C4atreros.es

Hola a todos; muy interesante el foro! Llevo ya varios días leyendo y ahora me decido a escribir.

Voy a comprar un C4 Grand Picasso, y mi duda es si comprar el VTI 120 o HDI 110. Se que para el grand picasso el par del HDI es mejor, pero conduzco tranquilo y haré pocos kilometros, así que los dos mil euros de diferencia los puedo invertir en otra cosa.

Y la ultima... el motor ya lleva unos años... que tal la fiabilidad? Habeis pasado muchos de los 150.000 km? Vengo de un astra 1.6 con 165.000 que va cañon, pero como hay que invertir unos dineros ahora, y la familia ha crecido, vamos a cambiar al Grand Picasso.

Gracias por vuestras respuestas.

Esto es como decir playa o montaña?tienes que valorar lo que te gusta mas y si te compensa mas una opcion u otra. Y eso compañero, creo que lo mejor es que tu lo decidas. Mi opinion es que prefiero gasolina, pero sobre todo prefiero pagar lo menos posible en el consumo de un coche, asique tengo un diesel.

tu respuesta esta en los km que le vayas a hacer al año....

Hoy en dia para sacarle probecho a un diesel hay que hacerle por lo menos unos 40 mil año.....ten en cuenta que el gasoil esta bastante caro hoy en dia.... casi a 1,40 el litro...por lo que la diferencia de precio con lo que te vas a ahorrar en consumo, no va a ser muy notable...ademas el mantenimiento del diesel es un poco mas caro...

yavitovts escribió:ademas el mantenimiento del diesel es un poco mas caro...

y las averias ni te cuento

Pero ya no solo el precio del diesel. El de la gasolina esta un poco mas caro y el problema esta en el consumo del gasolina. En los c4 el 110cv esta entre 5,5 y 6 y el gasolina entre 10 y 11 (alguno saldra diciendo que el suyo . Yo hago unos 20.000-25.000km al año y gracias a Dios que elegi un diesel.

Mira los kilómetros que vas a hacer al año.

> 30.000 / año --> HDI
< 30.000 / año --> VTI

Aparte de la cuestión económica, está el agrado de conducción.

El VTI (motor atmosférico) tiene un par mucho más bajo y a un número más alto de revoluciones, que el HDI.
Traducido significa que este motor (VTI) Y MAS EN UNA CARROCERÍA GRANDE, necesita ir siempre por encima de 3000 rpm con el consiguiente consumo elevado, debemos usar el cambio constantemente para no dejar caer el motor, y con todo, este bloque no empuja UNA CASTAÑA, para entendernos...

Cosa opuestamente diferente seria el 1.6 THP.

Al que conduzca un VTI, le garantizo que se va a arrepentir de lo lindo...

rubenpm21 escribió:Pero ya no solo el precio del diesel. El de la gasolina esta un poco mas caro y el problema esta en el consumo del gasolina. En los c4 el 110cv esta entre 5,5 y 6 y el gasolina entre 10 y 11 (alguno saldra diciendo que el suyo . Yo hago unos 20.000-25.000km al año y gracias a Dios que elegi un diesel.

10l de media tengo yo en un 2.0 143 asi que se un poco menos exajerado.

hola,esque todo depende de como le va a cada uno pero,teniendo en cuenta como van hoy dia los motores diesel,yo no lo dudaria,y en cuanto a lo de las averias,mi ultimo diesel,un xsara picasso 2.0 90cv,lo vendi con la bateria de origen ni un problema,11 años,piensatelo bien y suspesa todo,es algo para mucho tiempo y no compres algo que despues te arrepientas,suerte con tu eleccion,saluditos

Estoy viendo por el foro que mucha gente pregunta por el Picasso (o Grand Picasso) con motor 1.6 VTi.
Bien, creo que es debido a la promoción que tiene Citroën para intentar tirar de las ventas con un precio muy bajo y competitivo...en unos tiempos donde hay poco dinerito para comprar coches.
No voy a repetir lo que ya he comentado en otros post, pero si diré que nadie da duros a peseta y ésta no es una excepción.

