C4atreros.es

Mi pregunta es si el aleron de la casa tiene alguna ficacia aerodinamica demostrada o es un simple adorno.

Sabeis que se le puede poner para mejorar la aerodinamica sin tocar en esceso la estetica original del coche?¿

gracias

pedropedro escribió:Mi pregunta es si el aleron de la casa tiene alguna ficacia aerodinamica demostrada o es un simple adorno.

Sabeis que se le puede poner para mejorar la aerodinamica sin tocar en esceso la estetica original del coche?¿

gracias

eso para mi es un simple adorno y no hace nada...ademas tapa la luz de freno central y aspersor para limpiar el cristal trasero

fran_peke escribió:

pedropedro escribió:Mi pregunta es si el aleron de la casa tiene alguna ficacia aerodinamica demostrada o es un simple adorno.

Sabeis que se le puede poner para mejorar la aerodinamica sin tocar en esceso la estetica original del coche?¿

gracias

eso para mi es un simple adorno y no hace nada...ademas tapa la luz de freno central y aspersor para limpiar el cristal trasero

en el caso del 5 puertas si tapa.. pero en el coupe no.. no sabemos de que version se refiere ...

pedropedro escribió:Mi pregunta es si el aleron de la casa tiene alguna ficacia aerodinamica demostrada o es un simple adorno.

Sabeis que se le puede poner para mejorar la aerodinamica sin tocar en esceso la estetica original del coche?¿

gracias

mmm no te puedo responder si es un adorno o mejora el comportamiento... habria que estudiar el diseño del alerón, de todos modos si te interesa el tema te recomiendo que leas

http://www.thef1.com/destacados/tecnica ... odinamico/

y todos los artículos técnicos de aerodinámica que tienen alli


Un saludo.

si mejora algo, es muy poco.... es mas un elemento decorativo, que por cierto, le queda de pu.. madre.

Hombre pues pesando lo que pesa no se si sera un elemento aero dinamico o solo de "lastre" pero algo hace seguro, no se si me explico, es que no se cual es el termino correcto jejeje

Pues realmente vale, no es gran cosa pero si que vale.

En el caso del c4 no tengo ni idea la verdad, pero en el 207, en las versiones deportivas con el pequeño aleron trasero, como curiosidad a 200km/h ejerce una fuerza hacia abajo de 25kg.

P.D son datos del fabricante (peugeot)

Es un mero adorno decorativo que no interfiere ni en la velocidad ni en el consumo,Saludos..

Hace su funcion como cualquier objeto que coloques.
Lo que no sabemos es la funcion que cumple. Citroen ha estudiado en el tunel el comportamiento de este aditamento (desconozco cual es). No se si buscaran algo neutro(simplemente estetica) pero lo que si es seguro es que el comportamiento aerodinamico no es el mismo con y sin.
Normalmente se busca mas la estetica que un cambio dinamico del vehiculo (esto se hace en competicion).

la respuesta la habéis dado entre varios, la función que cumple (además de la indudable estética) es la de hacer del C4 un coche más rápido, como bien SIRMOB, el alerón a altas velocidades (por el gran peso que comenta JULACHO) hace una fuerza hacia abajo que aumenta la velocidad punta (no se exactamente cual será, pero a cabeza unos 30-35kg), asi que ya sabéis chavales, a comprar todos el alerón jajajajaja

granaino2007 escribió:la respuesta la habéis dado entre varios, la función que cumple (además de la indudable estética) es la de hacer del C4 un coche más rápido, como bien SIRMOB, el alerón a altas velocidades (por el gran peso que comenta JULACHO) hace una fuerza hacia abajo que aumenta la velocidad punta (no se exactamente cual será, pero a cabeza unos 30-35kg), asi que ya sabéis chavales, a comprar todos el alerón jajajajaja

Cualquier carga aerodinámica aumenta el rozamiento con el aire y disminuye la velocidad punta. Si el alerón ejerce carga hacia abajo se supone que aumenta la adherencia de ese eje, pero también el rozamiento de sus neumáticos; resultado: menos velocidad todavía. Los alerones, en general, (hablo de coches de calle, y no de competición) sólo mejoran la estética si a uno le gustan. Por lo demás no suelen afectar demasiado excepto al consumo, que normalmente sube.
El que ejerza una fuerza de 25 o 30 kg sobre un eje me parece que poco va a afectar. Si sientas a una persona de 75 kg en los asientos traseros del c4 ya estás cargando unos 60 kg sobre ese eje.
Un saludo

El que piense que con aleron se corre mas se E Q U I V O C A. (ley fisica)

CHEVRONCETTE escribió:El que piense que con aleron se corre mas se E Q U I V O C A. (ley fisica)

Que se lo digan a los de formula 1... eso si que son alerones

+1 para chevroncete (yo tengo aleron,y de los grandes)

de todas formas parq ue un aleron sea elq ue sea se note digo yo que serian a velocidades digamos no muy legales no ¿?

Hay alerones que se desplegan a partir de 120 km/h (Porsche,C6). En el antiguo BX GTI a partir de 110 empezaba a hacer su trabajo (eso si era aleron). El objeto es presionar el eje trasero contra el asfalto para conseguir mas adherencia (coches prestacionales). La Formula 1 es un mundo aparte, hay las cargas aerodinamicas son brutales...
Es mas estetico que otra cosa en los coches de serie.

....Y para ALERONES, echadle un vistazo al pajaro de mi fotografia...ese si tiene alerones de coj.....
saludos.

CHEVRONCETTE escribió:....Y para ALERONES, echadle un vistazo al pajaro de mi fotografia...ese si tiene alerones de coj.....
saludos.

El mas grande entre los grandes cazadores de la historia. Lástima que no llevara un cañón de 20mm de serie (el que llevaba en el contenedor ventral no funcionó nunca bien)
Auqnue el de mi fotico en su época no fue manco

hombre un MUSTANG siempre es un Mustang...(no van a rega~ar...).
Saludos P51...