gasta aceite

[andres_1981]

ola llevo 1 mes con el c4 vti120 i me an dicho que gasta aceite no lop creo porque un motror con 4000km no deberia no quisiera que me quitaran de la duda i si gasta el porque un saludo

[MarcosC4P]

Es normal que consuma un poco durante el rodaje y en parte es buena señal, significa que lubrica bien, piensa que el motor se ha de "asentar"

[andres_1981]

vale grasias ok me dejas mas tranquilo

[pepegus]

Creía que eso de asentarse y consumir aceite los primeros kilómetros, era cosa tan sólo de los motores diésel. Que un motor a gasolina si consume aceite en sus primeros kilómetros, era mala señal. Espero estar equivocado.

[andres_1981]

no es mala señal los bmw grandes cilindradas de gasolina consumen todos aceite te puedo asegurar que de cambio a cambio gastan mas 1,5 litros de aceite i no lo digo por que no sepa te lo digo por experiencias y siendo nuevesitos

[pepegus]

Será así, ya digo que no se seguro, que es algo que me comentaron en una ocasión.

De todos modos, cuando compré el Xsara 1.9D, si me advirtieron del consumo de aceite en sus primeros kilómetros, y efectivamente así sucedió.
Pero antes había estrenado un AX 1.1 gasolina, y no recuerdo que hubiese gastado aceite ninguno. Es más, cuando lo dejé con 230.000 km, todavía no consumía aceite alguno. A los 10.000 km que iba a hacer el cambio, miraba la varilla y estaba tal cual lo habían llenado.

A ver si busco información sobre ello.

[JordiR]

Andres, ¿te ha consumido aceite?

[andres_1981]

un poco nada mas pero nada i va de lujo lo que veo es lo de las marchas mui corta

[JordiR]

¿Hiciste algún tipo de rodaje o conducción normal desde el principio?

El mío lleva 3000 kms y no ha llegado a bajar ni un mm. el nivel de aceite

[lizmark]

Bueno pues otro al que con "normalidad" le ha consumido aceite el coche. Después de 17.000 Kms desde el último cambio me ha salido el service diciéndome que ajustara el nivel de aceite. Así que vengo de la citroen, donde amablemente me han atendido y han tenido el detalle de rellenarme el aceite sin cobrarme absolutamente nada! y todo en 15 minutos! así da gusto!!! este tipo de detalles son los que hacen que el mantenimiento lo haga allí y no en otro taller.
Hace unas semanas percibí que el anticongelante estaba en el mínimo, y al acercarme a una citroen distinta a comprar el líquido me lo rellenaron sin cobrarme tampoco nada.
Curiosamente, cuando el coche tenía sobre los 13000 kms también me pidió anticongelante y aceite.
Total que me comentan que es absolutamente normal, pero a mi me tiene mosca el asunto...

[miniñoc4]

señores estamos comparado cosas incomparables. los vehiculos de los años 80 o 90, tenia un solo aceite un 20w50 un aceite mucho mas denso preparado para ese tipo de motorizaciones, al ser mas denso es normal que no consumiese nada de aceite.

lo motores de hoy en dia vienen bastane mas ajustado y con conductos de aceite al minimo, es normal que el motor se tenga que asentar y le estais poniendo un aceite 5w30 que es mucho mas fino que el habitual 10w40,

mi gasolina de nuevo y con el 10w40 me consumio ahora con el 5w30 consume algo a los 15.000km la mitad de medio litro, un cuarto.

[josemi_23]

