Rally de Suecia: Andersson líder con un Fiesta de alquiler.
Pipo López | 11/02/2011
Per Gunnar Andersson se ha convertido en el primer líder del Mundial 2011. El sueco ganó el tramo inaugural de la temporada, una corta superespecial de menos de dos kilómetros trazada en un estadio de carreras de trotones, imponiéndose, aunque por escaso margen, a los favoritos, Latvala, Solberg, Hirvonen y Loeb, que se colocaron a sus espaldas. Lo más sorprendente es que Andersson corre gracias a una suscripción popular en la que más de cuatrocientas personas le dieron dinero para alquilarse un Ford Fiesta WRC. En los de hoy hay mucha nieve, y previsión de que siga cayendo, por lo que Loeb, que parte primero, se verá perjudicado al limpiar la pista a sus perseguidores.
FUENTE: http://www.as.com
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por javier_madrid » Vie Feb 11, 2011 21:59 pm
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Vie Feb 11, 2011 22:03 pm
Rally de Suecia: Ostberg da la sorpresa y se convierte en el primer líder.
El noruego aprovechó su retrasada posición de salida para imponerse a las estrellas del Mundial. Loeb se hundió hasta el noveno puesto.
Pipo López | 11/02/2011
Un casi desconocido Mads Ostberg se ha colocado líder de la primera cita del Mundial, el Rally de Suecia. Este noruego de 23 años ha sabido aprovechar su retrasada posición de salida en unos tramos llenos de nieve que le iban limpiando sus antecesores para imponerse a las estrellas del campeonato que ayer completó su primera jornada.
La gran nevada que cayó sobre los tramos desde la tarde del jueves hasta mitad de la mañana del viernes los dejó con una gruesa capa sobre su superficie. Por tanto, los primeros coches que pasaban ejercían de quitanieves para sus perseguidores, y conforme pasaban vehículos, el piso se iba limpiando más. Así, Sebastien Loeb, que abría pista al ser el campeón vigente, acababa la etapa noveno a casi tres minutos del sorpresivo líder, ya que para colmo de males pinchó en el último tramo, aunque se espera su feroz remontada en las dos jornadas que restan.
Ostberg, que milita en el equipo semioficial Stobart Ford, se aprovechó a la perfección de su novena posición de salida, que le permitía disfrutar de un piso ya limpiado por los ocho coches que le antecedían. A pesar de que perdió más tiempo del previsto cuando comenzaron a aparecer los parches de barro para preservar sus clavos, su ventaja ronda el medio minuto. También se esperaba mucho del líder tras la superespecial del jueves, Per Gunnar Andersson, que partía aún más retrasado, pero un toque con un banco de nieve en el primer tramo y sobre todo un pinchazo en el cuarto acabaron con sus opciones.
Segundo es Mikko Hirvonen, que confesó que corrió todo el día pensando en no abrir pista en la segunda etapa, por lo que dosificó su acelerador para no acabar líder. Algo normal al comprobar lo que estaba ocurriendo con el todopoderoso Loeb. Aún así, tuvo algún susto al tocar con los abultados bancos de nieve que flanqueaban las especiales. Tercero y primero de los Citroën es Petter Solberg, que sufrió una penalización de diez segundos en la asistencia de mitad de etapa, y que se ha descolgado bastante de los dos de cabeza.
Tras él se encuentran muy cerca Jari Matti Latvala, que se ha llevado también varios sustos, su hermano Henning, y Sebastien Ogier, que se saltó un cruce y tuvo que dar marcha atrás, perdiendo mucho tiempo. Kimi Raikkonen marcó algunos tiempos buenos, pero un trompo en el primer tramo y un pinchazo en el sexto le han hecho perder un tiempo precioso y varias posiciones en la clasificación.
FUENTE: http://www.as.com
El noruego aprovechó su retrasada posición de salida para imponerse a las estrellas del Mundial. Loeb se hundió hasta el noveno puesto.
Pipo López | 11/02/2011
Un casi desconocido Mads Ostberg se ha colocado líder de la primera cita del Mundial, el Rally de Suecia. Este noruego de 23 años ha sabido aprovechar su retrasada posición de salida en unos tramos llenos de nieve que le iban limpiando sus antecesores para imponerse a las estrellas del campeonato que ayer completó su primera jornada.
La gran nevada que cayó sobre los tramos desde la tarde del jueves hasta mitad de la mañana del viernes los dejó con una gruesa capa sobre su superficie. Por tanto, los primeros coches que pasaban ejercían de quitanieves para sus perseguidores, y conforme pasaban vehículos, el piso se iba limpiando más. Así, Sebastien Loeb, que abría pista al ser el campeón vigente, acababa la etapa noveno a casi tres minutos del sorpresivo líder, ya que para colmo de males pinchó en el último tramo, aunque se espera su feroz remontada en las dos jornadas que restan.
Ostberg, que milita en el equipo semioficial Stobart Ford, se aprovechó a la perfección de su novena posición de salida, que le permitía disfrutar de un piso ya limpiado por los ocho coches que le antecedían. A pesar de que perdió más tiempo del previsto cuando comenzaron a aparecer los parches de barro para preservar sus clavos, su ventaja ronda el medio minuto. También se esperaba mucho del líder tras la superespecial del jueves, Per Gunnar Andersson, que partía aún más retrasado, pero un toque con un banco de nieve en el primer tramo y sobre todo un pinchazo en el cuarto acabaron con sus opciones.
Segundo es Mikko Hirvonen, que confesó que corrió todo el día pensando en no abrir pista en la segunda etapa, por lo que dosificó su acelerador para no acabar líder. Algo normal al comprobar lo que estaba ocurriendo con el todopoderoso Loeb. Aún así, tuvo algún susto al tocar con los abultados bancos de nieve que flanqueaban las especiales. Tercero y primero de los Citroën es Petter Solberg, que sufrió una penalización de diez segundos en la asistencia de mitad de etapa, y que se ha descolgado bastante de los dos de cabeza.
Tras él se encuentran muy cerca Jari Matti Latvala, que se ha llevado también varios sustos, su hermano Henning, y Sebastien Ogier, que se saltó un cruce y tuvo que dar marcha atrás, perdiendo mucho tiempo. Kimi Raikkonen marcó algunos tiempos buenos, pero un trompo en el primer tramo y un pinchazo en el sexto le han hecho perder un tiempo precioso y varias posiciones en la clasificación.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Feb 12, 2011 21:55 pm
Rally de Suecia: el rico Ostberg es líder por sorpresa.
Aprovechó su retrasada posición de salida para situarse primero. Loeb pinchó y acabó noveno.
Pipo López | 12/02/2011
No estaba en ninguno de los pronósticos. Ni los sebastianes de Citroën, Loeb y Ogier, ni los finlandeses de Ford, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, ni siquiera el excampeón Petter Solberg, han acabado en cabeza de la primera etapa del Rally de Suecia. El Mundial 2011 ha comenzado bajo el dominio de un tal Mads Ostberg. ¿Y quién es ese Ostberg? Pues un piloto noruego de 23 años, perteneciente a una adinerada familia, que llegó a comprar todo el material de Subaru cuando la marca nipona decidió retirarse de los rallys. Hasta ahora su mejor resultado en un rally había sido un séptimo puesto, pero el secreto de lo ocurrido ayer en los helados caminos suecos no es otro que su retrasada posición de salida.
Nevó mucho la noche anterior y en las primeras horas de ayer, y por ello había una espesa capa de nieve en la superficie de los tramos. Los que salían delante, como Loeb, que abría pista, hacían de quitanieves a sus perseguidores. El galo, que además pinchó en el último tramo, acabó noveno a casi tres minutos del líder que salía en novena posición y se encontraba el piso mucho más limpio.
Segundo acabó Hirvonen, completando un gran resultado de Ford, que gana la primera partida a Citroën, cuyo mejor representante es Solberg, tercero. No era de extrañar por tanto la gran sonrisa que lucía Malcolm Wilson, el jefe del equipo del óvalo, en la nevada asistencia de Hagfors. Ogier perdió tiempo al saltarse un cruce, Per Gunnar Andersson, el también sorpresivo líder del jueves, se hundió al sufrir un pinchazo, problema que también tuvo un Kimi Raikkonen, undécimo, que marcó algún tiempo entre los mejores.
Clasificación general:
1. Ostberg (Ford), 1h 17:21.2; 2. Hirvonen (Ford), a 14.8; 3. Solberg (Citroën), 57.4; 4. Latvala (Ford), 1:10; 5. H. Solberg (Ford), 1:20.3; 6. Ogier (Citroën), 1:21.6; 9. Loeb, 2:48.4.
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Aprovechó su retrasada posición de salida para situarse primero. Loeb pinchó y acabó noveno.
Pipo López | 12/02/2011
No estaba en ninguno de los pronósticos. Ni los sebastianes de Citroën, Loeb y Ogier, ni los finlandeses de Ford, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, ni siquiera el excampeón Petter Solberg, han acabado en cabeza de la primera etapa del Rally de Suecia. El Mundial 2011 ha comenzado bajo el dominio de un tal Mads Ostberg. ¿Y quién es ese Ostberg? Pues un piloto noruego de 23 años, perteneciente a una adinerada familia, que llegó a comprar todo el material de Subaru cuando la marca nipona decidió retirarse de los rallys. Hasta ahora su mejor resultado en un rally había sido un séptimo puesto, pero el secreto de lo ocurrido ayer en los helados caminos suecos no es otro que su retrasada posición de salida.
Nevó mucho la noche anterior y en las primeras horas de ayer, y por ello había una espesa capa de nieve en la superficie de los tramos. Los que salían delante, como Loeb, que abría pista, hacían de quitanieves a sus perseguidores. El galo, que además pinchó en el último tramo, acabó noveno a casi tres minutos del líder que salía en novena posición y se encontraba el piso mucho más limpio.
Segundo acabó Hirvonen, completando un gran resultado de Ford, que gana la primera partida a Citroën, cuyo mejor representante es Solberg, tercero. No era de extrañar por tanto la gran sonrisa que lucía Malcolm Wilson, el jefe del equipo del óvalo, en la nevada asistencia de Hagfors. Ogier perdió tiempo al saltarse un cruce, Per Gunnar Andersson, el también sorpresivo líder del jueves, se hundió al sufrir un pinchazo, problema que también tuvo un Kimi Raikkonen, undécimo, que marcó algún tiempo entre los mejores.
Clasificación general:
1. Ostberg (Ford), 1h 17:21.2; 2. Hirvonen (Ford), a 14.8; 3. Solberg (Citroën), 57.4; 4. Latvala (Ford), 1:10; 5. H. Solberg (Ford), 1:20.3; 6. Ogier (Citroën), 1:21.6; 9. Loeb, 2:48.4.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Feb 12, 2011 21:58 pm
Rally de Suecia: Hirvonen encabeza el pelotón de cinco favoritos.
Entre el líder y Ogier, que es quinto, sólo hay 15 segundos de diferencia, con Ostberg, Solberg y Latvala también en la lucha.
Pipo López | 12/02/2011
La emoción preside el desenlace del Rally de Suecia. Cuando sólo falta un corto tramo para que finalice la segunda etapa, cinco pilotos optan aún al triunfo. Mikko Hirvonen encabeza ese pelotón, pero tiene pegados a Mads Ostberg, Petter Solberg, Jari Matti Latvala y Sebastien Ogier. Todos están agrupados en un margen de 15 segundos, por lo que cualquiera se puede subir a lo más alto del podio.
Si por la mañana Hirvonen recortaba con facilidad la diferencia que le separaba de Ostberg al finalizar la primera etapa, por la tarde la cosa se complicó. Tras la pasada matinal los caminos se quedaron llenos de roderas y nieve, lo que perjudicaba mucho a los hombres que abrían pista. Loeb ganaba tres de los cuatro tramos de la tarde al salir más retrasado, pero por la mañana sufría un ligero toque con un talud y un pinchazo que frenaban su remontada imposible.
El que mejor aprovechó la tarde fue su compañero Ogier, que consiguió recortar de más de un minuto a 15 segundos su diferencia con la cabeza tras desllantar en el tercer tramo del día. Solberg sufría una nueva penalización de diez segundos por llegar tarde a un control, y posteriormente levantaba el pie en el último tramo para mantenerse tercero y llevar así a Hirvonen (que hizo un trompo) y Ostberg por delante. Latvala también levantaba en el último tramo y sufría un trompo en un cruce en el primero de la tarde, aunque perdía muy poco tiempo en la maniobra.
