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Hola. Hoy he intentado abrir y cerrar el coche por primera vez usando las llaves, sin el mando, para poder hacerlo en aquellos sitios en los que no se recomienda usar el mando, como aparcamientos grandes donde hay gente que se dedica a pillarte la frecuencia y código y a robarte el coche como si nada.
El tema es que consigo abrir el coche al girar la llave un cuarto de vuelta a la izquierda, pero no sé cómo cerrarlo. En el manual habla de "presión leve", lo que no te dice nada, ni en qué dirección ni nada.
¿Lo habéis intentado y conseguido alguna vez?
No creo que la cerradura esté defectuosa, porque entonces tampoco me abriría.

uff tio pues no lo se.....en mi caso si me abre y me cierra iwal,espera aver si alguien te puede ayudar. suerte

SALUDOS

La cerradura se cierra igual como lo abres. Eso de presionar dudo mucho que sea asi.

Gira la llave un cuarto de vuelta a la derecha, el mio es asi por lo menos.

Pues si para abrir es un cuarto de vuelta para la izquierda,pues para cerrar cuarto de vuelta a la derecha y listo jeje.
Haz eso y prueba a dar a la manecilla de abrir para ver si lo has cerado ya o se queda abierto

El_Alexx escribió:Pues si para abrir es un cuarto de vuelta para la izquierda,pues para cerrar cuarto de vuelta a la derecha y listo jeje.
Haz eso y prueba a dar a la manecilla de abrir para ver si lo has cerado ya o se queda abierto

En el mio incluso se encienden los intermitentes, como cuando desbloqueas las puertas al cerrarlo con la llave, asi que es dificil que te queden dudas

sendoagarcia escribió:

El_Alexx escribió:Pues si para abrir es un cuarto de vuelta para la izquierda,pues para cerrar cuarto de vuelta a la derecha y listo jeje.
Haz eso y prueba a dar a la manecilla de abrir para ver si lo has cerado ya o se queda abierto

En el mio incluso se encienden los intermitentes, como cuando desbloqueas las puertas al cerrarlo con la llave, asi que es dificil que te queden dudas

+1

Lo he probado y tengo que girar la llave 1/8 de circunferencia nada más. Se me encienden los intermitentes y se pliegan o despliegan los retrovisores, todo exactamente igual que cuando lo hago con el mando a distancia.

Gonzybe escribió:Lo he probado y tengo que girar la llave 1/8 de circunferencia nada más. Se me encienden los intermitentes y se pliegan o despliegan los retrovisores, todo exactamente igual que cuando lo hago con el mando a distancia.

+1, en el mio exactamente igual.

Si es que en el fondo es una cerradura como la de casa, para un lado cierra y para el contrario abre

franbueu escribió:

Gonzybe escribió:Lo he probado y tengo que girar la llave 1/8 de circunferencia nada más. Se me encienden los intermitentes y se pliegan o despliegan los retrovisores, todo exactamente igual que cuando lo hago con el mando a distancia.

+1, en el mio exactamente igual.

+2

+1 pero al mio cuando le abro le salta la alarma jejeje

Ya me funciona jeje. No me atrevía a darle mucho a la derecha para no forzar por si sólo se podía a la izquierda, pero tras haberlo hecho cierra sin problemas. ¿Vosotros tb usáis las llaves en lugar del mando o son cosas mías? xd

Yo desde luego siempre uso el mando... una vez teniendolo en el bolsillo... otra disparando a modo de pistola... otra haciendo el pino... otra por debajo de las piernas... otra oculto detrás de una columna... jeje, lo que viene siendo que siempre uso el mando!! Creo que hoy en dia si quieren robarte el coche te lo roban sin tener que molestarse en buscar frecuencias.. No le des demasiada importancia tio.

Si voy yo solo uso la llave normal, la razon es sencilla; soy puro despiste; y al final tengo que volver a comprobar si cerre el coche, si tengo que meter la llave me suelo quedar bastante tranquilo

jajaja

eso me pasa a mi mucho, pero despues te tienes que volver para saber si lo has cerrado con la llave....

Es lo mismo...

No me hagas mucho caso pero creo que el C4 utiliza la telecodificación dinámica, es decir, el código cambia cada vez que abres/cierras el vehículo, esos cacharritos que tú dices sólo sirven en mandos antiguos de codificación estática...


¿Alguien me corrije? .

granaino2008 escribió:No me hagas mucho caso pero creo que el C4 utiliza la telecodificación dinámica, es decir, el código cambia cada vez que abres/cierras el vehículo, esos cacharritos que tú dices sólo sirven en mandos antiguos de codificación estática...


¿Alguien me corrije? .

+1

Que va tio cuando cierro con la llave, me suelo ir convencido, el tema es que con el mando lo suelo hacer sin mirar y demas, asi que al final toca volver

Kristian escribió:Ya me funciona jeje. No me atrevía a darle mucho a la derecha para no forzar por si sólo se podía a la izquierda, pero tras haberlo hecho cierra sin problemas. ¿Vosotros tb usáis las llaves en lugar del mando o son cosas mías? xd

Son cosas tuyas... ...

Telecodificacion dinamica? La primera vez que lo oigo, creo que molaria, pero esto lo trae el coche de serie¿

sendoagarcia escribió:Telecodificacion dinamica? La primera vez que lo oigo, creo que molaria, pero esto lo trae el coche de serie¿

Significa que el código es cambiante, es decir, cuando cerramos/abrimos el coche el código cambia, de manera que nunca es el mismo...

Por explicarlo de alguna manera es igual que las IP`s dinámicas de los ordenadores, que cambian y nunca son las mismas.

Ésto lo montan la grandísima mayoría de coches con mando a distancia de ahora, por ejemplo el cierre del Saxo es estático, tengo comprobadísimo ya que el código es siempre el mismo, sin embargo, el otro coche de la casa, un Fusion del 2004, ya es código cambiante, cosa que también tengo comprobadísimo . Pondría la mano en el fuego a que el C4 es de éstos últimos, independientemente de la versión .

No taria mal saberlo, ams que nada por curiosidad

sendoagarcia escribió:No taria mal saberlo, ams que nada por curiosidad

si ke funciona asi el C4, puede ke el saxo fuera el ultimo ke tuviera un codigo fijo.

Yo tb tengo entendido que es código dinámico, como todos los coches nuevos, pero tb he leído muchos casos de robos de coches de último modelo por copia de frecuencia. La codificación dinámica ofrece mayor seguridad, pero nunca al 100%. El caso más llamativo es el Kinépolis de Madrid, donde voy mucho, y resulta que se roban todos los findes 4 ó 5 vehículos de alta gama equipados con súper bloqueo, alarmas, etc y sin forzar nada ni llamar la atención. La cuestión es que ya los hay que saben recodificar coches y llevárselos como si nada. No quiero meter miedo a nadie, pero es lo que está ocurriendo realmente, y si podemos por lo menos librarnos de ese riesgo usando las llaves pues mejor.