C4atreros.es

Pues eso, que monté en mi c4 hdi 138 el kit de amortiguadores bilstein + muelles eibach. Es el típico juego que han montado muchos usuarios pero lo vendo porque creia que no iba a tener problemas en la cochera pero esque no me entra el coche. ademas vivo en un pueblo y los badenes son para tractores (denunciables, si, pero paso).
Han estado montados casi dos meses y tienen unos 4000 km (vamos, nuevos). Mi idea, seria en un principio, venderlo todo junto, pero si alguien quiere los amortiguadores y otro los muelles, ir diciendolo en mensajes y ya está. Los muelles me corren casi mas prisa porque los amortiguadores a mucha gente se les casca por el paso de los kilometros (no se lo que duraran, pero ningun amortiguador es eterno). Tener en cuenta que los muelles, almenos los delanteros, son para 1060 kg (motor 2.0 hdi y no se si alguno de gasolina, aunque este último lo desconozco). Los traseros, si no me equivoco, son para todos los modelos.
Ni que decir tiene que no tengo los papeles de la homologación de los muelles puesto que se los quedaron en la itv cuando se la pase.
El precio, en un principio, sería de 140 euros los 4 muelles y de 450 euros los amortiguadores. Precio, en un principio, no negociable. Gastos de envio aparte si se quiere que los envie por agencia. También se puede, si se acuerda previamente, en algún fin de semana, quedar en algun punto intermedio medianamente cerca (no me hagais ir a llevarlos a madrid porque entonces vale mas el combustible que la agencia).
Fotos reales y tal cual se entrega.

joer... ke bien me vendrian los amortiguadores para el mio.... lastima estar poubre.

ni k decir tiene, k acepto sugerencias para la venta. no tengo mucha experiencia en esto, la verdad.....

pena que sea un 2.0hdi y no me valgan para mi 1.6hdi que sinó podríamos negociar los amortiguadores...
suerte compi

Porteiro escribió:pena que sea un 2.0hdi y no me valgan para mi 1.6hdi que sinó podríamos negociar los amortiguadores...
suerte compi

yo creia que eran los mismos (lo que variaban eran los muelles), pero tampoco tengo mucha idea, la verdad.

atendiendo vuestros mensajes y viendo paginas web. cambio precios. gracias!

y porque no valen para todos los modelos? que diferencia hay?

santanderino_c4 escribió:y porque no valen para todos los modelos? que diferencia hay?

yo si se que los muelles delanteros son distintos pero en dureza. Vamos, que los del 2.0 hdi soportan 1060 kilos y los del resto soportan 1000 kilos. la diferencia tampoco es mucha. De forma y figura deben de ser igual, solo que mas resistentes. Los traseros si son iguales para todos.
y el tema de amortiguadores ya, la verdad, no tengo mucha idea. yo creo que los amortiguadores son todos iguales (repito, creo).

Bueno forer@s, interesados???

cuanto bajan los muelles solos, es q creo q no m entraria en el garaje, y eso seria tonteria

Una pena que los quites Capi, yo te de ti dejaba los amortiguadores y quitaba los muelles si tienes problemas de roces, los muelles no son imprescindibles, si de verdad te gusta conducir te arrepentiras...... , mucha gente lleva el coche más alto pero firme, no problem.

yo creo que tambien dejaria los amortiguadores y venderia los muelles solos ademas es un precio que flipas,esa combinacion pregunte yo y eran 1000 pavos, suerte con la venta copi0000

no puede dejar los amortiguadores porque si pone los muelles de serie no funcionan.
son unos bilstein sprint, no unos sport

Spect escribió:no puede dejar los amortiguadores porque si pone los muelles de serie no funcionan.
son unos bilstein sprint, no unos sport

Eso es la teoria, pero en la practica no notas nada. Yo llevo los Sport con muelle corto casi 50.000 km y el coche siempre fue perfecto. Supuestamente el bástago es mas grueso en los Sprint, pero por lo que veo en la foto la forma es igual que los Sport y el taraje es el mismo tb.

