C4atreros.es

Buenas a todos:
A ver, tengo un problemilla con el regulador y el limitador. Os voy a explicar lo que yo entiendo y lo que m pasa y a ver que me contáis porque me tiene loca.
Yo tengo entendido que el limitador es para que el coche no pase de una determinada velocidad, es decir, si lo pongo a 100 es para que no pase de 100, haya lo que haya en la carretera y si le piso el acelerador no pase de esa velocidad. En cuanto al regulador, lo que tengo entendido es que lo pones a 100 por ejemplo y el coche va a 100 sólo (sin pisar el acelerador) y si freno, el coche frena y cuando acelero vuelve a la velocidad. Por tanto, lo que pienso yo que debería ocurrir es que el coche debería mantener la velocidad en el caso de regulador y limitarla en el caso del limitador.
Pues bien, dicho esto, tengo una duda. El otro día, bajando el puerto de Somosierra, quise poner el limitador, puesto que hay un radar a 80 en plena bajada. Lo puse a 80 y resulta que el coche se embala igualmente a 100 o 110 sin yo hacer nada (se supone k no se debería hacer nada, no?) y a la vuelta, hice lo mismo para probar, pero con el regulador. Iba a 90, y según empecé a bajar el puerto se volvió a embalar a 120..
¿Esto es normal? ¿estoy haciendo algo mal? ¿el funcionamiento es ese?
A ver si m podeis ayudar, porque me tiene un poco mosqueada la verdad, y el coche tiene 2 meses, en el caso de que sea algún error, está en garantía.

Al limitarlo a una velocidad no tiene que pasarla, la puede pasar por 1-2km/h o cuando apretes el accelerador a fondo para desactivarlo.
El regulador si lo activas a 100km/h tiene que ir a esa velocidad, si frenas se desactiva y para ponerlo a la velocidad de antes tienes que pulsar el botón, y si hay una bajada si que se pasa de la velocidad que has fijado.
No se si me he explicado bien, pero lo intente
saludos

así q con el regulador si es posible que se pase de la velocidad, pero con el limitador no debería verdad??

Buenas¡¡¡
Lo que hacen el limitador y el regulador es utilizar el freno y la aceleracion del motor ( Nunca utilizará los frenos de las ruedas ) asi que si hay una bajada muy pronunciada por mucho que quiera el motor nunca va a poder mantener por ejemplo 80 km/h de maxima ya que la fuerza de la gravedad será mayor que la del freno motor. Lo que si puedes hacer es poner la 4ª marcha que ejercerá una mayor fuerza de retencion y permite el funcionamiento del limitador y el regulador. De la 3ª marcha para abajo es imposible utilizar estos dos sistemas electronicos. Lo mismo te pasara en una cuesta arriba, si pones el regulador a 170 y el coche va cargado o no tiene caballos suficientes no te llegará a coger nunca esa velocidad por mucho que quieras pillarla.
Un abrazo¡¡¡

josegutis escribió:Buenas¡¡¡
Lo que hacen el limitador y el regulador es utilizar el freno y la aceleracion del motor ( Nunca utilizará los frenos de las ruedas ) asi que si hay una bajada muy pronunciada por mucho que quiera el motor nunca va a poder mantener por ejemplo 80 km/h de maxima ya que la fuerza de la gravedad será mayor que la del freno motor. Lo que si puedes hacer es poner la 4ª marcha que ejercerá una mayor fuerza de retencion y permite el funcionamiento del limitador y el regulador. De la 3ª marcha para abajo es imposible utilizar estos dos sistemas electronicos. Lo mismo te pasara en una cuesta arriba, si pones el regulador a 170 y el coche va cargado o no tiene caballos suficientes no te llegará a coger nunca esa velocidad por mucho que quieras pillarla.
Un abrazo¡¡¡

