Ejemplo de superación, Alan Kempster, motero minusválido

[3dü]

Alan Kempster es un motorista australiano que hace unos años fue arrollado por un conductor borracho mientras él iba en su moto. El terrible impacto que sufrió le hizo perder el brazo y la pierna derecha. Tras meses y meses de recuperación, Alan no se rindió y quiso probar cosas nuevas, como el sky náutico, pero lo que él realmente quería era volver a subirse a una moto.

Finalmente logró su objetivo, pero no os creais que se limitó a darse una vuelta, no, el gran Alan Kempster es, a día de hoy, piloto de la Fórmula 400 australiana, y por lo que se ve no lo hace nada mal. El amigo tampoco ha perdido el sentido del humor: su dorsal es el 1/2 , y en su Facebook se puede leer que su trabajo es el de 'Crash Test Dummy'.

Aquí os dejo algunas fotos del bueno de Alan y un vídeo suyo rodando el circuito de Broadford








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Con dos pelotas bien puestas, si señor.

[Granainoi30]

Joder xD Huevos no le faltan xD.

[davidc4vts]

esto e estado viendolo en el foro de motos todocircuito. y me a parecido impresionante. yo que voy con la moto a circuito y se de la importancia de las piernas y los brazos para mover la moto a altas velocidades. y flipo con el chico este es algo para hacerle un monumento la fuerza de voluntad que tiene.

[el_tete]

impresionante, holes sus web.....s, y como lo hace para cambiar de marchas o frenar?

[albertomv01]

impresionante, holes sus web.....s, y como lo hace para cambiar de marchas o frenar?

Ay, maneras... Doohan tras sus caídas, conducía con el acelarador, freno delantero y trasero en la misma mano, en la derecha, todo normal salvo una pequeña palanca que accionaba como el gas de los quad, con el pulgar que era la que hacía de freno trasero. Creo recordar que la configuración resultó tan buena que hasta Crivillé la llegó a probar cuando rodaban juntos en HRC con las NSR500V4.

En fin, unos huevos de oro tiene que tener el amigo Kempster, porque como ha dicho el anterior compañero, no sabéis la fuerza que se necesita tener en altas velocidades, frenadas, entradas en curvas tanto en brazos como piernas para meter la rueda por donde quieres que vaya y para sujetarte a la moto en muchas ocasiones... y este tío lo hace y parece que muy bien con la mitad del cuerpo. Increíble.

[FERC4VTS]

impresionante, holes sus web.....s, y como lo hace para cambiar de marchas o frenar?

Ay, maneras... Doohan tras sus caídas, conducía con el acelarador, freno delantero y trasero en la misma mano, en la derecha, todo normal salvo una pequeña palanca que accionaba como el gas de los quad, con el pulgar que era la que hacía de freno trasero. Creo recordar que la configuración resultó tan buena que hasta Crivillé la llegó a probar cuando rodaban juntos en HRC con las NSR500V4.

En fin, unos huevos de oro tiene que tener el amigo Kempster, porque como ha dicho el anterior compañero, no sabéis la fuerza que se necesita tener en altas velocidades, frenadas, entradas en curvas tanto en brazos como piernas para meter la rueda por donde quieres que vaya y para sujetarte a la moto en muchas ocasiones... y este tío lo hace y parece que muy bien con la mitad del cuerpo. Increíble.

+1

les tiene cuadrados