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Pues lo dicho, busco una llave virgen, pues la mia ha dejado de funcionar, y en la citroen me dicen que es el chip... y que necesito comprar una nueva.... que la vieja no me la reprograman...

Has probado que no sea la pila??? lo mismo te han dicho que tenias que cambiarla entera para encasquetarte una...

loiss escribió:Has probado que no sea la pila??? lo mismo te han dicho que tenias que cambiarla entera para encasquetarte una...

Abre y cierra el mando... supongo que no sera la pila...

Por 60 euros es tuya puesta en casa.

sine27 escribió:

loiss escribió:Has probado que no sea la pila??? lo mismo te han dicho que tenias que cambiarla entera para encasquetarte una...

Abre y cierra el mando... supongo que no sera la pila...

Dices que no te funciona y ahora que abre y cierra?

abre y cierra, pero no arranca ... me salta el antirrobo electronico!

spacerfree escribió:Por 60 euros es tuya puesta en casa.

Si me ajustas un pelin el precio te la pillo de fijo!
http://www.solostocks.com/venta-productos/electronica/general/otros/telemando-para-citroen-c4-con-espadin-4892326

ese enlace es de una tienda fisica en vigo llamada impextrom, logicamente a ese precio tienes que sumarle portes, bueno pues nada pidela a la tienda a ver que tal.

sine27 escribió:abre y cierra, pero no arranca ... me salta el antirrobo electronico!

Pero si abre y cierra pero no arranca parece que entonces el problema es del transpondedor, es decir, de la bobina que lleva en el circuito. A ver, yo no soy experto en esto, pero no creo que tengas que cambiar la electrónica completa por este problema.

De hecho la bobina se vende independientemente, como hace el compañero filter21 en este enlace: http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?f=51&t=38722


El traspondedor no requiere pila. Lo que hace es responder pasivamente a una señal que emite el coche.

Saludos

bombastus escribió:

sine27 escribió:abre y cierra, pero no arranca ... me salta el antirrobo electronico!

Pero si abre y cierra pero no arranca parece que entonces el problema es del transpondedor, es decir, de la bobina que lleva en el circuito. A ver, yo no soy experto en esto, pero no creo que tengas que cambiar la electrónica completa por este problema.

De hecho la bobina se vende independientemente, como hace el compañero filter21 en este enlace: http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?f=51&t=38722


El traspondedor no requiere pila. Lo que hace es responder pasivamente a una señal que emite el coche.

Saludos

TE QUIERO!!!
espero que sea eso... ya te contaré!

Espero que sea algo platónico pero te deseo mucha, muchísima suerte.

Yo probaría desmontando la llave y acercando y alejando el chip (donde está soldado el traspondedor) al bombín. Si con el circuito alejado giras el espadín en el bombín del contacto, el motor de arranque gira pero el coche no arranca. Si vas acercando la electrónica llega un momento en que se oye como un "clack" muy bajito cuando ya está casi pegada al bombín y si giras el espadín entonces el coche arranca. Si esto no sucediera así, comprobaría bien el circuito no sea que al traspondedor se le haya soltado alguna soldadura.

No podría afirmarlo, pero me parece posible que si hubieras de cambiar la bobina haya que reprogramar con lexia el tema llaves.

Saludos.

bombastus escribió:Espero que sea algo platónico pero te deseo mucha, muchísima suerte.

Yo probaría desmontando la llave y acercando y alejando el chip (donde está soldado el traspondedor) al bombín. Si con el circuito alejado giras el espadín en el bombín del contacto, el motor de arranque gira pero el coche no arranca. Si vas acercando la electrónica llega un momento en que se oye como un "clack" muy bajito cuando ya está casi pegada al bombín y si giras el espadín entonces el coche arranca. Si esto no sucediera así, comprobaría bien el circuito no sea que al traspondedor se le haya soltado alguna soldadura.

No podría afirmarlo, pero me parece posible que si hubieras de cambiar la bobina haya que reprogramar con lexia el tema llaves.

Saludos.

ya que estas puesto en el tema,la llave nuestar va como la del audi TT que tenia que pasar por el trnaspondedor,unidad de contro de cuadro y unidad de control del motor?o hace menos recorrido?

No estoy puesto en el tema para nada. Todo lo que sé del traspondedor de la llave lo aprendí primeramente de forma empírica y muy apresurada y sin entender nada, cuando la muy hijap... decidió desintegrarse al intentar arrancar justo después de calarse el coche, en hora punta y formándose un atasco de los buenos detrás mío.

El resto de lo que he ido aprendiendo, ha sido haciendo pruebecillas y leyendo hilos como éstos:
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=34937
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=35767
HTTP://WWW.C4ATREROS.ES/FORO/VIEWTOPIC.PHP?T=27915
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=31281
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=29813
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=37290

Que el traspondedor es de tipo pasivo y no requiere alimentación propia es obvio, porque en caso contrario las llaves que simplemente lo llevan embutido en el plástico no funcionarían.

Así que siento no poder ser de más ayuda.

Saludos