+1 Muy bien explicado

Alexac4 escribió:

josegutis escribió:Buenas¡¡¡
Lo que hacen el limitador y el regulador es utilizar el freno y la aceleracion del motor ( Nunca utilizará los frenos de las ruedas ) asi que si hay una bajada muy pronunciada por mucho que quiera el motor nunca va a poder mantener por ejemplo 80 km/h de maxima ya que la fuerza de la gravedad será mayor que la del freno motor. Lo que si puedes hacer es poner la 4ª marcha que ejercerá una mayor fuerza de retencion y permite el funcionamiento del limitador y el regulador. De la 3ª marcha para abajo es imposible utilizar estos dos sistemas electronicos. Lo mismo te pasara en una cuesta arriba, si pones el regulador a 170 y el coche va cargado o no tiene caballos suficientes no te llegará a coger nunca esa velocidad por mucho que quieras pillarla.
Un abrazo¡¡¡

+1 Muy bien explicado

lo has clavado, el coche nunca va a utilizar el pedal de freno el solo

un saludillo

Josegutis ha dado en el clavo. Hay algunos coches que utilizan el freno para mantener o limitar la velocidad (Audi por ejemplo), pero en los nuestros no ocurre eso. A tenerlo en cuenta en ese tipo de sitios como Somosierra.

Desde luego que me lo habeis dejado super claro . a partir de ahora ya sé que tendré que seguir dejándome los frenos en Somosierra jejeje. Me estaba rallando porque realmente me decía todo el mundo que sí que tenía que mantener la velocidad, aunque tiene muchísimo sentido lo que decís, el coche no va a usar el freno de las ruedas (podría ser un grave peligro de seguridad).

Lo dicho, muchas gracias, duda super solucionada

PD:. Así da gusto preguntar, sois un encanto

josegutis escribió:Buenas¡¡¡
Lo que hacen el limitador y el regulador es utilizar el freno y la aceleracion del motor ( Nunca utilizará los frenos de las ruedas ) asi que si hay una bajada muy pronunciada por mucho que quiera el motor nunca va a poder mantener por ejemplo 80 km/h de maxima ya que la fuerza de la gravedad será mayor que la del freno motor. Lo que si puedes hacer es poner la 4ª marcha que ejercerá una mayor fuerza de retencion y permite el funcionamiento del limitador y el regulador. De la 3ª marcha para abajo es imposible utilizar estos dos sistemas electronicos. Lo mismo te pasara en una cuesta arriba, si pones el regulador a 170 y el coche va cargado o no tiene caballos suficientes no te llegará a coger nunca esa velocidad por mucho que quieras pillarla.
Un abrazo¡¡¡

Si no me equivoco el limitador de velocidad si se puede usar en 3ª. Por todo lo demas +1.

lucia861 escribió:Desde luego que me lo habeis dejado super claro . a partir de ahora ya sé que tendré que seguir dejándome los frenos en Somosierra jejeje. Me estaba rallando porque realmente me decía todo el mundo que sí que tenía que mantener la velocidad, aunque tiene muchísimo sentido lo que decís, el coche no va a usar el freno de las ruedas (podría ser un grave peligro de seguridad).

Lo dicho, muchas gracias, duda super solucionada

PD:. Así da gusto preguntar, sois un encanto

Nunca hay que abusar de los frenos en una bajada, ya que se recalientan y cuando los necesites de verdad te pueden fallar. Baja de marcha hasta que el freno motor sea suficiente para mantener la velocidad que quieres, y reserva los frenos para las curvas.

feasder escribió:

josegutis escribió:Buenas¡¡¡
Lo que hacen el limitador y el regulador es utilizar el freno y la aceleracion del motor ( Nunca utilizará los frenos de las ruedas ) asi que si hay una bajada muy pronunciada por mucho que quiera el motor nunca va a poder mantener por ejemplo 80 km/h de maxima ya que la fuerza de la gravedad será mayor que la del freno motor. Lo que si puedes hacer es poner la 4ª marcha que ejercerá una mayor fuerza de retencion y permite el funcionamiento del limitador y el regulador. De la 3ª marcha para abajo es imposible utilizar estos dos sistemas electronicos. Lo mismo te pasara en una cuesta arriba, si pones el regulador a 170 y el coche va cargado o no tiene caballos suficientes no te llegará a coger nunca esa velocidad por mucho que quieras pillarla.
Un abrazo¡¡¡

Si no me equivoco el limitador de velocidad si se puede usar en 3ª. Por todo lo demas +1.

