C4atreros.es

Muy buenas a todos,
Me he comprado unos pilotos xenon para mi c4 picasso del 2007 pero los puedo poner? Yo llevo de serie unos de halogenos de h7, a la hora de ponerlos me funciona todo menos los xenon y no se si es porque estan fundidos los xenon o es porque no se puede acoprar,
Necesito ayuda o si alguien los ha puesto oes posible ponerlos,
Gracias en antemano

Y acuérdate de la ITV.

Pero se puede poner,? porque luego los quiero homologar

Tienes que hacer un telecodificado en la BSI si mal no recuerdo y decir que llevas faros de xenón en lugar de halógenos.
Para que se autorregulen eso ya es otro mundo pq lo mismo no llevas ni neumática. Si llevas neumática cambia un poco la cosa y es más fácil de instalar la regulación en altura automática.
Como dice el compañero, no pasas la itv así, y cuidado si no llevas lava faros que la GC si se pone cabrita te la puede jugar.

Saludos

Buenas llevo los faros de halogenos h7 y les quiero poner los xenon de serie y queria saber si es quitary poner los polotos de xenon o tengo que llevarlo algun sitio para que me modifiquen las centralita o es mejor dejarlos con la bombilla halogena y vender los pilotos xenon

joluco69 escribió:Buenas llevo los faros de halogenos h7 y les quiero poner los xenon de serie y queria saber si es quitary poner los polotos de xenon o tengo que llevarlo algun sitio para que me modifiquen las centralita o es mejor dejarlos con la bombilla halogena y vender los pilotos xenon

Hombre, si vendes los faros me lo dices, que yo llevo la instalación prácticamente hecha por llevar neumática y lavafaros.

joluco69 escribió:Buenas llevo los faros de halogenos h7 y les quiero poner los xenon de serie y queria saber si es quitary poner los polotos de xenon o tengo que llevarlo algun sitio para que me modifiquen las centralita o es mejor dejarlos con la bombilla halogena y vender los pilotos xenon

Hola Joluco69.

Como dicen por ahí arriba, no es tan fácil como quitar y poner.

Hay que tener algunas cosillas en cuenta antes de meterle mano al tema.

El cambio de faros necesita de un informe de un taller y pasar la homologación en una ITV.

Es imperativo tener lavafaros o no te lo homologaran.

Si tienes suspensión neumática, hay que conectarlos para que autoregulen la altura... si no la tienes, el tema se complica.

Y despues, hay que codificar la BSI para que sepa que lleva Xenon y actue sobre el calculador correspondiente.

Y por ultimo, no te resultará barato a no ser que tengas un taller....

Un saludo

Pero si quito los de halógenos y pongo los xenon se tienen que encender verdad, perdonar mi ignorancia

joluco69 escribió:Pero si quito los de halógenos y pongo los xenon se tienen que encender verdad, perdonar mi ignorancia

Y hacia donde alumbran?

Los Xenon van motorizados tanto vertical como horizontalmente. Es delicado deslumbrar con los Xenon.

Si no se pueden mover te puedes encontrar con uno alumbrando el suelo y el otro al cielo, o bizcos, o... las combinaciones son muchas... y la casualidad de posicion correcta en los dos faros solo 1.

Un saludo

joluco69 escribió:Pero si quito los de halógenos y pongo los xenon se tienen que encender verdad, perdonar mi ignorancia

habria que mirar los esquemas igual tienes que mover algun pin de sitio

Ok muchas gracias luego lo mirare y te comento

joluco69 escribió:Ok muchas gracias luego lo mirare y te comento

Tambien cabe la posibilidad que tengan las bombillas o balastros mal

Buenos dias ya los he puesto y funcionan muy bien lo que pasaba que tenian los xenon fundidos y ya funcionan perfectos

Lo primero son faros no pilotos. Los faros alumbran los pilotos señalizan.

Dejando eso claro, no tienes que codificar, no mira uno a cada lado... Nada. Tonterías todo.

Tú los conectas y encienden. Tienes la regulación manual del propio faro para que apunten bien. La regulación con la ruleta ya no funcionará y tendrías que cablear la instalación de la autoregulacion.
Para pasar ITV necesitas eso y lavafaros. En mi caso solo con lavafaros paso si problemas.

buen aporte compañero y un saludo