Cambiar bujias a C4 1.6i 110cv

[ancabi]

yo esto lo habia escuchado pero no lo sabia el porque, yo al final le puse unas de una marca conocida que ahora no me sale el nombre, de un electrodo y bien, la verdad es que las mias no estaban tan mal

le saque fotos, a ver si subo como un mini-tutorial

[C4 WRC]

puede influir en el consumo las bujias?? me explico...
ke gaste mas cuando estan viejas,
ke gaste mas o menos de pende el tipo de bujia

[ThE_MiTeS]

puede influir en el consumo las bujias?? me explico...
ke gaste mas cuando estan viejas,
ke gaste mas o menos de pende el tipo de bujia

y ademas de eso se nota en algo la respuesta del coche de unas bujias a otras?¿ esque ando cerca de los 50000 km

[wcracker]

Yo tb estoy en 47000 km, y por eso tengo esa duda....

[Eloi_Vts]

yo las cambié a los 60mil y no estaban mal,mal del todo. (cambio a las 3mil, 3.500rpm, y de vez en cuando a las 4mil- 4.500) eso cada uno con su manera de llevar el coche...

[Martrix]

Yo también ando con dudas de que bujias montar el dia que me toque, y e estado buscando información por internet y me encuentro con éste articulo:

http://guia.mercadolibre.com.co/bujias- ... -20256-VGP

Total que casi que da igual que montes unas "pepino-bujias" lo que es importante es que correspondan para el motor.

Es esto cierto???

Como no entiendo de eso...

[kleo]

Sí, realmente lo importante es que la bujías que monteis sean las idoneas para el motor en cuestión, es decir que cumplan la separación entre electrodos y el grado térmico exigido por el fabricante, ya que la función de la bujía no es solo producir la chispa sino que tambien es un elemento disipador del calor producido en la cámara de combustión. Quiero decir con esto que si montais unas bujías que no correspondan al grado térmico, éstas pueden no disipar el calor aumentando su propia temperatura hasta el punto de provocar "encendidos incandescentes" es decir la gasolina llega a detonar no por la chispa de la bujía sino simplemente por el calor que ésta desprende (al no poder disiparlo) provocando daños en ella misma y en otras partes del motor.
En cuanto a sí la bujía influye en el consumo querría comentar que si la chispa que provoca la bujía no es la óptima, parte de la gasolina que entra en la cámara de combustión no será quemada por lo que disminuirá la potencia optenida además de que llegará al catalizador sin quemar pudiendo provocar graves daños en éste.
En cuanto a que bujías montar las hay con electrodo central de platino, con 4 electrodos etc,etc,.....ahí ya están las ganas de cada uno de pagar 20€ por 4 bujías o 20€ por cada una.
Yo os cuento las que les he puesto a mi C4 1.6-16v 110cv, son unas NGK y el modelo es LFR6B, por si a alguien le sirve de ayuda.
Un saludo.

[Martrix]

Sí, realmente lo importante es que la bujías que monteis sean las idoneas para el motor en cuestión, es decir que cumplan la separación entre electrodos y el grado térmico exigido por el fabricante, ya que la función de la bujía no es solo producir la chispa sino que tambien es un elemento disipador del calor producido en la cámara de combustión. Quiero decir con esto que si montais unas bujías que no correspondan al grado térmico, éstas pueden no disipar el calor aumentando su propia temperatura hasta el punto de provocar "encendidos incandescentes" es decir la gasolina llega a detonar no por la chispa de la bujía sino simplemente por el calor que ésta desprende (al no poder disiparlo) provocando daños en ella misma y en otras partes del motor.
En cuanto a sí la bujía influye en el consumo querría comentar que si la chispa que provoca la bujía no es la óptima, parte de la gasolina que entra en la cámara de combustión no será quemada por lo que disminuirá la potencia optenida además de que llegará al catalizador sin quemar pudiendo provocar graves daños en éste.
En cuanto a que bujías montar las hay con electrodo central de platino, con 4 electrodos etc,etc,.....ahí ya están las ganas de cada uno de pagar 20€ por 4 bujías o 20€ por cada una.
Yo os cuento las que les he puesto a mi C4 1.6-16v 110cv, son unas NGK y el modelo es LFR6B, por si a alguien le sirve de ayuda.
Un saludo.