Así, el triunfo se decidirá entre cinco hombres, tres al volante de un Ford, y los dos restantes con Citroën. A priori parece que los que abren pista, Hirvonen y Ostberg, lo tendrán más difícil, aunque tal y como está marchando el rally cualquiera puede ganar. Un bonito inicio de campeonato que se verá culminado con la denominada "Power Stage", el último tramo, que será televisado en directo (en España por Nitro, entre las 15,00 y las 16,00), en el que los tres primeros se repartirán 3, 2 y 1 puntos extra, respectivamente. Los españoles Alex Villanueva y Ariela Tramont se mantienen en competición tras la segunda etapa.
FUENTE: http://www.as.com
Entre el líder y Ogier, que es quinto, sólo hay 15 segundos de diferencia, con Ostberg, Solberg y Latvala también en la lucha.
Pipo López | 12/02/2011
La emoción preside el desenlace del Rally de Suecia. Cuando sólo falta un corto tramo para que finalice la segunda etapa, cinco pilotos optan aún al triunfo. Mikko Hirvonen encabeza ese pelotón, pero tiene pegados a Mads Ostberg, Petter Solberg, Jari Matti Latvala y Sebastien Ogier. Todos están agrupados en un margen de 15 segundos, por lo que cualquiera se puede subir a lo más alto del podio.
Si por la mañana Hirvonen recortaba con facilidad la diferencia que le separaba de Ostberg al finalizar la primera etapa, por la tarde la cosa se complicó. Tras la pasada matinal los caminos se quedaron llenos de roderas y nieve, lo que perjudicaba mucho a los hombres que abrían pista. Loeb ganaba tres de los cuatro tramos de la tarde al salir más retrasado, pero por la mañana sufría un ligero toque con un talud y un pinchazo que frenaban su remontada imposible.
El que mejor aprovechó la tarde fue su compañero Ogier, que consiguió recortar de más de un minuto a 15 segundos su diferencia con la cabeza tras desllantar en el tercer tramo del día. Solberg sufría una nueva penalización de diez segundos por llegar tarde a un control, y posteriormente levantaba el pie en el último tramo para mantenerse tercero y llevar así a Hirvonen (que hizo un trompo) y Ostberg por delante. Latvala también levantaba en el último tramo y sufría un trompo en un cruce en el primero de la tarde, aunque perdía muy poco tiempo en la maniobra.
Así, el triunfo se decidirá entre cinco hombres, tres al volante de un Ford, y los dos restantes con Citroën. A priori parece que los que abren pista, Hirvonen y Ostberg, lo tendrán más difícil, aunque tal y como está marchando el rally cualquiera puede ganar. Un bonito inicio de campeonato que se verá culminado con la denominada "Power Stage", el último tramo, que será televisado en directo (en España por Nitro, entre las 15,00 y las 16,00), en el que los tres primeros se repartirán 3, 2 y 1 puntos extra, respectivamente. Los españoles Alex Villanueva y Ariela Tramont se mantienen en competición tras la segunda etapa.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Dom Feb 13, 2011 14:55 pm
Rally de Suecia: Hirvonen y cuatro rivales en un pañuelo.
Pipo López | 13/02/2011
La nueva era del Mundial arranca con buen pie. En la cita inaugural de Suecia no se puede pedir más emoción ya que a la última etapa llegan cinco pilotos peleando por el triunfo. Hirvonen, que hizo un trompo, lidera el pelotón, pero lleva pegados a Ostberg, Solberg y Latvala, que frenaron para no abrir pista en la etapa final, y a Ogier, que redujo distancia tras desllantar en un tramo de más de un minuto a quince segundos.
Pero el hombre más rápido fue Loeb, que ganó cuatro de los ocho tramos cronometrados. Los que se frotaban las manos el primer día pensando que llegaba el fin de la era Citroën se habrán desilusionado en el segundo, en el que los DS3 ganaron todos los tramos menos uno. En la pelea final hay tres Ford frente a dos Citroën.
Clasificación
1. Hirvonen (Ford), 2h 34:56.1; 2. Ostberg (Ford), a 7.4; 3. Solberg (Citroën), 8.9; 4. Latvala (Ford), 10.9; 5. Ogier (Citroën), 15.8.
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Pipo López | 13/02/2011
La nueva era del Mundial arranca con buen pie. En la cita inaugural de Suecia no se puede pedir más emoción ya que a la última etapa llegan cinco pilotos peleando por el triunfo. Hirvonen, que hizo un trompo, lidera el pelotón, pero lleva pegados a Ostberg, Solberg y Latvala, que frenaron para no abrir pista en la etapa final, y a Ogier, que redujo distancia tras desllantar en un tramo de más de un minuto a quince segundos.
Pero el hombre más rápido fue Loeb, que ganó cuatro de los ocho tramos cronometrados. Los que se frotaban las manos el primer día pensando que llegaba el fin de la era Citroën se habrán desilusionado en el segundo, en el que los DS3 ganaron todos los tramos menos uno. En la pelea final hay tres Ford frente a dos Citroën.
Clasificación
1. Hirvonen (Ford), 2h 34:56.1; 2. Ostberg (Ford), a 7.4; 3. Solberg (Citroën), 8.9; 4. Latvala (Ford), 10.9; 5. Ogier (Citroën), 15.8.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Dom Feb 13, 2011 14:58 pm
Rally de Suecia: Hirvonen, rumbo al triunfo.
El piloto finlandés del equipo Ford ha apretado en los primeros tramos dominicales y está a un paso de lograr su segundo triunfo en esta prueba.
Pipo López | 13/02/2011
A pesar de que ni él mismo tenía muchas esperanzas de triunfo tras acabar la segunda etapa del Rally de Suecia, una vez cubierta la primera mitad de la jornada definitiva Mikko Hirvonen se encuentra a un paso de subirse a lo más alto del podio por segundo año consecutivo.
Si el viernes y el sábado el orden de salida perjudicaba a los que abría pista, el domingo está ocurriendo lo contrario, y son los que salen detrás los perjudicados. Con temperaturas de 28 grados bajo cero en el tramo inicial de la jornada, casi no quedaba nieve sobre los caminos, por lo que los primeros han pilotado sobre un terreno duro, con hielo, sin tener que hacer de quitanieves a sus perseguidores. Además, los de detrás estaban perjudicados por la nieve en polvo que dejaban en suspensión los de delante.
Total, que Hirvonen, que se pensaba que iba a sufrir, lo que ha hecho ha sido ganar los tres primeros tramos del día y distanciarse de sus perseguidores. No obstante, teme que en la segunda pasada por las especiales las roderas le perjudiquen al abrir pista.
La sorpresa del rally, Mads Ostberg, que sigue segundo, cometió un par de errores en el tercero del día, y ya está a 13 segundos del líder.
Pero peor les ha ido a sus perseguidores, ya que Petter Solberg se ha distanciado hasta medio minuto de la cabeza, y ahora se arrepiente de sus tácticas para no salir delante, tras sufrir además la rotura de un amortiguador.
Sebastien Ogier ha adelantado a Jari Matti Latvala a pesar de haber pinchado en el primer tramo, el mismo en el que el finlandés se salía contra un banco de nieve. Además, Latvala tenía problemas con los interfonos en la tercera especial. Sebastien Loeb sigue sexto sin mucha motivación, y Kimi Raikkonen ha perdido el séptimo puesto a favor de Per Gunnar Andersson, que chocó con un banco de nieve en el tercero del día. Restan tres tramos para que acabe la cita inaugural del Campeonato del Mundo.
El último, Gustavfors, de 4,1 kilómetros, será el denominado "Power Stage", que será retransmitido en directo (en España por Nitro entre las 15,00 y las 16,00) y en el que los tres primeros se embolsarán 3, 2 y 1 punto, respectivamente.
FUENTE: http://www.as.com
El piloto finlandés del equipo Ford ha apretado en los primeros tramos dominicales y está a un paso de lograr su segundo triunfo en esta prueba.
Pipo López | 13/02/2011
A pesar de que ni él mismo tenía muchas esperanzas de triunfo tras acabar la segunda etapa del Rally de Suecia, una vez cubierta la primera mitad de la jornada definitiva Mikko Hirvonen se encuentra a un paso de subirse a lo más alto del podio por segundo año consecutivo.
Si el viernes y el sábado el orden de salida perjudicaba a los que abría pista, el domingo está ocurriendo lo contrario, y son los que salen detrás los perjudicados. Con temperaturas de 28 grados bajo cero en el tramo inicial de la jornada, casi no quedaba nieve sobre los caminos, por lo que los primeros han pilotado sobre un terreno duro, con hielo, sin tener que hacer de quitanieves a sus perseguidores. Además, los de detrás estaban perjudicados por la nieve en polvo que dejaban en suspensión los de delante.
Total, que Hirvonen, que se pensaba que iba a sufrir, lo que ha hecho ha sido ganar los tres primeros tramos del día y distanciarse de sus perseguidores. No obstante, teme que en la segunda pasada por las especiales las roderas le perjudiquen al abrir pista.
La sorpresa del rally, Mads Ostberg, que sigue segundo, cometió un par de errores en el tercero del día, y ya está a 13 segundos del líder.
Pero peor les ha ido a sus perseguidores, ya que Petter Solberg se ha distanciado hasta medio minuto de la cabeza, y ahora se arrepiente de sus tácticas para no salir delante, tras sufrir además la rotura de un amortiguador.
Sebastien Ogier ha adelantado a Jari Matti Latvala a pesar de haber pinchado en el primer tramo, el mismo en el que el finlandés se salía contra un banco de nieve. Además, Latvala tenía problemas con los interfonos en la tercera especial. Sebastien Loeb sigue sexto sin mucha motivación, y Kimi Raikkonen ha perdido el séptimo puesto a favor de Per Gunnar Andersson, que chocó con un banco de nieve en el tercero del día. Restan tres tramos para que acabe la cita inaugural del Campeonato del Mundo.
El último, Gustavfors, de 4,1 kilómetros, será el denominado "Power Stage", que será retransmitido en directo (en España por Nitro entre las 15,00 y las 16,00) y en el que los tres primeros se embolsarán 3, 2 y 1 punto, respectivamente.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Lun Feb 14, 2011 0:36 am
Rally de Suecia: Hirvonen culmina su triunfo y se coloca líder del Mundial.
Sólo le separaron seis segundos y medio de Mads Ostberg. Ford copó el podio con Jari Matti Latvala.
Pipo López | 13/02/2011
Mikko Hirvonen culminó su segundo triunfo en el Rally de Suecia tras imponerse por tan sólo seis segundos y medio a la gran sorpresa de la carrera, Mads Ostberg. Gran resultado del equipo Ford, que inicia el año copando el podio con tres de sus Fiesta, ya que Jari Matti Latvala acabó tercero. Los tres Citroën de Sebastien Ogier, Petter Solberg y Sebastien Loeb acabaron tras ellos, en un resultado poco habitual en la historia reciente del Mundial.
Mikko Hirvonen amplió su ventaja en los tres primeros tramos de la jornada final, ya que esta vez favorecía abrir pista, y no como ocurrió en las dos primeras jornadas. Al estar bajo temperaturas de 28 grados bajo cero, la superficie estaba cubierta por hielo, y además según pasaban coches se iba formando una capa de nieve en suspensión que perjudicaba a los perseguidores.
Pero en la segunda pasada el que abría pista se veía perjudicado, ya que limpiaba la suciedad dejada por la caravana en el primer paso, lo que aprovechó Ostberg para acercarse y llegar al tramo final, el denominado Power Stage, a sólo 4,9 segundos de Hirvonen. Pero en 4,1 kilómetros era imposible reducir esa distancia, y el jefe de filas de Ford repitió el triunfo ya conseguido el pasado año en este rally por delante de la que ha sido la gran sorpresa.
Los Citroën han chupado rueda esta vez, ya que Ogier pinchaba y se iba posteriormente contra un banco de nieve, Solberg rompía un amortiguador y sufría un trompo a gran velocidad, y Loeb ya no le quedaba nada por hacer tras sus dos desastrosas primeras etapas. Pero fueron los protagonistas del tramo televisado, en el que se repartían 3, 2 y 1 punto a los tres primeros. Lo ganaba Ogier por delante de Loeb, mientras que Solberg daba la sorpresa cuando las cámaras enfocaron el interior del coche, y se vio que el que conducía era Chris Patterson, su copiloto. Resulta que le habían retirado el carnet el viernes, y el plazo se cumplía justo antes de ese tramo, en el que perdía la cuarta posición a favor de Ogier.
Los únicos españoles en el rally, Alex Villanueva y Ariela Tramont, conseguían finalizar en 27ª posición, novenos entre los vehículos de grupo N. La victoria en la categoría de Producción era para el checo Martin Semerad, que se encontraba el triunfo tras ser excluido Patrik Flodin por llevar ruedas fuera del reglamento y retirarse Anders Grondal por rotura de motor. La próxima cita será el Rally de México, el primer fin de semana de marzo.
