C4atreros.es

Buenas. Me dí cuenta un día que el coche olía a quemado y venía de la parte posterior del lado del copiloto. Cuando me agaché para ver si se veía algo, me dí cuenta que estaba salpicado parte del tubo de escape y goteaba un líquido amarronado de la tapa posterior que cubre un depósito situado cerca de la rueda trasera del lado del copiloto (al otro lado del depósito de combustible). No tengo ni idea de que es el presunto depósito.
Después de utilizarlo un par de dias más el coche, ya no hay olor ninguno y el coche funciona bién y no pone ninguna alerta en cuadro de mandos. Me gustaría saber si a alguien le ha pasado y si sabeis de que es este depósito. La suspensión hidraulica me funciona correctamente (sube y baja bién desde el interruptor del maletero).
Ah mi coche: C4 Gran Picasso Exclusive 138cv.
Muchas gracias.

No podria ser el liquido del fap, en caso de que tuviera fap?

Pues podría ser. No tengo ni idea en el manual no pone nada. ¿Es bastante serio si fuese del FAP el depósito? Y ¿como es posible que no me indique nada en las alertas?

El domingo lo limpie y hoy vuelve a tener aceite la tapa. Voy a tener que llevarlo al taller, pero me jode no saber de que es el depósito. Bueno, ya os contaré que me dicen.

Casi seguro que es el liquido del fap, va en una bolsita al lado de la rueda trasera derecha, ten cuidado de tocarlo con las manos porque es bastante toxico. un saludo..

Ese liquido marrón oscuro es el EOLYS, el aditivo del FAP. Si te chorrea es que algo esta roto, posiblemente un manguito o conexion.

Segurísimo que es el Eolys del FAP, pero me parece rarísimo que pierda de eso.
Si es eso, la recarga del aditivo, según tengo entendido, vale un poco cara.




saludos

A ver que te dicen en el taller cuando lo lleves, espero que no sea nada, aunque pensando, puede ser que pierda líquido de frenos.

el liquido de frenos es casi transparente....

No creo que sea liquido de frenos, porque sale del depósito este que os digo. Mañana o pasado me acerco al taller a ver que me dicen. Espero un buen ¨palo¨.

Bueno pues vengo del taller. Teníais razón y es el depósito del aditivo. Al depósito le han puesto un revelador de grietas, para ver de donde pierde y así poder confirmar que está roto. Me dicen que circule y que el lunes vuelva para ver de donde pierde.
Si el depósito está roto, me dicen que unos 400€ (cambiarlo y aditivo nuevo), en concesionario oficial. Que os parece? Caro?

Tengo entendido que el aditivo era caro pero eso para mi es un sablazo

si que es caro si

Si no me equivoco no lleva depósito, sino una bolsa de plástico.

Yo en Diciembre me toco cambiar la bolsa de aditivo FAP,lo lleve a un taller PEUGEOT,me costo 153 € la reparacion,en mi caso mi grand picasso 2.0 hdi 138 cv
de octubre 2007 lleva una bolsa,le comente al jefe de taller que yo pensaba que llevava un deposito el cual habia que rellenar,me comento que los primeros modelos salian con deposito y luego empezaron a salir con estas bolsas por que era mas facil de sustituir.
Saludos.

Perdonar por tardar tanto en responder.
Pues bién la broma 270. Al final tenía la bolsa y ha sido cambiarla. Llevo un mes circulando desde que me lo repararon y todo correcto. Lo raro es que se rompiera la bolsa, ya que va dentro del depósito.
Muchas gracias a todos.

Me alegro de quebtu problema se haya solucionado, ahora a disfrutar de nuevo de el!!
Un saludo

Pues no entiendo esa diferencia de precio,yo pague 153 €,sustituir bolsa aditivo y tuvieron que llevar el coche a citroen para poner contadores a cero,pues con el programa de peugeot no podian entrar.
Pero bueno,me alegro que se haya solucionado.

Buenas. Una pregunta en relación a esa avería. Hace una semana cambié las ruedas en un taller y me elevaron el coche con un elevador de suelo de esos que dejan solo las ruedas en el aire. ¿Puede que ese sea el motivo de la rotura de esa bolsa? Después de todo se aplica mucha presión en un sitio no preparado para ello. Veis relación?
C4 grand Picasso 2006