JOer no te acostaras sin saber algo nuevo..
Y que tal van las tuyas?

[kleo]

JOer no te acostaras sin saber algo nuevo..
Y que tal van las tuyas?
[/quote]
Las mías van bien, pertenecen al catalogo que NGK comercialmente vende como V-Line, pero no son las NGK VX ó NGK IX bujías con electrodo de platino e iridio respectivamente,que por cierto no se si tienen alguna referencia de este tipo de bujías para el C4 y cuya principal caracteristica respecto a las "normales" por llamarlas de alguna manera es que duran más.
Es lo que te decía antes que ya está en cada uno donde se gasta el dinero, las Bosch que monta el coche de fábrica se las he cambiado con 70000 km y te puedo asegurar que estaban bien, por lo que estas NGK que he montado que para mí son mejores que las Bosch (una cuestion personal, como el aceite que cada uno compra ) dentro de otros 60000 ó 70000 estarán fuera y seguro que cuando las quite comprobaré que podía haberlas aguantado más.
Conclusión que no vas a notar un cambio brutal entre una marca y otra a no ser que las bujías que quites ya estuvieran tocadas en cuyo caso si que verás que con las nuevas (sean de la marca que sean) el coche va "más fino".
Un saludo y espero haberte ayudado

[Martrix]

JOer no te acostaras sin saber algo nuevo..
Y que tal van las tuyas?

Las mías van bien, pertenecen al catalogo que NGK comercialmente vende como V-Line, pero no son las NGK VX ó NGK IX bujías con electrodo de platino e iridio respectivamente,que por cierto no se si tienen alguna referencia de este tipo de bujías para el C4 y cuya principal caracteristica respecto a las "normales" por llamarlas de alguna manera es que duran más.
Es lo que te decía antes que ya está en cada uno donde se gasta el dinero, las Bosch que monta el coche de fábrica se las he cambiado con 70000 km y te puedo asegurar que estaban bien, por lo que estas NGK que he montado que para mí son mejores que las Bosch (una cuestion personal, como el aceite que cada uno compra ) dentro de otros 60000 ó 70000 estarán fuera y seguro que cuando las quite comprobaré que podía haberlas aguantado más.
Conclusión que no vas a notar un cambio brutal entre una marca y otra a no ser que las bujías que quites ya estuvieran tocadas en cuyo caso si que verás que con las nuevas (sean de la marca que sean) el coche va "más fino".
Un saludo y espero haberte ayudado[/quote]


Pues si la verdad..
Mas aun cuando las pienso cmabiar ahora con 60 milkm

[Predator]

Las originales son las idoneas, las he cambiado a los 60.000 y se ha notado que ha recuperado su reprige inicial.

Por lo que me ha comentado gente que corre en rallyes, las originales de casa son lo mejor, mejorar en bujias hace que el coche vaya a peor, petardee y si va mejor en frio te ira peor en caliente.... las originales probadas en varios coches de competicion rinden mejor.

[miniñoc4]

bueno yo cambien las mia a los 51.000 y la verdad esq va muy bien yo e vuelto a montar bosch ref:fr 8 sc+ que son las misma que la de la casa y el coche me va igual que le primer dia o incluso mejor ya que el motor esta asentado.

predator tu as cambiado las tuyo cual pusiste ??? saludooo

[wcracker]

Osea qeu al final como en casa en ningun lado no? Pues cuando toque entonces cambiare por las mismas

[kleo]

Osea qeu al final como en casa en ningun lado no? Pues cuando toque entonces cambiare por las mismas

Más que como las de casa, yo diría que como "con las características que recomienda el fabricante del vehículo nada", ya que la marca de cada componente que se instale en tu coche no es más que el resultado de un acuerdo comercial entre Citröen y los fabricantes de éstos, así que hoy podrá salir un vehículo de fábrica con bujías bosch,pastillas de freno de esta misma marca y filtros purflux por ejemplo y dentro de ocho meses montar pastillas Galfer, bujías Denso ó Champion y filtros Mhale o Mann.
Vuelvo a insistir cuando se compra cualquier repuesto lo importante más que la marca es asegurarse que cumplen las especificaciones requeridas por el fabricante.
Así que Wcracker si compras las Bosch estarás comprando unas buenas bujías pero desde luego no las únicas en el mercado que le van bien al vehículo.

