C4atreros.es

Pues esta semana hemos montado mis escobillas en el Feel Edition y limpian perfectamente, así que deben de ser las escobillas de serie que son de mala calidad.

Como te dije las mías son las Bosch Aerotwin y vamos a suponer que me las pusieron nuevas el día antes de venderme el coche.

Llevan puestas en mi coche 17 meses y limpian perfectamente y sin dejar rastros al bajar, que es lo que hace la derecha del Feel Edition.

Mi coche la semana que yo no lo llevo al trabajo lo usa mi mujer y lo deja a la intemperie toda la mañana.

El Feel Edition de mi colega tiene 10 meses y ya limpia mal una escobilla, pero él la semana que no lleva el coche a trabajar, lo tiene quieto en su garaje, así que encima mis escobillas deberían de sufrir más que las suyas.





Salu2.

Pues queda claro que las escobillas de origen son una M.

Hoy la he cagado, pero pensé que en un coche tan alto no sucedería.

En el garaje he bajado algo más rápido (mi hijo llorando y con ganas de llegar) y he rozado el paragolpes delantero.

Al escucharlo no ha parecido mucho, estoy acostumbrado por el Peugeot que va bajado, pero joder no me lo esperaba en este con la altura.

Total que las dos puntas que lleva lijadas hasta lo negro con tropezones de plástico.

Mike escribió:Hoy la he cagado, pero pensé que en un coche tan alto no sucedería.

En el garaje he bajado algo más rápido (mi hijo llorando y con ganas de llegar) y he rozado el paragolpes delantero.

Al escucharlo no ha parecido mucho, estoy acostumbrado por el Peugeot que va bajado, pero joder no me lo esperaba en este con la altura.

Total que las dos puntas que lleva lijadas hasta lo negro con tropezones de plástico.

Mi C5 toca el morro en cada paso de peatones que doy a más de 20km/h, tiene que estar por abajo trayado jajaja

Y toca por qué la rueda la tiene muy atras respecto al morro, más de un metro.

Sí majo, yo tengo una rampa y lo tengo igual.

No visible, pero todo por debajo de esos picos lo tengo todo negro y ya hasta pulido.

Como no llegue abajo casi parado me roza.




Salu2.

Os dejo consumos del domingo, subir y bajar al Pirineo ±1200 de desnivel 4 personas y poco equipaje.

La subida:


La bajada:


La diferencia de km es por este tramo que bajamos de un pueblo a otro y no fue de seguido. Y por meternos de bajada por dentro de otro pueblo en lugar de rodearlo.

Conducción de Flandes, crucero a 110 y viendo a las abuelas adelantarme, solo algún momento subí un poco.
Encantado con el consumo y lo bien que empuja para ser un motor tan pequeño. Pero retiene tan poco en bajada que te toca pisar freno más de la cuenta.

con 4 personas el peso sube y cuesta abajo coje mas velocidad, pero puedes ir jugando con eso y ahorras gasolina.

El otro día vi por wallapop anunciadas estas llantas, las de origen personalizadas y quería compartirlo porque la verdad es que estan muy bien.

Mike escribió:El otro día vi por wallapop anunciadas estas llantas, las de origen personalizadas y quería compartirlo porque la verdad es que estan muy bien.

Ostras, menudo cambio pegan!

Muy guapas la verdad

Donde viste el anuncio?y que precio tenian ? Que yo ando buscando llantas sean originales o no pero a buen precio claro esta jaajaj

Las anunciaba https://www.selcus.com/ desde wallapop.

Aquí tienes el enlace: ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
JUEGO DE LLANTAS ORIGINAL CITROEN
http://p.wallapop.com/i/241364981?_pid= ... =s_android

400€

Pfff en 16 y solo llantas a mi gusto demasiado caras jajjajaja nah las hay mucho mejores y mas bonitas por el mismo precio o mas baratas y cin neumaticos pero gracias

Bueno, en éste foro no lo he leído mucho, pero si me he metido en otros del grupo PSA y tienen el mismo problema.

Hemos empezado con los famosos tirones al acelerar, en adelantamientos básicamente. No ocurre siempre, es aleatorio y cuando más necesitas la aceleración, siempre entorno a las 3000rpm. El coche básicamente se queda clavado de rpm, pierde potencia, da unos tirones pequeños un segundo aprox. Y después a seguir con normalidad.

Aquí he visto que hay bastantes casos: https://www.clubpeugeot.es/foro/topic/2 ... /#comments

En resumen, según he entendido, ni bujías, ni repro, ni mala gasolina... El problema viene del depósito y del circuito de reutilizacion de gases del mismo.

Solo me lo ha hecho 3 veces, lo mejor es que ya está fuera de garantía, cómo no...

¿Qué kilómetros y tiempo tiene el coche? A mi colega su PureTech de 130Cv con 23.000 kilómetros y dos años y tres meses, le vá perfecto en todos los sentidos.






Salu2.

2 años y poco días, casi 29mil km y lo noté por primera vez la semana pasada después de unos 100km de autovía. Lo hizo una vez y los 200km restantes no volvió a fallar.

Las siguientes han sido también adelantando en autovía, pero en trayecto corto. A ver cómo avanza, ayer estuve probando a ver si me lo hacía y no hubo manera.

Tiene la revisión de los dos años hecha en mayo.

Qué casualidad, siempre empiezan los fallos después de la garantía, ya le hayas hecho 8.000 kilómetros u 80.000 kilómetros.

Parece que tiene un reloj (con calendario) más que un cuenta kilómetros.

¿Entiendo que te lo ha empezado a hacer poco después de salir del taller por la revisión de los dos años?

Todos los problemas que aparecen poco después de salir del taller, me huelen mal.







Salu2.

Mañana miro bien la factura, pero diría que no.

Es que precisamente había unas bujías que iban mal y daban exactamente esos fallos y luego salió una orden interna para cambiar esas bujías por otras.





Salu2.

Nada, le hicieron lo justo aceite y filtro de aceite.

Lo de las bujías me lo dijeron cuando entro l taller en grúa con 25km jajajjaja

Por cierto no ha vuelto a hacerlo.

Mike escribió:En resumen, según he entendido, ni bujías, ni repro, ni mala gasolina... El problema viene del depósito y del circuito de reutilizacion de gases del mismo.

Solo me lo ha hecho 3 veces, lo mejor es que ya está fuera de garantía, cómo no...

Ya han pasado más de tres meses y no sé cómo acabó la cosa.

Creo que se quedó en tres veces los tirones y no sé si te lo ha hecho más veces o acabó la cosa ahí.






Salu2.

No ha vuelto a dar el fallo. Solo he hecho un cambio, llenar el depósito en otras gasolineras.

Si antes solía echarle siempre en la misma, ahora voy cambiando y cada varios depósitos le echo un poco de 98 en repsol.

No parece casualidad, quizás sí, quién sabe...

De acuerdo, es más que nada por el tema de como habrás leído por el foro, dos motores PureTech han dado problemas.

Y por eso era más que nada, porque el PureTech de 130Cv de mi colega sigue hasta la fecha como un reloj.





Salu2.

Cierto, algo he leído. Miraré si le pusieron 0w30 ó 5w30. Influyen tantas cosas en un coche... Es una lotería, y mira que el nuestro empezó con mal pie, con fallo motor a los 25km... Pero estamos muy contentos.

Tiene sus cosas eh, pero el motor es posiblemente lo que más me guste del coche.