C4atreros.es

albertomv01 escribió:
A ver, las dudas son más o menos las siguientes:

· Cuando en el C4, y en la mayoría de coches actuales, enciendes las luces, o pasas el conmutador a las luces de posición, cortas o largas, la intensidad del cuadro se queda fija en su punto de máxima luminosidad y no se puede regular debido a que el vehículo interpreta que está en un ambiente oscuro y así se ve mejor.

(La respuesta aclaratoria a esta duda me la ha dado Rulo, y es que segura y lógicamente, el funcionamiento de la intensidad de luz del cuadro sea idéntico a como funciona hasta ahora, se tenga luz de día o no se tenga).

· Al funcionar la luz de día funcionan solamente los proyectores delanteros, o también funcionan los proyectores traseros, vamos, los faros de posición de la luz de atrás de toda la vida???

BMW monta ya las luces de posición fijas en las gamas superiores a las Serie 5, y funcionan tanto los proyectores delanteros como los traseros

· Se puede desconectar la luz de día de alguna manera o siempre funciona, es decir, existe algún mando, conmutador o interruptor con el que se elija si queremos o no que funcione la luz de día??? (Ya sé que la lógica indica que no tiene por qué apagarse la luz de día... es más si su uso es obligatorio no tiene porqué apagarse, pero es mi duda y aquí queda...)

Pongo el mismo ejemplo, los BMW, éstos no llevan interruptor, simplemente al poner la llave en posición 3 (Arranque) Se enciende la luz, y no se apaga hasta que el motor no ha sido apagado


· Funciona o equivale la luz de día en los coches que la traigan de serie a modo de luz de posición de toda la vida??? O llevan luz de día + luz de posición + luz de cruce + luz de carretera + su madre en bicicleta...???

Algunos montan el módulo de "Luz de dia" en el mismo que las de posición (BMW) , y otros la montan a parte, tomando un color más claro (blanco generalmente), Como por ejemplo Audi.

albertomv01 escribió:
· ¿Funciona o equivale la luz de día en los coches que la traigan de serie a modo de luz de posición de toda la vida? O llevan luz de día + luz de posición + luz de cruce + luz de carretera + su madre en bicicleta...???

albertomv01 escribió:· ¿Funciona o equivale la luz de día en los coches que la traigan de serie a modo de luz de posición de toda la vida? O llevan luz de día + luz de posición + luz de cruce + luz de carretera + luz antiniebla +su madre en bicicleta...???

unos con tantas luces y otros con tan pocas....

RULO escribió:Hombre, creo que si llevan luz de dia para mejorar la seguridad, tambien funcionaran las traseras, ya que es para el mismo fin. Por ello en las motos funcionan ambas y tenemos que llevarlas encendidas de dia, por seguridad.

albertomv01 escribió:

RULO escribió:Hombre, creo que si llevan luz de dia para mejorar la seguridad, tambien funcionaran las traseras, ya que es para el mismo fin. Por ello en las motos funcionan ambas y tenemos que llevarlas encendidas de dia, por seguridad.

, Sí, pero por normativa, en las motos se establece la obligación de que circulen con la luz de corto alcance, no dice nada acerca de las luces traseras... es un vacío legal... es por eso mi duda.

diegocompostela escribió:Rulo en las motos veo logico que tengan que estar con la luz de corto alcance, pero en los coches no veo logico la implantacion de otro tipo de luces. Porque no usamos las cortas ? o las de posicion? Si inventan esas luces de dia delanteras para que nos vean por delante, ¿por que no poner otras para que nos vena por detras???

Somi escribió:Nuestro C4 ya esta pensado para eso, configurando con la Lexia/Proxia se puede seleccionar que al poner el contacto se enciendan solas las luces de posición o cruce (a elegir) y que solo se apaguen al quitar el contacto.

albertomv01 escribió:· Cuando en el C4, y en la mayoría de coches actuales, enciendes las luces, o pasas el conmutador a las luces de posición, cortas o largas, la intensidad del cuadro se queda fija en su punto de máxima luminosidad y no se puede regular debido a que el vehículo interpreta que está en un ambiente oscuro y así se ve mejor.

Esto no es cierto, en el C4 sí que puedes regular la intensidad de las pantallas interiores teniendo las luces encendidas, aparte con la Lexia/Proxia puedes seleccionar que la luminosidad de las pantallas vayan acorde con la luminosidad de la pantalla del velocímetro ( o lo que es lo mismo, según la luminosidad externa)

· Al funcionar la luz de día, ¿funcionan solamente los proyectores delanteros, o también funcionan los proyectores traseros?, vamos, los faros de posición de la luz de atrás de toda la vida.

Si, al poner en funcionamiento los delanteros tb pone en funcionamiento los traseros.

sarmentador escribió:
¿Qué es la lexia/proxia?

saludos

Somi escribió:

albertomv01 escribió:· Cuando en el C4, y en la mayoría de coches actuales, enciendes las luces, o pasas el conmutador a las luces de posición, cortas o largas, la intensidad del cuadro se queda fija en su punto de máxima luminosidad y no se puede regular debido a que el vehículo interpreta que está en un ambiente oscuro y así se ve mejor.

