque dejar de pulsar

Hola señores, en relación a este tema he encontrado este video:

https://youtu.be/sVDS0pCGnDg

La solución a tu problema es que hay que purgar el circuito con el botón, pero es que hay que darle muchas muchas veces.

Y yo si utilizo el truco de meter el gasoil del filtro antiguo al nuevo, tengo la sensación de que hay que curar menos con el dichoso botón de purgado!

Un saludo.