C4atreros.es

He visto que el C4 tiene ayuda en rampa pero que significa exactamente eso??

¿¿? Es esto http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=1582 ¿¿?¿?

emudem escribió:He visto que el C4 tiene ayuda en rampa pero que significa exactamente eso??

Es esto http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=1582 ¿¿?¿?

Cuál es la duda?, es que en el post que mencionas, lo explican todo perfectamente, no? Me he perdido algo?

Saludos

estoy diciendo si el post que marco es lo mismo que quiere decir "ayuda en cuesta" del C4 y tambien saber si es cierto que el C4 lo trae.

¿Me entiendes ahora?

Creo que sólo lo trae el C4 Picasso.

Eso debe de ser. El C4 Picasso, por que el Xsara Pika no, desde luego que no. Salvo que se quede flipado el sistema de frenos.

Como curiosidad, los primeros camiones fabricados por Enasa-Pegaso tenian un curioso sistema de ayuda para el arranque en rampa, que consistia en el llamado arpon, que al apretar una palanca, se bajaba una barra de metal picuda que se clavaba al asfalto. Que cosas hacian nuestros abuelos!!.

Saludos

voy a buscar informacion referente a eso porque sino me equivoco el c4 tambien lo incluye...

Lo mismo no lei bien y ponia C4 picasso

Buscando...

Hola a todos.

Mi coche es un C4 hdi 110 CMP y SI tiene la ayuda en rampa.

Pero cuidado, creo que es una característica del CMP (cambio manual pilotado), y por eso lo anuncian con el C4 Picasso, que al parecer quieren que lleve CMP en casi todos los modelos.

Es más, viendo la imagen del otro hilo, vereis que NO tiene pedal de embrague (o al menos no se ve).

Cuando hice la prueba del coche paramos en una cuesta para demostrarlo, y es comodísimo.

Por cierto, no sé si esta respuesta deberia ir tambien en el otro hilo para aclararlo. Si algun administrador lo estima oportuno, pues lo pongo igual, pero no quería hacer un post duplicado

confirmado en todos los CMP, tanto C4 como C4 Picasso lo tienen

Por algún sitio me parece haber leído,si mal no recuerdo,que la ayuda en rampa era una característica que traían los nuevos modelos con freno de estacionamiento (freno de mano) eléctrico...,pero no recuerdo mucho más sobre el funcionamiento del sistema...,¡ah sí!,recuerdo que lo leí en un artículo sobre el nuevo Renault Laguna a finales de 2005...,incorporaba éste sistema como novedad.


Un saludo.

Pues creo que el Ford C-max Ghia con freno electrico no debe incluir ese invento.

Mirad lo que le pasó a este pobre hombre:

http://www.clubcmax.org/foro/showthread ... ge=1&pp=10



Saludos

picassin escribió:Pues creo que el Ford C-max Ghia con freno electrico no debe incluir ese invento.

Mirad lo que le pasó a este pobre hombre:

http://www.clubcmax.org/foro/showthread ... ge=1&pp=10



Saludos

Que fuerte!!!

Sí, tambien lo fué el apoyo que recibió el pobre forero de todo el foro del club c-max, dispuesto a mandar firmas y firmas y/o a darse de baja de la aseguradora esa.

No tienen morro ni nada.

Saludos, Maestro Somi

Pero el seguro que lo tenia a 3os? o a todo riesgo? No se es para alucinar el tema de los Seguros también.. y encima le dicen que por Negligencia suya no se lo pagan... tendrán que demostrar que es Negligencia no? ... Para alucinar vamos!! ..

Yo me quedo en el freno manual de toda la vida, ese si que no falla ni da ningun tipo de problema.

Pobre hombre!!!

alex_enf235 escribió:Yo me quedo en el freno manual de toda la vida, ese si que no falla ni da ningun tipo de problema.

Pobre hombre!!!

Te recuerdo que yo tuve un coche al que le pasó algo similar, falló el freno de mano manual y el coche se me 'despeñó' acabando en siniestro total. Poned el freno de mano que queráis, pero luego engranad una marcha corta y girad la dirección...

Alvinillo escribió:
Te recuerdo que yo tuve un coche al que le pasó algo similar, falló el freno de mano manual y el coche se me 'despeñó' acabando en siniestro total. Poned el freno de mano que queráis, pero luego engranad una marcha corta y girad la dirección...

Sabio consejo Alvinillo.


Un saludo.

Alvinillo escribió:

alex_enf235 escribió:Yo me quedo en el freno manual de toda la vida, ese si que no falla ni da ningun tipo de problema.

Pobre hombre!!!

Te recuerdo que yo tuve un coche al que le pasó algo similar, falló el freno de mano manual y el coche se me 'despeñó' acabando en siniestro total. Poned el freno de mano que queráis, pero luego engranad una marcha corta y girad la dirección...

Joe tio, no sabia nada de lo tuyo, q putada.

