C4atreros.es

Abro este hilo nuevo porque asi queda mas claro para todos ;aunque poco hay que decir ya de estos filtros y tras el exito de las anteriores conjuntas con este y otros foros vamos a realizar la 4º conjunta.

Para los que todavia no se han decidido, se trata de un filtro con 30% mas de caudal de aire, filtro de esponja, reutilizable de por vida.

Respuesta mas inmediata en aceleracion, sonido de admision mas "ronco", confirmado por todos los usuarios actuales.

Mantenimiento en la mayoria de las unidades se reduce a agua y jabon.

Muchas unidades en stock con disponibilidad inmediata.

Precios a partir de 10 interesados, se actualizara la lista en todos los foros que colaboren en la cc.


Comparacion filtro de origen y filtro de espuma:



Regalo de una escobilla limpiaparabrisas Silicon Ultravision en medida a elegir hasta 60mm, con adaptadores universales. Mayor adherencia al parabrisas a alta velocidad, silicona mejorada que reduce el ruido.


Kit de mantenimiento exclusivo para ambientes polvorientos ( bote jabon + liquido ) 9.5e.

Computaran en esta compra filtros de sustitucion y filtros de admision directa (viper y varientes, filtros de moto), no asi se contabilizara para el minimo de la cc, accesorios como tuberias y liquidos.

Forma de proceder.

Listado con nick y modelo y uds, al completar el cupo minimo y pasada una fecha por determinar se habilitara el precio especial para interesados en nuestra web en un apartado dedicado exclusivamente para tal fin.






Aqui teneis la telemetria realizada en un seat leon TDI en desde 2º hasta 5º marcha.

Filtro de serie:




Pipercross:



Se aprecia que el turbo carga bastante antes, unas 900 rpm con lo que el coche tiene respuesta mas inmediata.


NICK - MODELO, motor y año.

ezekiel

1-c4 1.6 hdi 110cv 2007
1-c4 picasso 1.6 hdi 110 cv cmp 2007


Un saludo y gracias!

y en un C4, dónde se supone que se colocaría? y que hacemos con el conducto que va hacia y que viene desde nuestro filtro? Porque el conducto que viene desde el filtro hasta la entrada del rurbo, en mi caso, lleva un empalme en forma de T de una salida de... nosedonde, que a veces lleva algo de líquido, como un aceitillo raro...

A ver no hay que hacer nada, quitar el de origen y poner este, por eso se llama de sustitucion.

Si lo dices por la foto que hay arriba evidentemente le falta la tapa superior del filtro.

Si alguien pone alguna foto de un motor hdi del c4 con el sitio donde se tiene que colocar este filtro, seguramente me apunto(es que yo el motor solo lo limpio de polvo, no se nada de el jejejeje)

davish escribió:A ver no hay que hacer nada, quitar el de origen y poner este, por eso se llama de sustitucion.
Si lo dices por la foto que hay arriba evidentemente le falta la tapa superior del filtro.

oooookkkkk, osea que realmente es un filtro de aire, pero que vale un poco mas y que se coloca en el mismo sitio, y hace "mas o menos" lo mismo no?
Pues mira que hace 2mil km que he cambiado el mío... (mi coche tiene 62mil km) y lo jodido que está llegar hasta él...

Pero en serio que esto hace algo?? Poruqe yo por más que leo por todos los lados no deja de hacer lo mismo que el filtro de origen....y eso de sonido más ronco imagino que sera en los gasolinas en un hdi puede acabar sonando a tractor de 10 años, hay fotos videos o algo de un filtro de estos montado en un C4¿?

Te lo puse en el anterior post, pero te lo vuelvo a poner aqui, ya que veo que este va a ser exclusivo para esto.

indio21
C4 1.6 16V 110. Gasolina, año 2006

LoGos escribió:Pero en serio que esto hace algo?? Poruqe yo por más que leo por todos los lados no deja de hacer lo mismo que el filtro de origen....y eso de sonido más ronco imagino que sera en los gasolinas en un hdi puede acabar sonando a tractor de 10 años, hay fotos videos o algo de un filtro de estos montado en un C4¿?

Pero tu has visto las graficas de la telemetria que he colgado arriba?





La caja cuadrada de abajo a la derecha es el filtro de aire, es quitar un par de torx sacar el viejo meter este y volver a apretar.