Clasificación del mundial de rallys:
1. Miko Hirvonen (FIN/Ford) 25
2. Mads Østberg (NOR/Ford) 18
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 16
4. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) 15
5. Petter Solberg (NOR/Citroën) 10
6. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 10
7. Per-Gunnar Andersson (SWE/Ford) 6
8. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroën) 4
9. Matthew Wilson (GBR/Ford) 2
10. Kalid Al Qassimi (UAE/Ford) 1
Clasificación del mundial de constructores:
1. Ford 40 puntos
2. Citroën 22
3. Stobart Ford 18
4. Ice One Team 8
FUENTE: http://www.as.com
Sólo le separaron seis segundos y medio de Mads Ostberg. Ford copó el podio con Jari Matti Latvala.
Pipo López | 13/02/2011
Mikko Hirvonen culminó su segundo triunfo en el Rally de Suecia tras imponerse por tan sólo seis segundos y medio a la gran sorpresa de la carrera, Mads Ostberg. Gran resultado del equipo Ford, que inicia el año copando el podio con tres de sus Fiesta, ya que Jari Matti Latvala acabó tercero. Los tres Citroën de Sebastien Ogier, Petter Solberg y Sebastien Loeb acabaron tras ellos, en un resultado poco habitual en la historia reciente del Mundial.
Mikko Hirvonen amplió su ventaja en los tres primeros tramos de la jornada final, ya que esta vez favorecía abrir pista, y no como ocurrió en las dos primeras jornadas. Al estar bajo temperaturas de 28 grados bajo cero, la superficie estaba cubierta por hielo, y además según pasaban coches se iba formando una capa de nieve en suspensión que perjudicaba a los perseguidores.
Pero en la segunda pasada el que abría pista se veía perjudicado, ya que limpiaba la suciedad dejada por la caravana en el primer paso, lo que aprovechó Ostberg para acercarse y llegar al tramo final, el denominado Power Stage, a sólo 4,9 segundos de Hirvonen. Pero en 4,1 kilómetros era imposible reducir esa distancia, y el jefe de filas de Ford repitió el triunfo ya conseguido el pasado año en este rally por delante de la que ha sido la gran sorpresa.
Los Citroën han chupado rueda esta vez, ya que Ogier pinchaba y se iba posteriormente contra un banco de nieve, Solberg rompía un amortiguador y sufría un trompo a gran velocidad, y Loeb ya no le quedaba nada por hacer tras sus dos desastrosas primeras etapas. Pero fueron los protagonistas del tramo televisado, en el que se repartían 3, 2 y 1 punto a los tres primeros. Lo ganaba Ogier por delante de Loeb, mientras que Solberg daba la sorpresa cuando las cámaras enfocaron el interior del coche, y se vio que el que conducía era Chris Patterson, su copiloto. Resulta que le habían retirado el carnet el viernes, y el plazo se cumplía justo antes de ese tramo, en el que perdía la cuarta posición a favor de Ogier.
Los únicos españoles en el rally, Alex Villanueva y Ariela Tramont, conseguían finalizar en 27ª posición, novenos entre los vehículos de grupo N. La victoria en la categoría de Producción era para el checo Martin Semerad, que se encontraba el triunfo tras ser excluido Patrik Flodin por llevar ruedas fuera del reglamento y retirarse Anders Grondal por rotura de motor. La próxima cita será el Rally de México, el primer fin de semana de marzo.
Clasificación del mundial de rallys:
1. Miko Hirvonen (FIN/Ford) 25
2. Mads Østberg (NOR/Ford) 18
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 16
4. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) 15
5. Petter Solberg (NOR/Citroën) 10
6. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 10
7. Per-Gunnar Andersson (SWE/Ford) 6
8. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroën) 4
9. Matthew Wilson (GBR/Ford) 2
10. Kalid Al Qassimi (UAE/Ford) 1
Clasificación del mundial de constructores:
1. Ford 40 puntos
2. Citroën 22
3. Stobart Ford 18
4. Ice One Team 8
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por javier_madrid » Lun Feb 14, 2011 0:41 am
Rally de Suecia: Hirvonen: "es genial ganar el rally con el nuevo Fiesta".
"Tengo que reconocer que antes de la última especial estaba muy nervioso, pero ahora soy muy feliz con este comienzo de temporada realmente brillante", dijo el finlandés.
EP | 13/02/2011
El piloto finlandés Mikko Hirvonen (Ford) ha calificado como de "magnífica" su segunda victoria consecutiva en el Rally de Suecia, que ha finalizado este domingo, después de aguantar en la primera posición la última jornada, a la que hasta cinco pilotos llegaron con opciones de victoria.
"Es genial ganar el primer rally con el nuevo Fiesta", declaró el finlandés, que al vencer en Suecia la primera prueba con los nuevos World Rally Cars suma 13 victorias y se convierte en el piloto de Ford con más éxitos en la historia.
"Tengo que reconocer que antes de la última especial estaba muy nervioso, pero ahora soy muy feliz con este comienzo de temporada realmente brillante", afirmó Hirvonen, copilotado por su compatriota Jarmo Lehtinen.
El finlandés se colocó primero con su Ford Fiesta RS WRC el sábado por la mañana, y a pesar de tener un percance en uno de los tramos, mantuvo la posición hasta al final de una carrera emocionante hasta el último momento.
FUENTE: http://www.as.com
"Tengo que reconocer que antes de la última especial estaba muy nervioso, pero ahora soy muy feliz con este comienzo de temporada realmente brillante", dijo el finlandés.
EP | 13/02/2011
El piloto finlandés Mikko Hirvonen (Ford) ha calificado como de "magnífica" su segunda victoria consecutiva en el Rally de Suecia, que ha finalizado este domingo, después de aguantar en la primera posición la última jornada, a la que hasta cinco pilotos llegaron con opciones de victoria.
"Es genial ganar el primer rally con el nuevo Fiesta", declaró el finlandés, que al vencer en Suecia la primera prueba con los nuevos World Rally Cars suma 13 victorias y se convierte en el piloto de Ford con más éxitos en la historia.
"Tengo que reconocer que antes de la última especial estaba muy nervioso, pero ahora soy muy feliz con este comienzo de temporada realmente brillante", afirmó Hirvonen, copilotado por su compatriota Jarmo Lehtinen.
El finlandés se colocó primero con su Ford Fiesta RS WRC el sábado por la mañana, y a pesar de tener un percance en uno de los tramos, mantuvo la posición hasta al final de una carrera emocionante hasta el último momento.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Vie Feb 18, 2011 2:26 am
Nuevo accidente de Jari Matti Latvala en Portugal.
Ya chocó mientras ensayaba cara a Suecia en nieve, y ahora ha obligado a parar la preparación de Ford para México. El accidente ha obligado al equipo del óvalo a parar sus test.
Pipo López | 17/02/2011
Jari Matti Latvala ha vuelto a chocar. Esta vez ha sido en Portugal, mientras participaba en los ensayos de Ford preparativos para el Rally de México. El accidente ha obligado al equipo del óvalo a parar sus test, aunque ya está un nuevo Fiesta en camino desde la base de Cumbria para que Mikko Hirvonen pueda seguir con el trabajo el sábado y el domingo. Latvala lo retomará el lunes.
Latvala estaba probando en Tavira, cerca de Faro, en el terreno donde se disputa el Rally de Portugal, y sufrió una salida de carretera tras la que su coche dio varias vueltas de campana. El ensayo era vital para el equipo, ya que en él se debían definir los parámetros para correr en tierra con el nuevo Fiesta, y es por ello por lo que se ha decidido mandar una nueva unidad para que el líder del campeonato, Hirvonen, no llegue a México son probar en ese terreno.
"Tanto Latvala como Hirvonen nos comentaron en Suecia que el nuevo coche, al tener menor distancia entre ejes, tiene reacciones más violentas y es más difícil de conducir como ha descubierto Jari Matti en Portugal", comentaba resignado el jefe del equipo, Malcolm Wilson. "Por suerte, podremos proseguir nuestro trabajo en tierra".
Latvala ya sufrió un accidente cuando preparaba el Rally de Suecia sobre nieve, y también trastocó el trabajo de preparación de la cita inaugural del año. Además, en Portugal hace dos años sufrió un terrible susto en el que se salió durante el rally y cayó barranco abajo protagonizando multitud de vueltas de campana de las que salieron milagrosamente ilesos él y su copiloto, Mikka Anttila.
FUENTE: http://www.as.com
Ya chocó mientras ensayaba cara a Suecia en nieve, y ahora ha obligado a parar la preparación de Ford para México. El accidente ha obligado al equipo del óvalo a parar sus test.
Pipo López | 17/02/2011
Jari Matti Latvala ha vuelto a chocar. Esta vez ha sido en Portugal, mientras participaba en los ensayos de Ford preparativos para el Rally de México. El accidente ha obligado al equipo del óvalo a parar sus test, aunque ya está un nuevo Fiesta en camino desde la base de Cumbria para que Mikko Hirvonen pueda seguir con el trabajo el sábado y el domingo. Latvala lo retomará el lunes.
Latvala estaba probando en Tavira, cerca de Faro, en el terreno donde se disputa el Rally de Portugal, y sufrió una salida de carretera tras la que su coche dio varias vueltas de campana. El ensayo era vital para el equipo, ya que en él se debían definir los parámetros para correr en tierra con el nuevo Fiesta, y es por ello por lo que se ha decidido mandar una nueva unidad para que el líder del campeonato, Hirvonen, no llegue a México son probar en ese terreno.
"Tanto Latvala como Hirvonen nos comentaron en Suecia que el nuevo coche, al tener menor distancia entre ejes, tiene reacciones más violentas y es más difícil de conducir como ha descubierto Jari Matti en Portugal", comentaba resignado el jefe del equipo, Malcolm Wilson. "Por suerte, podremos proseguir nuestro trabajo en tierra".
Latvala ya sufrió un accidente cuando preparaba el Rally de Suecia sobre nieve, y también trastocó el trabajo de preparación de la cita inaugural del año. Además, en Portugal hace dos años sufrió un terrible susto en el que se salió durante el rally y cayó barranco abajo protagonizando multitud de vueltas de campana de las que salieron milagrosamente ilesos él y su copiloto, Mikka Anttila.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Lun Feb 28, 2011 21:33 pm
Dani Sordo llevará un dorsal mítico en su debut con Mini.
El español lucirá el número 52, el mismo con el que Timo Makinen ganó con la marca el Rally de Montecarlo de 1965.
Pipo López | 26/02/2011
Mini quiere enlazar pasado y futuro. En su nueva aventura mundialista no quiere dejar olvidar los éxitos del pasado, y es por ello por lo que el Countryman WRC con el que Dani Sordo debutará en el Rally de Cerdeña lucirá el dorsal número 52, el mismo con el que timo Makinen logró el triunfo en el Rally de Montecarlo de 1965. Su compañero Kris Meeke llevará el 37, con el que Paddy Hopkirk se impuso en el Principado un año antes, en 1964.
El trabajo de Mini es muy intenso, y tras los ensayos de Málaga y Almería (que tuvieron que ser suspendidos por una rotura de motor), el equipo también estuvo en Francia, en la finca de Chateau Lastours, probando el Countryman. Todo el desarrollo está centrado en los tramos de tierra, que será el terreno en el que debutarán en Cerdeña a principios de mayo. Pero, una vez cubierta la prueba del debut, se iniciarán los test sobre asfalto, que es el terreno en el que Sordo espera poder pelear por el podio en los rallys de final de año.
Pero habrá dos pilotos que debutarán con un Countryman en la tercera prueba del calendario, el Rally de Portugal, a finales de marzo. Serán el portugués campeón del mundo de producción Armindo Araújo y brasileño Daniel Oliveira. Ambos utilizarán la versión Súper 2000 del nuevo coche desarrollado por Prodrive, y cuando esté homologado proseguirán la temporada con el "world rally car".
La presentación oficial del equipo será en Oxford, en la planta que Mini tiene en Cowley, el 11 de abril, a menos de un mes de su debut.
FUENTE: http://www.as.com
El español lucirá el número 52, el mismo con el que Timo Makinen ganó con la marca el Rally de Montecarlo de 1965.
Pipo López | 26/02/2011
Mini quiere enlazar pasado y futuro. En su nueva aventura mundialista no quiere dejar olvidar los éxitos del pasado, y es por ello por lo que el Countryman WRC con el que Dani Sordo debutará en el Rally de Cerdeña lucirá el dorsal número 52, el mismo con el que timo Makinen logró el triunfo en el Rally de Montecarlo de 1965. Su compañero Kris Meeke llevará el 37, con el que Paddy Hopkirk se impuso en el Principado un año antes, en 1964.
