C4atreros.es

Hola a todos, soy nuevo en el foro y estoy a punto de comprar un c4.
La duda es si me pillo un hdi 90cv por 14000 o un vti 120 cv por 13000.
Suelo hacer unos 15000km al año por lo que no parece lógico pillare el diésel, pero hay 2 litros de diferencia en consumo, que son 3 € cada 100 km, que son 450€ al año y 4.500 en 10 años. Y no está la cosa para consumir demasiado.
Si me pudierais dar una orientación sobre las sensaciones al volante en ambos casos os lo agradecería enormemente.
Muchas gracias.

vepresto escribió:Hola a todos, soy nuevo en el foro y estoy a punto de comprar un c4.
La duda es si me pillo un hdi 90cv por 14000 o un vti 120 cv por 13000.
Suelo hacer unos 15000km al año por lo que no parece lógico pillare el diésel, pero hay 2 litros de diferencia en consumo, que son 3 € cada 100 km, que son 450€ al año y 4.500 en 10 años. Y no está la cosa para consumir demasiado.
Si me pudierais dar una orientación sobre las sensaciones al volante en ambos casos os lo agradecería enormemente.
Muchas gracias.

Yo me pillaba el diesel! son dos litro que a la hora de la verdad seran mucho mas!!

Diésel sin dudarlo. te lo dice uno que tuvo un 1.6i

Por ese kilometraje gasolina.

Por qué ?

- Con 15000 km al año no amortizas el diesel
- Mantenimiento más barato
- Averías más baratas
- Menos "tosquedad" del motor
- Contamina más el diesel
- Posible subida por parte de la UE del impuesto de los diesel a partir de 2013

vepresto escribió:Hola a todos, soy nuevo en el foro y estoy a punto de comprar un c4.
La duda es si me pillo un hdi 90cv por 14000 o un vti 120 cv por 13000.
Suelo hacer unos 15000km al año por lo que no parece lógico pillare el diésel, pero hay 2 litros de diferencia en consumo, que son 3 € cada 100 km, que son 450€ al año y 4.500 en 10 años. Y no está la cosa para consumir demasiado.
Si me pudierais dar una orientación sobre las sensaciones al volante en ambos casos os lo agradecería enormemente.
Muchas gracias.

Yo no me fiaría mucho de los consumos que te dice la marca, porque a la hora de la verdad es otra historia, cada uno conducimos de una manera distinta, y esos consumos a saber en qué condiciones son.

3dü escribió:Por ese kilometraje gasolina.

Por qué ?

- Con 15000 km al año no amortizas el diesel
- Mantenimiento más barato
- Averías más baratas
- Menos "tosquedad" del motor
- Contamina más el diesel
- Posible subida por parte de la UE del impuesto de los diésel a partir de 2013

3dÜ,yo creo que con una diferencia de 1000€ entre uno y otro lo amortizas de sobra,no estamos hablando de diferencias de 3000€
yo personalmente tengo un corsa 1.4 sport del 2008 con 38000km,consume sobre un 8,1 sin pisarle,andando alegre sube a un 10 fácilmente,sin embargo el c4 1.6hDi 2008 también y con 95000km me consume sobre un 5 y 5.8 andando alegre.
Los dos son 90 cv y hay una diferencia abismal.

Y si,las reparaciones y mantenimiento puede ser un poco más caro,pero sin embargo te lo ahorras en gasolina,ademas de que ahora puedes hacer 15000km,pero no sabes los que puedes hacer en un año o dos.
Además de que los motores diesel son bastante mas duros.


Yo me quedaría de cabeza con el diesel

Por 1000 € de diferencia yo ir´´ia a por el diesel. El HDI de 92 mueve muy bien un C4, es suave y ofrece fuerza desde pocas rpm. El VTI es m´´as potente pero s´´olo lo notar´´as si le pisas, con lo que se te disparar´´ia el consumo.
Son 1000 € m´´as a la hora de comprar, pero piensa que el HDI lo llenar´´as 1 vez al mes.
En cuanto a lo del coste del mantenimiento y aver´´ias diesel/gasolina, influye m´´as la suerte que otra cosa. En mi otro coche (diesel y 11 años) s´´olo le hubo que cambiar aceite y filtros: ni turbo, ni inyectores ni nada mientras que al de gasolina de mi mujer se le cambi´´o bomba del agua, radiador, inyectores, sistema de encendido... y cuando quem´´o la junta de culata compramos el C4.
OJO: me encantan los coches de gasolina, y si me lo pudiera permitir tendr´´ia un Infiniti G37 V6 de 320 cv para uso diario, pero la econom´´ia se llama HDI 92.