Es mas complicado cambiar una rueda que cambiar el filtro.

yo tengo un gasolina el 1.4 y aunque llevo una tuberia y un filtro enorme ese coche tengo la sensacion de que no respira bien, si le vuelvo a colocar la caja y le pongo un filtro de estos perdera el ronquido que tiene ahora?? de verdad mejorara las prestaciones por que tuve una admision directa y no note nada...

A saber que tipo de admision directa y como esta colocada.

Que pierdas el sonido que tienes ahora? posiblemente haga menos ruido, pero que va a andar mas casi seguro.

davish escribió:

LoGos escribió:Pero en serio que esto hace algo?? Poruqe yo por más que leo por todos los lados no deja de hacer lo mismo que el filtro de origen....y eso de sonido más ronco imagino que sera en los gasolinas en un hdi puede acabar sonando a tractor de 10 años, hay fotos videos o algo de un filtro de estos montado en un C4¿?

Pero tu has visto las graficas de la telemetria que he colgado arriba?





La caja cuadrada de abajo a la derecha es el filtro de aire, es quitar un par de torx sacar el viejo meter este y volver a apretar.

Es mas complicado cambiar una rueda que cambiar el filtro.

Si la he visto pero una cosa es lo que pone en el papel y otro lo que sucede después.......de todos modos, mi motor siendo un 1.6HDí no es así es más el filtro de aire no va donde indicas tú.....y repito la pregunta, puedes decirnos sensaciones o grafica en un C4?

Lo siento para ese coche no tengo graficas.


Sensaciones ya las puse mas arriba, el turbo carga antes y el coche tiene mas salida y anda mas suelto en todo el rango de revoluciones.

davish escribió:Lo siento para ese coche no tengo graficas.


Sensaciones ya las puse mas arriba, el turbo carga antes y el coche tiene mas salida y anda mas suelto en todo el rango de revoluciones.

Ok, entonces es cambio por el original y a funcioanr, no? Del sonido en un diesel sabes algo, lo que no quiero es ponerlo y tronar a todo el mundo ni un falso sonido....no se si me explico.

Yo he encontrado este video de un Tdi con la caja abierta http://www.youtube.com/watch?v=nU8J04yix6Q pero ningun Hdi, con caja y capó cerrado...

yo he encontrao este, pero sera unVTI http://www.youtube.com/watch?v=ESPhcuF2TTI

ito_gr escribió:yo he encontrao este, pero sera unVTI http://www.youtube.com/watch?v=ESPhcuF2TTI

Eso es un C2 VTS (gasolina) como pone en el video,y no tiene nada que ver con un VTI.

davish, no se de dónde será la foto del motor de arriba, pero los c4 1.6 no llevan la caja del filtro donde la lleva ese. Va situada detrás del motor, y es bastante complicado acceder a ella, tienes que desarmar el torpedo, sacar varios tubos... te lleva un tiempo.

Luisiss escribió:davish, no se de dónde será la foto del motor de arriba, pero los c4 1.6 no llevan la caja del filtro donde la lleva ese. Va situada detrás del motor, y es bastante complicado acceder a ella, tienes que desarmar el torpedo, sacar varios tubos... te lleva un tiempo.

A saber, por que la configuración que lleva es como un 2.0, pero pone 1.6 en la tapa xDD Apoyo lo que dice Luissis, a los 1.6 nos queda la caja del filtro un poco complicada de acceder, pero es más bien tiempo y no complicación lo que tiene...

cmp--- admision directa (viper o similar)

IT4CHI escribió:

Luisiss escribió:davish, no se de dónde será la foto del motor de arriba, pero los c4 1.6 no llevan la caja del filtro donde la lleva ese. Va situada detrás del motor, y es bastante complicado acceder a ella, tienes que desarmar el torpedo, sacar varios tubos... te lleva un tiempo.

A saber, por que la configuración que lleva es como un 2.0, pero pone 1.6 en la tapa xDD Apoyo lo que dice Luissis, a los 1.6 nos queda la caja del filtro un poco complicada de acceder, pero es más bien tiempo y no complicación lo que tiene...

el de la foto es un 2.0HDI, no pone 1.6 pone HDI 16, 16 son las valvulas.. todo el mundo me amarga porque pone eso en mi tapa de motor...

el mio es un 2.0 HDI y tambien pone HDI 16 en la tapa.
no pone 1.6.

La compra sigue adelante señores, somos 40 personas ya.

Interesado en uno de sustitución

3dü --> C4 1.6i 110cv gasolina (01/2008)

yo me apunto ya lo puse en algun sitio....no lo recuerdo
TORRE87,SUSTITUCION 2.0hdi(el de la foto)jeje