C4atreros.es

Buenas, quería saber la periodicidad del cambio de filtro de gasoil y aire en el C4, el mío es un HDI. Porque el del aceite se lo cambian en cada cambio de aceite, y el del habitáculo se lo cambie yo el año pasado.
Por otro lado, que aceite sería bueno para el FAP? Mi coche es del 2009, y me estaban poniendo un 5w 40.

Le vendría bien un total first 0w 30 C2 o el total ineo ecs 5w 30 C2 para la zona Córdoba/Sevilla (por el calor me refiero)...???? U otro que le venga mejor al modelo en cuestión?

Hola dcp1,el de gasoil es cada 60.000 kms, segun el mantenimiento de citroen, el filtro de aire no tiene desgaste regular, depende de la zona, y la utilización que se le de recomienda citroen cada 20000 km pero tienes que mirarlo de vez en cuando,o mismo aguanta más o lo mismo tienes que cambiarlo antes

para el FAP cualquier aceite bajo en cenizas para que no se dañe,el total first 0w 30w c2 le viene bien lo mismo que el total ineo ecs 5w 30 c2 eso si recomendacion del fabricante siempre c2,algunos recomiendan otras marcas pero citroen los que tú has puesto marca total y ni se te ocurra un 5w 40

saludos

No se el tuyo..el mio trae las revisiones cada 25.000 Km.
Como me parecia mucho yo cambio aceite y filtro cada 17.000 km (mas o menos) y filtro de aire y combustible cada dos cambios de aceite.
El aceite que le pongo es el recomendado por la casa para mi coche ...Ineo First 0W30 bajo en cenizas. Los hay mejores pero mas caros y no creo que las teoricas mejoras sean tan relevantes.
Saludos

Hola manolowindtracker, el cambio de aceite la casa recomienda cada 20000 km , como el filtro del gasoil lo que recomienda citroen si es cada 60000 km,lo puedes adelantar es bueno para el coche y malo para el bolsillo, también influye la gasolinera donde repostas y el gasoil que usas ,


como tu comentas con el aceite tenemos marcas " mejores " y mas caras, estoy de acuerdo con tu opinión en cuanto al uso aceite mas caros y sus teóricas ventajas,este es el mantenimiento oficial segun citroen,no copio el aceite que recomiendan , ni el resto de fluidos porque seria interminable

saludos



• Carburante : Diesel
• Cilindrada : 1.6 /16 V
• Número de puertas : 5
• Carrocería : BERLINE
• Tipo de cambio : Manual
• Nombre de marchas : 5
• Plan aplicable a los vehículos comercializados a partir de : 01/10/2012



Revisión 20 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Aceite del motor
- Purga del filtro de combustible
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción

Revisión 40 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Aceite del motor
- Purga del filtro de combustible
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción

Revisión 60 KM 000,00
- Filtro de aire
- Filtro de combustible
- Filtro de habitáculo
- Filtro de aceite
- Leer los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión 80 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión 100 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión 120 KM 000,00
- Filtro de aire
- Filtro de combustible
- Filtro de habitáculo
- Filtro de aceite
- Refrigerante
- Leer los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión 140 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión 160 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión 180 KM 000,00
- Filtro de aire
- Filtro de combustible
- Filtro de habitáculo
- Filtro de aceite
- Leer los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión 200 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
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- Cambio de aceite del motor

Revisión de 220 KM 000,00
- Filtro de aceite
- Lectura de los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Cambio de aceite del motor

Revisión de 240 KM 000,00
- Filtro de aire
- Filtro de combustible
- Filtro de habitáculo
- Filtro de aceite
- Refrigerante
- Correa de distribución + rodillos + Bomba de agua
- Leer los códigos de avería (autodiagnosis)
- Reinicio del indicador de mantenimiento
- Prueba de conducción
- Purga del filtro de combustible
- Aceite de motor
- Correa de accesorios + rodillo(s)

Entonces le vendría bien este??
https://www.endado.com/p/total-quartz-i ... gIHv_D_BwE

O para la zona de calor cuando lleguemos a los 40 o algo más de calor por aquí este se quedará corto??

