C4atreros.es

Buenas tardes, acabo de bajar al parking y me he llevado la sorpresa más buena que un coche le puede dar a kien lo necesita... Giro la llave, le cuesta arrancar pero lo hace. Ingenuo de mi que apago el motor y vuelvo intentar arrancar... nada de nada, hace ruido el motor de arranque pero no hace el más mínimo intento de arrancar.
Lo curioso es que la fecha se ha puesto a 01/01/2007, como si se hubiese reseteado. Podría ser la batería teniendo en cuenta que las luces funcionan y la radio tb??? además el coche tiene sólo 3 años 2 meses.
En el diario de alertas no dice absolutamente nada, ningún fallo. He desconectado el borne positivo, he esperado un minuto y lo he vuelto a conectar, pero lo único que he conseguido es que se abriera la tapa del depósito de gasolina...
En fin, estamos jodidos porque no sólo la hora que es sino que además aki es fiesta y los talleres están cerrados.
Si alguien tiene alguna noción de que puede ser para irme haciendo a la idea, que me lo comente por favor... gracias!!!

A mi me paso igual, un día bajé lo fui a arrancar (abrió perfectamente, los espejos también rodó normal) y a la hora de arrancar hacia el intento el motor de arrNque pero no tenía fuerza... Fue l batería , también se encendían las luces y alguna cosa pero para arrancar no tenía fuerza, supongo que será la batería compi.. ya ns contarás!

Acabo de bajar de nuevo al parking y ahora a parte de no arrancar me dice MODO DE AHORRO ENERGÍA ACTIVADO. Las puertas abren y cierran pero se me apaga la pantalla central, que antes encendía, esto tiene pinta de batería, ojalá, porque entonces no será una avería, será fin de un elemento de desgaste. Tantos rollos y no avisan de la batería, hay que joderse!!! anda si me deja tirado en uno de esos viajes que solemos hacer...
Mañana por la tarde tocará llamar a la grúa y al taller... Si supiera a ciencia exacta que es la batería lo llevaría directamente al norauto o feuvert, porque en la citroen me van a dar una clavada acojonante por la batería. En el feuvert le pusieron la batería a mi otro coche el año pasado y es una tudor que te indica a través de una lucecita el estado de la batería, eso me parece muy práctico, a ver cual le pongo a la pika en caso de que sea esto, claro...
Sabe alguien si hay que programar algo después del cambio de batería? o sólo será poner hora y fecha???

Batería muerta, prueba con unas pinzas a arrancarla.
Comprueba el voltaje con polimetro si tienes por si acaso, pero creo yo que es la batería.
Si no se te da mal la mecanica desmonta la caja de la batería, sacala y mira ver si tiene tapones para rellenar el electrolito, aunque yo si fuera tu con tres años y pico compraria una nueva y ya está.

Un saludo

Es solo poner fecha, hora y memorizar la función antipinzamiento de las ventanillas.
Un consejo, cuando la pongas con los bornes espera 10 min para arrancar.

josemi_23 escribió:Es solo poner fecha, hora y memorizar la función antipinzamiento de las ventanillas.
Un consejo, cuando la pongas con los bornes espera 10 min para arrancar.

Lo más probable es que no me complique Josemi, y la lleve a que me la cambien en el norauto (si es la batería, claro) pero podrías explicarme como se memoriza la función antipinzamiento por si no me lo hacen en el taller???
Oye, y otra cosa, es que no estoy nada puesto en esto... ¿qué amperaje lleva nuestros bichos?

La mia lleva 72 Ah y 680 mAh.
La tuya seguramente al ser gasofa no necesite tanto amperaje, pero nunca viene mal que sea grande. Yo la proxima que ponga va a ser una de 77 Ah y 780 mAh.
Para memorizar la funcion has de darle al mando de subir las ventanas una a una y tenerlo pulsado unos 5 segundos en la posición subir.


Un saludo

josemi_23 escribió:La mia lleva 72 Ah y 680 mAh.
La tuya seguramente al ser gasofa no necesite tanto amperaje, pero nunca viene mal que sea grande. Yo la proxima que ponga va a ser una de 77 Ah y 780 mAh.
Para memorizar la funcion has de darle al mando de subir las ventanas una a una y tenerlo pulsado unos 5 segundos en la posición subir.


