C4atreros.es

Tengo un c4 1.6 hdi de 90cv y mañana me hacen el cambio de aceite más los 4 filtros y me dan a elegir entre estos aceites:

- Total 7000 10w40
- Cepsa 5w30 o 10w40
- Ertoi 10w40

No sé nada de nada en temas de coche. El aceite que más votos tenga le echaré

No se en la casa a mi me echaban para un hdi 110 el total 10W40

Ponle el total 9000 5w40

monchorcl escribió:No se en la casa a mi me echaban para un hdi 110 el total 10W40

ENSERIO??? Creo que le gustas a algún mecánico... Para verte pronto muy pronto..

Es coña, haber te comentó el 10w40 ya no se les hecha a los 1.6hdi de ningún caballaje mínimo hay que echarle un 5w40. Ya que el turbio necesita un aceite más fino para que no pete esto es a Groso modo. Hay más información por el foro
un saludo

Adri escribió:Ponle el total 9000 5w40

+1
Y cambialo cada 15000 km como máximo

si le pones un total 5w30 le viene mejor.....


de los 3 aceites que te an puesto el unico que le pondria seria Cepsa 5w30 pero ya te digo que lo mejorcito es un 5w40 total o un 5w30 pero tienes que saber que caracteristicas.

asin que busca un 5w40 total, y los cambios de aceites cada 15.000km como te a dicho josemi_23

Gracias por vuestras respuestas. En princio quiero echar uno de los 3 que me ofrecen porque he pillado una oferta y para que sea efectiva tiene que ser 1 de esos 3 aceites. Y por lo que veo, por ahora, el que mas convence es el Cepsa 5w30.

Algún voto más?

A cual peor, por ahorrarte cuatro duros pones en riesgo tu preciado turbo.

Ponle el Total Ineo y si es mucho dinero, 12€ de diferencia, ponle en Total 9000.

Estoy de acuerdo con los compañeros. Como mínimo Total 9000 5w40 o el Total Ineo 5w40. Yo siempre le pongo el Ineo. Salu2.

Total 9000 5w40, bajo en cenizas, esa echo yo para mi motor 2000hdi

Pues yo echo el Carrefour sintético. Antes 5W50 (al Xantia HDi 2000, con 360.000 km ya y que no ha roto nada del motor nunca, ni gasta aceite ni nada) Al Picasso, 1.6 Hdi, el 5W30 , también de carrefour. Tiene las mismas normas API , CS y tal, y el fabricante es Total-Elf. O sea, que es el Total 9000, pero 20 pavos menos por garrafa.

LoGos escribió:A cual peor, por ahorrarte cuatro duros pones en riesgo tu preciado turbo.

Ponle el Total Ineo y si es mucho dinero, 12€ de diferencia, ponle en Total 9000.

Pues....tras leeros mucho elegiré el Ineo y si no hubiese o cualquier otra cosa pues el Total 900.

Muchas gracias por vuestra ayuda!

JMaM escribió:Pues yo echo el Carrefour sintético. Antes 5W50 (al Xantia HDi 2000, con 360.000 km ya y que no ha roto nada del motor nunca, ni gasta aceite ni nada) Al Picasso, 1.6 Hdi, el 5W30 , también de carrefour. Tiene las mismas normas API , CS y tal, y el fabricante es Total-Elf. O sea, que es el Total 9000, pero 20 pavos menos por garrafa.

Yo no echaría aceites de marca blanca...
Por el precio del que te sale el del carrefour, tienes en lubricantes online el ineo o el 9000 a casi el mismo precio.

Pues he estado mirando esa página y es verdad, sobre todo el Ineo es muy barato, aunque haya que comprar 4 garrafas para quitarte los portes . De todos modos, Carrefour , si tienen el 3x2 , como ahora, aún se nota diferencia. Mi duda es si el aceite será peor.Si no ha cambiado , insisto que el fabricante es también Total-Elf.

Pero es verdad que el 5W30 Carrefour para FAP, (como el Ineo, que es de bajos residuos) que en teoría existe, no lo he visto nunca. La verdad, a 27 por garrafa me hace dudar.

JMaM escribió:Pues he estado mirando esa página y es verdad, sobre todo el Ineo es muy barato, aunque haya que comprar 4 garrafas para quitarte los portes . De todos modos, Carrefour , si tienen el 3x2 , como ahora, aún se nota diferencia. Mi duda es si el aceite será peor.Si no ha cambiado , insisto que el fabricante es también Total-Elf.

Pero es verdad que el 5W30 Carrefour para FAP, (como el Ineo, que es de bajos residuos) que en teoría existe, no lo he visto nunca. La verdad, a 27 por garrafa me hace dudar.

No te arriesges que las averías por culpa del aceite son caras...

Total 10x40 desde el primer cambio te sobra, cambio 12.000 ò 15.000 ò al año.C4 hdi, 110cv, 134.000 km.
Joan

Yo al Xantia 2.0 HDi empecé poniéndole Total 7000 10W40, pero cuando en el estante ví el carrefour sintético 5W50, 5W40, etc.. al mismo precio me pasé a éste. Cambios escrupulosamente a los 20.000 , aceite y filtro . Y el coche lleva 370.000 km sin ningún problema de bomba, motor, turbo... relacionado con el aceite.

Los que seguís empeñados con el T7000 10-40 es porque no habéis leído la circular de Citröen donde expresamente de prohibía seguir echando ese aceite a los motores hdi de ultima generación debido a la cantidad de residuos que dejaba.

LoGos escribió:Los que seguís empeñados con el T7000 10-40 es porque no habéis leído la circular de Citröen donde expresamente de prohibía seguir echando ese aceite a los motores hdi de ultima generación debido a la cantidad de residuos que dejaba.

No he visto esta circular,de Citroen,T 7000 10-40, no sera de alguna casa de reparaciòn de turbos,que tienen que ver con la marca Citroen, más al contrario,
Joan,

Sí y no: ese boletín está en varios sitios, como información de varios fabricantes-reparadores de turbos, pero en muchos casos incluye una circular técnica de Peugeot hablando sobre este motor donde se corroboran todos estos detalles.

véase: http://www.turbomaster.info/descargas/dl.php?b=BS032a , por ejemplo.

Además de parecer auténtica, lo que dice suena lógico.

sirex escribió:

LoGos escribió:Los que seguís empeñados con el T7000 10-40 es porque no habéis leído la circular de Citröen donde expresamente de prohibía seguir echando ese aceite a los motores hdi de ultima generación debido a la cantidad de residuos que dejaba.

No he visto esta circular,de Citroen,T 7000 10-40, no sera de alguna casa de reparaciòn de turbos,que tienen que ver con la marca Citroen, más al contrario,
Joan,

No, es una circular publicada en el foro por un compañero de Citröen que era forero, hace mas de 6 años...