C4atreros.es

Buenas,

Seguramente habrá salido en algún otro post de los del anterior C4, pero me gustaría lanzar una pregunta acerca de cual debe ser la presión adecuada para los neumáticos en el nuevo C4.

Mi C4 es la versión e-HDi y llevo las ruedas Michelin Energy Saver (205 55 R16)

Según el fabricamente lo adecuado (en vacío) es llevar, si mal no recuerdo 2.3 delante y 2.1 detrás.

Recientemente he pinchado y tras arreglar el pinchazo me recomendaron que pusiera la misma presión en las 4 ruedas, de hecho ahora llevo en todas 2.3.

¿Qué pensais sobre este tema? ¿Debería hacer caso al fabricante o es mejor poner un poco más de presión en las traseras? La verdad es que no noto ninguna diferencia en la conducción.

Saludos.

Normalmente yo las llevo con 0,2 bares mas de lo que dice el fabricante, pq se quedan muy chafadas.
Las llevo a 2,3 o 2,4 todas las ruedas y cada mes o mes y medio las miro a ver si han perdido algo

Cada uno te dará una opinión, si no notas diferencia entre unas presiones u otras, vuelve a dejar las que recomienda el fabricante, si te gusta más como va ahora, déjalas.

MaC4rron escribió:Normalmente yo las llevo con 0,2 bares mas de lo que dice el fabricante, pq se quedan muy chafadas.
Las llevo a 2,3 o 2,4 todas las ruedas y cada mes o mes y medio las miro a ver si han perdido algo

Sí hago caso a los "expertos" en neumáticos (donde me repararon el pinchazo y que conocen bien este tema), debería llevarlas con algo más de presión de lo que recomienda el fabricante.

JordiR escribió:Cada uno te dará una opinión, si no notas diferencia entre unas presiones u otras, vuelve a dejar las que recomienda el fabricante, si te gusta más como va ahora, déjalas.

Aunque si hago caso al fabricante, que digo yo que por algo habrá puesto menos presión en la parte de atrás, quizás porque en vacío el coche pesa más delante (motor, etc..), pues a lo mejor debería hacerles caso a ellos.

No sé ya veré, aunque creo que la próxima vez que revise la presión voy a volver a poner la recomendada por el fabricante.. (aunque eso sí poniendole un pelín más 2,35 delante y 2,15 detrás.

Gracias por responder.

Un saludo,

Phoenix.

...normalmente, quien mas sabe de nuestros coches, es el fabricante, yo le hago caso...tu mismo...



Salu2.

yo optaria por el fabricante,ellos saben mas que nosotros.

Yo suelo circular casi siempre solo.
Con 2,3 delante y 2,1 atrás, las de delante siguen dando la senasción de ir con menos aire (no se ven tan «firmes» [vale, muy poco, pero se nota]). En cuanto subes dos maletas llenas y una persona detrás cambia por completo (de hecho para ir cargado recomienda 2,5 atrás). O sea que «de serie» debes de llevar algo más delante.

Cuando te vayas a ir de viaje largo (p. ej. te vas una semana a recorrer el país por ahí, xD), siempre dale algo más en cada rueda que lo que recomienda y manteniendo las proporción (sobre 2,4 - 2,5 delante) y detrás según cargues; si llevas 2 maletas solo pues yo le pondría la misma que delante. Si además van dos personas detrás, sobre 2,7.

Si no me equivoco, y lo podeis revisar en la placa del coche (después del restyling la colocaron en el marco de la puerta delantera izquierda, antes no sé), para el modelo y las gomas que se indican, la marca señala 2,4 para las ruedas delanteras y una escala móvil en función de la carga para las traseras, ésta va desde 2,1 para el coche vacio atrás hasta 2,7 para viajar con 4/5 personas y equipaje (una solución de compromiso para quien alterna coche cargado y solo una o dos personas sería 2,4 en todas, aunque es mejor, como os digo, adecuar la presión de las traseras a la carga). Esa es la presión correcta y no otra, ahora bien, para circular por autovía/autopista a velocidades altas es aconsejable aumentar algo la presión, pero no mas de dos décimas (una suele ser suficiente). Yo observo escrupulosamente esas indicaciones y el coche se asienta perfectamente, se conduce de maravilla y el desgaste de las gomas es totalmente regular.

Saludos

kembali escribió:Si no me equivoco, y lo podeis revisar en la placa del coche (después del restyling la colocaron en el marco de la puerta delantera izquierda, antes no sé), para el modelo y las gomas que se indican, la marca señala 2,4

Efectivamente están ahí. En mi caso, como ya he dicho, para delante recomiendan 2,3. Atrás desde 2,1 a 2,7.

kembali escribió:para viajar con 4/5 personas y equipaje (una solución de compromiso para quien alterna coche cargado y solo una o dos personas sería 2,4 en todas, aunque es mejor, como os digo, adecuar la presión de las traseras a la carga). Esa es la presión correcta y no otra, ahora bien, para circular por autovía/autopista a velocidades altas es aconsejable aumentar algo la presión, pero no mas de dos décima

Totalmente de acuerdo.
Yo para llevar 2 maletas atrás e ir dos personas, igualo con las de alante (2,3 en mi caso). Y si voy a hacer un viaje muy largo yendo por autopistas le doy sobre 2,4-2,5 a todas.

yo yebo alante 2,5 y atras 2,3 y si lo cargo le meto atras 2,6 - 2,7
Eske con 2.3 el coche se vuelve mui subvirador en mi caso al menos.