Pues mira, os cuento mis experiencias:
-Peugeot 306 sedán 1.9 d, gastó aceite cuando estaba en rodaje hasta los 30.000 km, le echaba o 15w40 o 10w40 y cuando le pegaba algún palizón de km por autovía quizás gastaba 0.25ml cada 2000 km.
-Daewoo lanos, siempre gastó un pelín, incluso con la culata regular, pero nada alarmante(+/- 0.5 l cada 15.000km)
-Citroen c4 picasso 1.6 hdi 16v 110cv, gastó aceite y una pasada hasta la revi de los 45.000 km que fue cuando el consumo se ajustó. El aceite desde que tenía 2500 km le han puesto el total 9000 5w40, y en esos 45.000 km gastó como 2 litros de aceite o así. Ahora hasta los 135.000 km ha seguido llevando el 5w40 y entre revisión y revisión(cada 15.000km) ha gastado 0.5l. Ahora desde los 135.000 a los que llevo actualmente que son 137.000 lleva el total ineo 5w30 y mañana le levantaré el capot y le miraré el nivel. Espero no asustarme.
-Seat ibiza 1.2 TSI, lleva casi 6000 km y el condenado habrá gastado como 200 ml. Cuando tenía 5000 km lo llevé a la seat a que le miraran unas cosas y ya aprovecharon y le rellenaron niveles (tanto aceite como refrigerante con coste 0). El aceite que llevan según me han dicho, de fábrica es uno de viscosidad 0w30.
No se si asustarme o no con lo del aceite del ibiza.


un saludo

[miniñoc4]

todo motor se tiene que asentar

[lizmark]

todo motor se tiene que asentar

Tu y yo tenemos un motor de gasofa atmosférico. Además tu controlas y sabes de lo q hablas... Mi pika tiene 45000 kms ¿Cuándo termina de asentarse el motor? Saludos y gracias!!!

[miniñoc4]

no todos los motores son los mismo, auqnue sean del mismo modelo no ahi dos vti de 120cv iguales,

pues el tema de asentamiento del motor, es lo mismo exiten motores que se asienta en los primeros 20.000km otros a los 30.000km y otro a los 60.000km, yo digo que un motor cuando esta recien sacado de fabrica como tu caso lizmark, puede ser que se termine de asentar a los 50,000km tambien dempende si se haces mucho urbano, tarda mas. Si haces mas carretera tardaria menos ya que vas a un reguimen mas constante de rpm y esto le viene bien a los motores.
yo el mio se asento a los cuarentitantos mil larguitos.
(recien sacado me refiero de dos a 4 años maximo)

[monchorcl]

Buenas creo q es atreves. El mejor rodaje es en ciudad con las muchas retenciones y cambios. marcha. Ir a las mismas revoluciones i velocidad es desaconsejados.
A parte de eso yo tengo un vti 95 con menos d 3000km y ha bajado un poquito el nivel aceite pero es bueno al principio siempre q no sea 2 l por fuga e

[lizmark]

no todos los motores son los mismo, auqnue sean del mismo modelo no ahi dos vti de 120cv iguales,

pues el tema de asentamiento del motor, es lo mismo exiten motores que se asienta en los primeros 20.000km otros a los 30.000km y otro a los 60.000km, yo digo que un motor cuando esta recien sacado de fabrica como tu caso lizmark, puede ser que se termine de asentar a los 50,000km tambien dempende si se haces mucho urbano, tarda mas. Si haces mas carretera tardaria menos ya que vas a un reguimen mas constante de rpm y esto le viene bien a los motores.
yo el mio se asento a los cuarentitantos mil larguitos.
(recien sacado me refiero de dos a 4 años maximo)

buafff, si es por carretera, te podría decir trankilamente que el 80% de esos 45.000 son por autovía a 120-130 kms/h. Vamos, que si ir a 3800 rpm a un ritmo constante durante horas es bueno o malo, yo me lo llevo todo. He pensado que por eso el consumo de aceite, por ir a esas rpm durante horas de viajes (trayectos de 1.100 kms en 10 horas aprox.).

[pikaseto]

Casualidad, el jueves pasado le mire el aceite a la mia y estaba por la mitad la barilla, tiene 7000km...que ya puse en otro post que por lo menos en la nueva picasso esta fatal la barilla para ver el nivel...le rellene un poco y ahora esta a tres cuartos de aceite, sinceramente le tengo miedo a rellenar no sea que me pase y la liamos? Por cierto alguien sabe la capacidad del deposito de aceite de este motor? Segun lo que comentais anda que no le queda a la mia para que se asiente todavia, tantos km jay que hacerle para que se asiente? Un saludo.