+1 yo pongo el limitador a 50 muchas veces y si no me equivoco el limitador se puede poner incluso a 10km/h, creo que lo que importa es la velocidad no la marcha

Ragi llevas razon en que lo que importa es la velocidad y no la marcha, pero yo he echo la prueba de ponerlo a una velocidad muy baja (por ejemplo a 20 o 30) y no me deja.

Me dice: velcidad muy baja, imposible regulacion.

Al menos eso en el mio

noregistrado escribió:Ragi llevas razon en que lo que importa es la velocidad y no la marcha, pero yo he echo la prueba de ponerlo a una velocidad muy baja (por ejemplo a 20 o 30) y no me deja.

Me dice: velcidad muy baja, imposible regulacion.

Al menos eso en el mio

Yo a velocidades bajas le pongo el limitador, no es lo mismo pero es otra manera de regular la velocidad.

ragi escribió:

noregistrado escribió:Ragi llevas razon en que lo que importa es la velocidad y no la marcha, pero yo he echo la prueba de ponerlo a una velocidad muy baja (por ejemplo a 20 o 30) y no me deja.

Me dice: velcidad muy baja, imposible regulacion.

Al menos eso en el mio

Yo a velocidades bajas le pongo el limitador, no es lo mismo pero es otra manera de regular la velocidad.

Ya ves, perdona ragi, entendí mal, por eso te solte ese tocho.....

Sorry

El regulador de velocidad solo funciona en 5ª y 4ª si metes 3ª o menos no funcionará. En cuanto al limitador igual aunque claro está que si vas en 4ª o 5ª y vas a 10 por supuesto que te limitara a esta velocidad aunque el coche irá caballeando y destrozando el motor.
Un abrazo¡¡¡

josegutis escribió:El regulador de velocidad solo funciona en 5ª y 4ª si metes 3ª o menos no funcionará. En cuanto al limitador igual aunque claro está que si vas en 4ª o 5ª y vas a 10 por supuesto que te limitara a esta velocidad aunque el coche irá caballeando y destrozando el motor.
Un abrazo¡¡¡

Leete el manual que te estas equivocando con el limitador.

La velocidad mínima tiene que ser 30 (no 10 como dije) y no esta relacionado con las marchas.

Entonces Ragi, antes de poner tu 10 km/h leete tu antes el manual. Yo solamente he repondido poniendo un ejemplo. No se como te lo montas pero siempre tienes que meterte con la gente, te llevo observando bastante tiempo y parece que estas en el foro para esperar a ver quien tiene un fallo e intentar contradecirle.

josegutis escribió:Entonces Ragi, antes de poner tu 10 km/h leete tu antes el manual. Yo solamente he repondido poniendo un ejemplo. No se como te lo montas pero siempre tienes que meterte con la gente, te llevo observando bastante tiempo y parece que estas en el foro para esperar a ver quien tiene un fallo e intentar contradecirle.

Fallos tenemos todos, incluso yo, y muchos pero hay que saber corregirlos. Cuando lo hago siempre lo hago con buena intención pero parece que algunos piensan que todo el mundo es como ellos.
Que te vaya bien compañero!

Ragi hace cosas muy buenas en el foro, más como él debería haber. De hecho ya dice desde un principio "y si no me equivoco " osea que deja la duda de que igual no tiene razón, no es categórico.

Respecto a lo último que comentais.

Regulador: Relación tanto con las marchas como con la velocidad. Mínimo 40 km/h y marchas altas. (Osea lo que decis los dos y ninguno xD)

Limitador: Relación solo de velocidad (por lo menos eso dice el manual). Mínimo 30 km/h

Vale, me parece bien que Ragi haga cosas por el foro, yo tambien las hago. Si contesto es porque alguien necesita ayuda y me molesto en darsela o por lo menos en intentarlo, mas facil seria quedarme de brazos cruzados y leer y no colaborar. Tema zanjado. Un abrazo.

También se te agradece, también. Si alguien te dijera lo mismo, también te defendería por eso mismo. Un saludo