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joanpere escribió:pues ya os diré. En breve le pisaré en manual para ver eso q pone en el libro de que antes del corte de inyeccion cambian los numeros a rojo. De todos modos las inercias y la distribucion de pesos y la altura no dan para alegrias. Es un coche para ruteros o ruteras. Por cierto he activado lo del cornering light y ayuda bastante y se parece a los coches americanos que tienen el intermitente fijo y parece q no pero da mucha mas luz en el giro.
peep escribió:Yo tengo el THP+CMP desde marzo, no tengo ningún problema para manejarlo a velocidades ridículas , vamos que puedo subir una cuesta a 1cm/s sin problema. Eso sí, como te tires mucho tiempo calienta el embrague, como en un manual, y olerá a quemado.
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