C4atreros.es

Hola a todos quisiera ayuda .es que no se cual comprarme si uno u otro .km hago 12000 al año y no le piso mucho.peri no se si me quedarecorto con el 90 cv y por 900 euros q hay de diferencia n9 se que hacer.gracias

Yo por ese dinero, si puedes permitírtelo, el 115 cv.

pero con esa cantidad de km casi que te sale rentable cogerte un motor gasofa...

Cohete un motor thp si puedes, no haces kms como para un diésel..

danielrau escribió:Cohete un motor thp si puedes, no haces kms como para un diésel..

+1
Las averias,si tiene, son mucho menos costosas

Pd: Por norma y educacion deberias crear un post de presentacion

tato27 escribió:Hola a todos quisiera ayuda .es que no se cual comprarme si uno u otro .km hago 12000 al año y no le piso mucho.peri no se si me quedarecorto con el 90 cv y por 900 euros q hay de diferencia n9 se que hacer.gracias

si vas hacer menos de 20.000 kilómetros al año del tiron gasolina.
píllate el thp. tiene comsumos muy parecidos si no me equivoco con el de gasoil. y encimas no le pisas...

diesel lo que ahorras en combustible lo invierte en mantenimientos ( que hoy en día es poco, precio del gasoil a la gasolina es de poca diferencia). itv son mas caras, mantenimiento mas de lo mismo, "filtro del carburante del hdi de c4 antiguo sale sobre unos 60 y pico de euros".

no se tu mismo mi consejo es gasolina thp y te lo digo como mecánico

Perdon por no presentarme.
Gasolina no quiero tuve uno y no mas.la verdad que si el 90 va bien .qie lo voy a probar creo que me qiedare con el

perdona pero si el gasolina te dio dolores de cabeza.... el hdi cuando empiece a dar fallo de antipulocion y tenga que desembolsillar 500€ por una válvula egr o X .... madre mía, o un turbo que son piezas que se van con los desgaste y es normal, pero con un excesivo precio.

si no sueles coger puerto de montañas y cosas a sin y no le pisas el 90cv es el tuyo.

un saludo

miniñoc4, que un diesel haya dado fallos no es que les vaya a pasar a todos, el mio en 142000 km solo ha pasado por taller para mantenimiento, 0 problemas

Si no le pisas con el 90cv vas sobrado. Hace poco alquilé uno y con 5 ocupantes y control velocidad a 122 iba perfecto.

Yo tengo el 92CV ( que se vean esos 2cv de mas) y la verdad es que va perfecto, consumos reducidos y un rendimiento bueno por no decir muy bueno ya que con un deposito rondo los 1100km.

Yo lo he llevado cargado hasta los topes y la verdad es que va muy bien!

Si tienes la posibilidad del 115 a por ese, pero sino quieres gastarte 900€ mas con este vas perfecto y mas sino le pisas.

Por tema averías, hasta día de hoy ningún problema, solamente pisa el taller para las revisiones periódicas.

danielrau escribió:Cohete un motor thp si puedes, no haces kms como para un diésel..

Eso mismo quería hacer yo cuando compré el mío. Una lástima que el THP sólo se venda en acabado exclusive y cambio CMP.

El motor de 90cv del c elysee es el mismo del c4? Es que ese lo probe y no disgusto realmente

El motor es el mismo en todos los citroen y Peugeot

Por 900 euros, si puedes permitirtelo, elige el de 115. En cuanto a prestaciones, consumos, fiabilidad, el diésel no tiene diferencia con la gasolina, yo diría que es mas fiable y robusto el diésel, pero sobre todo notarás la diferencia a la hora de venderlo o cambiarlo. El diésel se valora más y está mas solicitado, los casi mil euros de diferencia de nuevo, se convierten en dos o tres mil en contra cuando haces el cambio o la venta.
Ya se que a la hora de comprar no pensamos en el momento de separarnos de nuestro coche, pero es algo inevitable que algún día llegará porque es así y seguirá siendo, y cuanto más tardemos en hacerlo, a partir de los cinco o seis años se deprecia muchísimo.
Saludos.

Yo me uno al grupo de los que opinan que si puedes gastarte 900 lerus más de cabeza a por el 115. Yo tengo el 110 CV. y al principio haría sobre los 12.000 kms pero actualmente he pasado a casí los 20.000 y no me arrepiento en nada de haber cogido gasoil.

Un saludo, esperemos no liarte más la cabeza.

simple mente te puedo decir, que cuando curraba entraban mas motores de hdi para reparar que los gasolina, esta claro que todos fallan, eso no lo discute nadie.

diesel y que nadie me discute que dan problema si no mirar el apartado de hdi veréis los fallos que si que serán algunos pero las reparaciones son mucho mas caras. Yo aconsejo y por arriba aconsejan lo mismo que yo cada uno que haga lo que realmente quiera con su dinero.

un saludo

No te lo pienses por 900 euros mas compra el 115 cv.

El nuevo 115cv va muy bien, notarás bastante diferencia frente al 90cv, mucho más agradable de conducir y consumo muy ajustado.

No te arrepentirás.

no me fastidiéis...el 90 se queda corto por mucho que lo queráis negar...el 90 está muy bien para un 207, C3 pero para coches ya berlina si bajas de los 100cv estás vendido como te pongas a adelantar, recuperaciones etc...

yo sin duda vuelvo a repetir que me tiraría de cabeza a un thp, ya no te digo en reparaciones pero si en revisiones cotidianas de aceite, filtros etc un diesel siempre es mucho más caro que un gasolina, el precio de la gasolina está igualado con el del gasoil a día de hoy (dependiendo de la gasolinera y provincia).