El trabajo de Mini es muy intenso, y tras los ensayos de Málaga y Almería (que tuvieron que ser suspendidos por una rotura de motor), el equipo también estuvo en Francia, en la finca de Chateau Lastours, probando el Countryman. Todo el desarrollo está centrado en los tramos de tierra, que será el terreno en el que debutarán en Cerdeña a principios de mayo. Pero, una vez cubierta la prueba del debut, se iniciarán los test sobre asfalto, que es el terreno en el que Sordo espera poder pelear por el podio en los rallys de final de año.
Pero habrá dos pilotos que debutarán con un Countryman en la tercera prueba del calendario, el Rally de Portugal, a finales de marzo. Serán el portugués campeón del mundo de producción Armindo Araújo y brasileño Daniel Oliveira. Ambos utilizarán la versión Súper 2000 del nuevo coche desarrollado por Prodrive, y cuando esté homologado proseguirán la temporada con el "world rally car".
La presentación oficial del equipo será en Oxford, en la planta que Mini tiene en Cowley, el 11 de abril, a menos de un mes de su debut.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Lun Feb 28, 2011 21:35 pm
Volkswagen al Mundial con Sainz en el proyecto.
La marca anunciará oficialmente en Portugal, a finales de marzo, que participará en 2012 en la especialidad y el madrileño será su consultor.
Pipo López | 28/02/2011
El Rally de Portugal (del 24 al 27 de marzo) es el escenario que ha elegido Volkswagen para anunciar su entrada en el Campeonato del Mundo. Tras varios meses de especulaciones, la firma alemana por fin desvelará su futuro deportivo, que pasa del Dakar a los tramos cronometrados. Y en esta nueva aventura seguirán contando con Carlos Sainz, aunque ahora en la faceta de directivo de la formación.
El culebrón de la entrada de Volkswagen tocará a su fin, por tanto, el último fin de semana de marzo, cuando en los prolegómenos de la prueba portuguesa Kris Nissen, su director deportivo, anuncie oficialmente lo que es un secreto a voces. Faltan por conocerse los detalles concretos, pero con casi toda probabilidad debutarán a mediados de 2012 con el Polo (aunque su modelo Scirocco también podría adaptarse a la nueva reglamentación), para en 2013 correr ya la temporada completa.
Por tanto, es probable que aprovechando el material del que ya disponen, también tomen parte en el próximo Dakar con el victorioso Touareg, para una vez finalizado, centrarse definitivamente en los rallys.
De este modo, todo indica también que Sainz podría competir un año más en la cita suramericana para pasar a continuación a desempeñar labores directivas en el equipo de rallys. Posiblemente se convierta en consultor de la formación, ya que para un cargo de mayor responsabilidad debería trasladarse a vivir a Alemania, algo que no entra en la cabeza del bicampeón de rallys y ganador del Dakar.
Algunas fuentes señalan que Volkswagen ya está fichando a algunos de los mejores ingenieros de la especialidad, pero con mucha discreción para no adelantar acontecimientos. También se maneja la posibilidad de que Sebastien Loeb pudiera pasar a formar parte del equipo alemán el año próximo, ya que su contrato con Citroën expira a finales de éste, y su relación con Olivier Quesnel, el responsable deportivo de la marca francesa, y Sebastien Ogier, su joven compañero, no es todo lo fluida que cabría desear. Y en esta negociación seguro que Sainz algo tendrá que ver, dada su relación con el francés.
FUENTE: http://www.as.com
La marca anunciará oficialmente en Portugal, a finales de marzo, que participará en 2012 en la especialidad y el madrileño será su consultor.
Pipo López | 28/02/2011
El Rally de Portugal (del 24 al 27 de marzo) es el escenario que ha elegido Volkswagen para anunciar su entrada en el Campeonato del Mundo. Tras varios meses de especulaciones, la firma alemana por fin desvelará su futuro deportivo, que pasa del Dakar a los tramos cronometrados. Y en esta nueva aventura seguirán contando con Carlos Sainz, aunque ahora en la faceta de directivo de la formación.
El culebrón de la entrada de Volkswagen tocará a su fin, por tanto, el último fin de semana de marzo, cuando en los prolegómenos de la prueba portuguesa Kris Nissen, su director deportivo, anuncie oficialmente lo que es un secreto a voces. Faltan por conocerse los detalles concretos, pero con casi toda probabilidad debutarán a mediados de 2012 con el Polo (aunque su modelo Scirocco también podría adaptarse a la nueva reglamentación), para en 2013 correr ya la temporada completa.
Por tanto, es probable que aprovechando el material del que ya disponen, también tomen parte en el próximo Dakar con el victorioso Touareg, para una vez finalizado, centrarse definitivamente en los rallys.
De este modo, todo indica también que Sainz podría competir un año más en la cita suramericana para pasar a continuación a desempeñar labores directivas en el equipo de rallys. Posiblemente se convierta en consultor de la formación, ya que para un cargo de mayor responsabilidad debería trasladarse a vivir a Alemania, algo que no entra en la cabeza del bicampeón de rallys y ganador del Dakar.
Algunas fuentes señalan que Volkswagen ya está fichando a algunos de los mejores ingenieros de la especialidad, pero con mucha discreción para no adelantar acontecimientos. También se maneja la posibilidad de que Sebastien Loeb pudiera pasar a formar parte del equipo alemán el año próximo, ya que su contrato con Citroën expira a finales de éste, y su relación con Olivier Quesnel, el responsable deportivo de la marca francesa, y Sebastien Ogier, su joven compañero, no es todo lo fluida que cabría desear. Y en esta negociación seguro que Sainz algo tendrá que ver, dada su relación con el francés.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Jue Mar 03, 2011 21:07 pm
Mini confirma qué debutará en el Mundial en Cerdeña.
Se disputará del 5 a 8 de mayo, y que, posteriormente, participará en otras cinco pruebas: las de Finlandia, Alemania, Francia, España y Gran Bretaña.
| 02/03/2011
El Mini WRC Team ha confirmado que hará su debut en el Mundial de Rallys en la prueba de Cerdeña, que se disputará del 5 a 8 de mayo, y que, posteriormente, participará en otras cinco pruebas: las de Finlandia, Alemania, Francia, España y Gran Bretaña.
Dirigido por la formación británica Prodrive- la empresa responsable de los Subaru en la década de 1990- el equipo anglo-alemán contará con dos unidades del Mini, uno para Kris Meeke y otro para el piloto español Dani Sordo.
El equipo se denominará John Cooper Works WRC, en honor del legendario preparador de Mini a partir de la década de 1960, cuando la marca logró importantes éxitos en el mundo de los rallys.
"Nuestros colegas en Inglaterra continuarán supervisando el desarrollo del Mini John Cooper Works WRC. Cuando montemos el motor turboalimentado al Mini, con la excelencia del grupo de BMW en el mundo de la competición, la mezcla será una excelente combinación de atributos", apuntó el vicepresidente de la gestión de la marca Mini, el Dr. Wolfgang Armbrecht.
Antes de Cerdeña, el Mini competirá de la mano de Armindo Araujo y de Daniel Oliveira en el Rally de Portugal a finales de marzo. Ambos pilotos continuarán su participación en el Rally de Jordania, en abril, antes de cambiar a la nueva versión con especificaciones WRC.
FUENTE: http://www.as.com
Se disputará del 5 a 8 de mayo, y que, posteriormente, participará en otras cinco pruebas: las de Finlandia, Alemania, Francia, España y Gran Bretaña.
| 02/03/2011
El Mini WRC Team ha confirmado que hará su debut en el Mundial de Rallys en la prueba de Cerdeña, que se disputará del 5 a 8 de mayo, y que, posteriormente, participará en otras cinco pruebas: las de Finlandia, Alemania, Francia, España y Gran Bretaña.
Dirigido por la formación británica Prodrive- la empresa responsable de los Subaru en la década de 1990- el equipo anglo-alemán contará con dos unidades del Mini, uno para Kris Meeke y otro para el piloto español Dani Sordo.
El equipo se denominará John Cooper Works WRC, en honor del legendario preparador de Mini a partir de la década de 1960, cuando la marca logró importantes éxitos en el mundo de los rallys.
"Nuestros colegas en Inglaterra continuarán supervisando el desarrollo del Mini John Cooper Works WRC. Cuando montemos el motor turboalimentado al Mini, con la excelencia del grupo de BMW en el mundo de la competición, la mezcla será una excelente combinación de atributos", apuntó el vicepresidente de la gestión de la marca Mini, el Dr. Wolfgang Armbrecht.
Antes de Cerdeña, el Mini competirá de la mano de Armindo Araujo y de Daniel Oliveira en el Rally de Portugal a finales de marzo. Ambos pilotos continuarán su participación en el Rally de Jordania, en abril, antes de cambiar a la nueva versión con especificaciones WRC.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Jue Mar 03, 2011 21:12 pm
Comienza el Rally de México.
Del 3 al 6 de Marzo se celebra en México la segunda prueba del WRC en la que podremos asistir a una nueva lucha entre los Fiesta y DS3 sobre las exigentes pistas de tierra mexicanas.
Por Fernando Ramos del Val
El inicio del Mundial de Rallyes trajo muchas sorpresas en su primera prueba disputada en Suecia. La supremacía de los Fiesta WRC fue manifiesta copando las tres primeras posiciones mientras que los Citröen DS3 de Ogier y Loeb sufrieron en su debut. El segundo rally de la temporada no podía ser más distinto al celebrado sobre las rápidas pistas nevadas finlandesas. En esta ocasión las pistas de tierra y piedras o la altitud –reduce al potencia hasta en un 20%- son los protagonistas y suponen una exigente prueba para la nueva hornada de WRC.
El Rally de México hizo su debut en el calendario WRC en 2004, y en esta edición cuenta con 22 etapas con un recorrido total de 1031 kilómetros, siendo 364 de ellos cronometrados. Los principales tramos transcurren por la Sierra de Lobos y Guanajuato en la que los pilotos podrán encontrarse una superficie arenosa o seca en las que deberán emplearse a fondo para lograr el mejor tiempo.
Este año el tramo de Guanajuato será nocturno y hará las delicias de todos los aficionados. Se celebrará este mismo jueves tras la inauguración del rallye y un circuito cerrado de cámaras de televisión nos permitirá observar hasta el más mínimo detalle de esta prueba nocturna.
FUENTE: http://www.thef1.com
Del 3 al 6 de Marzo se celebra en México la segunda prueba del WRC en la que podremos asistir a una nueva lucha entre los Fiesta y DS3 sobre las exigentes pistas de tierra mexicanas.
Por Fernando Ramos del Val
El inicio del Mundial de Rallyes trajo muchas sorpresas en su primera prueba disputada en Suecia. La supremacía de los Fiesta WRC fue manifiesta copando las tres primeras posiciones mientras que los Citröen DS3 de Ogier y Loeb sufrieron en su debut. El segundo rally de la temporada no podía ser más distinto al celebrado sobre las rápidas pistas nevadas finlandesas. En esta ocasión las pistas de tierra y piedras o la altitud –reduce al potencia hasta en un 20%- son los protagonistas y suponen una exigente prueba para la nueva hornada de WRC.
El Rally de México hizo su debut en el calendario WRC en 2004, y en esta edición cuenta con 22 etapas con un recorrido total de 1031 kilómetros, siendo 364 de ellos cronometrados. Los principales tramos transcurren por la Sierra de Lobos y Guanajuato en la que los pilotos podrán encontrarse una superficie arenosa o seca en las que deberán emplearse a fondo para lograr el mejor tiempo.
Este año el tramo de Guanajuato será nocturno y hará las delicias de todos los aficionados. Se celebrará este mismo jueves tras la inauguración del rallye y un circuito cerrado de cámaras de televisión nos permitirá observar hasta el más mínimo detalle de esta prueba nocturna.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Mar 05, 2011 2:04 am
Loeb pretende frenar el dominio de los Ford.
Tras el triplete liderado por Mikko Hirvonen en Suecia, el francés y los pilotos Citroën quieren aprovechar su retrasada posición de salida.
Pipo López | 04/03/2011
El cambio de era en el Mundial de rallys dejó en Suecia un triplete de Ford, liderado por Mikko Hirvonen, y una sexta posición del todopoderoso Sebastien Loeb. Una situación atípica que este fin de semana el francés quiere cambiar en México, la primera de las siete citas sobre tierra que afrontará el campeonato en su calendario inmediato.
Y los de Citroën tienen todo de cara en la segunda prueba del año, ya que les favorece el orden de salida. Tendrán tres Ford abriendo pista y limpiando la grava de los caminos mexicanos, por lo que a priori parten como favoritos. Sobre todo Loeb, que sale en sexta posición.