Adri48 escribió:yo yebo alante 2,5 y atras 2,3 y si lo cargo le meto atras 2,6 - 2,7
Eske con 2.3 el coche se vuelve mui subvirador en mi caso al menos.

Y las recomendadas en tu caso cuáles son?

para mi alante 2,5 2,6 y atras pues 2,3 o cargado 2,7 mas o menos, el coche se vuelve algo mas duro para mi me gusta como va asi..ya cada uno es ir probando y la que mas le guste

Varios de los colegas comentan que ponen algo mas de presión de la que indica el fabricante para que las cosas vayan bien ya que la oficial parece que se quede "corta", en realidad en la mayoría de los casos eso no es así, sino que sencillamente lo que ocurre es que casi todas las bombas de aire de las gasolineras y muchas de talleres poco serios funcionan mal ya que no las revisan con la perioricidad debida, lo corriente es que marquen algo menos así que parece que se pone mas presión cuando en realidad lo que se pone es aproximadamente lo correcto. Es útil, por tanto, verificar la presión en lugares de confianza y en su defecto en empresas de venta de neumáticos, concesionarios oficiales, etc. etc. ya que en esos lugares controlan, o así se supone, correctamente la bomba. Otra alternativa es comprar un manómetro ¿se llama así? me refiero a un aparato que tiene un reloj que es el indicador de presión y una toma para acoplar a la válvula de la goma, si el aparato es bueno y hay unos alemanes superprecisos y nada caros, podemos cargar aire en cualquier bomba e ir verificando con nuestro aparato hasta poner la presión deseada con toda seguridad. Si poneis la presión con garantías, descubriréis que como mejor va el coche es con la presión recomendada por el fabricante, y solo cuando se viaja rápido por autopista/autovía puede ser útil poner una décima o máximo dos extra.

Saludos

kembali escribió:Varios de los colegas comentan que ponen algo mas de presión de la que indica el fabricante para que las cosas vayan bien ya que la oficial parece que se quede "corta", en realidad en la mayoría de los casos eso no es así, sino que sencillamente lo que ocurre es que casi todas las bombas de aire de las gasolineras y muchas de talleres poco serios funcionan mal ya que no las revisan con la perioricidad debida, lo corriente es que marquen algo menos así que parece que se pone mas presión cuando en realidad lo que se pone es aproximadamente lo correcto. Es útil, por tanto, verificar la presión en lugares de confianza y en su defecto en empresas de venta de neumáticos, concesionarios oficiales, etc. etc. ya que en esos lugares controlan, o así se supone, correctamente la bomba. Otra alternativa es comprar un manómetro ¿se llama así? me refiero a un aparato que tiene un reloj que es el indicador de presión y una toma para acoplar a la válvula de la goma, si el aparato es bueno y hay unos alemanes superprecisos y nada caros, podemos cargar aire en cualquier bomba e ir verificando con nuestro aparato hasta poner la presión deseada con toda seguridad. Si poneis la presión con garantías, descubriréis que como mejor va el coche es con la presión recomendada por el fabricante, y solo cuando se viaja rápido por autopista/autovía puede ser útil poner una décima o máximo dos extra.

Saludos

Las presiones que e dicho las pongo con mi manometro (michelin) y e probado varias presiones y me quedo con esas.
Las gasolineras.. solo e visto una que marke bien xD

Mientras más presión pongáis, más se notaran las irregularidades del asfalto sobre el coche, y más trabajo para la suspensión.

Bueno, veo que este es un tema bastante "controvertido"..

Yo en mi caso, el fabricante recomienda, hablo de memoria.. en vacío, 2.3 delante y 2.1 detrás. Viendo las diferentes respuestas entiendo que si vas solo en el coche lo suyo es llevar las que recomienda el fabricante. Ahora bien si con peso el fabricante recomienda poner detrás entre una horquilla de 2.1 y 2.7.., creo que para no estar todo el día que si hoy montan dos, que si hoy llevo a cuatro, que si salgo un fin de semana y cargo un poco el coche, lo suyo parece llevar detrás un poco más..

En cualquier caso, siempre se recomienda poner un poco más, ya sea por que la máquina de la gasolinera marque mal la presión (ahora pasan revisiones periódicas estas máquinas, aunque mejor ir siempre a un sitio de confianza) o para "compensar" una pequeña perdida (porque no vamos a estar todos los días comprobando la presión).

Al final creo que volveré a dejar: 2.3 delante y 2.15 - 2.2 detrás (y cuando vaya a hacer un viaje de estos largos.. quizás le ponga 2.3 detrás).

Gracias a todos por vuestros comentarios.