Un saludo

Batería seguro

Bueno, pues solucionado, batería nueva en el SO. Un servicio estupendo como siempre, no me puedo kejar. Están hasta arriba de faena pero ante la necesidad del coche y después de expresarlo así, el jefe de taller me ha hecho un hueco advirtiéndome de que si era la batería me la cambiaba, pero si era otra cosa me tendría que esperar a mañana.
No tan buen servicio como la mierda batería que traía de origen, que me ha durado sólo 3 años y dos meses (55.550 km exactamente), a ver cuanto dura esta... 142 lereles la broma. Ha sido una varta de 70 A, mientras que en norauto me han presupuestado una varta de 60 A por 111 E también colocada. Ante la poca diferencia de precio no he dudado.
Espero tener batería para otros 3 años mínimo... porque vaya tela!!!

Bueno, pues cuando parece que el problema está solucionado, ya me he tenido que moskear de nuevo. Vengo de limpiar el coche, cuando termino y arranco, en la pantalla me vuelve a aparecer el mensaje MODO DE ENERGÍA ACTIVO, aunque ha arrancado a la primera.
Este mensaje no debería de aparecer sino he tenido ningún elemento enchufado que haya estado consumiendo batería entiendo. Ni sikiera tenía puesta la radio (recuerdo que hace poco limpiándolo dejé la radio encendida con el coche parado y a los 15, 20 minutos se apagó sóla por el modo de energía. Cuando arranqué el coche me salió el mismo mensaje).
Alguien sabe por qué arranca el modo de energía si no ha estado nada encendido ni enchufado mientras el coche estaba parado? A ver si al final me han cambiado la batería y va a ser algo del alternador...

Hola compi, con tres años y cambiando la bateria...no me cuadra, a ver si vas a tener alguna historia que te hace que se te descargue tan rapido, lo dicho un saludo.

pikaseto escribió:Hola compi, con tres años y cambiando la bateria...no me cuadra, a ver si vas a tener alguna historia que te hace que se te descargue tan rapido, lo dicho un saludo.

Bueno, pues al parecer y después de buscar información, cuando te ponen una batería nueva no viene cargada al 100 %. De hecho ya no me ha aparecido más el mensaje de modo economía activo. Creo que el hecho de que viajemos tanto con la nevera enchufada al mechero del maletero así como que el coche descansa en garaje subterráneo y arranca con las luces encendidas (automático) podría tener algo que ver. También se podría sumar que en febrero nos hicimos una buena ruta por España y el coche durmió durante 2 semanas en la calle con temperaturas bajo cero. También llevaba, porque ya lo he kitado, un ambientador enchufado al mechero de la consola central... No sé, a mi desde luego no me ha hecho puñetera gracia, pero es lo que hay. Me ha durado exactamente un año menos que en el otro coche

lizmark escribió:Bueno, pues cuando parece que el problema está solucionado, ya me he tenido que moskear de nuevo. Vengo de limpiar el coche, cuando termino y arranco, en la pantalla me vuelve a aparecer el mensaje MODO DE ENERGÍA ACTIVO, aunque ha arrancado a la primera.
Este mensaje no debería de aparecer sino he tenido ningún elemento enchufado que haya estado consumiendo batería entiendo. Ni sikiera tenía puesta la radio (recuerdo que hace poco limpiándolo dejé la radio encendida con el coche parado y a los 15, 20 minutos se apagó sóla por el modo de energía. Cuando arranqué el coche me salió el mismo mensaje).
Alguien sabe por qué arranca el modo de energía si no ha estado nada encendido ni enchufado mientras el coche estaba parado? A ver si al final me han cambiado la batería y va a ser algo del alternador...

Hola lizmark, mi coche es del mismo año que el tuyo. Hasta ahora la batería (crucemos los dedos ) bien. Si no me equivoco el MODO DE ENERGÍA ACTIVO se enciende cuando por ejemplo estás mucho rato con las puertas abiertas (a mí la semana pasada se me encendío mientras le pasaba el aspirador).
Después en teoría si no hay nada que gaste te tiene que desaparecer. Yo diría que a mí ya no me sale, pero mañana te lo miro.

