C4atreros.es

Pues eso, que todavía no lo tengo muy claro

Cada 15.000 digan lo que digan....

Estamos hablando de un VTI LoGos, ellos entre cadena y tal viven mas agusto que nosotros.

??

Willosby escribió:??

Los HDI 1.6 cada 15.000.
Los HDI 2.0 cada 20.000, aunque antes del cambio de políticas era cada 30.000.
Los gasolina (y este es el subforo del 1.6 VTI) es cada 30.000 con una utilización normal, los racingueros deberían cambiarlo como si de un petrolero se tratara.

Ragadast escribió:

Willosby escribió:??

Los HDI 1.6 cada 15.000.
Los HDI 2.0 cada 20.000, aunque antes del cambio de políticas era cada 30.000.
Los gasolina (y este es el subforo del 1.6 VTI) es cada 30.000 con una utilización normal, los racingueros deberían cambiarlo como si de un petrolero se tratara.

Error! yo tengo un 1.6 HDI Restyling y me toca cada 20.000, eso si prefiero pasarla antes, pero desde luego el ordenador te avisa cada 20.000km. saludos!

BINI escribió:

Ragadast escribió:

Willosby escribió:??

Los HDI 1.6 cada 15.000.
Los HDI 2.0 cada 20.000, aunque antes del cambio de políticas era cada 30.000.
Los gasolina (y este es el subforo del 1.6 VTI) es cada 30.000 con una utilización normal, los racingueros deberían cambiarlo como si de un petrolero se tratara.

Error! yo tengo un 1.6 HDI Restyling y me toca cada 20.000, eso si prefiero pasarla antes, pero desde luego el ordenador te avisa cada 20.000km. saludos!

Error tuyo, la nota técnica de Citroen dice que cada 15.000 con T9000 para evitar roturas del turbo

LoGos escribió:

BINI escribió:

Ragadast escribió:Los HDI 1.6 cada 15.000.
Los HDI 2.0 cada 20.000, aunque antes del cambio de políticas era cada 30.000.
Los gasolina (y este es el subforo del 1.6 VTI) es cada 30.000 con una utilización normal, los racingueros deberían cambiarlo como si de un petrolero se tratara.

Error! yo tengo un 1.6 HDI Restyling y me toca cada 20.000, eso si prefiero pasarla antes, pero desde luego el ordenador te avisa cada 20.000km. saludos!

Error tuyo, la nota técnica de Citroen dice que cada 15.000 con T9000 para evitar roturas del turbo

Error tuyo Logos, puesto que con un uso severo es a los 15mil... y con uso normal a los 20mil. Mucha nota técnica y muchas leches... pero cada 20mil es lo que se hace en todos sitios (el de mi padre es de renting, y se hace igual, cada 20mil con T9000)

Yo la nota tecnica de citroen no la se, solo se que ami en el conce me dijeron que a los 40mil tocaba la segunda, y desde luego en mi cartilla claramente lo pone, ah y por supuesto mi ordenador me lo indica cada 20mil...
Y encima os dire que el tio del conce me dijo que con el 7000 iva sobrao el de 90cv (yo ya no me meto xD)...

En casa:
Xsara Picasso año 2006, pide los cambios cada 20.000 km.
C4 año 2007, pedía los cambios cada 20.000, pero tras la primera revisión se lo cambiaron a 15.000.

Compañeros de trabajo:
Xsara picasso año 2010, pide los cambios cada 15.000 km.
C4 año 2010, pide los cambios cada 15.000 km.

Estos valores los programan en el taller durante la preparación para la entrega.

P.D. Insisto, estamos en el subforo de los GASOLINA.

BINI escribió:Yo la nota tecnica de citroen no la se, solo se que ami en el conce me dijeron que a los 40mil tocaba la segunda, y desde luego en mi cartilla claramente lo pone, ah y por supuesto mi ordenador me lo indica cada 20mil...
Y encima os dire que el tio del conce me dijo que con el 7000 iva sobrao el de 90cv (yo ya no me meto xD)...

Cambia de taller o ahorra para un turbo nuevo....xD

Paste por el hilo de los aceites que alli tratamos todo este tema y veras que panorama tenemos.


Y volviendo a los gasolina, yo se lo cambiaría a los 15.000 al menos el aceite y filtro, lo demás filtros seguiría el libro de mantenimiento.

no te complique te hablo desde el lado mio que soy mecanico, mi motor es el 110cv (nfu) gasolina a mi en el cuadro me viene a los 30.000 yo lo cambio a los 20.000

yo echo el total7000 y en los gasolina aguantan perfectamente los 20.000 los 30.000 es una pasada. yo cuando quito el aceite esta quemado ya pero todavia tiene algo de finura y se nota que todavia puede un pelin mas pero dejate de 30.000 a los 20.000 esta muy bien es mas ni a los 15.000 es tirar el aceite en buenas condiciones y a los 30.000 es de locos y encima puede perjudicar el motor, no te la juege y cambialo a los 20.000. el mio con 3 años y 65.560kilometro ni una sola averia y el motor no consume nada de aceite. este es mi consejo y la vida del aceite en mi motor que a los 20.000 esta volando del carter y echandole el nuevo.


saludosss

miniñoc4 escribió:no te complique te hablo desde el lado mio que soy mecanico, mi motor es el 110cv (nfu) gasolina a mi en el cuadro me viene a los 30.000 yo lo cambio a los 20.000
saludosss

Gracias, así lo haré entonces
De hecho el coche marca cada 20.000, pero me sonaba haber visto en alguna parte que eran cada 30

hombre en la vti no se que aceite que le echan si un 10w40 o un 5w40

otra cosa seria hecharle un castrol lon life 5w30 que este acete te aguanta los 30.000km es el que echa bmw. pero si le vas a echar un 10w40 o un 5w40 le haces unos 20.000 y cambio y tienes motor ta años eso te lo aseguro

saludoss

miniñoc4 escribió:hombre en la vti no se que aceite que le echan si un 10w40 o un 5w40

otra cosa seria hecharle un castrol lon life 5w30 que este acete te aguanta los 30.000km es el que echa bmw. pero si le vas a echar un 10w40 o un 5w40 le haces unos 20.000 y cambio y tienes motor ta años eso te lo aseguro

saludoss

La mayoria de gasolineros hablaban del Mobil1 Rally, según comenta lo mejor que se le puede echar.

A mi THP 5w30 Castrol Edge. Cada 30.000

En valencia se considera clima extremo y me dijeron que pasara las revisiones cada 15000 kms y que no me esperara a los 20000 de rigor...Eso si, con T9000, de hecho me quedan 4000km xa los 30000 y en cuanto los haga, llamaré a citroen y que hagan la revision pertinente, hay cosas que las puedes dejar pasar, pero cn el tema de las revisiones y aceites mejor no jugar, que es la vida de tu coche....