C4atreros.es

Hola Amigos, preguntaros si notais q os cabecee o culee vuestra makina??
Al mio le he notado q cabecea y culea un poco.

Saludos

pues nose yo por lo menos no eh notado nada y eso k los eh probado pero ni se mueve pero claro con el esp encendido

A mi nunca me ha culeado el coche, y puedo asegurarte que lo he puesto en condiciones extremas para que lo hiciera, si embargo encuentro el coche un poco "cabezón", vamos que se va ligeramente de delante, pero nada comparado con por ejemplo el Ibiza, un coche muuuy cabezón jejeje. Un saludo!

Denede de lña frecuencia con la que uses el freno de mano, de todas formas, en seco es casi imposible que culee, otra cosa es sobre terreno mojado, porque logicamente pesa menos la trasera que el motor...

pues el mio solo loe notado una ve pero menuda culeada me izo el hijoputa pero na jeje
culpa de una rotonda q estava yena de hielo
noe notado na mas asi y esoq me gusta entrar fuerte en rotondas ycurvas pero nada ni se mueve la makinita jeje

nuestro coche es subvirador (se va d morro), este problema lo tiene hasta el c4 wrc, en condiciones exigentes hay k utilizar muxo el traspaso d masas para evitar sustos (frenar o soltar acelerador para ejercer mas peso sobre el eje delantero y k este coja la trayectoria k marcamos), saludos

yo lo e culeado y muchas veces con agua y en seco con el freno de mano 2 veces

Yo le e notado k d morro si k se se suele ir un pokillo pro nada fuera d lo logico, vamos creo yo y supongo k tb dependera d la forma d conducir d cada uno

El C4 es morron, pero bastante eh!!!

Yo es que soy de los que prefiere tener el culo suelto que no el morro, encima si quieres lanzar el culo para hacer la curva o rotonda en condiciones el ESP no te deja, pero bueno, el comportamiento es bastante bueno, aunque como he comentado tiene tendencia a subvirar, cuando yo prefiero que sobrevire como hacía mi antiguo Xsara

Yo también prefiero un coche que sea culón a que sea cabezón como el nuestro, es más fácil hacerlo ir al sitio, además estoy acostumbrado a conducir coches con tracción trasera "a pelo", eso si que es divertido de conducir, eso si, hacen falta manos

subvirador a saco. se va de morro como una perra...

Los trasera tienden a irse de culo, y los delantera de morretes, jejejeje!!! Yo tb pienso q es más "divertido" q culee antes de q morree ... en fin! jejejeje oyee! no seais malpensaos q os veo venir!!

jajaja...pues io no e conducido todavia xro una cosa tngo clara...prefiero un TD(Traccion Delantera) antes k un TT(Traccion Trasera), xk al ser novel si cojes un coxe de esos el unico sitio donde puedes ir es al hoyo !!....x eso no me gustan los BMW jejej
Salu2

Es subvirador a saco, a mi me gustan los coches con el culo mas suelto, y con este me cuesta moverlo. Es mas, cuando le buscas las cosquillas se va de las 4 ruedas a la vez. Jugando con las presiones he conseguido que vall un poquito mejor, pero habrá que recurrir a la formula que utilizé en el ZX. Modificar avances y caidas, fué milagroso, parecía un coche de Scalextric.

otra cosaaa por los separadores no afecta a eso?yo creo k si

lo que dice raider77 es muy cierto...(generalmente) y si lo complementamos con lo que dice ertunero tenemos la razon por la que nuestro coche (y la mayoria de los del mercado) subvira y por que los fabricantes lo prefieren asi... La situación de subviraje es corregible de forma instintiva frenando un poco (sin pasarse) o soltando el acelerador y/o girando mas.... vamos lo que haria cualquiera (incluso alguien sin experiencia), sin embargo para corregir un sobreviraje el tema es mas complicado y dile tu a alguien que tiene que girar al contrario....

Por cierto... Somi... no dudo de ti... pero por lo que yo se... y desde mi experiencia... el xsara tambien se va de morro (y bastante, igual que el ZX), lo que si pasa es que antes de irse, el eje trasero autodireccional si da la impresion de sobrevirar.

Yo por mi parte aun no lo he puesto en ninguna situación comprometida... de hecho hasta pensé que le pasaba algo al ESP porque no lo habia visto saltar nunca ni como control de tracción (incluso conduciendo sobre barro)

makakko escribió:
Por cierto... Somi... no dudo de ti... pero por lo que yo se... y desde mi experiencia... el xsara tambien se va de morro (y bastante, igual que el ZX), lo que si pasa es que antes de irse, el eje trasero autodireccional si da la impresion de sobrevirar.

