GC4 Picasso Suspension neumatica NO BAJA

[pablo48]

Hola, desde hace 3 días la suspensión ha subido pero no baja. Pulsando el botón de maletero hace 2 pitidos y tampoco baja.Ayer reventó 1 balona al pillar un bache en seco. He colocado 2 nuevas,ha subido hace un rato hemos ido 5 personas perfectamente,se han bajado y zasca error de suspension. Arriba del todo y no baja.
Con lexia no se escuchan perder presión las válvulas de descarga en los test.
Alguien sabe donde actuar.

[olegario]

Podéis hacer test actuadores de las válvulas del compresor de suspensión neumática. Imagino que lavaste coche en lavadero o después de las lluvias? Probablemente tenéis problemas con compresor.

[pablo48]

EDITADO: (escribí desde el móvil y es un poco rollo).
Hola,gracias por responder Olegario.
Hice test de suspensión con Lexia y no me sale ningún error.Parece que todo funciona correcto.Peeeeroooo cuando realizo el test tanto individual como completo de las válvulas de descarga. NO se escucha ninguna activarse ni perder aire.Hace el test y ahí se queda sin dar resultados.Las desinflo (balonas) y bajo a tope, quitando los tubitos .
Hago nuevo test, se infla ,ajusto alturas y el coche va bien y no da errores,pero en el momento que cargo peso, sube la suspensión se baja la gente y zasca error de suspensión.Otra vez arriba de todo y no baja de ninguna forma.Hago test y dice algo de Altura Incoherente.
NO ha sido debido a lavados ni lluvias.Esos días de lluvias no la he utilizado, estaba en garaje.La usé hace unas semanas y funcionaba perfecta.La guardé en garaje con su funda y ha sido cogerla para llevar a la familia al aeropuerto y dar el problema.
No se donde van esas válvulas de descarga alojadas,si van en el compresor, lo desmontaré y reviso por si se puede reparar.
Si sabéis donde van las válvulas y me lo decís, ya me ahorráis investigar donde las lleva.Haber si soy capaz de repararla.
Gracias

[oskar alvarez]

Si dando pulsaciones al botón de bajar, consigues que vaya bajando poco a poco, seguramente el problema es la válvula de alivio del compresor.
Y si es así, seguramente tengas que cambiarlo.

[pablo48]

Hola, gracias oskar. Acabo de llegar del garaje, tengo subida la furgo en elevador y fui para comprobar todo otra vez. Tras seguir toda la instalación y sensores.Acabo de ver que la electroválvula de descarga va alojada en un lado del compresor. Así que mañana Domingo con tranquilidad,me iré a pasar un feliz día con la GC4 Picasso. Voy a desmontar el compresor, desmontare el conjunto de electroválvula,haber si por suerte puedo limpiarlas, el NO ya lo tengo y comprar compresor siempre estoy a tiempo.
Ahh oskar, NO baja con el pulsador del maletero, hace 2 pitidos y no baja nada. al rato vuelvo a pulsar, da otros 2 pitidos y así todo el tiempo, pero bajar nunca baja, solo si retiro los tubos de las balonas..
EDITO. Estoy viendo en una web Francesa un despiece del conjunto de electrovalvulas, las de descarga o alivio van numeradas con el 21G y 22D ,asi que trabajo ya mas facil para mañana.

[pablo48]

Hola , por mi edad hacia mucho que no estudiaba tanto ja ja ja . Bueno pues solo me quedan por probar como fácil, los sensores de inclinación,según veo van 2 alojados en el puente trasero (1 en medio y otro cerca de la rueda trasera derecha) serian los mas lógicos que petaran por suciedad,agua,algún golpe,etc etc.
El delantero no se donde va ubicado,supongo que en la barra estabilizadora ya lo miro también mañana.
Si de los sensores no es, pues ya me tocará desmontar compresor, retirar modulo de filtro y electroválvulas,comprobarlas ,limpiarlas y rezar que funcione.
Lo voy escribiendo ,por si de esta forma ayudo a alguien con el mismo problema.
Saludos

[olegario]

En algunos casos se van los módulos de control de suspensión, en pies de pasajero traseros izq. Y también humedad en el filtro secador bloquea la salida del aire. Se puede desmontar, sacar los granos en un plato y secar los en el horno con temperatura no muy alta 60+ una hora por ejemplo.

[pablo48]

