C4atreros.es

Hola, pues ya he vendido el coupe (407 coupe 3.0) y me viene de camino el primer bebe asi que lo tengo claro que será una pequeña monovolumen para poder meterla en una plaza de garaje que tengo cerrada ya que la grand Picasso no me entra por 4 cm. Aunque tengo otra plaza abierta (donde aparcaba el coupe) mi vecino se compró un todoterreno y empezaron aparecer arañazos y pequeños golpes en el coupe por eso tengo claro que será la C4 Picasso.

Bueno una vez acabado con el prólogo jeje me gustaría pedir opinión a los usuarios de este coche y que monten el motor 1.6 HDI de 110 cv ya que me han hecho muy buen precio en una con acabado exclusive plus de diciembre del 2007.
El coche seria para viajes. Ahora somos dos adultos y en breve dos adultos y un bebe. Imagino que el maletero seria cargado a tope cuando se viaje. Ciudad no haría apenas. Solo sacar el coche del garaje hasta la autovía y llegar al destino. (tengo una moto y otros dos coches mas para ciudad).

Muchas gracias.

Pues hombre si te digo la verdad es una buena elección, si vas a hacer kilometros por autovía ya que mantiene cruceros de 130 y 140 sin problema ninguno y con el maletero cargado y cinco en el coche.
Fiabilidad le doy un 10,a mi no me esta dando problemas excepto lo de la suspensión que se me solucionó en "garantía" y seguro que la del tuyo ya ha sido solucionado también este problema.
Recuperaciones también son buenas, aunque serian mucho mejores las de 138.
Respecto al cuidado del motor:
-Mantenimientos te recomiendo que se los hagas cada 15.000 km y con total 9000/5w40.
-Esperar unos 45/60 segundos después de estar por autopista o ritmo acelerado para refrigerar el turbo y que no se carbonice el aceite en el eje de la turbina.
-Ser cuidadoso en frio con el turbo, no sobrepasar las 2250 rpm hasta que hallan pasado unos 5/10 minutos, te digo tiempo porque la pika no lleva indicador de temperatura del motor.
Ya no te tengo que decir nada mas que suerte con el coche y a formar una familia.

muchas gracias por tu opinión.
A ver si se pasa mas gente por aquí porque quiero dejar el trato hecho para antes de mayo con algún coche.

de ese año depende de que motor sea, no se si es el nuevo o el viejo, pero si es el nuevo, del aceite no te preocupes solo pueden echarte por manual el mejor que aparece en el manual, si es el motor viejo que te echale el mismo (creo que es el mismo que pone arriba) para evitar lo de las roturas del turbo.

por lo que veo es muy importante el aceite.
Yo soy de llevar el coche al servicio oficial para todo ya que la empresa de mi hermano tiene 8 furgonetas Peugeot y nos hacen muy buenos descuentos por eso lo llevare a Peugeot ya que en citroen no conozco a nadie jeje.

Respecto al viejo os referiis al de varilla amarilla.

cuantas marchas tiene?? si tiene 5 es el de 106 o algo asi si tiene 6 es el de 112cv

No entiendo eso de 5 marchas y 106 CV, serán 110, y el de 112 lleva 6 marchas pero para ahorrar combustible.
P.D. el mio lleva 6 marchas porque es CMP.

hola, yo sinceramente no me compraría de segunda mano ,y menos del 2007, mírate la mas sencilla con ese motor bueno que ahora es 112 y sin 16 válvulas ,tiene mas bajos y va algo mejor ,de segunda mano y con tantas pijadas como lleva ese, averías seguras, esperemos tengas mucha suerte y no sea así ,pero quien quita la ocasión quita el peligro, saludos

a ver, el motor nuevo viene con 6 marchas en manual, y no por ahorrar consumo que lo ahorra si no por que biene mas optimizado, en el libro del coche salen todods los motores y si no recuerdo mal tiene el mismo o casi el mismo par motor con 112cv que el 138, dificil de entender pero me llamo la atencion, aparte de fallos generalzados resueltos en el resteeling (112cv y luces diurnas) como la caja que va entre el intercooler y la admision que se rompe como nada y vale una pasta y en el nuevo ya no la monta, los problemas de turbo igual, se modifico el aceite que tiene que llevar y el tamaño de la tuberia y lo del fltro (lo del tamaño de la tuberia y filtro me lo dijeron en cocnesionario, no lo se fijo) y que en dos o tres años que llevan con el motor no cambiaron ningunan egr cosa que en el antiguo si (eso en este cocesionario),lo ideal en un coche, moto.... es comprar los restiling y nunca los primeros pero claro, si compras un coche recien salido tienes un coche puntero y si compras un restiling sabes que compras un coche que en pocos años se va a dejar de fabricar y sera viejo aunque tenga 3 años. pero tambien sabes que los problemas deberian estar mas depurados

Yo no me lo compraría de segunda mano.
Ten en cuenta que son coches que salen bastante malos, y al que le sale bueno no lo vende.

contestais calientes por otro tema del foro y no hay que ser tan exagerado, tengo un amigo que tiene uno exclusive con suspension neumaticos ,6 años y 120000km y solo piso el taller para ruedas y aceite. no se puede ser tan radical.

ya lo he probado y queda descartado.
Al final busco o 2.0 HDI o la THP

maskcoto escribió:ya lo he probado y queda descartado.
Al final busco o 2.0 HDI o la THP

Si haces más de 35.000 kms/año el HDI, respecto al THP:
http://www.autobild.es/pruebas/citroen-c4-thp-un-buen-cambo-156519

Las 1.6 hdi 16v (la de 92 y 110) son motores que han salido bastante delicados...en TODAS se acaba rompiendo el tensor de la cadena de los arboles de levas (cambiarlo en un paston), los turbos son bastante delicados (otro paston),a las de 110 hay que acabar cambiandoles el volante bimasa y el embrague (otro paston)...