Muchas gracias, me estáis ayudando mucho, estoy casi convencido de comprarme el hdi 90, además, estoy viendo que en el foro la gente anda escandalizada con el consumo del Vti.
Otra pregunta, sobre las sensaciones al volante, no soy de exigirle demasiado al coche, pero notaré que está vivo o las sensaciones en cuesta serán las de mi pobre ibiza de 75 cv a cuatro patas en la cuesta de la reina (Aranjuez)?
Muchísimas gracias a todos.

Pues yo dir´´ia que no vas a echar en falta la fuerza en cuestas. El m´´io es 112, pero he hecho muchos kms con un 92 (modelo anterior) y aguanta los 120 en 5ª perfectamente en todas las subidas que tuve que afrontar en autov´´ia. En carretera se defiende bien, has de tener en cuenta en aceleraciones y adelantamientos que es un 90 cv, pero una vez lanzado no se achica.
Si tu ibiza era un 1.4 de gasolina, creeme que notar´´as el cambio a mejor.

Respecto al precio que os parece 14000€ por un colección metalizado? Hdi 90 cv

vepresto escribió:Respecto al precio que os parece 14000€ por un colección metalizado? Hdi 90 cv

¿Con plan Pive? Lo veo cojonudo.

Es sin plan pive, mi Ibiza no tiene 12 años, me lo tasan en 800€ y sale por 14.200

los coches modernos aunque parezca mentira.. y raro.. contaminan mas los gasolina que los diesel.....

de cuántos kms y que modelo de C4 estamos hablando??

danielrau escribió:de cuántos kms y que modelo de C4 estamos hablando??

si hablan de plan pibe me imagino que nuevo

Se trata de un coche nuevo, en stock, c4 collection, hdi 90cv, gris shark.
Entrego un Ibiza del 2001 gasolina de 74 cv y 150000
Kilómetros.
Total operación =14200€

Yo creo, y es simplemente mi opinion, que con 15.000 km/año, te compensa coger el gasolina.

Los mantenimientos en un gasolina se hacen a los 30.000 km (según libro mantenimiento) en diesel son cada 20.000 km.

Los turbos parten más que otra cosa, y es una avería a tener en cuenta si no vas a hacer un porrón de kilómetros, ya que ascienden a los 1000€ la reparación de los mismos.

Los neumáticos se los come antes un diesel que un gasolina, el peso del motor influye en ello y otros factores que diferencia el motor gasolina del diesel, como la salida que tiene el diesel que es superior al gasolina y ésto hace que se provoque más fricción en el neumático y por consiguiente se desgaste más. A cambio entre esos dos motores ganarás 30 cv más en marcha, es decir a la hora de hacer adelantamientos etc... cuando vaya alegre de vueltas.

Por todo ésto te digo que más kilometros tendrías que hacer para compensar el diesel y esos 1000€ que cuesta de más con menor caballaje.

Éstas son mis experiencias, luego ya es decisión tuya.

wcracker escribió:Los turbos parten más que otra cosa, y es una avería a tener en cuenta si no vas a hacer un porrón de kilómetros, ya que ascienden a los 1000€ la reparación de los mismos.

No digo que no le pueda pasar a un C4 B7, pero el motor que llevan los nuevos no es el mismo que el anterior,han aprovechado el mismo bloque pero cambian muchas piezas, incluso la culata es totalmente nueva. En PSA saben perfectamente y desde hace años que los turbos les fallaban por culpa un filtro de malla demasiado fina unido a unos tubos demasiado estrechos y a no utilizar el aceite adecuado. No creo que hayan vuelto a cometer el mismo error...

redbird escribió:

wcracker escribió:Los turbos parten más que otra cosa, y es una avería a tener en cuenta si no vas a hacer un porrón de kilómetros, ya que ascienden a los 1000€ la reparación de los mismos.

No digo que no le pueda pasar a un C4 B7, pero el motor que llevan los nuevos no es el mismo que el anterior,han aprovechado el mismo bloque pero cambian muchas piezas, incluso la culata es totalmente nueva. En PSA saben perfectamente y desde hace años que los turbos les fallaban por culpa un filtro de malla demasiado fina unido a unos tubos demasiado estrechos y a no utilizar el aceite adecuado. No creo que hayan vuelto a cometer el mismo error...

o si... dinerito fresco para ellos que en tiempos de crisis no viene nada mal eh!