Buenas tardes y gracias a todos los que me ayudais. No pude seguir pues me surgió un imprevisto y tuve que viajar.
Hoy he desmontado el compresor.El filtro estaba completamente limpio y seco (increible), de todas formas lo he desmontado entero, he esparcido las bolas y fieltros en servilletas de papel secante y puestas al sol 1h.También he seguido el tubo grueso y en el extremo lleva otro filtro en posición vertical, lo he abierto y también totalmente seco y limpia una esponja cilíndrica de color gris.He procedido a montar todo, he abierto la caja de válvulas, las he ido alimentando 1 x 1 a con 12voltios y todas se escuchan clickear .Nueva prueba, he colocado 1 balona inflada con su tubo a la salida gris, he alimentado esa válvula a 12v y se ha desinflado poco a poco. La misma prueba en la salida negra ,alimento a 12v esa válvula y también se desinfla. Monto nuevamente todo en el vehículo,inflo las balonas en los 3 pasos que requiere el Diagbox. Y se pone la GC4 Picasso muy alta,le doy a la opción de descargar la presión individuales o ambas,y nada no se desinflan. La dejo en esa posicion tan alta ,arranco y zasca error de suspensión.Me voy al maletero y por mas que le doy al botón de bajar, pita 2 veces y no baja nada. La he bajado desconectando los tubos de las balonas,una vez hundida, abro puerta,abro maletero, le doy al botón de subir, arranco coche meto velocidad adelante, marcha atrás, nada suspensión muerta y no sube automática.Vuelvo con Diagbox a la opción de subir suspensiones traseras, arranca compresor y sube de1 en 1 o ambas perfectamente, aunque queda muy alta. Me doy una vuelta circulando,regreso,aparco,le doy al botón del maletero y vualá ahora si va bajando de 2 pitidos baja y se para suelto y aprieto 2 pitidos y baja así hasta que la he dejado en una posición cómoda para circular.El testigo SERVICE encendido y en alertas diarias Fallo de suspensión.
En Diagbox me sale Lectura de defectos 1 , error C118E Aprendizaje no efectuados de los altavoces , características del defecto : Valor recibido Incoherente.
alguien me puede orientar por donde seguir mañana.
Saludos
EDITO: supongo que ahora el error se debe a que los sensores no coinciden con las alturas de las balonas y debería telecodificarle las medidas correctas para poder eliminar el error, pero que medidas le tengo que meter ??

[olegario]

Seguir instrucciones de diagbox , procedimiento de aprendizaje de alturas.

[pablo48]

Buenas tardes, gracias Olegario.
Me ha sido imposible. O soy muy torpe o sigo me va mal con el Diagbox.
Medi las cosas R1 H1 y R2 H2, en ambas hice la resta. Puse la diferencia en milímetros en apartado 1 y 2 al hacer el aprendizaje o como se diga,lo valido y no hace nada,sigue igual como si no lo hubiese cambiado. En mi caso R1 320mm H2 460, R2 320mm y H2 460mm, osea en amasadora casillas pongo 140mm,valido y no veo ningún cambio, le doy a borrar errores y nada,sigue el mismo código de error.

[olegario]

Lo siento, pero a distancia no puedo ayudar mucho.

[pablo48]

Conseguido : Ya funciona.
FUNCIONA PERFECTA EDITO: Ya estoy en casa desde el movil era muy complicado escribir.
Solucionado C118E: Tras recorrer aproximadamente 4 k, aparco la GC4 en el garaje totalmente plano y nivelado.Me tiro al suelo con un metro nuevo y mido en ambas ruedas con presión de 3bares cada neumático,la altura desde centro de llanta al suelo(R1 y R2),y desde donde apolla la balona en su parte superior con el puntal del chasis(H1 y H") al suelo.Resto (-) a la altura máxima,la del suelo al centro de llanta.Hoy daban bastante mas descompensadas:130mm lado derecho y 110mm lado izquierdo.Acto seguido me voy a Diagbox, scaneo todo y sale el error en suspension C118E, me meto en la sección para el aprendizaje de las alturas personalizado, en casilla superior pongo 130 y en inferior 110,valido Y ZAS , esta vez SI me reconoce esas alturas, confirmo y desaparece el mensaje de error C118E. Escaneo varias veces y ya no salen errores presentes.Luz SERVICE apagada .Me voy a dar una vuelta con la furgo y no salta ningun error.
2 fallo NO Baja SOLUCIONADO :
Tras eliminar el C118E y dar una vuelta para probarla,entro nuevamente en garaje.Presiono 3 sg botón bloqueo suspensión del maletero, subo furgo en elevador,retiro conjunto de compresor,desmonto modulo de válvulas con filtro secante.Saco todo el paquete de secante,esta vez hasta el cartucho blanco de plástico,que en un extremo lleva una válvula anti retorno mecánica (lo dejo asi desmontado para seguir.Retiro del coche el tubito del lado izquierdo que va de la balona al compresor.Cojo una bateria y me voy al banco de trabajo.Inserto el tubito en el alojamiento negro ,al tubito le adapto la pistola de aire comprimido,con una bateria 12v de moto alimento la electroválvula mientras sopla aire a presión,activo válvula y desactivo varias veces, retiro tubito ,inserto WD40 en abundancia por el hueco donde se inserta el tubito y nuevamente aire a presión y cebado de la válvula. Eso lo hago en Alojamiento y valvula negro, gris y posteriormente en el alojamiento mas grueso de toma de aire.limpio bien con papel los restos de WD40 que salian a borbotones por el cilindro donde se aloja el cartucho secante, pongo los fieltros,bolitas,tapa.Monto el conjunto compresor en coche.Bajo del elevador,solo apollo las ruedas,con Diagbox le doy a inflar suspensión neumática ambas a la vez,pulso botón maletero para liberar sistema automático de suspensión. Doy una vuelta con furgo y ningún error presente,aparco, se bajan 3 personas (las lleve de contrapeso),cierro puerta y se queda subida le doy al mando de cerrar y Braaaavooo, un sonidito peculiar y la furgo baja sola.Abro puerta y otro sonidito,le conecto Diagbox, hago test de quitar presiones individual y baja super rápida, conjunto del sistema despresurizar y baja el culo a tope.Test inflar ambas y sube,otra vez sube mas, doy a bajar y otra vez baja muy rápido. Reto Conseguido .Llevo fin de semana ,Lunes , Martes y hoy Miércoles dándole vueltas,pidiendo ayuda, estudiando manuales de neumática, y no podía tirar la toalla. Muchas gracias a los que ayudais.