C4atreros.es

Hola! Soy nueva por aquí, aunque he estado mucho tiempo en las sombras, me he decidido a escribir porque mi Paquita (mi C4 II del 2013) sufre pérdidas como Concha Velasco y quería saber si a alguien le había pasado algo parecido. Os cuento: hace cosa de un par de meses, noté que mi coche perdía anticongelante, ya me había pasado con otro C4 que tuve (Conchi), del año 2005, pero este se quedaba sequito porque tenía una fuga en un manguito del sistema de refrigeración. El caso, comprobé si había fuga por el interior del coche o por debajo y al no ver nada, lo llevé al mecánico. Lo ha visto dos veces y no hay ninguna fuga, ni por ínfima que sea. Yo he seguido vigilándolo y viendo a ver si se repetía la pérdida de líquido con algún patrón, pero no he sacado nada en claro. El caso es que hace 10 días fui a pasar la ITV y después de una primera vez desfavorable por un chivato en la OBD, volví al taller a que me metieran la máquina para ver qué fallo era y PUM, fallo en el sistema EGR (claro, de ahí que sintiera también que el coche no tiraba con mucha potencia cuando metía la quinta). El caso es que estoy esperando a llevar el coche mañana, porque el taller está hasta las orejas, y he estado leyendo sobre el tema de perder líquido anticongelante por un mal funcionamiento en el sistema EGR del vehículo. Es más, mi propio mecánico me comentó que en los coches del grupo VAG es bastante normal que se presente esta falla cuando el EGR está tocado, se quedan sequitos. No es junta de culata y a simple vista, no parece que haya ninguna fuga en ningún sitio. La distribución está hecha de hace 3000 kms y me han revisado el sistema enterito y tampoco ven nada mal... El caso es que quería saber si a alguien os ha pasado, tener esta falla y perder líquido. He de decir que no es una pérdida de golpe y sopetón, pero si que va bajando el nivel de media centímetro a centímetro.

¿A alguien más le ha pasado algo parecido?

Un saludín cecuatreros!

Hola acabo de darme de alta en este foro y tuve solucionado aparentemente el problema durante varios años y ahora por el cambio de la bomba de nuevo aparece.
Mi C4 también es del 2013 lo compre de semi nuevo y el primer año fue desesperante Un servicio oficial citroen y tres talleres y nada. se evaporaba el liquido refrigerante. hasta que un día en una tienda de recambios la persona que me atendió
un chaval muy joven me pregunto por el tanto por ciento de liquido refrigerante y yo ni idea que era eso y me indico que era muy importante.
Busque por tiendas y servicios y al final obtuve la solución y encima económica.
Compre de la del FEUVERT el refrigerante de su marca pero importante "Anticongelante Refrigerante Feu Vert -35ºc PSA 4l" especifico para motores PSA lo suyo seria cambiar todo el refrigerante pero a mi me funciono estar atento muy a menudo de la botella de expansión y rellenar las veces necesarias hasta que notaras que cada vez necesita menos y llega un punto que no se evapora nada.
Ahora me pusieron de KRAF al 50% y un desastre. Poco a poco lo solucionare.