Espero te haya sido de ayuda.
Un saludo

YAKO escribió:

lizmark escribió:Bueno, pues cuando parece que el problema está solucionado, ya me he tenido que moskear de nuevo. Vengo de limpiar el coche, cuando termino y arranco, en la pantalla me vuelve a aparecer el mensaje MODO DE ENERGÍA ACTIVO, aunque ha arrancado a la primera.
Este mensaje no debería de aparecer sino he tenido ningún elemento enchufado que haya estado consumiendo batería entiendo. Ni sikiera tenía puesta la radio (recuerdo que hace poco limpiándolo dejé la radio encendida con el coche parado y a los 15, 20 minutos se apagó sóla por el modo de energía. Cuando arranqué el coche me salió el mismo mensaje).
Alguien sabe por qué arranca el modo de energía si no ha estado nada encendido ni enchufado mientras el coche estaba parado? A ver si al final me han cambiado la batería y va a ser algo del alternador...

Hola lizmark, mi coche es del mismo año que el tuyo. Hasta ahora la batería (crucemos los dedos ) bien. Si no me equivoco el MODO DE ENERGÍA ACTIVO se enciende cuando por ejemplo estás mucho rato con las puertas abiertas (a mí la semana pasada se me encendío mientras le pasaba el aspirador).
Después en teoría si no hay nada que gaste te tiene que desaparecer. Yo diría que a mí ya no me sale, pero mañana te lo miro.

Espero te haya sido de ayuda.
Un saludo

No, esto ya está aclarado. Me habían puesto una batería nueva recientemente y no estaba cargada al 100% aún, necesitaba más Kms para que el alternador la cargara a tope. Desde ese día no me ha vuelto a aparecer el mensaje.
Oye cuánto tiempo tiene tu batería???

No, esto ya está aclarado. Me habían puesto una batería nueva recientemente y no estaba cargada al 100% aún, necesitaba más Kms para que el alternador la cargara a tope. Desde ese día no me ha vuelto a aparecer el mensaje.
Oye cuánto tiempo tiene tu batería???[/quote]

La mía tiene 3 años y medio, y espero que dure un poco más.
Mi modelo no tiene lo de la nevera enchufada, ¿que no sea eso lo que te consume tanto ....?

Saludos compi

yo estoy pensando en diseñar un avisador de batería baja.

La electrónica mas o menos la tengo clara. Pero no sé a que valor de voltaje debería dar el aviso.

¿algún consejo?

YAKO escribió:No, esto ya está aclarado. Me habían puesto una batería nueva recientemente y no estaba cargada al 100% aún, necesitaba más Kms para que el alternador la cargara a tope. Desde ese día no me ha vuelto a aparecer el mensaje.
Oye cuánto tiempo tiene tu batería???

La mía tiene 3 años y medio, y espero que dure un poco más.
Mi modelo no tiene lo de la nevera enchufada, ¿que no sea eso lo que te consume tanto ....?

Saludos compi[/quote]

Nooooo la nevera es portátil y la utilizamos mucho en nuestros viajes. Se enchufa al mechero del maletero y nos da un servicio estupendo. Pero claro, desde el mismo momento que se da al contacto, el motor de la nevera empieza a funcionar. De serie, lo que se trae es guantera refrigerada, pero no la suelo utilizar para nada.

profepaco escribió:yo estoy pensando en diseñar un avisador de batería baja.

La electrónica mas o menos la tengo clara. Pero no sé a que valor de voltaje debería dar el aviso.

¿algún consejo?

Una idea estupenda. Yo no puedo aportar nada sobre el asunto, porque ni sikiera sé cuál es el mínimo voltaje para arrancar... a ver si alguien nos ilumina!

lizmark escribió:

profepaco escribió:yo estoy pensando en diseñar un avisador de batería baja.

La electrónica mas o menos la tengo clara. Pero no sé a que valor de voltaje debería dar el aviso.

¿algún consejo?

