mi niñoc4

[miniñoc4]

bueno pues vamos ala obra:

lo primero es aflojar las ruedas, despues meter el caballete esto no tengo foto pero casi todo el mundo sabe como es...


vamos con la fotos:



vale vemos dos tornillo de torx de 30 son lo que estan justo a lado de los tornillos de rueda.

uno:

dos: aflojamo esto.

ahora a desmontar la pinza de freno.(yo quite el tornillo de abajo y eche la foto quitando el de arriba)


nos quedera asin una vez quitada la pinza de freno.


yo la pinza la puse arrriba enganchanda en el amoriguador.


soltamos los dos tornillos de trox de 55. para soltar el soporte de la pinza.



un par de ostias por detras del disco con los tornillo quitado de trox30 sale el disco( no tengo foto de eso).....

despues con cepillo de de alambre. limpiamos el buje,

disco nuevo montado.
motar los componentes en orden inverso.

con un maletin de eso de 256piezas, un martillo, y un cepillo de alambre, es lo unico que necesitais.

lass pastillas no las cambie porque no tiene nada de tiempo.



asin quedan en los disco nuevos con las pastillas.


un saludooooooooooooooooooooooooo

[Martrix]

A hacer el rodaje y a disfrutarlos!!

[bombastus]

¿¿¿Que desgaste aproximado tenían esos discos??? En mm quiero decir
En esa foto parece estar el disco comido y bien comido.

Por lo demás excelente trabajo y espero que los torx 55 no dieran mucho por el saco

Saludos

[miniñoc4]

A hacer el rodaje y a disfrutarlos!!

pues si porque asta que no asiente bien las pastillas no puedo tener mi conduccion, la deportiva por lamarlo de aguna forma jejejahora voy en plan abuelita con mucho mimo y poco a poco va cojien el pedal su dureza.

[miniñoc4]

¿¿¿Que desgaste aproximado tenían esos discos??? En mm quiero decir
En esa foto parece estar el disco comido y bien comido.

Por lo demás excelente trabajo y espero que los torx 55 no dieran mucho por el saco

Saludos

pues gracias a dios un buen maletin de herramientas y las llaves ajustadas no me dio nigun dolor de cabeza jejeje (temia mas por la torx de 30 que se pasara... y no es el primero.

respecto al disco no tengo calibre, lo hice abajo de casa, si te puedo asegurar que una moneda de 5centimos entra y en esa endidura. lo disco son los de origen, un total de unos 113mil kilometros su primer juego de pastilla fue sobre los 34.mil y pico y puse rh segundo a los 75mil y pico y el ultimo juego que no tenia ni mil kilometros. Vamos que las puse sobre los 112 mas o menos.

[Granaíno2009]

Ey pichita, ¿Qué discos has montado si no es mucho preguntar? .

[miniñoc4]

Ey pichita, ¿Qué discos has montado si no es mucho preguntar? .

que vaaa son unos como los de serie, marca trw diametro 266mm con grosor creo que sobre los 22mm y no se que po---- mas yo los demonte medi y cuadran las medidas de grosor y eso y ale a montar.

al dia de hoy todavia se estan asentando las pantillas ya que no he cojio apenas el coche, siq ue he notado que lo priemero estaba que frena bastante poco hoy despues de dos dias y apenas cojiendo el coche se nota mas contundencia en frenado. creo que al ritmo que voy cojiendo el coche, en una semana estara todo OK. frenando para hacer rally jejjje

saludossss grana

[Granaíno2009]

Oook! Lo de la frenada es normal los primeros kilómetros, hasta que asienten, y dependiendo de la pastilla que hayas montado notarás que en frío frena menos... Hay un problema muy común y es que la gente monta Ferodo DS3000 (Por ejemplo) y se quejan de que no frena en frío nada de nada... Hay pastillas que solo frenan a una temperatura elevada... Cuidadín con eso .

[miniñoc4]

Oook! Lo de la frenada es normal los primeros kilómetros, hasta que asienten, y dependiendo de la pastilla que hayas montado notarás que en frío frena menos... Hay un problema muy común y es que la gente monta Ferodo DS3000 (Por ejemplo) y se quejan de que no frena en frío nada de nada... Hay pastillas que solo frenan a una temperatura elevada... Cuidadín con eso .

yo llevo las rh y para uso normal nada de racing ni rally esta de punta madre no chirian tiene una frenada bastante buena en frio y en caliente frena de puta madre.

asin que lo mio es asentarse bien y listo pero como te dije que no estoy cojiendo mucho el coche y claro pues si antes en dos dias hacia una 100 kilometros mas o menos mas las salidas los fines de semana ect pues en media semana tiena las pastillas asentadas, ahora mismo pilloo muyyy poco el coche asinq ue tardara una seman o dos jejeje

saludooo

[luis rs2]

están algo oxidaos no nano?

[miniñoc4]

los disco viejos ji un poquillo jejeje

solo un apunte despues de unas semana si no me equivoco del montaje el freno esta cojiendo su dureza, y la frenada esta siendo mas consitente.

[miniñoc4]

mañana hago un cambio de aceite a una sxara picasso 1.6hdi pondre fotillos. por problemas de fotos(movil sin batery) no pude hace reportaje...


mñn hago yo el cambio de aceite del miniño c4, si puedo hago fotos

[miniñoc4]

material para el cambio de aceite y su filtro de aceite.

