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Hola, ¿me podía alguien explicar cual es la diferencia entre la CMP y el cambio automatico?
Los dos cambian automaticamente, o manualmente (secuancial), pero supongo que no es lo mismo, claro esta.

El CAS es el automatico SIN EMBRAGUE, el CMP es un cambio convencional con embrague con la salvedad de que lo puede pilotar el coche automaticamente o nosotros manualmente. Se puede hablar mucho de esto pero para que lo entiendas rápidamente es eso, el cas sin embrague y el cmp con.

ok gracias por tu ayuda

arrow_l escribió:El CAS es el automatico SIN EMBRAGUE, el CMP es un cambio convencional con embrague con la salvedad de que lo puede pilotar el coche automaticamente o nosotros manualmente. Se puede hablar mucho de esto pero para que lo entiendas rápidamente es eso, el cas sin embrague y el cmp con.

Por lo que entiendo el CAS lleva dos pedales (freno + acelerador) y el CMP 3? De modo que el CMP es como un coche "normal" pero con un robot que te automatiza el cambio en el caso de que estes vago?

Dios, que empanada mental

Por lo que entiendo el CAS lleva dos pedales (freno + acelerador) y el CMP 3? De modo que el CMP es como un coche "normal" pero con un robot que te automatiza el cambio en el caso de que estes vago?

En eso te equivocas, el CMP tampoco tiene pedal de embrague, e ahí mi duda. Gracias por interesarte

yo tengo un cmp y todabia no he encontrado el pedal del embagre.
fuera bromas no lleva pedal

bender escribió:Por lo que entiendo el CAS lleva dos pedales (freno + acelerador) y el CMP 3? De modo que el CMP es como un coche "normal" pero con un robot que te automatiza el cambio en el caso de que estes vago?

Dios, que empanada mental

el CMP tiene dos mecanismos uno ke apreta el embrague y otro ke mete las marchas, todo gestionado electronicamente,

las diferencias principales ademas de las ke dice arrow, es ke el CMP continua teniendo todos los piñones dentro de la caja y el CAS lo hace a traves de pekeños embregues y presiones hidraulicas.

en los dos casos, puedes llevarlo en automatico(el metera la marcha ke le corresponda) o en manual (puedes meter la marcha ke kieras) siempre dentro de unos unbrales normales.

Yo tengo un problema, en mi carnet hay un codigo que me dice que solo conducir transmisión automatica
¿el CMP es esta transmisión?.
Gracias

Aver si me van a poner pegas cuando "dé de alta el coche" los de trafico...

Omino Bianco escribió:Yo tengo un problema, en mi carnet hay un codigo que me dice que solo conducir transmisión automatica
¿el CMP es esta transmisión?.
Gracias

Aver si me van a poner pegas cuando "dé de alta el coche" los de trafico...

Hombre a efectos "legales" supongo que se considera automático ya que el modo manual se hace mediante unas levas en el volante. Y además siempre puedes llevarlo en automático total así que sin problemas.

Saludos

Me refiero al sistema, la palanca y eso es identico a un automatico-secuencial... a ver si se van a confundir por lo de C...Manual P... y me la van a liar, que no quiero perder más el tiempo.
Me queda un mes de dura espera

Omino Bianco escribió:Me refiero al sistema, la palanca y eso es identico a un automatico-secuencial

SI, es un automatico de todas todas

Supongo que te sea lo mismo. A fin de cuentas, lo que vale es que tienes un pedal menos y el coche cambia solo. (vamos, digo yo)

Omino Bianco escribió:Yo tengo un problema, en mi carnet hay un codigo que me dice que solo conducir transmisión automatica
¿el CMP es esta transmisión?.
Gracias

Aver si me van a poner pegas cuando "dé de alta el coche" los de trafico...

Imagino que tu carnet es de los que se sacan haciendo las prácticas con un coche de cambio automático, por que no ensayas, y en consecuencia no tienes que saber ni dominar el juego que se hace pisando el embrague y soltando el acelerador y moviendo al tiempo la palanca de cambio, o el mismo juego embrague-acelerador para arrancar en cuesta, por lo que solo queda el permiso de conducir circunscrito a ese tipo de coches. El CMP, cumple esas caracteristicas de manejar el coche con un solo pie y dos pedales, encargandose el coche de engranar las marchas. Por lo que no creo que en trafico pongan pegas. Me resultaría muy sorprendente que la limitación de tu carnet se refiera a especificaciones y mecanismos internos del coche y no a la circunstancia de conducción en si.

Tienes razón Jose76, Gracias a todos por las explicaciones.
Pues si, me saque el carnet con un automatico, por el embrague, al llevar el acelerador y freno en la mano (tengo movilidad reducida) no existe para mi.
Me intenté sacar el carnet hace como 5 años con un embrague semi-automatico, apretar un botón y listo cambio manual, pero no lo conseguí... el coche era una patata y no había nada otra alternativa, al final lo he sacado con automatico, facilisimo, lo malo esque me quedo con esa limitación.