C4atreros.es

Se puede poner esp despues de comprar el coche?
seria facil? seria caro? que tendria que hacer?
muchas gracias, es que creo que las ansias me hicieron cometer un error

Si se puede, lo que pasa que no te aseguran que funcione al 100% o algo asi dijo un forero que fue a preguntar, pero poder se puede

Poder, se podrá. La cuestión será el precio.

poder se puede, el precio: unos 1.200/1.500€ segun donde lo pongas, y a parte del dineral luego, como dicen arriva, no te aseguran nada mas que un 71% de que funcione....tu decides

perdon pero jejejeje 71% es mas que 0% no?

aun asi perdon por la broma; gracias por la explicacion me parece una pasada 1200-1500 leiros joooooooder eso me pasa por no pagar 300€....
al menos lo pedi con techo

muchas gracias creo que seguira sin el...

jejejeje, 71% esta claro que es mas de 0% hombre, ya te dixo k es tu elección, lo que quería decir con eso es que no es del todo fiable como el que trae de serie, que a no ser que se pare el motor funciona...

de todos modos el C4 es un coche que agarra bastante bien y no tiende a "culear", ademas tu que no lo tienes (el ESP), abras comprobao que`parece que valla por railes...tambien depende de la conduccion que agas


suerte con la eleccion

la verdad. es ke no se ni de donde sacais los precios ni los %.

seria unaa locura montarlo, pero por las tuberias hidraulicas, puesto ke son mas gordas,
por lo demas, practicamente no tendrias ke cambiar nada, solo el bloke hidraulico y configurar el resto de centralitas, todo el resto del sistema creo ke es el mismo.

y seria fiable un 100%.

sin contar ke tendrias ke pasar homologaciones y demas papeleo

Al igual que se puede poner, digo yo que tambien se podrá quitar ¿no?

No a quitar quitar, si no a poder activarlo y desactivarlo cuando uno quiera sin que se active a partir de los 50km/h.

no se puede, el unico ke no tiene esa limitacion es el 180cv

los precios y porcentajes los saco de k mi padre fue a ponerselo a su antiguo coche y le dieron esos porcentajes y precio en la citro (era un C5)


y en cuanto al cambio, ace falta mas k cambiar la tuberias hidraulicas, hay tb que reprogramar la centralita por completo, ademas de cambiar todo el sistema de frenado y reparto de frenada, puesto que el ESP lo que ace es ekilibrar la frenada, lo hace frenando la rueda que necesita para poner el coche en su sitio, y eso no lo lleva un coche sin ESP, solo el repartidor de frenada, que se puede aprovechar para instalar el ESP, pero ahi que cambiar muchas mas cosas.


el poder descativarlo es tan sencillo como sacar un interruptor paralelo al que lleva de serie para poder accionarlo a tu gusto (lleva uno de serie k se activa al pasar los 50 km/h, pues le sacas uno que desactive ese controlador y listo )


salu2

granaino2007 escribió:
el poder descativarlo es tan sencillo como sacar un interruptor paralelo al que lleva de serie para poder accionarlo a tu gusto (lleva uno de serie k se activa al pasar los 50 km/h, pues le sacas uno que desactive ese controlador y listo )


salu2

¿Y eso te lo hara la citroen?

no creo k te lo agan allí, lo que si puen acerte es poner el ESP, pero lo de "piratear" el sistema (se llama así) te lo tienes que currar tu solito jejejeje

granaino2007 escribió:no creo k te lo agan allí, lo que si puen acerte es poner el ESP, pero lo de "piratear" el sistema (se llama así) te lo tienes que currar tu solito jejejeje

Ya me lo imaginaba jeje.

