dudas con el filtro de aceite

[rizus]

hola,tengo una duda con el filtro de aceite,lo compre en oscaro es un purflux ,L343C ,para un 407 motor 1.6 hdi 16 v ,110 cv,del año 2009,por referencia sale este pero el agujero de la parte superior me parece muy grande mide 25.5 y tiene una junta de goma en la parte superior del filtro dentro ,cuando los otros que he cambiado la parte superior, tenia una especie de fieltro blanco con el agujero mas pequeño, me da miedo cambiarlo no la lie por un filtro,es compatible,alguno me lo puede aclarar gracias :atascado: :atascado: :atascado:

[rizus]

modificación del filtro para no romper el teton al montarlo



http://www.lewysco.com/infotech/fr/L343Afr.pdf

[rizus]

pero también he visto esto que contradice lo anterior o rotura del teton por eso ponen las patillas en la base a los filtros, guerra comercial.....



https://az25411.vo.msecnd.net/oscpdf/34 ... 171-2d.pdf

[bombastus]

Yo al mío le he puesto filtros de aceite con lengüetas y sin lengüetas de plástico y hasta ahora no he visto que haya sufrido ninguna deformación de la válvula by-pass. Lo sé porque suelo limpiar el asiento del filtro y fotografiarlo en la mayoría de los cambios.

Tal vez la pieza plasticosa del interior del receptáculo del filtro tenga un diseño diferente según la versión del motor 1.6 HDI, de manera que unos modelos de filtros se ajusten mejor que otros. En el caso de la pieza de mi coche, creo que la lengüeta de los filtros que he usado hasta ahora no llega á la ubicación de la by-pass, al contrario de lo que sucede en las fotos del pdf de Mahle.

Saludos

[rizus]

Yo al mío le he puesto filtros de aceite con lengüetas y sin lengüetas de plástico y hasta ahora no he visto que haya sufrido ninguna deformación de la válvula by-pass. Lo sé porque suelo limpiar el asiento del filtro y fotografiarlo en la mayoría de los cambios.

Tal vez la pieza plasticosa del interior del receptáculo del filtro tenga un diseño diferente según la versión del motor 1.6 HDI, de manera que unos modelos de filtros se ajusten mejor que otros. En el caso de la pieza de mi coche, creo que la lengüeta de los filtros que he usado hasta ahora no llega á la ubicación de la by-pass, al contrario de lo que sucede en las fotos del pdf de Mahle.

Saludos

hola.el que tengo puesto tiene la lengüeta,y por ahora no he tenido ningún problema tampoco ha sido un invierno muy duro,los anteriores no tenían lengueta,pero despues de leer el pdf Mahle,te queda la duda,y mas si preguntas en mecafilter por ejemplo y te contestan, que ese tipo de filtro lo han retirado del mercado ,ahora los que fabrican no tiene ningún tipo de lengüeta,y si quedan por ahí es algún comercio,le puse el ejemplo de oscaro,es material antiguo,en tiendas de recambios ya es raro encontrarlo con la lengüeta de cualquier marca,por algún motivo los están retirando

https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/34/34075538.pdf


el problema es en invierno cuando el aceite esta mas denso por el frio y entra el by-pass, si no esta tapado, yo ante la duda he cambiado el filtro por uno sin lengüetas, y el original de psa no tiene ,saludos

[rizus]

cambio de filtro y aceite.al arrancar me sale aviso problemas con el aceite miro el nivel de la varilla y estaba abajo del todo después de echarles los 3 y medio litros de aceite,arranco de nuevo y mismo fallo el filtro lo había metido en su sitio y apretando hacia abajo hasta que ha encajado,después la tapa y roscado.desmonto el filtro otra vez y repito la operación esta vez sin problemas,os ha pasado alguna vez,yo habré cambiado no se 40 /50 filtros pero esto es la primera vez el filtro solo tenia el tetón sin pestañas es el original psa, saludos

[rizus]

me contesto yo solo después de marear la perdiz del porque,filtro bien puesto pero al poner el capuchón de plástico y roscar . se salio de su sitio,solucionado