Mi opinión sobre este.motor son excelente hdi 110 1.6 ahora de segundamano ahí es donde va mucho el.manejo y el trato que a sufrido cuanto menos kilómetros tenga mejor así tendras. Menos preocupacion ..te lo digo yo que el.mío tiene 243.916 km sin cambiar turbo embrague niiquiera la correa de distribución mira si.me.salió bueno o el manejo de cada uno marca la diferencia.....aún que el.mío c4 coupe es el.mismo motor. Saludos...

a puntito de petar esta esa correa, cualquier dia cae seguro, en el SO que estube yo estaban cayendo con 200-000 las bombas de agua a puñados, el rodata de la bomba de agua peta y se sale, la correa aguanta 300.000km fijo, pero el perder la bomba, moja la correa y la revienta tambien

josepepyy escribió:a puntito de petar esta esa correa, cualquier dia cae seguro, en el SO que estube yo estaban cayendo con 200-000 las bombas de agua a puñados, el rodata de la bomba de agua peta y se sale, la correa aguanta 300.000km fijo, pero el perder la bomba, moja la correa y la revienta tambien

+1

josemi_23 escribió:

josepepyy escribió:a puntito de petar esta esa correa, cualquier dia cae seguro, en el SO que estube yo estaban cayendo con 200-000 las bombas de agua a puñados, el rodata de la bomba de agua peta y se sale, la correa aguanta 300.000km fijo, pero el perder la bomba, moja la correa y la revienta tambien

+1

+1 ya se le comento en un post donde fue que se le jodio el taco lado distribucion creo.

aver cuanto aguanta esa distribucion va al libro de ginners

Por lo que entiendo la segunda verion de los motores 1.6 HDI fueron mejores, no? A partir de que año se empezaron a montar? Tambien estoy mirando de segunda mano y prefiero ir a por el motor mas fiable en ese sentido.

Gracias,
carbar

Creo que en 2011.
El mio es de los viejos y va muy bien. Me gasta 5.7 y no conduzco a lo flanders.
La egr la anulas le echas aceite bueno y respetad los cambios y motor para rato.

Un saludo

Es que con ese consumo es dificil justificar optar por un gasolina que va a consumir el doble casi.

Josemi...cual es tu opinion sobre la potencia del coche cuando esta bien cargado? Optarias ahora por el 2.0HDI?

Saludos,
Carbar

carbar escribió:Es que con ese consumo es dificil justificar optar por un gasolina que va a consumir el doble casi.

Josemi...cual es tu opinion sobre la potencia del coche cuando esta bien cargado? Optarias ahora por el 2.0HDI?

Saludos,
Carbar

Depende. Si a ti te gusta ir a toda metralla cuando lo llevas cargado, te hablo de ir a 150 en adelante y de hacer salidas fuertes y adelantamientos peligrosos, pillate la 2.0.
Si eres como yo, que cuando viajo con la familia no sobrepaso los límites de velocidades 120/130 y en algún adelantamiento complicado 140 puedes cogerte la 1.6 hdi.
Cuando alomejor voy por alguna carretera nacional y hay que adelantar a alguien, le pegas un pisotón al acelerador y el kick down se encarga de poner una marcha mas corta, pero no es un F1.
Hay algunos puertos de montaña como el de somosierra que cargado a tope y con el A/c puesto no vas a poder subirlo a 120, pero si a 100.Desde madrid hasta galicia por autovía, a mi por lo menos no me ha defraudado nunca y te puedo asegurar que si le pones el regulador a 120 para mantener la velocidad el motor y el cambio se van a adaptar a la situación y con las rpm que lleva a 120, que son unas 2600 con el cmp no le hace falta reducir, pero si lo ve conveniente...
En resumen si vas como conduzco yo, no se te queda flojo, pero si algo ajustado si lo llevas cargado, pero entre semana cuando lo llevo yo es una bestia en potencia con la fuerza que tiene la maquina.
También he de señalar que entre el 110 y el 138 hay duferencias de consumo.


un saludo

NO, la verdad que tu conduccion me parece muy correcta. Eso si, segun entiendo fueron los 1.6 que dieron mas problemas al salir? Lo digo porque una conocida lo viendo por esa razon, y claro ahora me preocupe que no acabe yo comprando uno de esos!

el hdi de 110cv de 16valvulas el que tiene josemi_23 es un motor bueno eso si, no seas descuidado con lo mantenimientos aceites de buena calidad, y de grado 5w30

respecto al nuevo motor que es de 1.6 hdi pero de 8valvulas, es un motor con mas nervios que el antiguo hdi ya que tiene solo 8v y tiene nervios en bajos, con respecto al 16valvulas. hambas opciones son buenas.