La progresividad del gas absorve bien todo esto, no problem.

no me refiero al grosor, sino a la longitud del vástago.
tu si llevas unos sport con muelles deportivos e stás jodiendo el amortiguador, a parte de reducir la efectividad porque siempre lo tienes funcionando en compresion. y lo tienes en compresion hasta cuando está el coche aparcado.
de hecho, por ejemplo marcas como selex, pierdes la garantia de los amortiguadores de vastago largo al montarlos en muelles cortos

es una teoria k pense en un primer momento. estos amortiguadores con muelles mas altos, pero creo que todos estamos de acuerdo con k acortas exageradamente la vida de los amortiguadores, porque, si por decir una medida (no la se exactamente), los amortiguadores, en estado neutral, (ni comprimido ni expandido) alomejor mide (entre soportes) 30 centimetros, necesitan unos muelles que, sujetando la carroceria, midan eso mismo. si miden mas (como seria mi caso), los amortiguadores van forzados en extensión continuamente, desgastandose mas, a la vez que cuando coges cualquier badén, al comprimirse, el amortiguador no hace tanta fuerza para evitar la compresión, puesto que solo esta acercandose a su estado neutral.
Vamos, un lio, pero k lo suyo es montar los muelles que necesita cada amortiguador.
otra cosa son los bilstein sport que, aunque esten hechos para una altura determinada, al ser algo mas blandos que los sprint, son mas tolerantes con las medidas de muelles.
bueno, resumiendo. interesados??????????????????

gaby escribió:cuanto bajan los muelles solos, es q creo q no m entraria en el garaje, y eso seria tonteria

oficialmente, bajan sobre 3 centimetros. tu cuenta (por el tema del garaje) entre 4 y 5 centimetros.

Spect escribió:no me refiero al grosor, sino a la longitud del vástago.
tu si llevas unos sport con muelles deportivos e stás jodiendo el amortiguador, a parte de reducir la efectividad porque siempre lo tienes funcionando en compresion. y lo tienes en compresion hasta cuando está el coche aparcado.
de hecho, por ejemplo marcas como selex, pierdes la garantia de los amortiguadores de vastago largo al montarlos en muelles cortos

Si tienes razon, pero como te comento es la teoria. El que me los montó tenia unos Sport con muelles rebajados creo que era en un Astra con 140.000 km y ahi estaban.... si te vas de rallye a diario pues no te digo que no se resientan, pero bajando el coche 3 dedos eso al Bilstein ni lo despeina... y como te dije por lo que veo en la foto mi bástago es igual de largo que ese, la diferencia puede ser a lo sumo 1 cm. arriba o abajo, he visto los Sprint en otros coches y los traseros si que se nota mas cortos y bastante mas gruesos, pero para mi que en el C4 van todos iguales y venden la moto......nose

Yo no veo diferencia.... de no ser que me montasen los Sprint por error?¿?

no seas guarro y pon unos sprint

vale, si, atras llevas sprint

Spect escribió:vale, si, atras llevas sprint

Seguro? podrias mirar tu referencia a ver si coincide con la mia???

Tenemos mismo motor. Asi salimos de dudas.

Predator escribió:

Spect escribió:vale, si, atras llevas sprint

Seguro? podrias mirar tu referencia a ver si coincide con la mia???

Tenemos mismo motor. Asi salimos de dudas.

lo miraba ahora, pero estoy en el curro, a ver si cuando salga pillo una linterna y lo miro

Spect escribió:

Predator escribió:

Spect escribió:vale, si, atras llevas sprint

Seguro? podrias mirar tu referencia a ver si coincide con la mia???

Tenemos mismo motor. Asi salimos de dudas.

lo miraba ahora, pero estoy en el curro, a ver si cuando salga pillo una linterna y lo miro

me alegro (de verdad y sinceramente) de informarnos todos sobre los amortiguadores, pero a su vez, mmmm, a alguien le interesa algo de lo k vendo? jejeje...

up!

wuenas
posibilidda de vender muelles sueltos a ke precio?¿
saludos

Si t refieres a muelles sueltos, no, lo siento pero ya d por si 140 leuros x 4 muelles eibach ...., como pa ir haciendo despiece .... Si ya casi tiene precio d despiece ....