C4atreros.es

Hola, os quería preguntar sobre el aceite, utilizo el 5w 40, y siempre he hecho los 15.000km del cambio al año, y este último cambio, fue a últimos de junio del 2018, y estamos terminando agosto y no lo he cambiado aún, ya se ha. Pasado del año y no sé si hay un poco más de margen o debo cambiarlo ya, (para los 15.000 todavía me faltan 3.000km).
Saludos!

Hola Dcp1.

Si tienes algún resto del bote del aceite puedes mirar las características y podras comprobar los kilómetros y tiempo para los que se recomienda el cambio, o si no lo tienes pero recuerdas la marca y variedad míralo en internet, pero asi, a bote pronto, no tienes de qué preocuparte, cualquier aceite de calidad soporta mucho mas de 15000 km y mas de un año, asi que 13, 14 o 15 meses estarán por debajo de la garantía de uso que ofrece el fabricante del aceite.

Cuando un fabricante te indica km y tiempo, es porque la degradación de su producto no se aproxima a esas cifras.

Nos estamos acostumbrando -me incluyo- a desechar los aceites muy por debajo de las garantías de uso los desechamos mucho antes de acercarnos al final de su vida útil, y a fin de cuentas vamos contra nuestros bolsillos y jorobando el medioambiente.

Un saludo

Pluton escribió:Hola Dcp1.

Si tienes algún resto del bote del aceite puedes mirar las características y podras comprobar los kilómetros y tiempo para los que se recomienda el cambio, o si no lo tienes pero recuerdas la marca y variedad míralo en internet, pero asi, a bote pronto, no tienes de qué preocuparte, cualquier aceite de calidad soporta mucho mas de 15000 km y mas de un año, asi que 13, 14 o 15 meses estarán por debajo de la garantía de uso que ofrece el fabricante del aceite.

Cuando un fabricante te indica km y tiempo, es porque la degradación de su producto no se aproxima a esas cifras.

Nos estamos acostumbrando -me incluyo- a desechar los aceites muy por debajo de las garantías de uso los desechamos mucho antes de acercarnos al final de su vida útil, y a fin de cuentas vamos contra nuestros bolsillos y jorobando el medioambiente.

Un saludo

Hola, no lo cambié yo el aceite, fue en el taller, entonces estoy pensando que lo voy a aguantar un poco más, la verdad es que no le hago muchos km ahora mismo!

Hola Dcp1.

Estate tranquilo que por malo que sea el aceite te aguanta sin problemas mas de lo que lo has utilizado.

Despreocupate y cámbialo cuando puedas -pero no lo dejes para el 2021-.

Un saludo.

Pluton escribió:Hola Dcp1.

Estate tranquilo que por malo que sea el aceite te aguanta sin problemas mas de lo que lo has utilizado.

Despreocupate y cámbialo cuando puedas -pero no lo dejes para el 2021-.

Un saludo.

Jajaja no, para tanto no, si acaso un par de meses, más de eso no!

Soy novato en esto. En el taller me han dicho que los aceites duran por lo menos el doble de lo que indica el fabricante. Que tiene esto de cierto?

roberalemania escribió:Soy novato en esto. En el taller me han dicho que los aceites duran por lo menos el doble de lo que indica el fabricante. Que tiene esto de cierto?

Menuda bola te han metido

Que lo que dura es su trabajo.

roberalemania escribió:Soy novato en esto. En el taller me han dicho que los aceites duran por lo menos el doble de lo que indica el fabricante. Que tiene esto de cierto?

La duración/degradación de los aceites va en función de varias cosas:

Contaminación del propio aceite -por mezcla con agentes externos-.
Tiempo -en cuanto se abre la lata o bote empieza la cuenta atrás-.
Mas tiempo -envasado sin abrir también tiene fecha de caducidad-.
Temperatura -un aceite a altas temperaturas se degrada antes-.
Uso -los ciclos de enfriamiento y calentamiento-.
Limpieza de impurezas -aunque eso puede afectar mas al motor que al aceite-.

El fabricante proporciona unos datos de cambio óptimos para cubrirse las espaldas, y no es grave si te pasas 1-2000 Km o tres meses en hacer el cambio porque la degradación no es drástica a excepción del primer caso que puede ser Muy Rápida (hasta de minutos).

De no ser así, buena parte de los motores del parque automovilístico pasarían al desguace, porque a muchos se nos ha pasado de kilometraje o de tiempo en algún momento y seguimos con el mismo coche sin que se haya resentido.

Un saludo

A mí en esto de la duración del aceite los factores que veo claves son el tipo de aceite y su marca, la chicha que le des al coche, el tipo de recorrido (ciudad degrada más que autovía), las regeneraciones que haga el FAP, y el motor en si. Esto último muy importante pq motores como los primeros 1.6 HDI de 16 válvulas degradan el aceite mucho antes que otros como el posterior 1.6 HDI de 8 válvulas.
Yo sinceramente al autor de este hilo, cambia el aceite tú mismo que son 4 duros y no te la juegues con la sangre del motor y más con un 1.6 HDI con FAP que ha llevado 5w40... por dios ponle 5w30 C3 o C2 que si no el FAP te lo vas a cargar.