Si eso esta claro, pero no me fio nada del electrico, asi como los freno de estacionamiento de pedal (antiguos mercedes). Pero desde luego en cuestas hay que dejar engranado algo.

Un saludo tio.

canopus escribió:Hola a todos.

Pero cuidado, creo que es una característica del CMP (cambio manual pilotado), y por eso lo anuncian con el C4 Picasso, que al parecer quieren que lleve CMP en casi todos los modelos.

Más que una caracteristica del cmp, ME PARECE que es un mecanismo asociado a los cambios automáticos, porque en un manual es con el pedal del embrague que controlas que el coche no se te vaya para atrás en las cuestas, pero en los automáticos al no tenerlo se haría bastante complicado salir de una cuesta sin que se vaya algo para atras y dar a un eventual coche que te siga, ejemplo rampas de salidas de los parking públicos
No me quisiera ver aparcando en cuesta sin este mecanismo, sin pedal de embrague para controlar el coche, y teniendo que hacer movimientos suaves y sin que se vaya el coche

Sin este sistema, con un automático de los clásicos tienes que recurrir al freno de mano, cual novato en rampa con coche manual, para evitar que se te vaya un poco para atrás, tratar de aparcar en cuesta es toda una odisea de acelerones y vaivenes, con el sistema de ayuda en cuesta, el CMP, es cómodo de manejar hasta en la rampa más inclinada.

Los CMP no llevan pedal de embrague??

Emudem decia:

Los CMP no llevan pedal de embrague??

No, os recuerdo que CMP significa "cambio manual pilotado". Es un tipo de cambio que puede funcionar en modo automático, en modo secuencial y mixto, muy versatil. Citröen está tan orgulloso de este cambio que lo quiere meter en todos los C4P que pueda.

Jose76 decía:

Más que una caracteristica del cmp, ME PARECE que es un mecanismo asociado a los cambios automáticos,

Cuidado, el CMP NO es un cambio automático tradicional. Un automático no recula porque siempre tiene engranada la marcha. Es más, en llano, si sueltas todos los pedales con el motor en marcha de un automatico, él solito tiende a avanzar un poco, cosa que un CMP no hace.

El CMP lleva una caja de cambios manual, pero controlada por ordenador, es un concepto nuevo.

Y la asistencia en cuestas es una característica complementaria controlada tambien por ordenador, que levan todos los CMP. Deja frenado el coche, pero solo durante 2 segundos, despues lo deja suelto por si queremos dejarlo caer. Esto no lo hace un automático tradicional.

Si teneis alguna duda más sobre este tema, aqui estamos

canopus escribió:Emudem decia:

Los CMP no llevan pedal de embrague??

Jose76 decía:

Más que una caracteristica del cmp, ME PARECE que es un mecanismo asociado a los cambios automáticos,

Cuidado, el CMP NO es un cambio automático tradicional. Un automático no recula porque siempre tiene engranada la marcha. Es más, en llano, si sueltas todos los pedales con el motor en marcha de un automatico, él solito tiende a avanzar un poco, cosa que un CMP no hace.

Cierto que no es un cambio tradicional de convertidor de par, y que tiene lodos los mecanismos de una caja manual más un motor electrico que embraga, inserta la nueva marcha y desembraga, sustituyendo a la tradicional acción del conductor, pero con de "automático" me refería a que es un coche que de forma autonoma inserta marchas superiores o inferiores en función de las circustancias de circulación sin intervención directa del conductor (en modo auto, claro) y que no posee pedal de embrague, con lo que en las vías con desnivel el "problema" está servido, por que "se hace necesario" un sistema que sujete el coche, en los de convertidor de par por su propio mecanismo y en los manuales pilotados a través de otro sistema, el que monta el c4 por ejemplo.

Ninu escribió:Pero el seguro que lo tenia a 3os? o a todo riesgo? No se es para alucinar el tema de los Seguros también.. y encima le dicen que por Negligencia suya no se lo pagan... tendrán que demostrar que es Negligencia no? ... Para alucinar vamos!! ..

Según el post de ese foro, y otros post suyos en otros(Forocoches), estaba a todo riesgo en esa compañia, los compus foreros en solidaridad, estaban dispuestos a dejar esa misma compañia, que no nombro para no hacerle publicidad, que no merecen.

Salu2

P.D. Si que es alucinante, Ninu, si que lo es. Mejor no tenerlo que comprobar.

Alvinillo escribió:

alex_enf235 escribió:Yo me quedo en el freno manual de toda la vida, ese si que no falla ni da ningun tipo de problema.

Pobre hombre!!!

Te recuerdo que yo tuve un coche al que le pasó algo similar, falló el freno de mano manual y el coche se me 'despeñó' acabando en siniestro total. Poned el freno de mano que queráis, pero luego engranad una marcha corta y girad la dirección...

Bien dicho, es lo mismo que le comentaban los foreros a este hombre, y el seguro tambien, que por que no paró el motor, y no puso una velocidad, yo tambien hubiera puesto alguna piedra en las ruedas, por si las moscas.

Salu2