Pero, además, también influirá la altura, que oscila entre los 2.000 y 2.700 metros sobre el nivel del mar. Un escenario en el que los Ford fracasaron el año anterior, pero posiblemente motivado porque su Focus llevaba un cambio de cinco marchas. Quizá ahora con el Fiesta, que lleva seis relaciones, no ocurra lo mismo. Pero que nadie se lleve a engaños. En Suecia dominaron la clasificación final, pero en el cómputo total de victorias en los tramos ganaron doce frente a diez de los DS3 franceses. Por tanto, la revancha está servida en tierras mexicanas, en un rally en el que tan sólo competirán 25 coches y ningún piloto español. Ojalá que la inscripción mundialista mejore al regreso a Europa.
FUENTE: http://www.as.com
Tras el triplete liderado por Mikko Hirvonen en Suecia, el francés y los pilotos Citroën quieren aprovechar su retrasada posición de salida.
Pipo López | 04/03/2011
El cambio de era en el Mundial de rallys dejó en Suecia un triplete de Ford, liderado por Mikko Hirvonen, y una sexta posición del todopoderoso Sebastien Loeb. Una situación atípica que este fin de semana el francés quiere cambiar en México, la primera de las siete citas sobre tierra que afrontará el campeonato en su calendario inmediato.
Y los de Citroën tienen todo de cara en la segunda prueba del año, ya que les favorece el orden de salida. Tendrán tres Ford abriendo pista y limpiando la grava de los caminos mexicanos, por lo que a priori parten como favoritos. Sobre todo Loeb, que sale en sexta posición.
Pero, además, también influirá la altura, que oscila entre los 2.000 y 2.700 metros sobre el nivel del mar. Un escenario en el que los Ford fracasaron el año anterior, pero posiblemente motivado porque su Focus llevaba un cambio de cinco marchas. Quizá ahora con el Fiesta, que lleva seis relaciones, no ocurra lo mismo. Pero que nadie se lleve a engaños. En Suecia dominaron la clasificación final, pero en el cómputo total de victorias en los tramos ganaron doce frente a diez de los DS3 franceses. Por tanto, la revancha está servida en tierras mexicanas, en un rally en el que tan sólo competirán 25 coches y ningún piloto español. Ojalá que la inscripción mundialista mejore al regreso a Europa.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Mar 05, 2011 2:07 am
Rally de México: Solberg, primer líder tras una gran superespecial.
Sebastien Loeb y cinco sobre Sebastien Ogier finalizaron segundo y tercero a dos y cinco décimas de segundo respectivamente.
EFE | 04/03/2011
El noruego Petter Solberg (Citroën) fue el más rápido en la superespecial de 1,05 kilómetros que inauguró hoy el rally de México, segunda cita de la temporada, seguido de los franceses oficiales de Citroën, con dos décimas sobre Sebastien Loeb y cinco sobre Sebastien Ogier.
El rally comenzó hoy con un tramo muy corto, de apenas un kilómetro de extensión pero que sirvió para dar espectáculo a aquellos habitantes de Guanajuato, centro neurálgico de la prueba, que no podrán desplazarse después a los tramos, y sobre todo para las televisiones, puesto que se desarrolló por las calles de la ciudad entre túneles y calles amuralladas.
Además, pese a su escasa extensión, el tramo discurrió sobre adoquines y entre bordillos, con lo que un error de pilotaje podría haber salido muy caro para los participantes. Con estos tres primeros puestos temporales, Citroën devuelve a Ford el golpe que sufrió en Suecia, donde los Fiestas coparon los tres puestos del podio.
En cuarto lugar quedó el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) a 1.2 segundos, mientras que el líder del mundial, el finés Mikko Hirvonen (Ford), fue quinto a 1.6 segundos. Quien tuvo un buen inicio de carrera fue el argentino Federico Villagra (Ford), que debuta en el mundial aquí y se posicionó sexto por delante de otros pilotos que han tenido más jornadas de entrenamientos que él.
El primer piloto local fue Michel Jourdain (Mitsubishi), decimosexto. El estadounidense Ken Block (Ford), piloto muy seguido por sus exhibiciones pero que en el mundial no está consiguiendo grandes resultados, tuvo problemas eléctricos. Se le detuvo el vehículo en plena rampa de salida, el punto por el que todos los participantes pasan para mostrar el vehículo a la afición y dedicarle unas palabras antes de encaminarse a la salida del primer tramo. Ahí se quedó y no pudo disputar el tramo de un kilómetro.
Hoy se disputará el grueso de la primera jornada de competición, con un total de 378,46 km, de los que 138,03 serán cronometrados y repartidos en nueve especiales.
Clasificación tras primer supertramo
1. Petter Solberg (NOR/Citroën) 53.2
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) a 0.2
3. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) a 0.5
4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 1.2
5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1.6
6. Federico Villagra (ARG/Ford) a 2.3
7. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 2.7
- . Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 2.7
9. Mads Ostberg (NOR/Ford) a 2.8
10. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 3.5
FUENTE: http://www.as.com
Sebastien Loeb y cinco sobre Sebastien Ogier finalizaron segundo y tercero a dos y cinco décimas de segundo respectivamente.
EFE | 04/03/2011
El noruego Petter Solberg (Citroën) fue el más rápido en la superespecial de 1,05 kilómetros que inauguró hoy el rally de México, segunda cita de la temporada, seguido de los franceses oficiales de Citroën, con dos décimas sobre Sebastien Loeb y cinco sobre Sebastien Ogier.
El rally comenzó hoy con un tramo muy corto, de apenas un kilómetro de extensión pero que sirvió para dar espectáculo a aquellos habitantes de Guanajuato, centro neurálgico de la prueba, que no podrán desplazarse después a los tramos, y sobre todo para las televisiones, puesto que se desarrolló por las calles de la ciudad entre túneles y calles amuralladas.
Además, pese a su escasa extensión, el tramo discurrió sobre adoquines y entre bordillos, con lo que un error de pilotaje podría haber salido muy caro para los participantes. Con estos tres primeros puestos temporales, Citroën devuelve a Ford el golpe que sufrió en Suecia, donde los Fiestas coparon los tres puestos del podio.
En cuarto lugar quedó el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) a 1.2 segundos, mientras que el líder del mundial, el finés Mikko Hirvonen (Ford), fue quinto a 1.6 segundos. Quien tuvo un buen inicio de carrera fue el argentino Federico Villagra (Ford), que debuta en el mundial aquí y se posicionó sexto por delante de otros pilotos que han tenido más jornadas de entrenamientos que él.
El primer piloto local fue Michel Jourdain (Mitsubishi), decimosexto. El estadounidense Ken Block (Ford), piloto muy seguido por sus exhibiciones pero que en el mundial no está consiguiendo grandes resultados, tuvo problemas eléctricos. Se le detuvo el vehículo en plena rampa de salida, el punto por el que todos los participantes pasan para mostrar el vehículo a la afición y dedicarle unas palabras antes de encaminarse a la salida del primer tramo. Ahí se quedó y no pudo disputar el tramo de un kilómetro.
Hoy se disputará el grueso de la primera jornada de competición, con un total de 378,46 km, de los que 138,03 serán cronometrados y repartidos en nueve especiales.
Clasificación tras primer supertramo
1. Petter Solberg (NOR/Citroën) 53.2
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) a 0.2
3. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) a 0.5
4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 1.2
5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1.6
6. Federico Villagra (ARG/Ford) a 2.3
7. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 2.7
- . Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 2.7
9. Mads Ostberg (NOR/Ford) a 2.8
10. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 3.5
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Mar 05, 2011 2:09 am
Rally de México: Loeb es líder tras los cuatro primeros tramos de México.
Entre Loeb y Ogier han dominado el día y les separa sólo siete décimas de segundo. De los cuatro tramos disputados se han repartido los mejores tiempos entre ellos.
EFE | 04/03/2011
El francés Sebastien Loeb (Citroën) es líder del Rally de México, segunda prueba del Mundial, tras la disputa de los cuatro primeros tramos de la primera etapa, seguido de su compañero de equipo y compatriota, Sebastien Ogier, a siete décimas de segundo, y del noruego Petter Solberg (Citroën), a 18.4.
Entre Loeb y Ogier han dominado el día y les separa sólo siete décimas de segundo. De los cuatro tramos disputados se han repartido los mejores tiempos entre ellos, dos para cada uno, y esta diferencia entre ellos es mínima para que ambos sigan buscando la victoria.
Por detrás, el mejor de los demás está siendo Solberg, que demuestra una vez más su regularidad, pero que le falta algo que le impide mantenerse en la pugna por la victoria en los rallys. No tiene mucha diferencia con los primeros y de mantenerla mañana podría tener su oportunidad de mejorar su puesto.
El finlandés Mikko Hirvonen (Ford), líder del Mundial, es cuarto. Hoy se vio perjudicado por tener que abrir pista en unos caminos polvorientos y con mucha grava suelta, algo que fue limpiando a cuantos le seguían, con lo que dispuso de una peores condiciones de adherencia. Así se explica que haya perdido tanto tiempo con Ogier, que salía cuarto, y Loeb, que salía sexto.
Por detrás, muchos problemas. El otro finlandés oficial de Ford, Jari-Matti Latvala, perdió dos minutos en un pinchazo en el tramo cuatro, mientras que el argentino Federico Villagra (Ford) abandonó por problemas mecánicos, aunque se reenganchará mañana a la carrera.
El mejor de entre los locales fue Benito Guerra (Mitsubishi) a 4:23.1. Faltan seis tramos por disputar, los dos últimos superespeciales, para que acabe la etapa.
FUENTE: http://www.as.com
Entre Loeb y Ogier han dominado el día y les separa sólo siete décimas de segundo. De los cuatro tramos disputados se han repartido los mejores tiempos entre ellos.
EFE | 04/03/2011
El francés Sebastien Loeb (Citroën) es líder del Rally de México, segunda prueba del Mundial, tras la disputa de los cuatro primeros tramos de la primera etapa, seguido de su compañero de equipo y compatriota, Sebastien Ogier, a siete décimas de segundo, y del noruego Petter Solberg (Citroën), a 18.4.
Entre Loeb y Ogier han dominado el día y les separa sólo siete décimas de segundo. De los cuatro tramos disputados se han repartido los mejores tiempos entre ellos, dos para cada uno, y esta diferencia entre ellos es mínima para que ambos sigan buscando la victoria.
Por detrás, el mejor de los demás está siendo Solberg, que demuestra una vez más su regularidad, pero que le falta algo que le impide mantenerse en la pugna por la victoria en los rallys. No tiene mucha diferencia con los primeros y de mantenerla mañana podría tener su oportunidad de mejorar su puesto.
El finlandés Mikko Hirvonen (Ford), líder del Mundial, es cuarto. Hoy se vio perjudicado por tener que abrir pista en unos caminos polvorientos y con mucha grava suelta, algo que fue limpiando a cuantos le seguían, con lo que dispuso de una peores condiciones de adherencia. Así se explica que haya perdido tanto tiempo con Ogier, que salía cuarto, y Loeb, que salía sexto.
Por detrás, muchos problemas. El otro finlandés oficial de Ford, Jari-Matti Latvala, perdió dos minutos en un pinchazo en el tramo cuatro, mientras que el argentino Federico Villagra (Ford) abandonó por problemas mecánicos, aunque se reenganchará mañana a la carrera.
El mejor de entre los locales fue Benito Guerra (Mitsubishi) a 4:23.1. Faltan seis tramos por disputar, los dos últimos superespeciales, para que acabe la etapa.
FUENTE: http://www.as.com
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Mar 05, 2011 15:30 pm
Rally de México: Sebastien Ogier acaba líder y limpiará la pista mañana.
En un día dominado por los Citroen oficiales, se beneficiaban de su retrasada posición de salida, Ogier consiguió el mejor tiempo en cuatro de los siete tramos.
EFE | 04/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroën) finalizó líder del rally de México, segunda cita del calendario, tras la disputa de siete tramos y a falta de dos superespeciales, seguido por su compañero y compatriota Sebastien Loeb quien se encuentra a sólo 1,6 segundos. En un día dominado por los Citroën oficiales, se beneficiaban de su retrasada posición de salida, Ogier consiguió el mejor tiempo en cuatro de los siete tramos, mientras que Loeb lo hizo en los tres restantes.
Esto unido a la suciedad acumulada sobre la superficie de las pistas, con mucho polvo y piedrecillas, que ha penalizado a los que salían delante suya, ha convertido esta segunda prueba del año en una batalla entre ambos. Aquí no sólo está en juego el triunfo sino también el liderazgo en su equipo, algo que no está encajando del todo bien Loeb, el hombre récord de la especialidad con siete títulos de campeón.
