Punto muerto

[roco]

vamos q ni el Veyron lo está

perdon por el offtopic. de lo que raider está hablando es de esto
1001 CV 406km/h... un... bugatti...

[olobop]

Y lo q comentas más abajo referente a q se daña la caja de cambios, etc, no se cambia en ese puerto (yo tb lo he bajado) ni la mitad de lo q se cambia en ciudad...

Efectivamente en Madrid callejeando, con semaforos, pasos de peatones, atascos, cedas, etc.... cambias mas veces que bajando cualquier puerto, y es un uso normal que no castiga el coche.

[raider77]

vamos q ni el Veyron lo está

perdon por el offtopic. de lo que raider está hablando es de esto
1001 CV 406km/h... un... bugatti...

Perdonado! pero yo creo q este cochecito ya lo conoce hasta mi abuela!

[Somi]

Bueno, quiero pedir disculpas, una cosa es que una persona este convencida de algo y este equivocado, y otra muy diferente es que comencemos a hacer comentarios que pueden llegar a sentar mal, quiero dejar claro que no era esa mi intención.

Salu2!

[BThunder]

puede ser que yo gaste más frenos, no digo que no, pero vosotros vais a romper el embrague de tanto embragar y desembragar...
saludos

No había visto este post, pero a pesar de todo lo que te han comentado, no me puedo resistir a añadir mi comentario también, aunque vaya en la línea de los demás.

He bajado ese puerto sólo un par de veces o 3, y aún estoy buscando en la memoria el punto en el que tuve que cambiar de marchas tanto como dices.
En Pajares, una vez llegas a la parte de "auténtica bajada", te basta con poner 2ª y frenar más o menos a menudo para ayudar al motor a retener. En algunos puntos, si bajas de día y ves que no viene nadie, puedes poner 3ª y lo dejas ir el trocito de recta que hay un poco más llana, para frenar al llegar a la curva, reducir a 2ª y ale, cuesta abajo de nuevo. Total, que llegas abajo habiendo cambiado de marcha quizá 3-4 veces, no más.

Es más, ni siquiera el motor es capaz de retener el coche en 1ª (comprobado, al menos no el mío, 2.0HDI), se termina lanzando, pero evidentemente vas a pisar mucho menos el freno si el motor baja frenando y le ayudas que si lo dejas en punto muerto, que es casi tonelada y media de peso lanzada en pendientes muy pero que muy altas... y no llevamos frenos de F1 precisamente.

Te puedo contar, respecto al ahorro de combustible (además de lo ya mencionado de que en bajada gasta 0.0l/100 y al ralentí sí que consume algo), que yo una de las veces reposté en Benavente y me marcó una autonomía tras el repostaje de 960km, si mal no recuerdo, hice todo el trayecto entre Benavente y Campomanes, y al coger la A-66 de nuevo en Campomanes la autonomía era de más de 1200km.
¿Consumo bajando el puerto? Pues no sé, ¿quizá 0.0-0.1l en total?

Lo mismo me ocurre muchas veces bajando la AP-66 (Huerna), no hay tráfico y tengo toda la autopista para mí, así que desde que paso el túnel de El Negrón sólo juego un poco con las marchas... que si un poco la 6ª para dejarlo que se lance un poco, luego reduzco a 5ª antes de que se lance mucho y así me frena el motor lo suficiente para no llegar fuerte a la curva... y cortando todas las curvas, claro
Y lo mismo, consumo=0.0 en toda esa bajada y comodidad de descenso que no te puedes imaginar. Intentas eso en punto muerto y seguro que tienes que aprovechar alguna de las salidas para camiones sin frenos que hay.

En fin, esa fue mi historia hasta ahora con el puerto de Pajares en ambas bajadas (puerto y autopista). No te ofendas, pero llamarte temerario por bajar en punto muerto ese puerto me parece incluso poco.

Saludos.

[gonzzo]

Por cierto, cuanto pesa nuestra maquina???? Tengo entendido q al rederor de 1400 kg??. Bastante anda para lo q pesa, no os parece?

[david_vtr]

creo k pesan 1300 kg.no m agais muxo caso eh jajaa pero creo k mas no
de todas formas haber si lo miro en la documentacion.

[spitfire]

coño si e mu fasil, vosotro k soy unos burgueses y tenei la pantallita del salpicadero pa ve la cancion del mp3 no sus darei cuenta, pero poniendo la maravillosa pantalla k te dice lo k traga er nene y lo k le kea pa llevarlo a come (k tantas veces ma salvao dekearme tirao ) se puede comprovar en cualquier momento lo del consumo con o sin marxa con una minima inercia o pendiente, punto muerto = 0.3l/100, cualquier marxa (larga)=0.0l/100, asi k eldilema de si se gasta mas o menos noexiste como tal, lo de bajar en punto muerto pos hombre, te lo dice er autoscuelero, y to cristo, k es peligrosisimo, k alfin y al cabo los frenos son dos hierros k transforman la energia de la inercia en calor, por medio de la fricción, ademas k tu mismo notas el coche loco, cosa muy diferente es k lo hagas tan a menudo k te acostumbres y hasta llegue el momento k te guste, xk otro sentio no le encuentro

[elde]

es k lo hagas tan a menudo k te acostumbres y hasta llegue el momento k te guste

si a alguien le gustan las sensaciones diferentesm ke se tire en parapente o algo asi, almenos no comprometera la seguridad de los demas

[CHEVRONCETTE]

Mecánicamente no afecta al vehículo.Mientras el motor gire, tendremos asistencias, si se calara...la cagamos. La presión de aceite bajará...ojo los turbos. Consumirá algo más pues rodando y a relentí, éste se situará en aprox. 1150 vueltas, en parado 840.Haced la prueba.
En la Conducción perjudica: el coche se embala,perdemos la retención y la respuesta inmediata del motor y por tanto ese "tacto" y la respuesta inmediata del vehículo. Y como el consumo no beneficia, si acaso lo contrario...
Si quereis ahorrar combustible, entre otras cosas os recomiendo usar Gas-oil "del caro", comprobado.Tiene mayor indice de cetano y mucho menos azufre, el aceite y el filtro antiparticulas os lo agradecerá.