Está claro que hay que ver pros y contras de ambos pero en tu caso tiene más pros que contras un gasolina...

Yo antes apenas andaba y cuando me compré el león fue por trabajo, hace ahora un año y medio que lo tengo, lo compré si no recuerdo mal con 21.000kms y a día de hoy marca 64.663kms...osea en un año y medio 45.000kms ya son kms y la verdad encantado con el y no me ha dado ningun solo fallo de nada de nada...pero es como te han dicho por aquí algun compi que tiene el hdi no le ha dado ningun fallo y sin embargo hay por ahi otros que los han dado todos...

miniñoc4 escribió:simple mente te puedo decir, que cuando curraba entraban mas motores de hdi para reparar que los gasolina.

diesel y que nadie me discute que dan problema si no mirar el apartado de hdi veréis los fallos que si que serán algunos pero las reparaciones son mucho mas caras. Yo aconsejo y por arriba aconsejan lo mismo que yo cada uno que haga lo que realmente quiera con su dinero.

un saludo

Entran a reparar más de lo que más hay. Desde hace ocho años un 90 por ciento de los coches que se venden son diésel. Por otro lado, decir que la mayor parte de las averías de los coches actuales son de electrónica, y eso es común a ambas motorizaciones. Conozco a clientes que se compraron gasolina porque hacían pocos kilómetros y al año vinieron a cambiarlo porque ahora si los hacían, entonces comprobaron el error, al tasarles su coche para cambiar, a ninguno le interesó hacerlo y ahora tienen miedo y se lo piensan antes de utilizarlo a diario. ¿Porqué ir contra corriente?. Solo los que tienen un nivel económico desahogado compran gasolina.
Saludos.

sin duda.. 110.. y si me apuras 140.. el c4 es algo pesado y grande.. motor 110 simplemente va! el 140 es algo mejor acertado y mas funcional en carretera!

Al final he comprado el 90 porque me han hecho mas rebaja y creo q para mi uso voy a ir bien .mucha gracias por todo

borealia escribió:
..... Solo los que tienen un nivel económico desahogado compran gasolina.
Saludos.

jaja ahora resulta que la gasolina solo es apta para ricos...por favor no digamos tonterias...yo he tenido varios gasolinas y ahora tengo un diesel y no tengo un diesel ahora porque mi nivel adquisitivo haya disminuido, gracias a dios ha sido al contrario, simplemente te adaptas a las necesidades propias del momento y yo en el momento que vea que comience a realizar menos kms volveré a un gasolina como ya tengo vistos algún golf GTi...

Esa si que es buena, la gasofa solo para ricos. Yo tengo el B7 THP desde hace dos años y pico, y no me arrepiento para nada. Eso de que te responda en cualquier marcha, que no oigas el coche a no ser que pises a fondo, que las revisiones cuesten menos, que el impuesto municipal sea la mitad, eso no lo pago yo en un diesel por ahorrarme un poco por depósito. Y hago casi 30 mil al año.

La diferencia en el precio en el coche siempre es a la larga. Con los 5000 euros de más que me pedían por el HDI de 150, me dio para ponerlo con todo el equipamiento, que sea automático, etc.

He tenido un par de coches diesel, y todos recien comprados son una maravilla, al par de años de las vibraciones empiezan a salir grillos por todos los lados, y eso de no poder estar al lado de uno porque da asco el olor que sueltan (eso ya es subjetivo)... Aparte de los filtros y aceite más caros, el impuesto más caro, el HDI si no recuerdo mal lleva correa en vez de cadena (otro gasto), etc. Y el diesel no va a ser siempre barato, es más barato porque está subvencionado ahora! Son mucho más contaminantes y cualquier dia se pagará mucho más, ya quieren sacar las etiquetas de color para los coches como en otros paises, y no solo contando el CO2 que es lo que menos contamina, sino el azufre.

Ala ya lo he soltado ¡que cada uno compre lo que le salga del mismísimo! que bastante cuesta ganar la pasta para pagar un cacharro de estos.

peep escribió:Esa si que es buena, la gasofa solo para ricos. Yo tengo el B7 THP desde hace dos años y pico, y no me arrepiento para nada. Eso de que te responda en cualquier marcha, que no oigas el coche a no ser que pises a fondo, que las revisiones cuesten menos, que el impuesto municipal sea la mitad, eso no lo pago yo en un diesel por ahorrarme un poco por depósito. Y hago casi 30 mil al año.

La diferencia en el precio en el coche siempre es a la larga. Con los 5000 euros de más que me pedían por el HDI de 150, me dio para ponerlo con todo el equipamiento, que sea automático, etc.

He tenido un par de coches diesel, y todos recien comprados son una maravilla, al par de años de las vibraciones empiezan a salir grillos por todos los lados, y eso de no poder estar al lado de uno porque da asco el olor que sueltan (eso ya es subjetivo)... Aparte de los filtros y aceite más caros, el impuesto más caro, el HDI si no recuerdo mal lleva correa en vez de cadena (otro gasto), etc. Y el diesel no va a ser siempre barato, es más barato porque está subvencionado ahora! Son mucho más contaminantes y cualquier dia se pagará mucho más, ya quieren sacar las etiquetas de color para los coches como en otros paises, y no solo contando el CO2 que es lo que menos contamina, sino el azufre.

Ala ya lo he soltado ¡que cada uno compre lo que le salga del mismísimo! que bastante cuesta ganar la pasta para pagar un cacharro de estos.

mi misma opinion más o menos...