[miniñoc4]

bueno me levanto esta mañana de pm yo feliz como uan perdiz,

me voy abajo y levato el coche con el gato y le meto el caballete, bien aflojo el tornillos del (que estaba un poco apretado na mas creo que de la calores y eso). empiezo a quitar el aceite y yo yujuuuuuuuu .

me pongo al quitar el filtro de aceite y todo va de maravilla pero en esta vida esta la ley de murfy, compruebo el filtro nuevo con el viejo y son iguales y lo monto.

Limpio el tapon del carter, le pongo su arrandela nueva, y lo empiezo a enroscar (yo dicendo ea ya he termiando y ahora a darme una vueltecita) y una po... como uan olla, cuando voy apretar el tapon no apreta ace intento y nada , como le lleva la arrandela de esa engomada, dije pa mi se estara asentado le doy un cuarto de vuelta mas y nada no se pone duro lo quito y veo que viene el hilo de rosca pero el del carter.....

me he puesto a desmontar como un loco el catalizador y los tornillos de carter, bien esta carter va a marchete (silicona solo) o lleva un junta. algun truco para despegarlo porque esta bien pegado (de cojones ) vamos.


un saludo y este a sido mi magnifico sabado.

[MarcosC4P]

Hola, no te preocupes a casi todos nos ha pasado, el carter es de aluminio y es muy endeble.

Bueno no desmontes el carter, pasale un macho de 17 creo que era y le pones un tapon nuevo de rosca 17 y a correr, sobretodo hechale aceite cuando acabes para que te salgan las virutas del carter.

Es una putada pero ná catastrofico.

[Martrix]

Hola, no te preocupes a casi todos nos ha pasado, el carter es de aluminio y es muy endeble.

Bueno no desmontes el carter, pasale un macho de 17 creo que era y le pones un tapon nuevo de rosca 17 y a correr, sobretodo hechale aceite cuando acabes para que te salgan las virutas del carter.

Es una putada pero ná catastrofico.

+1

Bienvenido al club de los pasados de rosca

[Spa_Triana_c4]

Hola, no te preocupes a casi todos nos ha pasado, el carter es de aluminio y es muy endeble.

Bueno no desmontes el carter, pasale un macho de 17 creo que era y le pones un tapon nuevo de rosca 17 y a correr, sobretodo hechale aceite cuando acabes para que te salgan las virutas del carter.

Es una putada pero ná catastrofico.

+1

Bienvenido al club de los pasados de rosca

Jiji +1 y como t dice marcos eso no es na machito y hacer la rosca jejejeje ojala todo fuera asi de fasi de arregla xD

[josemi_23]

Va bien con el ineo?¿

[miniñoc4]

ya llego tarde... mi ex jefe me lo va apañar eso si tengo que llevar el carte y ayer porla tarde empeze a desmontar y asta hoy no he visto esto jeje

(ayer a todo los que le preguntaba si tenian un macho de metrica 16 y nadie tenia.... para variar)

y encima donde tenia el coche no avia luz y el servicio de grua como que no llega porque esta en un campo en donde cristo perdio la ultima sandalia y moises la piedra del merchero jeje

total ayer por la tarde lo saque y estab bastante limpio no tenia pozo de aceite malo, si que me he dado cuenta que, tiene un diseño un poco cabroncete, me explico cuando quitamos el tapon y sale el aceite queda un poco como unos 10ml de aceite ya que hace una baguada justo antes del desahogo del carter.

salio bien no tiene junta solo una silicona, y no se mñn me hacen la rosca compro el puñetero tapon y si dios quiere empiezo a montar.

josemi no me dio tiempo jejejej pase de un 10w40 a un 5w40 y ahora a un 5w30 que me lo dejaron al mismo precio que el 5w40. si todo va bien mañana lo tengo andando, y te comento como me va.

Lo del putadon me referia porque como me paso el sabado pues.... todo el finde con el nubira de papa

[charlyman]

ostia y yo que le meto torque al tapon del aceite que no veas buff

[miniñoc4]

el de hdi creo que es mas reforzado,

el del c4 gasolina 1.6i16v creo que es mas endeble, y veo que no soy el primero que le pasa. jeje

[charlyman]

el de hdi creo que es mas reforzado,

el del c4 gasolina 1.6i16v creo que es mas endeble, y veo que no soy el primero que le pasa. jeje

buff me alegro algo de tener un hdi.jajaja

[miniñoc4]

chalyman creo que pasandole un macho de metrica de 16 no volvere a tener mas problemas,

martrix por lo que a puesto lo lleva asin y marcos mas de lo mismo, es una solucion bastante facil de solucionar

tu cntento con tu hdi y yo conmi gasolina jeje saludos

[Spa_Triana_c4]

el de hdi creo que es mas reforzado,

el del c4 gasolina 1.6i16v creo que es mas endeble, y veo que no soy el primero que le pasa. jeje

buff me alegro algo de tener un hdi.jajaja

Yo no me alegraria tanto... y te lo dice uno q tiene otro....

[luis rs2]

A mi me paso lo mismo pero con una moto de 49 una rs2 la solucion pasarle un macho compras un tornillo con su arandela y a correr