Una idea estupenda. Yo no puedo aportar nada sobre el asunto, porque ni sikiera sé cuál es el mínimo voltaje para arrancar... a ver si alguien nos ilumina!

Además, no tengo claro que si las batería que llevan los motores e-hdi, al ser especiales, deben tener unos valores de voltaje distintos.

Para las batería "normales" he encontrado esto:

Observa los valores siguientes para evaluar la condición de la batería a través de la lectura del medidor. Un valor de voltaje de 12,7 voltios y anterior indica una batería cargada al 100%. La lectura de voltaje de 12,4 voltios indicará que la batería está cargada sólo al 75%. Una lectura del medidor de 12,2 o 12,0 voltios indicará una velocidad de carga de 50% y 25%, respectivamente. Cualquier lectura por debajo de 11,9 voltios indicará una batería totalmente descargada, y podría haber ocurrido un daño en el dispositivo de almacenamiento. Las lecturas de tensión de 10,5 voltios y por debajo de este valor demuestran que la batería está muy dañada y necesita ser reemplazada.

Y wikipedia dice:

Otra posibilidad es medir el voltaje de la batería. Para ello no se precisa desensamblar la batería, basta con conectar el dispositivo a los polos de la batería. Es importante saber que estas mediciones solo pueden realizarse si la batería ha ‘’reposado’’, es decir, al menos dos horas después de haber estado en funcionamiento o haberse cargado/descargado. Una batería en esas condiciones tiene 12,65 V cuando esta totalmente cargada. No debería estar por debajo de 12,53 V (aprox. 85 % de la carga total) Con 12,25 volt la batería esta medio cargada y con 11,9 V prácticamente descargada. En caso de que el voltaje baje de ese valor, la batería ya no podrá cargarse a la capacidad original. Control de la capacidad

Todo esto es muy interesante, y teniendo esos datos que has aportado... digo yo que no sería mucho más sencillo pillar un voltímetro de estos que se enchufan al mechero del coche?
Tipo algo así como esto:

http://es.aliexpress.com/item/2-In-1-Do ... 84458.html

lizmark escribió:Todo esto es muy interesante, y teniendo esos datos que has aportado... digo yo que no sería mucho más sencillo pillar un voltímetro de estos que se enchufan al mechero del coche?
Tipo algo así como esto:

http://es.aliexpress.com/item/2-In-1-Do ... 84458.html

es una opción muy interesante.

pero no te avisa si hay problemas. Y en la pica que to tengo el mechero está dentro de una consola cerrada.ç

edito. esté baratísimo
http://es.aliexpress.com/store/product/Digital-LCD-Cigarette-Lighter-Voltage-Panel-Meter-Monitor-Car-Volt-Voltmeter-free-hipping-3254/505394_1422195369.html

pensando en voz alta.....

El problema es que la comprobación sólo se puede hacer con el motor parado. Pues con el motor en marcha el voltaje que se mide es el que da el alternador, y siempre es el mismo, superior a los 14 voltios.

La única forma de comporbarlo es conectar la energía, sin poner el motor en marcha. En el coche que yo tengo, apretar el botón start,, sin apretar el pedal de freno para que no arranque.

En ese momento, si el voltaje es menor a un valor, señal acústica de tipo 1. Si todavía es más bajo, señal tipo 2. Si está bien, que no haga nada o sonido muy breve.

Normalmente, no hay alarma, claro, porque la batería estará bien. Ya que al arrancar, o al ponerlo conectado sin arrancar, el voltaje será superior al limite para que de alarma.

El problema de este método es que NO hay que arrancar el coche, hay que dejarlo unos tres segundos encendido sin arrancar, que es lo que tardar el arduino en encenderse, hacer la medición y empezar a pitar si la batería está mal.

A ver si se nos ocurre algo mejor

Es muy interesante, si señor... Yo de todos modos, añado el voltímetro de mechero al kit viaje (1 L aceite 5w30 ineo, cadenas para nieves, cargador de batería que pienso comprar). Total, antes tenía un ambientador enchufado, cuando me rallé por lo de la batería lo kité, y ahora tengo conectado el mechero que nunca he utilizado.