Saludos

josemi_23 escribió:A mí en esto de la duración del aceite los factores que veo claves son el tipo de aceite y su marca, la chicha que le des al coche, el tipo de recorrido (ciudad degrada más que autovía), las regeneraciones que haga el FAP, y el motor en si. Esto último muy importante pq motores como los primeros 1.6 HDI de 16 válvulas degradan el aceite mucho antes que otros como el posterior 1.6 HDI de 8 válvulas.
Yo sinceramente al autor de este hilo, cambia el aceite tú mismo que son 4 duros y no te la juegues con la sangre del motor y más con un 1.6 HDI con FAP que ha llevado 5w40... por dios ponle 5w30 C3 o C2 que si no el FAP te lo vas a cargar.

Saludos

Hola, no entiendo el porque es mejor el 5w 30 ( a parte no sé que es el C2 o C3, son calidades??) el mio lleva el 5w 40, porque es peor para el FAP ?? de momento con 10 años no se me ha roto, tengo unos 146.000km.
Saludos!!

Ya tengo el aceite cambiado!

Buenas, ya me ha dicho también otro compañero que para el C4 HDI 1.6 110cv (diésel) con FAP, que ponga el ineo 5w 30 ese es mejor para el FAP verdad?

Los aceites para motores con FAP son bajos en cenizas..es decir,parte del aceite pasa a las camaras de combustion (depende del estado del motor,cuanto peor mas aceite pasa) ese aceite se quema con el combustible y cuanto menos residuo deje mejor para todo el sistema de escape y mejor para el FAP ya que lo taponara menos...es decir se almacenara menos hollin en el y durara mas.
El ineo first 5w 30 es el que recomienda el fabricante y es bajo en cenizas.
Saludos

Por cierto, la arandela que se le suele poner al cambiar el aceite, que se debe poner nueva, de que medida es? Es de la misma medida que la de un citroen saxo?

Otra cosilla... En agosto voy a la ITV, y revisando niveles hace poco, porque resulta que veo una gotita de aceite en el parking...... Y con el coche totalmente frío, he visto/comprobado que al cambiar el aceite (compré una varilla compatible, y cuando me llegó la original vi que no eran exactamente iguales en cuanto a la medida), y el mecánico me hizo el cambio con la varilla "compatible" y al poner la original, tiene el nivel de aceite, que me ocupa todo el medidor naranja.. de modo que no sé si la gotita que veo en el suelo es debido al exceso de aceite (está por encima del máx), podría tirar aceite por eso??

Y a parte, veremos a ver la ITV, el operario que me toca si se dará cuenta al mirar el aceite

Alguna opinión/consejillo?

Hola Dcp1.

La gotita de aceite es porque tienes una fuga en alguna junta.

No creo que sea por tener un nivel de aceite por encima del nivel máximo. Eso seria como decir que el motor tiene un rebosadero o que lo has llenado hasta el tapón.

Llenar de aceite por encima del máximo es muy malo porque el aceite, a la temperatura de trabajo del motor alcanza un valor de presion de vapor que te joroba el motor y reduce su potencia.

Si tu motor consume un poco y te has pasado un milimetro tampoco es para preocuparse... pero si es un centímetro debes de quitar.

Un saludo

Cuando le toque el cambio le diré que me mire. La junta o la posible mínima fuga.
Tengo una foto en el móvil de cómo sale la varilla, pero no sé cómo subir fotos aquí... Ah y le heche alguna al frontal del motor también

https://i.postimg.cc/52t1jcyf/IMG-20200525-183216.jpg

He encontrado esa web que deja subir fotos... Qué opináis del nivel del aceite pasado?
Por cierto en 2 días tengo la ITV...

Perdón por el uso nuevamente del tema, pero usando el coche entre Córdoba y Sevilla, sería idóneo el total inneo 5w 30 C2 o el C3 ??? O existe el mismo tipo pero 5w 40 con esas características??
El mío es c4 HDI 1.6 110cv del 2009 con FAP

dcp1 escribió:Perdón por el uso nuevamente del tema, pero usando el coche entre Córdoba y Sevilla, sería idóneo el total inneo 5w 30 C2 o el C3 ??? O existe el mismo tipo pero 5w 40 con esas características??
El mío es c4 HDI 1.6 110cv del 2009 con FAP

Tengo cita para el mecánico la semana que viene, y no sé si dejarlo a su elección o pedirle un aceite en concreto. El que tiene actualmente es el inneo 9000 5w 30, continúo con el mismo o es mejor otro (o de otra marca), por los residuos del FAP?
Por cierto, cada cuántos años o km le cambiáis el anticongelante?

Este es el que me pusieron el año pasado, los últimos días de junio, me lo van a cambiar la semana que viene y tengo una duda, hay alguno mejor??
Y a parte, yo que me muevo en las zonas de Córdoba y Sevilla este va bien o hay alguno mejor para el calor?

https://www.endado.com/p/total-quartz-i ... JOEALw_wcB

Este es el que pe pusieron

dcp1 escribió:https://www.endado.com/p/total-quartz-i ... JOEALw_wcB

Este es el que pe pusieron

Ese es el aceite que recomienda citroen /peugeot para tu motor,han puesto el que le pertenece, bien puesto

saludos