El único inconveniente para Ogier es la investigación que va a emprender la dirección de carrera tras saltarse un reagrupamiento antes del paso por el parque de asistencia en el ecuador de la prueba. No se percató de su situación y se encaminó hacia donde estaba el equipo, aunque cuando se dio cuenta del error regresó para colocarse como estaba indicado. Podría recibir una penalización de tiempo.
El siguiente en la clasificación ha sido el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), el líder del campeonato que se vio perjudicado por tener que salir abriendo pista, y por tanto limpiar los tramos a sus perseguidores. Por detrás, algunos problemas. El noruego Petter Solberg (Citroën), quien marcó el mejor tiempo ayer en la superespecial inaugural, lo que le convirtió en el primer líder, hoy sufrió problemas mecánicos en el quinto tramo y se desenganchó de la lucha por el triunfo. Hasta el momento era tercero a una distancia razonable.
Además, el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) sufrió y pinchazo, mientras que el argentino Federico Villagra (Ford) con problemas mecánicos abandonó a la espera de que se pueda reenganchar mañana según la modalidad ''SuperRally''. En cuanto a los pilotos locales, el primer clasificado es Rodrigo Salgado (Mitsubishi) a 12:13.5. Mañana el orden de salida a las especiales será el mismo de la clasificación tras este último tramo disputado. Faltan dos superespeciales por disputar que comenzarán a las 19:45 hora local, las 2:45 en España. Serán de corta extensión y apenas deberían cambiar la clasificación.
Clasificación tras siete tramos
Posición Nombre
1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 1h 24:04.2
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 1.6
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:19.6
4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:51.3
5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 2:54.3
6. Henning Solberg (NOR/Ford) a 3:11.7
7. Dennis Kuipers (NED/Ford) a 4:55.9
8. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 5:01.5
9. Ott Tanak (EST/Ford) a 5:25.7
10. Martin Prokop (CZE/Ford) a 5:52.1
FUENTE: http://www.as.com
En un día dominado por los Citroen oficiales, se beneficiaban de su retrasada posición de salida, Ogier consiguió el mejor tiempo en cuatro de los siete tramos.
EFE | 04/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroën) finalizó líder del rally de México, segunda cita del calendario, tras la disputa de siete tramos y a falta de dos superespeciales, seguido por su compañero y compatriota Sebastien Loeb quien se encuentra a sólo 1,6 segundos. En un día dominado por los Citroën oficiales, se beneficiaban de su retrasada posición de salida, Ogier consiguió el mejor tiempo en cuatro de los siete tramos, mientras que Loeb lo hizo en los tres restantes.
Esto unido a la suciedad acumulada sobre la superficie de las pistas, con mucho polvo y piedrecillas, que ha penalizado a los que salían delante suya, ha convertido esta segunda prueba del año en una batalla entre ambos. Aquí no sólo está en juego el triunfo sino también el liderazgo en su equipo, algo que no está encajando del todo bien Loeb, el hombre récord de la especialidad con siete títulos de campeón.
El único inconveniente para Ogier es la investigación que va a emprender la dirección de carrera tras saltarse un reagrupamiento antes del paso por el parque de asistencia en el ecuador de la prueba. No se percató de su situación y se encaminó hacia donde estaba el equipo, aunque cuando se dio cuenta del error regresó para colocarse como estaba indicado. Podría recibir una penalización de tiempo.
El siguiente en la clasificación ha sido el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), el líder del campeonato que se vio perjudicado por tener que salir abriendo pista, y por tanto limpiar los tramos a sus perseguidores. Por detrás, algunos problemas. El noruego Petter Solberg (Citroën), quien marcó el mejor tiempo ayer en la superespecial inaugural, lo que le convirtió en el primer líder, hoy sufrió problemas mecánicos en el quinto tramo y se desenganchó de la lucha por el triunfo. Hasta el momento era tercero a una distancia razonable.
Además, el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) sufrió y pinchazo, mientras que el argentino Federico Villagra (Ford) con problemas mecánicos abandonó a la espera de que se pueda reenganchar mañana según la modalidad ''SuperRally''. En cuanto a los pilotos locales, el primer clasificado es Rodrigo Salgado (Mitsubishi) a 12:13.5. Mañana el orden de salida a las especiales será el mismo de la clasificación tras este último tramo disputado. Faltan dos superespeciales por disputar que comenzarán a las 19:45 hora local, las 2:45 en España. Serán de corta extensión y apenas deberían cambiar la clasificación.
Clasificación tras siete tramos
Posición Nombre
1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 1h 24:04.2
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 1.6
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:19.6
4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:51.3
5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 2:54.3
6. Henning Solberg (NOR/Ford) a 3:11.7
7. Dennis Kuipers (NED/Ford) a 4:55.9
8. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 5:01.5
9. Ott Tanak (EST/Ford) a 5:25.7
10. Martin Prokop (CZE/Ford) a 5:52.1
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Mar 05, 2011 15:36 pm
Rally de México: Loeb y Ogier ya mandan con sus Citroën en Mexico.
Pipo López | 05/03/2011
El Rally de México se ha convertido en el rally de los sebastianes. Ogier y Loeb se han escapado de la competencia en la cita americana, y llevan todo el camino de cobrarse venganza para Citroën tras el triplete logrado por Ford en la prueba inaugural del año en Suecia. Tras el triunfo de Petter Solberg en la especial que abría la competición el jueves por la noche, el tramo de Guanajuato en el que había una parte que discurría bajo tierra, en un túnel, ya ayer arrancó la jornada con dominio de Ogier, para a continuación tomar Loeb, ya primero, el relevo. Una vez cubiertos los seis primeros tramos los dos galos aventajaban ya en casi un minuto a Mikko Hirvonen, mientras que ellos estaban separados por sólo medio segundo.
Los Ford, además de abrir pista y limpiar la gravilla a sus perseguidores, no están teniendo suerte. Hirvonen sale primero y es el más perjudicado por el orden de salida, y Mads Ostberg y Jari Matti Latvala han pinchado y se han descolgado de la cabeza.
FUENTE: http://www.as.com
Pipo López | 05/03/2011
El Rally de México se ha convertido en el rally de los sebastianes. Ogier y Loeb se han escapado de la competencia en la cita americana, y llevan todo el camino de cobrarse venganza para Citroën tras el triplete logrado por Ford en la prueba inaugural del año en Suecia. Tras el triunfo de Petter Solberg en la especial que abría la competición el jueves por la noche, el tramo de Guanajuato en el que había una parte que discurría bajo tierra, en un túnel, ya ayer arrancó la jornada con dominio de Ogier, para a continuación tomar Loeb, ya primero, el relevo. Una vez cubiertos los seis primeros tramos los dos galos aventajaban ya en casi un minuto a Mikko Hirvonen, mientras que ellos estaban separados por sólo medio segundo.
Los Ford, además de abrir pista y limpiar la gravilla a sus perseguidores, no están teniendo suerte. Hirvonen sale primero y es el más perjudicado por el orden de salida, y Mads Ostberg y Jari Matti Latvala han pinchado y se han descolgado de la cabeza.
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Última edición por javier_madrid el Sab Mar 05, 2011 22:05 pm, editado 1 vez en total
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Sab Mar 05, 2011 15:40 pm
Rally de México: Ogier es líder con Loeb muy cerca.
Los pilotos de Citroen mantienen una bonita pugna para llevarse la victoria y, después de competir 139,46 km por caminos sucios y con muchas trampas sólo 2.3 segundos les separan.
EFE | 05/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroën) es líder del rally de México, segunda prueba del año, tras la disputa del primer día de competición, aunque mantiene una ventaja de sólo 2.3 segundos sobre su compañero de equipo y compatriota Sebastien Loeb (Citroën).
Por detrás de ellos, un mundo. El tercer clasificado es el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) a 1:22.2, quien se vio perjudicado de ser el primero en salir a los tramos, mientras que el noruego Petter Solberg (Citroën), que se mantuvo a escasa distancia de la cabeza durante gran parte de la prueba, sufrió un fallo eléctrico que le hizo perder siete minutos y toda opción de podio.
El duelo que están manteniendo Loeb y Ogier en la cabeza de carrera es significativo.
Ya no hay tácticas en Citroën como antaño, cuando el español Dani Sordo ocupaba el segundo lugar del equipo. Ahora ya no hay primera figura, y sólo la habrá cuando la distancia en puntuación entre ellos en el mundial sea tal que se prefiera asegurar el título de pilotos y marcas antes que seguir arriesgando y perderlo.
Así, si bien está en juego el triunfo en México, que sería el primero de los nuevo DS3 WRC, también lo está la posición en el equipo, y la consideración por parte de los jefes. Ogier ha llegado para ponérselo difícil a Loeb, y por el momento lo está consiguiendo. Aunque las distancias son mínimas.
Ogier hoy se hizo con el mejor tiempo en cinco de los nueve tramos, mientras que Loeb lo hizo en los cuatro restantes, y si bien hoy el número dos tendrá que abrir pista, el heptacampeón no se encontrará mucho mejor la superficie de los caminos para marcar muchas diferencias. Así hoy se prevé un nuevo gran duelo.
El resto de pilotos punteros tuvo muchos problemas. A los problemas eléctricos de Solberg se unieron pinchazos del finlandés Jari-Matti Latvala, el noruego Mads Otsberg y el británico Matthew Wilson (todos con Ford), con lo que es Hirvonen es el que ocupa el último puesto del podio por el momento.
El actual líder del mundial se vio perjudicado por tener que abrir pista, y con ello limpiar los caminos de polvo y suciedad a sus perseguidores. Eso le suponía menos tracción y que su Fiesta WRC se deslizara demasiado sobre los tramos.
Hoy, saliendo tercero bien podría recuperar algo de tiempo pero el casi minuto y medio que le separa de los pilotos oficiales de Ford se antoja demasiado.
El argentino Federico Villagra (Ford) se tuvo que retirar tras dañar una rueda, pero se espera que hoy se reenganche a la competición con la modalidad ''SuperRally''.
En cuanto al grupo de pilotos locales, el mejor posicionado es Rodrigo Salgado (Mitsubishi), decimocuarto a 12:42 del líder.
Hoy se disputará la segunda jornada de competición que tendrá un total de 342,65 kilómetros de los que 154,44 serán cronometrados y repartidos en nueve especiales. El último dará comienzo a las 20:05 hora local.
Clasificación tras la primera etapa:
Posición Nombre
1. Sebastien Ogie (FRA/Citroen) 1h 27:22.3
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 2.3
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:22.2
4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:53.6
5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 3:04.0
6. Henning Solberg (NOR/Ford) a 3:16.5
7. Dannis Kuipers (NED/Ford) a 5:06.8
8. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 5:15.2
9. Ott Tanak (EST/Ford) a 5:42.2
10. Martin Prokop (CZE/Ford) a 6:07.8
13. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 7:36.0
14. Rodrigo Salgado (MEX/Mitsubishi) a 12:42.0
16. Francisco Name (MEX/Mitsubishi) a 18:01.7
18. Benito Guerra (MEX/Mitsubishi) a 31:22.1
20. Juan Carlos Sarmiento (MEX/Peugeot) a 37:11.2
21. Federico Villagra (ARG/Ford) a 39:58.0
FUENTE: http://www.as.com
Los pilotos de Citroen mantienen una bonita pugna para llevarse la victoria y, después de competir 139,46 km por caminos sucios y con muchas trampas sólo 2.3 segundos les separan.
EFE | 05/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroën) es líder del rally de México, segunda prueba del año, tras la disputa del primer día de competición, aunque mantiene una ventaja de sólo 2.3 segundos sobre su compañero de equipo y compatriota Sebastien Loeb (Citroën).
Por detrás de ellos, un mundo. El tercer clasificado es el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) a 1:22.2, quien se vio perjudicado de ser el primero en salir a los tramos, mientras que el noruego Petter Solberg (Citroën), que se mantuvo a escasa distancia de la cabeza durante gran parte de la prueba, sufrió un fallo eléctrico que le hizo perder siete minutos y toda opción de podio.
El duelo que están manteniendo Loeb y Ogier en la cabeza de carrera es significativo.
Ya no hay tácticas en Citroën como antaño, cuando el español Dani Sordo ocupaba el segundo lugar del equipo. Ahora ya no hay primera figura, y sólo la habrá cuando la distancia en puntuación entre ellos en el mundial sea tal que se prefiera asegurar el título de pilotos y marcas antes que seguir arriesgando y perderlo.
Así, si bien está en juego el triunfo en México, que sería el primero de los nuevo DS3 WRC, también lo está la posición en el equipo, y la consideración por parte de los jefes. Ogier ha llegado para ponérselo difícil a Loeb, y por el momento lo está consiguiendo. Aunque las distancias son mínimas.