Pos mi Xsara se iba por todos lados, lo siento, pero en ese aspecto era bastante malillo....

Con los muelles eibach y amortiguadores blistein algo conseguí, y te garantizo que con esa modificación, hacia rotondas enteras de lado, cosa imposible si se fuera antes de morro que de culo

En cambio, el ZX Volcane que tuve era una verdadera lapa, en ese tenía amortiguadores Koni y muelles Selex y era una verdadera tabla, duro e incomodo de narices, pero no se movía ni de delante ni de detrás, de hecho creo que tenía mas estabilidad de serie el Zx que el Xsara con muelles y amortiguadores. Aunque a mi los coches con la suspensión de serie me han durado mas bien poco

Somi escribió: Aunque a mi los coches con la suspensión de serie me han durado mas bien poco

A la vista del historial que relatas... Ya veo

Tendrá algo que ver en que cabecee al tener la suspencion tan rigida. No me di cuenta hasta el otro dia que me monté en el hyundai coupe de mi hermano de que nuestro c4 lleva una suspencion quizas demasiado dura para venir de serie, cosa que se agradecera en situaciones extremas pero es un pco incomoda al coger baches.

Somi escribió:

makakko escribió:
Por cierto... Somi... no dudo de ti... pero por lo que yo se... y desde mi experiencia... el xsara tambien se va de morro (y bastante, igual que el ZX), lo que si pasa es que antes de irse, el eje trasero autodireccional si da la impresion de sobrevirar.

Pos mi Xsara se iba por todos lados, lo siento, pero en ese aspecto era bastante malillo....

Con los muelles eibach y amortiguadores blistein algo conseguí, y te garantizo que con esa modificación, hacia rotondas enteras de lado, cosa imposible si se fuera antes de morro que de culo

Buah, pos yo al Xsara le habia puesto una Selex completa, creo que la serie amarilla y aun asi se iba un poco de morro, pero habia que entrar bastante pasadillo,jeje.
El C4 peca de lo mismo, a ver si en breves le pongo los muelles y mejora un poco la cosa.
Eso si lo del ESP, no va conmigo,ahora lo desactivo cuando le quiero dar candela, porque ya me lleve un par de sustos por su culpa

Julacho escribió:Eso si lo del ESP, no va conmigo,ahora lo desactivo cuando le quiero dar candela, porque ya me lleve un par de sustos por su culpa

Sustos con el ESP?? Y eso que te pasó colega??

Loboluna escribió:

"Julacho"
Eso si lo del ESP, no va conmigo,ahora lo desactivo cuando le quiero dar candela, porque ya me lleve un par de sustos por su culpa

Sustos con el ESP?? Y eso que te pasó colega??

Jeje, si tio, entrando en un cruce de al lado de mi casa, vamos que lo tengo controladisimo, es una subida y al final en cruce con semaforo, pues entre una noche fuerte porque vi el semaforo verde desde abajo y claro acostumbrado a que el culo se vaya un poco pues tire de volante, acto seguido entro el dichoso ESP y me puso recto pero en el carril de enfrente, jeje, vamos que porque el cruce es grande y pude corregir sin problemas que si no menuda gracia

Loboluna escribió:Tendrá algo que ver en que cabecee al tener la suspencion tan rigida. No me di cuenta hasta el otro dia que me monté en el hyundai coupe de mi hermano de que nuestro c4 lleva una suspencion quizas demasiado dura para venir de serie, cosa que se agradecera en situaciones extremas pero es un pco incomoda al coger baches.

Hombre, nuestro coche lleva suspensión dura, pero el problema está en que el Hyundai coupe la tiene muyyyyyyyyyyyyy blanda (te lo digo por experiencia)

Julacho escribió:Eso si lo del ESP, no va conmigo,ahora lo desactivo cuando le quiero dar candela, porque ya me lleve un par de sustos por su culpa

¿como haces para desconectarlo? que yo sepa no se puede... lo único que haces con el botón es apagar el control de tracción y a partir de 50 km/h se vuelve a conectar, pero el ESP no es posible.... a no ser que puenteases un huevo de fusibles.

pregunta tonta; como se sabe si cabecea o culea nuestro coche
ciao