Hola dcp1,PSA B71 2290.está numeración significa que está homologado por PSA,claro que siempre esta por medio los acuerdos o convenios entre empresas,ahora cuanto mas fluido o liquido sea el aceite mejor,

eso dice el fabricante,si ese aceite es el recomendado junto al 0/30 W, siempre C1/ C2 y no te preocupes por el calor estan preparados para todas las temperaturas es mas el 0/30 w es mejor para temperaturas mas frias antes lubrica las piezas del motor


saludos

rizus escribió:Hola manolowindtracker, el cambio de aceite la casa recomienda cada 20000 km , como el filtro del gasoil lo que recomienda citroen si es cada 60000 km,lo puedes adelantar es bueno para el coche y malo para el bolsillo, también influye la gasolinera donde repostas y el gasoil que usas

Rizus...tengo delante el plan de mantenimiento de mi coche...(este mes hizo 3 años de la compra,C4 B7 100CV BlueHDi) y son :

Mantenimiento normal intervalos. 25.000 Km o 1 año lo que antes se cumpla.
Mantenimiento intensivo intervalos. 15.000 Km o 1 año lo que antes se cumpla.
En mi caso repito hago el mantenimiento a mi manera ,las cosas regulares las acorto un poco pero no tanto como el mantenimiento intensivo (propio para coches que hacen mucha ciudad) y despues las operaciones "especiales" ..(distribucion ,cambio liquido frenos etc.) las hare acortando tambien el mantenimiento preconizado salvo indicacion del taller o averia.
Saludos

Hola,vale estamos hablando de motores completamente distintos por eso no coincide el mantenimiento,en el de " dcp1 " esto es lo que pone lo escrito anteriormente,pero es el 1.6,16V /110 cv ,año 2009,el tuyo es el 100CV BlueHDi del 2019 no tienen nada que ver uno con otro


saludos

El mes que viene lo voy a llevar y que me cambien filtro de gasoil, aire y que le pongan el aceite 5w 30 el inneo a ver si va mejor para el FAP. El del polen se lo cambié yo hace 1 año justo.

Buenas, he preguntado en dos talleres, para cambiar aceite a total 5w 30, filtro aceite, filtro aire, filtro gasoil, en uno me ha dicho 100€ y en otro casi 150€ (con filtros marca purflux, me ha dicho primera marca).
Que haríais ir a por el barato o el otro?? El más caro lo conozco de siempre, el barato un amigo llevó su coche esta semana.

Hola dcp1,si te ponen el mismo aceite y demas filtros yo no lo dudaba al de 100 €, pero ojo con los filtro de aceite purflux tiene dos modelos uno el l343c este ni se te ocurra ponerlo,luego tiene el l1073 ese sin problemas con el anterior el aceite no pasa por el filtro porque bloquea bypass,


te dejo documentación para que veas lo que puede pasar

https://oscaro.media/catalog/images/pdf/34/53810595.pdf

https://oscaro.media/catalog/images/osc ... 171-2d.pdf




saludos

rizus escribió:Hola dcp1,si te ponen el mismo aceite y demas filtros yo no lo dudaba al de 100 €, pero ojo con los filtro de aceite purflux tiene dos modelos uno el l343c este ni se te ocurra ponerlo,luego tiene el l1073 ese sin problemas con el anterior el aceite no pasa por el filtro porque bloquea bypass,


te dejo documentación para que veas lo que puede pasar

https://oscaro.media/catalog/images/pdf/34/53810595.pdf

https://oscaro.media/catalog/images/osc ... 171-2d.pdf




saludos

En el de 100€ no me ha dicho la marca de los filtros, y en el de 150€, si me los dijo, pero el de aceite no sé cuál de los dos que me comentas es el que le pondría.
Veis unos precios más o menos buenos o caros??