Ogier hoy se hizo con el mejor tiempo en cinco de los nueve tramos, mientras que Loeb lo hizo en los cuatro restantes, y si bien hoy el número dos tendrá que abrir pista, el heptacampeón no se encontrará mucho mejor la superficie de los caminos para marcar muchas diferencias. Así hoy se prevé un nuevo gran duelo.
El resto de pilotos punteros tuvo muchos problemas. A los problemas eléctricos de Solberg se unieron pinchazos del finlandés Jari-Matti Latvala, el noruego Mads Otsberg y el británico Matthew Wilson (todos con Ford), con lo que es Hirvonen es el que ocupa el último puesto del podio por el momento.
El actual líder del mundial se vio perjudicado por tener que abrir pista, y con ello limpiar los caminos de polvo y suciedad a sus perseguidores. Eso le suponía menos tracción y que su Fiesta WRC se deslizara demasiado sobre los tramos.
Hoy, saliendo tercero bien podría recuperar algo de tiempo pero el casi minuto y medio que le separa de los pilotos oficiales de Ford se antoja demasiado.
El argentino Federico Villagra (Ford) se tuvo que retirar tras dañar una rueda, pero se espera que hoy se reenganche a la competición con la modalidad ''SuperRally''.
En cuanto al grupo de pilotos locales, el mejor posicionado es Rodrigo Salgado (Mitsubishi), decimocuarto a 12:42 del líder.
Hoy se disputará la segunda jornada de competición que tendrá un total de 342,65 kilómetros de los que 154,44 serán cronometrados y repartidos en nueve especiales. El último dará comienzo a las 20:05 hora local.
Clasificación tras la primera etapa:
Posición Nombre
1. Sebastien Ogie (FRA/Citroen) 1h 27:22.3
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 2.3
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:22.2
4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:53.6
5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) a 3:04.0
6. Henning Solberg (NOR/Ford) a 3:16.5
7. Dannis Kuipers (NED/Ford) a 5:06.8
8. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 5:15.2
9. Ott Tanak (EST/Ford) a 5:42.2
10. Martin Prokop (CZE/Ford) a 6:07.8
13. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 7:36.0
14. Rodrigo Salgado (MEX/Mitsubishi) a 12:42.0
16. Francisco Name (MEX/Mitsubishi) a 18:01.7
18. Benito Guerra (MEX/Mitsubishi) a 31:22.1
20. Juan Carlos Sarmiento (MEX/Peugeot) a 37:11.2
21. Federico Villagra (ARG/Ford) a 39:58.0
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Dom Mar 06, 2011 13:41 pm
Acento ruso en el Mundial de rallys.
Pipo López | 06/03/2011
El Mundial de Rallys es de los rusos. El magnate Vladimir Antonov ha comprado North One Sports, la compañía que posee los derechos de la especialidad. "Nuestros planes son invertir importantes recursos para mejorar la promoción de este deporte y llevar la calidad de la competición a los niveles más altos. Esto beneficiará, a la larga, tanto a los participantes como a los espectadores", ha asegurado.
Y muchos se preguntarán quién es ese tal Antonov. Pues un banquero amante de los automóviles en general y de los rallys en particular, que también ha adquirido la marca sueca Saab. Pero no la ha podido comprar de una manera directa, ya que las autoridades económicas suecas se lo impidieron por sus supuestas conexiones con la mafia rusa. Entonces apoyó financieramente a Spyker para que fueran ellos quienes cerraran la operación, y hace pocos días ha comprado la marca holandesa por lo que ya es dueño de Saab.
Y precisamente la marca sueca será otra de las que próximamente entrarán en un Mundial que, con Citroën, Ford, Mini, y en un futuro Volkswagen y Saab, promete regresar a sus mejores momentos. Además, Antonov también está financiando al piloto ruso Evgeny Novikov, que ha regresado en México tras un año en blanco. Con padrino así, el chaval puede dormir tranquilo, porque tiene el futuro asegurado y esperemos que también esté el de los rallys.
FUENTE: http://www.as.com
Pipo López | 06/03/2011
El Mundial de Rallys es de los rusos. El magnate Vladimir Antonov ha comprado North One Sports, la compañía que posee los derechos de la especialidad. "Nuestros planes son invertir importantes recursos para mejorar la promoción de este deporte y llevar la calidad de la competición a los niveles más altos. Esto beneficiará, a la larga, tanto a los participantes como a los espectadores", ha asegurado.
Y muchos se preguntarán quién es ese tal Antonov. Pues un banquero amante de los automóviles en general y de los rallys en particular, que también ha adquirido la marca sueca Saab. Pero no la ha podido comprar de una manera directa, ya que las autoridades económicas suecas se lo impidieron por sus supuestas conexiones con la mafia rusa. Entonces apoyó financieramente a Spyker para que fueran ellos quienes cerraran la operación, y hace pocos días ha comprado la marca holandesa por lo que ya es dueño de Saab.
Y precisamente la marca sueca será otra de las que próximamente entrarán en un Mundial que, con Citroën, Ford, Mini, y en un futuro Volkswagen y Saab, promete regresar a sus mejores momentos. Además, Antonov también está financiando al piloto ruso Evgeny Novikov, que ha regresado en México tras un año en blanco. Con padrino así, el chaval puede dormir tranquilo, porque tiene el futuro asegurado y esperemos que también esté el de los rallys.
FUENTE: http://www.as.com
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Dom Mar 06, 2011 13:43 pm
Rally de México: Ogier y Loeb siguen con su lucha.
P. López | 06/03/2011
Los dos sebastianes de Citroën mantienen su cerrado duelo por el triunfo en el Rally de México. Aunque Loeb parecía haber puesto tierra por medio con respecto a Ogier en la primera mitad de la jornada, en la que se colocó 19 segundos por delante, un problema con su caja de cambios le hizo penalizar 50 segundos y todo quedará pendiente para la corta etapa final de tan sólo tres tramos y 62 kilómetros cronometrados.
Entre los dos franceses se jugará la victoria, ya que el tercero, Mikko Hirvonen, con su Ford, está ya muy descolgado. Ogier va delante, pero volverá a abrir pista, algo que ayer ya le hizo perder mucho tiempo, por lo que puede pasar cualquier cosa.
FUENTE: http://www.as.com
P. López | 06/03/2011
Los dos sebastianes de Citroën mantienen su cerrado duelo por el triunfo en el Rally de México. Aunque Loeb parecía haber puesto tierra por medio con respecto a Ogier en la primera mitad de la jornada, en la que se colocó 19 segundos por delante, un problema con su caja de cambios le hizo penalizar 50 segundos y todo quedará pendiente para la corta etapa final de tan sólo tres tramos y 62 kilómetros cronometrados.
Entre los dos franceses se jugará la victoria, ya que el tercero, Mikko Hirvonen, con su Ford, está ya muy descolgado. Ogier va delante, pero volverá a abrir pista, algo que ayer ya le hizo perder mucho tiempo, por lo que puede pasar cualquier cosa.
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Dom Mar 06, 2011 13:52 pm
Rally de México: Sebastien Ogier es líder tras una penalización a Loeb.
Tras ellos, el finlandés Mikko Hirvonen se mantiene tercero, mientras que su compañero y compatriota Jari-Matti Latvala es cuarto.
EFE | 06/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroën) es líder del rally de México, segunda cita del año, tras la disputa de la segunda jornada, en la que se vio favorecido por la penalización que le impusieron a su compañero y compatriota Sebastien Loeb, quien tuvo problemas con el cambio y salió tarde a un tramo.
El heptacampeón del mundo realizó una gran remontada en los primeros tramos de la jornada y, partiendo desde la segunda plaza, pronto superó a su joven compañero. Pero un problema cuando iba a abordar el quinto tramo le hizo salir cinco minutos tarde.
Con la consecuente penalización, Ogier volvió al primer puesto, posición que mantuvo hasta el final de la jornada, aunque Loeb volvió a acercarse mucho en la clasificación.
Por detrás, el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) se mantiene tranquilo en la tercera plaza, mientras que su compañero y compatriota Jari-Matti Latvala es cuarto, después de haber sido el primer Ford en marcar un mejor tiempo.
La lucha que están manteniendo los dos oficiales de Citroën es cuanto menos espectacular. Si la diferencia entre ambos al comienzo de la jornada era de sólo 2.3 segundos, al final fue de 10.5 segundos, y entre el comienzo y el final se produjeron varios giros inesperados.
Ogier salió primero, pero al parque de asistencia llegaron con casi veinte segundos a favor del heptacampeón. En la reanudación, cuando Loeb debía salir al quinto tramo, surgieron los problemas. La caja de cambios quedaba con la tercera marcha engranada, y de ahí no se movía.
Tuvo que bajarse y repararla, en una operación que le llevó alrededor de cinco minutos, los que salió tarde al tramo y que le acarrearon una penalización de cincuenta segundos.
A partir de ahí, misma operación que por la mañana. Marcó mejores tiempos que su compañero, ahora ya saliendo en tercer lugar a los tramos. En ese espacio de tiempo Hirvonen ya había salido, y marcando los mejores tiempos.
Hirvonen se encuentra cómodo en su tercera plaza. Visto que partía con mucha desventaja en la clasificación, no quiso arriesgar más de lo necesario para recortar distancias con los ''Sebastien''. Así que se dedicó a recorrer los tramos con más cautela que riesgos y a esperar los fallos de sus rivales para ganar alguna posición. Pero por el momento debe seguir esperando.
Latvala también cedió en su empeño en luchar por la victoria tras el pinchazo del primer día. El tiempo que perdió fue precioso para sus aspiraciones, y ahora sólo le queda la alegría de haber sido el único no Citroen en conseguir un mejor tiempo.
Quien sí está haciendo un gran rally, pese a su retraso, es el noruego Petter Solberg (Citroën). Si el primer día perdía siete minutos por un problema eléctrico, y el segundo día lo hacía a causa del freno de mano y por salir tarde a un tramo, en el tercero marcó varios mejores tiempos y subió de la decimotercera posición a la quinta que ocupa en estos momentos.
El argentino Federico Villagra (Ford) también se ha tomado con calma esta vuelta al mundial. Tuvo que abandonar el primer día en el primer tramo por un problema en la rueda, y con mucho retraso se está dedicando a conocer el coche en profundidad y a probar cosas. Aún así, ha subido hasta la duodécima posición.
De entre los pilotos locales, el primero es Rodrigo Salgado (Mitsubishi), decimotercero.
El rally finaliza este domino con la disputa de sólo tres tramos, aunque sólo dos serán largos mientras que el último es el reservado para la emisión en directo por televisión y tendrá la compensación especial de tres, dos y un puntos para los más rápidos. En total son 136,94 kilómetros de los que 61,34 serán cronometrados y repartidos en tres especiales.
Clasificación tras la segunda etapa:
Posición Nombre
1. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) 3h 12:52.6
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) a 10.5
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:30.4
4. Jari-Matti Lat (FIN/Ford) a 2:43.8
5. Petter Solberg (NOR/Citroën) a 6:51.8
6. Mads Ostberg (NOR/Citroën) a 8:09.8
7. Henning Solberg (NOR/Ford) a 8:41.6
8. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 10:53.9
9. Martin Prokop (CZE/Ford) a 11:32.5
10. Juho Hanninen (FIN/Skoda) a 12:02.6
12. Fedrico Villagra (ARG/Ford) a 45:17.7
13. Rodrigo Salgado (MEX/Mitsubishi) a 47:22.9
15. Benito Guerra (MEX/Mitsubishi) a 57:45.7
16. Francisco Name (MEX/Mitsubishi) a 59:12.6
17. Michel Jourdain (MEX/Mitsubishi) a 1h 02:18.0
FUENTE: http://www.as.com
Tras ellos, el finlandés Mikko Hirvonen se mantiene tercero, mientras que su compañero y compatriota Jari-Matti Latvala es cuarto.
EFE | 06/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroën) es líder del rally de México, segunda cita del año, tras la disputa de la segunda jornada, en la que se vio favorecido por la penalización que le impusieron a su compañero y compatriota Sebastien Loeb, quien tuvo problemas con el cambio y salió tarde a un tramo.
El heptacampeón del mundo realizó una gran remontada en los primeros tramos de la jornada y, partiendo desde la segunda plaza, pronto superó a su joven compañero. Pero un problema cuando iba a abordar el quinto tramo le hizo salir cinco minutos tarde.
Con la consecuente penalización, Ogier volvió al primer puesto, posición que mantuvo hasta el final de la jornada, aunque Loeb volvió a acercarse mucho en la clasificación.