Muchas gracias granaino

amos por partes.

no se kien le daria precios y demas a tu padre, pero lo hizo sin tener NPI de lo ke decia.

el corcuito de frenos es "exactamente" igual el ke tiene ESP y el ABS.

las unicas diferencias ke hay son, en el diametro de los tubos, para ke la respuesta sea mas rapida, la bomba electrica y el bloke hidraulico.

el bloke esta compuesto de una centralita y un conjunto de electrovalvulas.
en el del ESP tiene 2 electrovalvulas mas.

todas las regulaciones las hace exactamente igual la centralita, abriendo u cerrando, dependiendo de la informacion de los captadores de rueda,no hay ningun regulador, ni repartidor, lo hace todo la misma pieza.

weno otra cosa ke se tendria ke añadir es el giroscopio y el captador de angulo de volante.

respecto a desactivarlo, no se si te refieres a cortar la alimentacion de la centralita, pero te asegur ke si le kitas la alimentacion a el ESP, no arrancara.
esta conectado en la red can, y la intirrumpirias.

elde escribió:amos por partes.

no se kien le daria precios y demas a tu padre, pero lo hizo sin tener NPI de lo ke decia.

el corcuito de frenos es "exactamente" igual el ke tiene ESP y el ABS.

las unicas diferencias ke hay son, en el diametro de los tubos, para ke la respuesta sea mas rapida, la bomba electrica y el bloke hidraulico.

el bloke esta compuesto de una centralita y un conjunto de electrovalvulas.
en el del ESP tiene 2 electrovalvulas mas.

todas las regulaciones las hace exactamente igual la centralita, abriendo u cerrando, dependiendo de la informacion de los captadores de rueda,no hay ningun regulador, ni repartidor, lo hace todo la misma pieza.

weno otra cosa ke se tendria ke añadir es el giroscopio y el captador de angulo de volante.

respecto a desactivarlo, no se si te refieres a cortar la alimentacion de la centralita, pero te asegur ke si le kitas la alimentacion a el ESP, no arrancara.
esta conectado en la red can, y la intirrumpirias.

Pero a parte lleva unos sensores de posición que capta cuando el coche se va a "ir" de atras, para así poder frenar el coche de esa rueda, solamente de esa, y no como hace el repartidor de frenada, a parte de eso y como bien as dicho, también habria que cambiar es el captador de angulo de volante, en la parte del giroscopio no me meto puesto que no soi un makina en esto, el diametro de los tubos se tiene que cambiar, y lo de que el circuito de frenos es igual al del ABS... (k kieres k te diga, pero nolo tengo entendido así, tengo entendido que el ABS es un "antiderrapante" como le llaman algunos, y no tiene "casi" nada de electronico, todo lo contrario que el ESP, que mediante señales electricas controla el subvirage del coche.

Ahora une todas esas cosas mas las que se me pasan mas la mano de obra y aver cuanto te sale. vamos que no me encabezono mas con este tema por que, komo ya dije en mi presentación, todavia estoi empezando en este mundillo de la mecanica y la electronica, y de logica no lo voi a saber todo a ciencia cierta...(se ve k tu si, seguro que serás mecanico o entenderás del tema)

salu2 y sin malos rollos

solo estoy intentando explicar como funciona.

todo es pura electronica, los blokes tanto de ESP y ABS son exactamente iguales, exteriormente nadie es capaz de identificarlos..

la hstoria es ke tenga mas o menos funciones, la centralita detecta ke una rueda deriva por su velocidad, ke la pilla el captador, y con el giroscopio, mide el angulo de la carroceria.
con eso sabe ke ruedas tiene ke frenar, dependiendo ke electrovalvula abra o cierre frenara una u otra.

elde escribió:solo estoy intentando explicar como funciona.

todo es pura electronica, los blokes tanto de ESP y ABS son exactamente iguales, exteriormente nadie es capaz de identificarlos..

la hstoria es ke tenga mas o menos funciones, la centralita detecta ke una rueda deriva por su velocidad, ke la pilla el captador, y con el giroscopio, mide el angulo de la carroceria.
con eso sabe ke ruedas tiene ke frenar, dependiendo ke electrovalvula abra o cierre frenara una u otra.

aki veras los componentes y su explicacion.
http://www.bosch-esperience.com.es/es/l ... chnik.html

asias por la info, komo ya dije no soi un experto, solo un curioso con ganas de aprender y aprendiendo estoi, la pagina muy buena

Menua movida

Vamos que no mereceria la pena intentarl quitarlo, ya que en el caso de que se consiguiese, seria un paston para que quedase bien si no tienes ni idea.