[josemi_23]

Buenas creo q es atreves. El mejor rodaje es en ciudad con las muchas retenciones y cambios. marcha. Ir a las mismas revoluciones i velocidad es desaconsejados.
A parte de eso yo tengo un vti 95 con menos d 3000km y ha bajado un poquito el nivel aceite pero es bueno al principio siempre q no sea 2 l por fuga e

Correcto

[miniñoc4]

en urbano es peor los motores no cogen esa temperatura optima que coge cuando nos metemos en autovia y vamos por encima de 2.500 rpm durnate mas tiempo es cuando el motor coge su temperatura optima, el aceite y lo metales de adentro.

peugeot 407 1.6 hdi misma conducion en urbano que mi c4 y no coge una temperatura el aceite optima.

lo metes en carretera y en 10 minutos mas o menos tienes la temperatura optima esto influye: si el aceite esta mas fresco enfria el metal y no se amolda con un aceite mas caliente el metal suele ser mas flexible, y maleable y este tiende a coger mejor la forma ejemplo de los segmentos o casquillos de bancada o de biela, o los asiento de los arboles de levas.

y te digo mi ejemplo mi c4 durante los 4 años primero fue todo en carretera de casa al curro del curro a casa casa a curro y curro a casa asin 12 meses de lunes a sabado. y fue el mejor rodaje que le he hecho, y ablando con mi ex-jefe mecanico delos que poco quedan, que lo mejor es llevarlo a un reguimen fijo, si esta suba bajas eso tarda mas en hacerle el rodaje, y asentamiento de las piezas como he dicho antes.

[miniñoc4]

no todos los motores son los mismo, auqnue sean del mismo modelo no ahi dos vti de 120cv iguales,

pues el tema de asentamiento del motor, es lo mismo exiten motores que se asienta en los primeros 20.000km otros a los 30.000km y otro a los 60.000km, yo digo que un motor cuando esta recien sacado de fabrica como tu caso lizmark, puede ser que se termine de asentar a los 50,000km tambien dempende si se haces mucho urbano, tarda mas. Si haces mas carretera tardaria menos ya que vas a un reguimen mas constante de rpm y esto le viene bien a los motores.
yo el mio se asento a los cuarentitantos mil larguitos.
(recien sacado me refiero de dos a 4 años maximo)

buafff, si es por carretera, te podría decir trankilamente que el 80% de esos 45.000 son por autovía a 120-130 kms/h. Vamos, que si ir a 3800 rpm a un ritmo constante durante horas es bueno o malo, yo me lo llevo todo. He pensado que por eso el consumo de aceite, por ir a esas rpm durante horas de viajes (trayectos de 1.100 kms en 10 horas aprox.).

como te dije que depende de del motor pero que consuma algo cada 15.000km mas o menos es normal. kilometros arriba kilometros abajo, siempre que sea inferior a medio litro como mucho
respecto a ir a 3.800rpm durante cierto tiempo no es malo tranquilo,

[miniñoc4]

intente moldear un hierro con golpes flojo y golpes fuerte a ver que tiempo vais a tardar

ahora coger moldear un hierro solo con golpes fuerte y a ver que tiempo tardais, esta claro que esta segunda tardareis menos pues lo mismo,a mas rpm y mas costante se aseinte o se amolda mas el motor y con esto tenemos menor consumo.

[lizmark]

Y sabrías decirme cuánto volumen de aceite hay entre el máximo y el mínimo de la varilla en el VTI???

[miniñoc4]

si no recerdo mal creo qu entre el minimo al maximo cabe cerca de un litro.

si vas a reponer y no sabes muy bien cuanto poner, echa poco a poco ejemplo un cuarto de litro como maximo y revisa nivel. si falta un poco mas pues un chorito mas,

ahora si teneis la varilla en 3/4, casi al maximo esta bien.

[YAKO]

si no recerdo mal creo qu entre el minimo al maximo cabe cerca de un litro.

si vas a reponer y no sabes muy bien cuanto poner, echa poco a poco ejemplo un cuarto de litro como maximo y revisa nivel. si falta un poco mas pues un chorito mas,

ahora si teneis la varilla en 3/4, casi al maximo esta bien.

¡Que gran foro!
Ya sabía yo que lo había leido . Miniño, me puedes confirmar si es un litro entre el mínimo y máximo del vti. Supongo que entre las vacaciones y que hago más ciudad hoy me ha pedido aceite. Si desde el aviso le cabe un litro me fio de tí y se lo hecho directamente .

Gracias por todas tus aportaciones al foro, campeón.
Salu2