Esto no es cierto, en el C4 sí que puedes regular la intensidad de las pantallas interiores teniendo las luces encendidas, aparte con la Lexia/Proxia puedes seleccionar que la luminosidad de las pantallas vayan acorde con la luminosidad de la pantalla del velocímetro ( o lo que es lo mismo, según la luminosidad externa)

· Al funcionar la luz de día, ¿funcionan solamente los proyectores delanteros, o también funcionan los proyectores traseros?, vamos, los faros de posición de la luz de atrás de toda la vida.

Si, al poner en funcionamiento los delanteros tb pone en funcionamiento los traseros.

albertomv01 escribió:
A ver, ahora tengo una aclaración y una duda...

La aclaración, y siento corregirte Somi, es que no, con la luz de día no funciona la luz de posición trasera, al menos en los coches que la traen de serie (comprobado esta misma tarde en el Audi A5 de un amigo).
No sé si será solo Audi o todas las marcas en general, pero funcionan las luces de día pero en cambio no lo hacen las de los proyectores traseros (ahora entonces si que veo un poco más chorra la norma esta que van a implantar --- aparte de que como dije hay un vacío legal al respecto al tema de las luces de posición traseras en lo que a motos se refiere, ya que solo obligan al funcionamiento de las delanteras, tan importante es que te vean por delante como por detrás, pienso yo. ---

A ver, no me estas corrigiendo, tu hablas de los Audi, yo hablo de citroen, no trabajan igual, en un futuro es posible que si, pero de momento, si configuras la opción luces de día en los citroen, se encienden tb las luces de posición traseras.

Por cierto, tampoco trae ningún conmutador de encendido-apagado, se enciende la luz de día y se apaga con el simple contacto o arranque del motor.

Eso tb es así en citroen, tb lo comente.

Y la duda es eso de regular la intensidad de la luz acorde a la luminosidad exterior... vamos a ver, que yo me entere que esto no lo pillo... en mi C4, al ser la pantalla traslúcida, de día se ve transparente por decirlo de algún modo, blanca... y al llegar a un túnel (aún sin llevar el encendido de luces automático activado) pasa a encenderse... pero es lógico, no sé como explicarlo, a ver si así: es la reflexión de la luz de los propios leds que siempre están encendidos, lo único que al pasar la luminosidad del lía a través de la pantalla por sus propiedades traslúcidas, es normal que de la sensación de que está apagada, no es que se pueda regular o se autorregule la intensidad con la luminosidad del día. Con esa función que Citroen "nos vende" lo que quiere decir es que se puede regular las intensidad de luz de pantallas o bien que en condiciones de alta luminosidad se vé la pantalla clara y parece que las pantallas centrales van apagadas, mientras que si pasas a condiciones de más oscuridad se verá todo iluminado, pero ya dije que esa propiedad la tienen casi la mayoría de coches actuales... hasta un Seat Córdoba del 2000 la lleva (comprobado también)

Es como comentas, pero como te he dicho, con el ordenador de citroen viene la opción del autorregulado de las luces de las pantallas dependiendo de la luz exterior.

El funcionamiento exacto lo podría comentar Schwartz, pues él lo tiene puesto así en su C4.

Y respecto a lo de regular la luminosidad de las pantallas, es cierto, me equivoqué al expresarme, las pantallas se regulan en intensidad con la luz encendida, pero no con la luz apagada, ya que arrojan su máxima intensidad, no cabe la posibilidad de regular por mucho que gires la ruletilla... lo dije al revés anteriormente, disculpas por la confusión, escribir en el trabajo es lo que tiene, que te confundes si vas a toda leche...

De todos modos, gracias por vuestra colaboración y ayuda a tod@s.

albertomv01 escribió:Ok, muchas gracias por la información!!!

jesus escribió:tengo una pregunta somi:

1º Si estoy interesado de montar un kit de luces diurnas, tienen que interactuar las 2 a la vez siempre? o encender la de dia solamente y en cuanto el coche vea que no tiene suficiente visibilidad se enciendan las luces de cruce como siempre y yo apagar las luces de día?

por lo visto las luces diurnas son solamente obligatorias en la parte de adelante no?
saludos y gracias

jesus escribió:es que ya que en mi coche pondría luz diurna aparte de las de posición.....para que tener la luz diurna funcionando con las de cruce??? lo veo ilógico, ya que cuando tienes las luces de cruce significa que se ha reducido la luz como para que el sensor de luz del c4 active las luces de cruce.....y tener en ese caso las luces diurnas encendidas lo veo como diciendo: coxe tuning acercandose.....pararme polis pararme!!

me entiendes??

gracias somi

Somi escribió:

jesus escribió:es que ya que en mi coche pondría luz diurna aparte de las de posición.....para que tener la luz diurna funcionando con las de cruce??? lo veo ilógico, ya que cuando tienes las luces de cruce significa que se ha reducido la luz como para que el sensor de luz del c4 active las luces de cruce.....y tener en ese caso las luces diurnas encendidas lo veo como diciendo: coxe tuning acercandose.....pararme polis pararme!!

me entiendes??

gracias somi[/quote

A la perfección, y podrías hacer un brico para apagarlas, incluso se como hacerlo para que se apagaran automáticamente al poner las luces de cruce, pero digamos que los kits que vienen ya montados se encienden al poner el contacto y solo se apagan al quitar el contacto.