[Spect]

Las originales son las idoneas, las he cambiado a los 60.000 y se ha notado que ha recuperado su reprige inicial.

Por lo que me ha comentado gente que corre en rallyes, las originales de casa son lo mejor, mejorar en bujias hace que el coche vaya a peor, petardee y si va mejor en frio te ira peor en caliente.... las originales probadas en varios coches de competicion rinden mejor.

totalmente de acuerdo.

[Pelukas]

hola
el mio tiene 52.000km y biendo lo leido haran 20,000km mas
montar montare las de casa,por ke?? por ke es lo mejor desde mi punto de vista e esperiencia
tuve un corsa el coche ineterminable al igula que fantastico,el modelo viejo el 1.3 GT del año 87
monte chanpion y bosh durante años y lo tuve 10 años y duro 18,bueno pues un dia las compre en la casa las Opel las originales MADRE MIA KE CAMBIO!!!! en frio y en caliente y mas esos coches de motor son como una nevera ,fue lo mejor y mas barato que pude hacer
asi ke hay keda eso
ademas de 110 no se puede pasar ja,ja,,
os contare cuando las cambie
gracias por vuestras opiniones y un saludo.

[gas16v]

Hola, Tengo que reflotar este hilo con una duda
Quiero cambiar las bujia a ci 1.6i 110v y ando algo liada creo que las que casan con la referencia son estas
http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-bosch-0-242-229-797-1910339-686-p unas bosh super plus FR 8 SC+ pero en el anteror cambio hecho en la casa me dieron las usadas con la caja nueva y eran bosh pero no tenían esta numeración.
mi pregunta es si estas cumplen con las especificaciones o al final es mejor ir a la citri y pagar lo que me pidan por 4 de repuesto ( seguro que a 10 euros la unidad)
muchas gracias

[ycsson]

Si que valen perfectamente..

No hace mucho cambie las mías y en la citroën son 5960.F3 --> BUJIA ENCENDIDO --> 9,10 € + IVA = 10,74 €

Si miran en el enlace que ha puesto se ve que coincide la referencia..

CITROËN : 5960 57 - 5960 58 - 5960 73 - 5960 86 - 5960 F3 - 5962 5C - 5962 5M - 5963 23 - 96 363 933

Saludos..

[gas16v]

Ok muchas gracias la duda era que como ponia FR 8 sc+ y no lo 5960f3 pense que tal vez no servia pero si en las expecificaciones entra esta numeracion (5960F3) significa que las pueden sustituir ya que son iguales o de mas calidad.
Repito muchas gracias

[caco3173]

lo malo de citroen que te clavan por nada ,yo las cambie a los 52000 ,las mismas que lleva de fabrica ( como dicen por aqui la verdad se nota cuando estan gastadas a cuando las pones nuevas el motor lo agradece) las bosch y la verdad me salieron baratas con iva incluido no llegaron a 34 euros puestas tambien ,ahora eso si tambien me gaste en el taller de mi mecanico casi 3000 euros entre los dos coches que tengo ,en fin para mi las de fabrica van geniales

[Pelukas]

yo las acabo de cambiar y lña verdad se nota mogollon y el consumo tambiem
saludos son 4 perras y es una cosa very importan.

[gas16v]

pues nada esta semana me pongo con ellas haber si monto el pedido a la pagina de repuestos

[Pelukas]

nada solo decir que mas que lo cojo mejor va
cambiar las bujias a los 50.000 para lo ke valen y lo bien que va
saludos

[miniñoc4]

a mi a los 95.000 y tengo unos 91... y algooo me toca el segundo juego de bujias y el cambio de aceite y revisiond e todo un poco jeje

[Somi]

a mi a los 95.000 y tengo unos 91... y algooo me toca el segundo juego de bujias y el cambio de aceite y revisiond e todo un poco jeje

Joer, a ver cuando me pongo y se las cambio al mío, que en los mas de 7 años que tiene aún lleva las de fábrica....

Por cierto, alguien sabe algo de esas bujías que no tienen electrodo???

"PERFORMANCE SPARK PLUG" según comenta el fabricante disminuye el consumo hasta un 10% y aumenta la potencia hasta un 5% , tanto beneficio no me lo creo, pero es posible que realmente vayan bien, a ver si algún entendido en el tema nos ilumina