Por detrás, el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) se mantiene tranquilo en la tercera plaza, mientras que su compañero y compatriota Jari-Matti Latvala es cuarto, después de haber sido el primer Ford en marcar un mejor tiempo.
La lucha que están manteniendo los dos oficiales de Citroën es cuanto menos espectacular. Si la diferencia entre ambos al comienzo de la jornada era de sólo 2.3 segundos, al final fue de 10.5 segundos, y entre el comienzo y el final se produjeron varios giros inesperados.
Ogier salió primero, pero al parque de asistencia llegaron con casi veinte segundos a favor del heptacampeón. En la reanudación, cuando Loeb debía salir al quinto tramo, surgieron los problemas. La caja de cambios quedaba con la tercera marcha engranada, y de ahí no se movía.
Tuvo que bajarse y repararla, en una operación que le llevó alrededor de cinco minutos, los que salió tarde al tramo y que le acarrearon una penalización de cincuenta segundos.
A partir de ahí, misma operación que por la mañana. Marcó mejores tiempos que su compañero, ahora ya saliendo en tercer lugar a los tramos. En ese espacio de tiempo Hirvonen ya había salido, y marcando los mejores tiempos.
Hirvonen se encuentra cómodo en su tercera plaza. Visto que partía con mucha desventaja en la clasificación, no quiso arriesgar más de lo necesario para recortar distancias con los ''Sebastien''. Así que se dedicó a recorrer los tramos con más cautela que riesgos y a esperar los fallos de sus rivales para ganar alguna posición. Pero por el momento debe seguir esperando.
Latvala también cedió en su empeño en luchar por la victoria tras el pinchazo del primer día. El tiempo que perdió fue precioso para sus aspiraciones, y ahora sólo le queda la alegría de haber sido el único no Citroen en conseguir un mejor tiempo.
Quien sí está haciendo un gran rally, pese a su retraso, es el noruego Petter Solberg (Citroën). Si el primer día perdía siete minutos por un problema eléctrico, y el segundo día lo hacía a causa del freno de mano y por salir tarde a un tramo, en el tercero marcó varios mejores tiempos y subió de la decimotercera posición a la quinta que ocupa en estos momentos.
El argentino Federico Villagra (Ford) también se ha tomado con calma esta vuelta al mundial. Tuvo que abandonar el primer día en el primer tramo por un problema en la rueda, y con mucho retraso se está dedicando a conocer el coche en profundidad y a probar cosas. Aún así, ha subido hasta la duodécima posición.
De entre los pilotos locales, el primero es Rodrigo Salgado (Mitsubishi), decimotercero.
El rally finaliza este domino con la disputa de sólo tres tramos, aunque sólo dos serán largos mientras que el último es el reservado para la emisión en directo por televisión y tendrá la compensación especial de tres, dos y un puntos para los más rápidos. En total son 136,94 kilómetros de los que 61,34 serán cronometrados y repartidos en tres especiales.
Clasificación tras la segunda etapa:
Posición Nombre
1. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) 3h 12:52.6
2. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) a 10.5
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:30.4
4. Jari-Matti Lat (FIN/Ford) a 2:43.8
5. Petter Solberg (NOR/Citroën) a 6:51.8
6. Mads Ostberg (NOR/Citroën) a 8:09.8
7. Henning Solberg (NOR/Ford) a 8:41.6
8. Nasser Al-Attiyah (QAT/Ford) a 10:53.9
9. Martin Prokop (CZE/Ford) a 11:32.5
10. Juho Hanninen (FIN/Skoda) a 12:02.6
12. Fedrico Villagra (ARG/Ford) a 45:17.7
13. Rodrigo Salgado (MEX/Mitsubishi) a 47:22.9
15. Benito Guerra (MEX/Mitsubishi) a 57:45.7
16. Francisco Name (MEX/Mitsubishi) a 59:12.6
17. Michel Jourdain (MEX/Mitsubishi) a 1h 02:18.0
FUENTE: http://www.as.com
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Dom Mar 06, 2011 20:14 pm
Rally de México: Ogier sufre un accidente y deja el liderato a Loeb.
A los trece kilómetros del primer tramo, Ogier sufrió una salida en la que arrancó una rueda. No pudo continuar, y el liderato quedó en manos de Loeb.
EFE | 06/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroen) sufrió un accidente en la primera especial de la última jornada del Rally de México cuando era líder, con lo que su compañero de equipo y compatriota Sebastien Loeb (Citroën) pasa al primer puesto.
El día comenzaba con los dos pilotos oficiales de Citroen separados por apenas diez segundos, con Ogier delante y perjudicado por salir el primero a los tramos, puesto que limpiaba la superficie de polvo y grava a sus perseguidores.
Así, sabiéndose en desventaja, puso el ritmo más alto que pudo para no perder la ventaja con Loeb, aunque las consecuencias fueron nefastas. A los trece kilómetros del primer tramo sufrió una salida en la que arrancó una rueda. No pudo continuar, y el liderato quedó en manos de Loeb.
Por detrás de Loeb están los dos finlandeses de Ford: Mikko Hirvonen (Ford) y Jari-Matti Latvala (Ford).
Falta dos tramos por disputar, el último de ellos una superespecial espectáculo que será televisada y que tendrá recompensa de puntos para los mejores que comenzará a las 11:18 horas, las 18:18 horas en España.
FUENTE: http://www.as.com
A los trece kilómetros del primer tramo, Ogier sufrió una salida en la que arrancó una rueda. No pudo continuar, y el liderato quedó en manos de Loeb.
EFE | 06/03/2011
El francés Sebastien Ogier (Citroen) sufrió un accidente en la primera especial de la última jornada del Rally de México cuando era líder, con lo que su compañero de equipo y compatriota Sebastien Loeb (Citroën) pasa al primer puesto.
El día comenzaba con los dos pilotos oficiales de Citroen separados por apenas diez segundos, con Ogier delante y perjudicado por salir el primero a los tramos, puesto que limpiaba la superficie de polvo y grava a sus perseguidores.
Así, sabiéndose en desventaja, puso el ritmo más alto que pudo para no perder la ventaja con Loeb, aunque las consecuencias fueron nefastas. A los trece kilómetros del primer tramo sufrió una salida en la que arrancó una rueda. No pudo continuar, y el liderato quedó en manos de Loeb.
Por detrás de Loeb están los dos finlandeses de Ford: Mikko Hirvonen (Ford) y Jari-Matti Latvala (Ford).
Falta dos tramos por disputar, el último de ellos una superespecial espectáculo que será televisada y que tendrá recompensa de puntos para los mejores que comenzará a las 11:18 horas, las 18:18 horas en España.
FUENTE: http://www.as.com
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Lun Mar 07, 2011 21:37 pm
Rally de México: Quinto triunfo de Loeb en México.
El campeón presionó a su compañero Ogier hasta que le forzó a un error y a la retirada.
Pipo López | 07/03/2011
La esperada emoción en la última etapa del Rally de México sólo duró trece kilómetros. Los que se mantuvo en carrera Sebastien Ogier, que partía en cabeza con diez segundos de ventaja sobre su tocayo, compatriota y compañero de equipo, Loeb. Pero sentía tanto su presión que se salió y arrancó una rueda, dejando el camino libre para que el siete veces campeón se anotara el quinto triunfo consecutivo en esta cita. Impuso sus galones y el joven aspirante falló.
El doblete de Citroën se deshacía y permitía a los hombres de Ford salvar los muebles con la segunda y tercera plaza para Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala. Pero el primero de ellos, que además se embolsaba los tres puntos extras del tramo televisado final, confesaba que no entendía el rendimiento de los Citroën. Y es que si en Suecia los Fiesta coparon las tres primeras plazas, en Guanajuato el domino ha sido de los DS3, que han ganado 19 de los 23 tramos disputados en el primero de siete rallys consecutivos sobre tierra. En cualquier caso, la altura de México puede ser un elemento distorsionador y la primera referencia real al cien por cien será el próximo Rally de Portugal, el último fin de semana de este mes.
Loeb estaba satisfecho: "me siento feliz por volver a ganar en este rally que me gusta tanto pero Ogier me lo ha puesto difícil". Y es que estamos en la segunda cita del año, y ya hemos vivido el primer encontronazo entre los dos gallitos del mismo gallinero, en una temporada en la que seguro que se repetirán situaciones similares. Algo que puede dejar el título de marcas en bandeja a sus rivales de Ford. Por el momento, ya les aventajan en 26 puntos. -
Clasificación tras la tercera etapa:
Posición Nombre
1. Loeb (FRA/Citroën) 3h 52:27;
2. Hirvonen (FIN/Ford) a 1:38.4;
3. Latvala (FIN/Ford) a 2:23.9;
4. Solberg (NOR/Citroën) a 7:38.4;
5. Ostberg (NOR/Citroën) a 8:43.5
FUENTE: http://www.as.com
El campeón presionó a su compañero Ogier hasta que le forzó a un error y a la retirada.
Pipo López | 07/03/2011
La esperada emoción en la última etapa del Rally de México sólo duró trece kilómetros. Los que se mantuvo en carrera Sebastien Ogier, que partía en cabeza con diez segundos de ventaja sobre su tocayo, compatriota y compañero de equipo, Loeb. Pero sentía tanto su presión que se salió y arrancó una rueda, dejando el camino libre para que el siete veces campeón se anotara el quinto triunfo consecutivo en esta cita. Impuso sus galones y el joven aspirante falló.
El doblete de Citroën se deshacía y permitía a los hombres de Ford salvar los muebles con la segunda y tercera plaza para Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala. Pero el primero de ellos, que además se embolsaba los tres puntos extras del tramo televisado final, confesaba que no entendía el rendimiento de los Citroën. Y es que si en Suecia los Fiesta coparon las tres primeras plazas, en Guanajuato el domino ha sido de los DS3, que han ganado 19 de los 23 tramos disputados en el primero de siete rallys consecutivos sobre tierra. En cualquier caso, la altura de México puede ser un elemento distorsionador y la primera referencia real al cien por cien será el próximo Rally de Portugal, el último fin de semana de este mes.
Loeb estaba satisfecho: "me siento feliz por volver a ganar en este rally que me gusta tanto pero Ogier me lo ha puesto difícil". Y es que estamos en la segunda cita del año, y ya hemos vivido el primer encontronazo entre los dos gallitos del mismo gallinero, en una temporada en la que seguro que se repetirán situaciones similares. Algo que puede dejar el título de marcas en bandeja a sus rivales de Ford. Por el momento, ya les aventajan en 26 puntos. -
Clasificación tras la tercera etapa:
Posición Nombre
1. Loeb (FRA/Citroën) 3h 52:27;
2. Hirvonen (FIN/Ford) a 1:38.4;
3. Latvala (FIN/Ford) a 2:23.9;
4. Solberg (NOR/Citroën) a 7:38.4;
5. Ostberg (NOR/Citroën) a 8:43.5
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Re: Noticias WRC 2011
por javier_madrid » Lun Mar 07, 2011 21:38 pm
Al-Attiyah, descalificado por irregularidad en su Fiesta.
Al-Attiyah había sido séptimo en la clasificación general del Rally de México y primero en su clase, la S-WRC, que liderada ya que México es la primera carrera para esa categoría.
EP | México | 07/03/2011
El piloto Nasser Al-Attiyah, vigente campeón del Dakar, ha sido descalificado del Rally de México , segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallys, por una irregularidad técnica en su Ford Fiesta.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció en un comunicado de la descalificación del emiratí por una irregularidad en las válvulas de ventilación del tanque de combustible, según el informe del delegado técnico.
Con esta decisión, el checo Martin Prokop (RCH) asciende a la octava plaza de la general y es el nuevo líder de S-WRC. El finlandés Juho Hanninen es octavo y segundo en S-WRC, con el argentino Federico Villagra (Ford), noveno, y el estonio Ott Tanak (Ford), décimo, y tercero en S-WRC.
FUENTE: http://www.as.com
Al-Attiyah había sido séptimo en la clasificación general del Rally de México y primero en su clase, la S-WRC, que liderada ya que México es la primera carrera para esa categoría.
EP | México | 07/03/2011
El piloto Nasser Al-Attiyah, vigente campeón del Dakar, ha sido descalificado del Rally de México , segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallys, por una irregularidad técnica en su Ford Fiesta.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció en un comunicado de la descalificación del emiratí por una irregularidad en las válvulas de ventilación del tanque de combustible, según el informe del delegado técnico.
Con esta decisión, el checo Martin Prokop (RCH) asciende a la octava plaza de la general y es el nuevo líder de S-WRC. El finlandés Juho Hanninen es octavo y segundo en S-WRC, con el argentino Federico Villagra (Ford), noveno, y el estonio Ott Tanak (Ford), décimo, y tercero en S-WRC.
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