Mi recomendación es que bajo ninguna circunstancia, nadie compre un Picasso VTi sin conducirlo ampliamente antes y con la familia al completo dentro, y por supuesto, seguidamente conducir un HDI.
A partir de aquí, cada uno tendrá el suficiente juicio para comprar lo que le guste, sin arrepentirse despues.

Sin duda e HDI. No se como sera el VTI pero el de mi C4 el modelo anterior no tira un cagao, asi que en una picachu...

...pues eso.

yo tengo un c2 110cv gasolina con chuches,colectores,arboles ,admision,regulador de xofa y centralita y 9 litros, nose como chupara el vti 120cv, pero a ser nuevo y motor bmw me imagino k menos k el mio , vamos que ablo por estadistica

Gracias por las respuestas!
Lo que más me interesa es la fiabilidad, y parece que en ambos casos son dos motores fiables... habeis tenido problemas con ellos?

Yo ningún problema, tengo un C4 Picasso HDi 110cv CMP (el corto), y siempre recomendaré el HDi.

Sólo decirte que los 240Nm que tiene el mío de par motor a veces se quedan cortos para según que cosas, imagínate el VTi con un par motor de 160Nm. Yo también conduzco despacito, pero me estoy planteando hacerle una repro para subirle a 300Nm. Piensa que son 1600 kilos sólo el coche, como vayas de vacaciones cargado y con la familia mas vale que vayas cuesta abajo y por la sombra...

El conducir despacio no implica pisarle, que te responda y te saque de un apuro.

Aparte está el consumo. Yo estoy en una media de 6.0 - 6.3 litros. Un gasolina, con ese peso y con ese par tiene que tragar a dos carrillos...

Pero eres tú el que tiene que valorar el tema del consumo, el uso que le darás, los kilómetros anuales... Si le vas a hacer 8000km anuales evidentemente mejor el gasolina.
Prueba los dos modelos y ahí es donde decidirás. En la prueba podrás valorar la aceleración y recuperaciones y el consumo aproximado

Saludos

En este caso HDI, sin lugar a dudas!!

milobcn escribió:Gracias por las respuestas!
Lo que más me interesa es la fiabilidad, y parece que en ambos casos son dos motores fiables... habeis tenido problemas con ellos?

la fiabilidad de un diesel siempre es mayor, pues funcionan menos revolucionados. Un diesel con 200.000 km esta bien, mientras que un gasolina y esta para el arrastre.


si recorres pocos km opta por el otro motor de gasolina, pero este vti es un motor antiguo, muy probado, claro, pero con tecnologia de hace tiempo, por lo que su rendimiento y aprovechamiento del combustible es muy malo, por eso lo ponen en el picasso de la oferta, para hacer de gancho con el precio bajo.

Yo si se me dejais voy a romper una lanza por el vti no creo que sea tan malo como muchos lo pintais. El coche si le pisas responde, lo que pasa es que hay que meterle revoluciones, que no responde a 2000 vueltas igual que un turbodiesel, eso esta claro. Sobre el consumo es un gasolina 10 litros no se los quita nadie en consumo mixto y en un adelantamiento cuando lo revolucionas pues te puedes imaginar lo que promedia pero es en un momento puntual.
En ciudad para conseguir un menor consumo si que tienes que cambiar bastante de marcha eso es lo mas malo a mi ver una tercera bastante corta.
Yo llebo poco con el pero ya le he podido hacer algun viaje corto y no estoy descontento y espero no arrepentirme de habermelo comprado.
Un saludo

El post anterior lo dice todo, resumiendo: una castaña viejuna, antidiluviana y desfasada.
Si encima lo comparas poniendo el HDI 1.6 a su lado...en fin, seguir argumentando es peder el tiempo.