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Nosotros en el PureTech de mi colega sacamos las cuentas reales de 2.017 (casi 10 meses) y ha arrojado un consumo real de 7.21 l/100.

En menos de un mes tiene la primera revisión, pero efectivamente sin un solo problema en este año de vida.

Por cierto, intuyo que sigue sin gastar una gota de aceite entre revisiones ¿No?

El de mi colega no llega a los 12.000 kilómetros y sigue el nivel como el primer día, eso que este aceite es como agua.




Salu2.

Parece un consumo bastante razonable del 130; el mío andará por ahí. En un mes lo miro con detalle. El aceite, como dices, sólo el cambio con la revisión.

Notas algo al pasar de 95 a 98 y viceversa? Me da la sensación de que el motor es más rumoroso con la 95 y entre noventa y cincos también me da la sensación de que con la de Alcampo va algo más fino que con la de Repsol, que parece más tosco

Yo mi consumo del coche lo tengo en 6.6 ahora mismo y siempre reposto la misma gasolina 95 en bp y 1 vez al mes 98 . Y yo cuando le tengo que pisar le piso pero Yo el hago al mes al coche 1300km o menos ya que sólo sólo cojo los fines de semana y casi todo autovía asique estoy contento con el coche y más adelante mejorare el motor y la mezcla de aire del coche

angel_gr escribió:Parece un consumo bastante razonable del 130; el mío andará por ahí. En un mes lo miro con detalle.

Ya ha hecho un año el PureTech de mi colega, ha hecho un total de 12.340 kilómetros y esta misma tarde ha repostado para sacar los datos de consumo en 365 días.

El consumo medio real (llenando el depósito hasta arriba y sacando cuentas) ha sido de 7'21 l/100, siendo el consumo máximo (de un repostaje) de 7'56 l/100 y el consumo mínimo (de otro repostaje) de 6'23 l/100 y la distancia entre repostajes ronda los 700 kilómetros.






Salu2.

Es un consumo un poco más alto que el que me da a mí, pero, claro, siempre depende del recorrido. Teniendo en cuenta lo que te da el ordenador, supongo que el consumo real andará cerca de los 8L/100km.

El consumo real es de 7.21 l/100 pero difere muy poco del consumo del ordenador.



Salu2.

Pues el mío difiere bastante..lso consumos medios del ordenador son del orden de 6.2-6.4 y he tenido tramos llanos largos de 5L/100km

¿Sabes si te bajó el consumo radicalmente (0.5 l/100 de golpe) tras el primer cambio de aceite?

A mi colega es lo que le ha bajado de golpe, después del primer cambio de aceite le ha bajado el consumo de 7.2 l/100 a 6.7 l/100 haciendo exactamente lo mismo.

Pero hay una incógnita, no sabemos si ha sido por haber echado Motul 8100 Eco-Clean (que supuestamente baja el consumo de combustible) ó ha sido porque el aceite que trae de serie es un aceite especial y con él consume más combustible que con el Total Ineo First 0W30 que es el que aconseja Citroën.

Lo digo porque tú me imagino que les has echado el Total Ineo First 0W30 y si notaste alguna rebaja en el consumo desde el mismo minuto de su primer cambio de aceite.






Salu2.

Sí que noto una cierta mejoría despuésdel cambio de aceite/revisión (en las dos que he ehcho) . Justo antes, los consumos suben un poco (empiezo a ver medias de 6.5-6.6) y después de la revisión y el cambio de aceite, se vuelven a 6.2...

Yo porque tengo que pasar la revision si o si durante 2 años en citroen por ampliar la garantia pero vamos cuando se acabe vuelvo a motul de cabeza , todos los talleres y recambios que conoZco me recomiwndas matul al igual cuando rwprograme mi otro coche y encima no es caro

Recordaba lo de la bajada de consumo y pensé... A ver si me pasa igual.

Efectivamente, aún es pronto pero ha bajado. En los últimos 350km en el ordenador del coche marca 6.4L/100 a 31km/h de media frente a los 7L/100 de antes a 32km/h.

Entiendo entonces que le acabas de cambiar por primera vez el aceite.

¿Has usado otra vez el Total Ineo 0W30?




Salu2.

Lo lleve al S. O., si es el que mete la citroen pues supongo que sí. A ver si en las próximas semanas se mantiene o es que estoy más Flanders estos dias.

¿Has mirado la presión de los neumáticos después de salir del taller?

Te lo digo porque no sé cual es la política de Citroën (en talleres diferentes) para dar 3 kilos a cada neumático, cuando por ejemplo el PureTech lleva 2.2 kilos delante y 2.1 kilos detrás en condiciones normales de peso.

En mi e-HDi lo mismo, del concesionario salió con 3 kilos en todos los neumáticos y cuando me percaté le dí la presión correcta, que son 2.3 kilos delante y 2.2 kilos detrás.

Pues en el siguiente mantenimiento lo mismo, otra vez 3 kilos en cada neumático al salir del taller y éste taller es diferente a donde compré mi Collection y diferente de donde se compró el PureTech.

Esa sobrepresión hace que baje un buen pico el consumo, pero hace que se desgaste antes el neumático por la zona central y sobretodo, que tardes más en detener el coche en las frenadas en comparación con la presión correcta.







Salu2.

Tendrán fastidiado el manómetro en el taller.

Lo comprobaré porque es cierto que cuando salió del concesionario nuevo me sorprendí al ver la presión. Igual han hecho lo mismo en la revisión, aunque sea otro diferente.

Después ya de casi 7 años, añado una tabla de la evolución de los consumos reales del 1.2 L de 130 CV:

2015 6.68
2016 6.50
2017 6.44
2018 6.53
2019 6.23
2020 6.45
2021 6.43

Y una gráfica en la que se muestra la diferencia entre el consumo que indica el ordenador del coche con la real:

Casi 8 años ya y estos son los consumos que le voy haciendo:

La línea azul es el consumo del ordenador de viaje, la naranja la real y la verde es la diferencia entre las dos.
El consumo se mantiene estable sobre unos 6.4 L /100km (6.2 según el coche). Las diferencias están casi siempre entre unos 0.2 y 0.3 L más.

Felicidades por el trabajo de análisis y medición.

Saludos

Por lo menos qu evaya quedando constacia de como se comporta el PureTech... Ahora tengo qu ehacer lo mismo, pero por kilometraje.

Añado el gráfico del consumo del motor después de 8 años. Como siempre, la línea superior es la el consumo real, debajo, el consumo que da le coche y la inferior, la diferencia entre las dos.