Te puedo decir qué en el servicio oficial cambiar el aceite y el filtro vale 76 € con un cartel grande puesto en la entrada como oferta, así que 100 euros por todos los filtros y aceite me parece buen precio


el filtro de aceite cualquier marca te vale eso si solo con el teton no con los plasticos añadidos que te taponan, lo tienes detallado en los enlaces el filtro con una cruz roja ese no además te explica porque no te vale, te toca leer un poco

Lo entiendo, pero qué hago explicarle al del taller lo de los filtros?? O dirá este se las da de listillo...

si lo copias en el smartphone y le enseñas los enlaces vera que son los estudios de una multinacional alemana MAHLE numero 1 en filtros para Europa ,oriente medio y africa,aparte de fabricante de un monton de componentes


y que no vas de listillo,si no que quieres poner piezas que no dañen tu motor


saludos

La semana pasada, le hice la revisión a mi Pika 2.0 HDi 138. Compré a través de internet, los filtros mas el aceite y desde mi punto de vista, no merece la pena estar preocupado por si le tocan o no los cambios de filtros porque es barato si te lo haces tu.

Aceite 5w30 Total Quartz Ineo ECS 2x5L 53.98 €
Filtro aceite Bosch 6.18 €
Filtro gasoil Bosch 12.26 €
Filtro aire motor Bosch 12.10 €
Filtro antipolen carbono Bosch 14.60 €
Arandela cobre -.-- €


Herramientas:

Un gato para levantar el coche.
Unas maderas para hacer de borriquetas.
Un esterillo de los que se usan para hacer camping.
Llave fija o de carraca 10 para el protector inferior.
Llave hallen 8 para retirar el tornillo-tapón del cárter.
Llave de vaso 27 para filtro aceite y gasoil.
Destornillador estrella para el filtro del aire.
Destornillador T20 para el filtro antipolen.
Un cubo o recipiente para recoger el aceite.

Otros:

1h de mano de obra.
2h de relax mientras se vacía el aceite.
1 viaje al punto limpio para deshacerme del aceite y demás.

Y si solo quieres cambiar los filtros no se necesita mas que la llave de vaso 27.

Y no soy mecánico.

Hola Pluton, + 1



lo que pasa que el motor 1.6 HZ, DV6 FAP de 110 cv ahora el cambio de aceite en SO incluye desmontar carter limpiar todo los lodos incluida la alcachofa de aspiración de aceite,montaje de junta del carter incluido filtro claro ,esto por la cantidad de roturas de turbos y la broma sale por 139 € nueva norma de psa para no tener mas reclamaciones


saludos

Finalmente ayer me cambiaron el aceite y demás. Me pusieron el 5w 30 inneo ecs ace c2 (la garrafa dorada). El filtro de aire viejo estaba negrito en algunas partes, el nuevo le costo un ratito cerrar la tapa una vez ya estaba colocado.

Por cierto por si os interesa, vi una web de recambios que no cobran por los envíos, se llama "endado".

Hola,yo compro aceite y filtros en "endado" si lo pides antes de las 12 lo tienes en casa el dia siguiente sin gastos de portes como tu dices,no me gusta hacer publicidad,pero el envase de aceite viene impoluto como el filtro,el de" oscaro " lo compre solo una vez y la garrafa llena de aceite por fuera mas la caja por dentro me imagino del porte


saludos

Hola,puede ser que al desmontar el filtro siempre suele manchar la zona y no lo limpiasen que no es lo normal y sea el goteo,limpia tu bien el perimetro del filtro,mira despues si continua goteando,puede que no este bien apretado,la junta no este bien puesta etc,pero lo mas nornal es que sean restos del cambio



saludos

rizus escribió:Hola,puede ser que al desmontar el filtro siempre suele manchar la zona y no lo limpiasen que no es lo normal y sea el goteo,limpia tu bien el perimetro del filtro,mira despues si continua goteando,puede que no este bien apretado,la junta no este bien puesta etc,pero lo mas nornal es que sean restos del cambio



saludos

Lo llamé y esta tarde me pase, el tornillo de la parte de abajo estaba seco, el filtro loquito me lo enseñó que la Junta estaba bien lo volvió a colocar.
Y me dijo que sería un resto qué cayó encima del cubre carter (me dijo que no lo quito para realizar el cambio de aceite).
Le echo un spray que disolvía el aceite y se ve de momento todo seco

Hola .pues ya no tienes que preocuparte si esta todo bien,

saludos

Todo correcto!