Yo también le digo que existen mogollón de opciones por ahí más que el C4 a precios muchos más competitivos, vease quizas peugeot muy similar a citroen pero en acabados es otro mundo, o vease seat, miles de ofertas muy atractivas donde encontrará algún modelo más equipado por un precio similar y materiales 100 veces mejores...

Aqui al final es lo de siempre busca detenidamente, compara mucho y decide...

Uffffff, cada vez que miro el foro la decisión es más complicada, no obstante, muchas gracias a todos, alguien me podría hablar bien del Vti 120 cv, temo mucho su consumo, por lo que he leído en algún foro, lo tenéis, consume mucho?
El León antiguo de 125 cv tsi lo podría conseguir también por 14200€ algo más equipado (Style cop), que es el motor que monta vw ¿qué os parece?

pillate un diesel y mas si la diferencia de precio son 1000 euros les vas a amortizar en na con un hdi piensa que un gasolina llevandole bien te va consumir minimi 2.5 o 3l mas como minimo

Yo te puedo hablar del leon 1.6 tdi 105 cv mismo acabado que el que has puesto y te aseguro que no te vas ha arrepentir...

Un amigo tiene el que comentas tu con ese motor y esta encantado,ya te digo yo con el 105 tdi tengo de sobra,anda muy bien,5 velocidades larguisima la 5 o qur hace.que sea un mechero en consumos...por mi parte te puedo asegurar que fue el mejor cambio que hice aunque perdi extras pero en calidad de materiales no tiene nada que ver...

Yo no te recomiendo para nada el 1.6 tdi de vw y seat, lo probe hace 6 meses o asi porque mi padre se compraba coche nuevo y que decepcion... Es una pava, tiene las marchas tan largas que necesita muchas revoluciones para tirar, nada que ver con el antiguo 1.9 tdi que tiene un tiron impresionante. Mi opinion, pillate el hdi 90 cv que no te arrepentiras, el nuevo c4 es una pasada

SeveC4 escribió:Yo no te recomiendo para nada el 1.6 tdi de vw y seat, lo probe hace 6 meses o asi porque mi padre se compraba coche nuevo y que decepcion... Es una pava, tiene las marchas tan largas que necesita muchas revoluciones para tirar, nada que ver con el antiguo 1.9 tdi que tiene un tiron impresionante. Mi opinion, pillate el hdi 90 cv que no te arrepentiras, el nuevo c4 es una pasada

Que equivocado estas compañero...la unica marcha que tiene muy larga es la 5...es mas tu opinio de decirle que se coja el 90cv es genial porque se le va ha quedar corto de narices...y yo tengo en casa un 207 hdi 110cv y te aseguro que es mucho mas alegre mi leon con 1.6tdi que el 207...creo que de aqui el que mas puede opinar sobre ese motor soy yo porque lo twngo hace 1 año y es mas lo pongo a su disposicion para que lo pruebe y vea sensaciones,sabiendo que el chaval es de madrid.

danielrau escribió:

SeveC4 escribió:Yo no te recomiendo para nada el 1.6 tdi de vw y seat, lo probe hace 6 meses o asi porque mi padre se compraba coche nuevo y que decepcion... Es una pava, tiene las marchas tan largas que necesita muchas revoluciones para tirar, nada que ver con el antiguo 1.9 tdi que tiene un tiron impresionante. Mi opinion, pillate el hdi 90 cv que no te arrepentiras, el nuevo c4 es una pasada

Que equivocado estas compañero...la unica marcha que tiene muy larga es la 5...es mas tu opinio de decirle que se coja el 90cv es genial porque se le va ha quedar corto de narices...y yo tengo en casa un 207 hdi 110cv y te aseguro que es mucho mas alegre mi leon con 1.6tdi que el 207...creo que de aqui el que mas puede opinar sobre ese motor soy yo porque lo twngo hace 1 año y es mas lo pongo a su disposicion para que lo pruebe y vea sensaciones,sabiendo que el chaval es de madrid.

Yo he probado tanto hdi 90 como 1.6 tdi 105 y me quedo con el hdi de cabeza, es mi humilde opinion, el nuevo c4 tira mas en bajos que el antiguo. Y eso de que tu leon es mas alegre que el hdi sera tu opinion, porque cuando yo solte el leon y coji mi c4 hdi 110 cv, entonces fue cuando dije, esto es un motor, asi que imaginate las sensaciones que me dio.